Drowt
-
Публікації
1 034 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Усі публікації користувача Drowt
-
Если финансовый вопрос опускать то я бы что то типа 535xi взялбы...ну вы поняли да?)))
-
Могу пояснить как работодатель.... Утверждение: ценность ВО девальвировалась, и 90% "университетов" и "академий" это в прошлом ПТУ и технари. Когда более менее серьезная контора нанимает уборщицу с ВО, то это хоть какая то гарантия что человек адыкватен т.к. смог отсидеть несколько лет, хватило ума зарабоать денег на экзамены и "учебу". И хоть какая то гарантия что человек не забухает или сможет хотя бы пересчитать упаковки туалетной бумаги в коровках для туалетов которые он убирает. А вот те вакансии где требуется реально ВО, туда просто берут людей с дипломами нормальных университетов. Т.е. работодатель четко обычно различает ВО какого заведения у человека.
-
Если все будет очень плохо, куда вы мигрируете?
Drowt відповів тему користувача The Good Закордон: туризм, робота, еміграція
Если бюджет увеличить до 250к+ евро то идеальный вариант Латвия. Ибо получите вид на жительство и ненужна будет виза для шенгена. С таким вариантом переезда есть "небольшое" но....работа. Как правило ВЕЗДЕ (я лично исключеений не знаю) проблема с трудоустройством...ибо такая программа как раз направлена на привлечение инвестиций в депресивные регионы. В нормальном месте типа Лондона, сумма уже принципиально другая для подобной эмиграции. Ну и не забываем что купив недвижимость придется за нее платить комуналку и налоги (смело можно еще 200 Евро в месяц закладывать+расходы по счетчикам). Если неплатить то мигом практически везде недвижимость продают в счет долгов со всеми вытекающими. -
Если все будет очень плохо, куда вы мигрируете?
Drowt відповів тему користувача The Good Закордон: туризм, робота, еміграція
В ОАЭ для женщины могут быть проблемы или по крайней мере сложности с работой. -
Если мой опыт интересен как получавшую америкосскую визу последнии 15 лет раз 5-6. 1. Чем больше вы предоставите документов о том что у вас на родине якоря тем выше шанс получить визу. Поездка всей семьей - это подозрительно. Хороший якорь на родине это бизнес (подтверждние успешности бизнеса в виде рекламных договоров, выписок по счетам и т.д. решает), наличие хорошей недвижимости и автопарка. Выписка из банка где показано что у вас несколько десятков килобаксов лежат в течении заметного времени. 2. Сведения должны быть достоверны. Например лично со мной случай. Подаю на туристическую визу (до этого была такая же пару раз и рабочая). Подаемся вместе с колегой. Он впереди меня проходит собеседование....жинился недавно, и забыл день рождения жены, его послали нафиг а следом я меня спросили вы коллеги..да...пошел нафиг))) Все остальное как обычно в том же шенгене. 3. Сведения что в посольстве давали обязаны совпадать с ответами при пересечении границы...знаю как человека развернули в атланте на моих глазах.
-
Что то новость об тут об официальном желании украины реструктуризировать долг перед РФ, и официальном отказе PФ в такой реструкторизации прошла незамеченой.
-
Если все будет очень плохо, куда вы мигрируете?
Drowt відповів тему користувача The Good Закордон: туризм, робота, еміграція
Вот наткнулся может кому интересно будет. Россия глазами Украинки, переехавшей в Пермь, из Житомира http://www.yaplakal.com/forum7/topic1085351.html -
Если все будет очень плохо, куда вы мигрируете?
Drowt відповів тему користувача The Good Закордон: туризм, робота, еміграція
Как говорит моя мама - я хочу на Гаваи, миллиард долларов и быть здоровой до 100 лет. На меньшее я не согласна))) Но есть реальность -
Если все будет очень плохо, куда вы мигрируете?
Drowt відповів тему користувача The Good Закордон: туризм, робота, еміграція
У меня работает и работало несколько ребят из Белорусии. Все говорят что РБ это совок с несколько отпущеными возжами. Со всеми плюсами (чисто, порядок, с голоду не помрешь) и минусами (уровниловка - с голоду не помрешь, не более). -
Зарплаты IT-шников и их влияние на валютный рынок
Drowt відповів тему користувача andrew82 Валютний ринок України
Уже давно в IT существует разделение труда и специализация. Есть несколько стран которые генерят идеи и делают прототипы и снимают 60% прибыли, есть страны кто прототипы реализует и имеет 30% прибыли есть страны кто генерит конечный продукт, поддерживает его и делает проследующие обновленные версии они имееют оставшиеся 10%. Да и тренд такой что что уже давно основные деньги делают не на устройстве как таковом а на экосистеме и ее обслуживании. Эпл основные баблосы получает не от устройств а от сервисов, так же гугл которые "раздает" свои продукты, арм вообще не имеет своего производства а только продает архитектуру, та же история и с ibm, cisco, EMC.... -
Зарплаты IT-шников и их влияние на валютный рынок
Drowt відповів тему користувача andrew82 Валютний ринок України
Я не скажу за все конторы, ибо имел возможность в подобной конторе(аутсорс, остальные места где работал это обычные дочки контор западных из топ 10, работающие в белую) работать только в одной. Так вот финансовые схемы знают только хозяева, главбух и финдиректор. Я сидя на позиции технического директора имел весьма смутное представление о фин составляющей процесса хотя был ответственный за утверждение премий, зарплат и т.д. и тп. И овечал за выполнение договоров, подписание их с заказчиками и т.д и т.п. -
Что то я задумался о факте что евро против бакса упал на ~30% последнии несколько месяцев. Как я понимаю сейчас весь импорт в основном идет по долларовым контрактам, а экспорт очень заметную часть составляет экспорт в европу за евро.... Еще интересно соотношение долгов у Украины в евро и в баксах.
