Суперкар за €550 000 от дизайнера iPhone: какую революцию в автопроме задумала Ferrari
Ferrari представила Luce - первый полностью электрический автомобиль в истории бренда. Для рынка luxury это не просто новая модель, а тест того, готовы ли самые богатые покупатели платить цену суперкара за электромобиль в момент, когда интерес к EV в премиальном сегменте стал менее однозначным.
Модель Luce будет стоить €550 000 в Италии, пишет Financial Times. В пересчете это около $640 000. По данным Car and Driver, европейский запуск запланирован на конец 2026 года, а в США автомобиль должен появиться в 2027 году.
Ferrari называет Luce своей первой полностью электрической моделью. Автомобиль получил четыре электромотора, более 1000 л. с. в режиме boost, разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды, максимальную скорость 310 км/ч и запас хода более 530 км.
Lewis and Charles revealed fully electric Ferrari Luce. pic.twitter.com/5HFrxjcOZJ
— La Gazzetta Ferrari (@GazzettaFerrari) May 25, 2026
Дизайн стал отдельной частью истории. Над Luce вместе с Ferrari работали Джони Айв и Марк Ньюсон из LoveFrom. Айв известен как бывший главный дизайнер Apple, работавший над iPhone, iPad и MacBook. Для Ferrari это попытка сделать электромобиль не только быстрым, но и культурно узнаваемым luxury-продуктом.
Luce также отходит от классического образа Ferrari как двухместного спортивного автомобиля. Это пятиместная модель и лишь второй четырехдверный автомобиль в истории бренда после Purosangue. Такой формат должен привлечь покупателей, которые хотят Ferrari не только для коллекции или трека, но и для ежедневного использования.
Для рынка премиальных авто запуск Luce важен из-за момента. Часть производителей суперкаров осторожнее относится к полной электрификации, а покупатели дорогих авто все еще ценят звук двигателя, механические ощущения и традиционный имидж бренда. Ferrari пытается доказать, что электромобиль может оставаться предметом статуса, а не просто экологической альтернативой.
Компания отдельно работала над тем, чтобы электрическая модель не потеряла эмоциональность. Car and Driver пишет, что Luce получила специальную систему звучания, которая использует механический звук от задней оси, а не только искусственную имитацию двигателя.
Financial Times отмечает, что Ferrari нацеливает новую модель не только на традиционных владельцев бренда. На презентации половина приглашенных не были владельцами Ferrari. Это показывает, что компания хочет расширить аудиторию среди более молодых и технологически ориентированных покупателей.
Риск для Ferrari состоит в том, что первый электромобиль должен одновременно убедить две разные аудитории. Сторонники бренда будут ждать от него эмоций и статуса классического Ferrari, а новые покупатели - технологичности, запаса хода, комфорта и современного дизайна. Именно поэтому Luce станет проверкой не только для Ferrari, но и для всего luxury-сегмента электромобилей.
Для Украины эта новость представляет автомобильный и рыночный интерес. Ferrari официально не является массовым брендом для украинского рынка, но премиальные электромобили уже давно стали частью импорта, а решения таких производителей влияют на ожидания покупателей в сегменте Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Audi и других дорогих EV.
Если Luce будет успешной, это усилит тренд на электрификацию ультрапремиального сегмента. Если спрос окажется слабым, Ferrari и ее конкуренты могут медленнее переводить самые дорогие модели на электротягу и дольше сохранять гибриды и бензиновые двигатели.
По материалам: Ferrari, Financial Times, Car and Driver