Close button

Суперкар за €550 000 від дизайнера iPhone: яку революцію в автопромі задумала Ferrari

логотип Ferrari / Unsplash
Фото: логотип Ferrari / Unsplash

Ferrari представила Luce - перший повністю електричний автомобіль в історії бренду. Для ринку luxury це не просто нова модель, а тест того, чи готові найбагатші покупці платити ціну суперкара за електромобіль у момент, коли інтерес до EV у преміальному сегменті став менш однозначним.

Модель Luce коштуватиме €550 000 в Італії, пише Financial Times. У перерахунку це близько $640 000. За даними Car and Driver, європейський запуск запланований на кінець 2026 року, а в США автомобіль має з'явитися у 2027 році.

Ferrari називає Luce своєю першою повністю електричною моделлю. Автомобіль отримав чотири електромотори, понад 1000 к. с. у режимі boost, розгін до 100 км/год за 2,5 секунди, максимальну швидкість 310 км/год і запас ходу понад 530 км.

Дизайн став окремою частиною історії. Над Luce разом із Ferrari працювали Джоні Айв і Марк Ньюсон із LoveFrom. Айв відомий як колишній головний дизайнер Apple, який працював над iPhone, iPad і MacBook. Для Ferrari це спроба зробити електромобіль не лише швидким, а й культурно впізнаваним luxury-продуктом.

Luce також відходить від класичного образу Ferrari як двомісного спортивного автомобіля. Це п'ятимісна модель і лише другий чотиридверний автомобіль в історії бренду після Purosangue. Такий формат має залучити покупців, які хочуть Ferrari не тільки для колекції або треку, а й для щоденного використання.

Для ринку преміальних авто запуск Luce важливий через момент. Частина виробників суперкарів обережніше ставиться до повної електрифікації, а покупці дорогих авто все ще цінують звук двигуна, механічні відчуття та традиційний імідж бренду. Ferrari намагається довести, що електромобіль може залишатися предметом статусу, а не просто екологічною альтернативою.

Компанія окремо працювала над тим, щоб електрична модель не втратила емоційність. Car and Driver пише, що Luce отримала спеціальну систему звучання, яка використовує механічний звук від задньої осі, а не лише штучну імітацію двигуна.

Financial Times зазначає, що Ferrari націлює нову модель не тільки на традиційних власників бренду. На презентації половина запрошених були не власниками Ferrari. Це показує, що компанія хоче розширити аудиторію серед молодших і технологічно орієнтованих покупців.

Ризик для Ferrari полягає в тому, що перший електромобіль має одночасно переконати дві різні аудиторії. Прихильники бренду чекатимуть від нього емоцій і статусу класичного Ferrari, а нові покупці - технологічності, запасу ходу, комфорту та сучасного дизайну. Саме тому Luce стане перевіркою не тільки для Ferrari, а й для всього luxury-сегмента електромобілів.

Для України ця новина має автомобільний і ринковий інтерес. Ferrari офіційно не є масовим брендом для українського ринку, але преміальні електромобілі вже давно стали частиною імпорту, а рішення таких виробників впливають на очікування покупців у сегменті Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Audi та інших дорогих EV.

Якщо Luce буде успішною, це посилить тренд на електрифікацію ультрапреміального сегмента. Якщо попит виявиться слабким, Ferrari та її конкуренти можуть повільніше переводити найдорожчі моделі на електротягу й довше зберігати гібриди та бензинові двигуни.

По матеріалах: Ferrari, Financial Times, Car and Driver

Новини

analytics