На €100 000 дешевше за Mercedes та Volvo: як китайські вантажівки заходять в Європу

Китайські виробники електричних вантажівок готують активніший вихід на європейський ринок. Їхня головна ставка - нижча ціна, власні батарейні технології та тиск на Mercedes-Benz Trucks, MAN, Scania і Volvo.

Китайські виробники електровантажівок намагаються повторити в Європі те, що вже зробили на ринку легкових електромобілів: швидко зайняти нішу завдяки нижчим цінам і технологічній базі. Про це пише Handelsblatt.

За даними видання, окремі китайські моделі можуть бути майже на 100 000 євро дешевшими за європейські аналоги. У галузі очікують, що нові гравці спробують пропонувати електричні вантажівки приблизно до 30% нижче від середньої ціни на європейському ринку.

Серед компаній, які претендують на частку ринку, - BYD, Farizon, Sany, Sinotruk, Windrose та інші китайські виробники. Частина з них уже має досвід у батареях, електроприводах або комерційному транспорті, а тому виходить у Європу не з окремим експериментальним продуктом, а з ширшою промисловою базою.

Для європейських виробників це новий рівень конкуренції. Daimler Truck, Volvo, Traton із брендами MAN і Scania та інші компанії проходять складний перехід від дизельних вантажівок до електричних моделей. Китайські конкуренти можуть скористатися тим, що електровантажівки в Європі ще залишаються дорогими, а ринок тільки формується.

Цінова перевага Китаю пов'язана не лише з дешевшою збіркою. Китайський ринок електричного транспорту значно більший, а виробники мають доступ до масштабного батарейного ланцюга постачання. Це дає їм нижчу собівартість і можливість агресивніше заходити на нові ринки.

Для перевізників нижча ціна може стати сильним аргументом, бо електровантажівка потребує великих початкових інвестицій. Рішення про купівлю залежить не тільки від ціни машини, а й від вартості зарядної інфраструктури, сервісу, батареї, гарантій і залишкової вартості після кількох років експлуатації.

Саме сервісна мережа може стати головним обмеженням для китайських брендів у Європі. Для вантажного транспорту просто продати машину недостатньо: перевізникам потрібні швидкий ремонт, наявність запчастин і прогнозований простій. Без цього навіть нижча ціна не гарантує масового переходу клієнтів.

Для України ця тенденція важлива через логістику і вантажні перевезення з ЄС. Якщо китайські електровантажівки справді знизять ціни на європейському ринку, це поступово може вплинути на вартість оновлення автопарків, конкуренцію серед перевізників і доступність електричного вантажного транспорту для компаній, які працюють на європейських маршрутах.