-
А тогда увеличивается расход и мощность падает)) Вот поэтому важна спец прощивка двигла на газ, а не всякий сурогат как делают при установке газа "в домашних" условиях
-
И это важно! Поднимите руки господа у кого большие пробеги. Сколько вы проезжаете по городу? Есть больше подозрение что подавляющее число людей с большими пробегами это все же люди у которых заметная часть это загород, т.е. пробег на бензине. Поэтому газ хоть как то оправдан когда вы в день наматываете ну хотя бы 15к км по городу и машину берете хотя бы года на 4.
-
Родственник работает в конторе у них автопарк порядка 25 машин, сейчас в основном акценты. До этого были нексии, были вазы. Все и всегда на газе. Машины катаются у них из магазина, примерно 100-110к за 2 года потом продаются. статистика говорит о том что из 25 машин примерно начиная с 50-60к пробега у 3-4 есть проблемы с клапанами. Господа это статистика за последнии лет 10. Она не зависит от машины, поколения оборудования...Да машины конторские под водителем, которому пофиг на авто. Но это ничего не меняет. Газ выгоден, да выгоден ибо в сумме они экономят. Но в случае конкретного индивида это может быть как экономия так и попадалово. У машин которые ездят по европе с газом "с завода" есть одно очень очень большое прииущество. Это прошивка заточеная под газ, а не прошивка газового оборудования заточеная под среднестатистическую прошивку машины на рынке.
-
Неправда ваша насчет не знает! Например ваги или форды если по заводской базе VIN пробивать то там четко указано на какой рынок машина сделана. Но это фигня на самом деле Суть в том что в Голландии действительно из "магазина" заметное число машин с газом. Но на самом деле практически все машины это штатаная машинка-бензинка, которорую полу-промышленно допиливает или диллер или приблеженная к производителю компания. Отсюда масса плюсов, например это измененная прошивка, гарантия, качество монтажа и т.д. Но по сути это ничего не меняет. Основная причина почему в ряде европейских стран газ любят это очень большая разница в цене топлива и очень заметные налоговые льготы. Там 500 евро в год может быть только экономия на налогах
-
-
В голландии бензин очень дорогой, газ более чем в 3!! раза дешевле с литра 1.1 Евро сейчас выгода. В Украине нет такой разницы. Кpoме тoгo в голландии льгoты по нaлогaм для мaшин нa гaзе
-
У ГБО проблем масса 1. Лишний баллон в багажнике который так или иначе место занимает (места в багажнике наважно?...купите просто тогда машину поменьше экономия будет вообше колоссальная) 2. Падение мощности и момента. Если ехать равномерно прямолинейно или стоять в пробке то нормуль, а если надо на скорости 100 обогнать фуру или быстро перестроится в потоке тут печаль печальная (мощности на газу хватает? может было надо сразу купить двигло поменьше....экономия огромная и на бензине и на цене машины) 3. С ГБО все плачевно в случае турбо двигунов...а если еще и непосредственный впрыск... Для экономии надо брать дизель(особенно на коммерческий транспорт) и не заниматься онанизмом. У меня мондео 2.0TDCi жгет по городу на автомате 7.5-8л, был мондео ровно такой же до него, бензин автомат по таким же пробкам жег 12-13....И нафига газ нужен??? Это не говоря что дизель этот едет куда приятней чем бензинка.
-
фура проезжает в год обычно тысяч 100 и жгет около 45л на сотню. Гражданская поповозка редко 15к в год и жгет где то литров 9. А всякие трактора спец техника не говоря про броню в ато...туда только успевай заливать. Частные поповозки для поездок в супермаркет или на работу погоду не делают особо. Вы же все равно на чем то передвигаетесь.
-
Сегодна фмс россии опубликовала данные на середину февраля. Официально зарегистрировалось в стране 2.4млн украинцев!!! В прошлом году было 500к всего. А сколько неофициально. Раз официально то в месяц будут платить 70$ налогов. И думаю очень многие переехали с семьями те бабло посылать не будут. те украина лешилась только официально 6% активных граждан минимум
- 4 952 відповіді
-
- 6
-
-
- курс доллара
- прогноз
- (та ще 11)
-
Крысы бегут с корабля, все что можно попилено? Оставаться дальше может быть опасно, как бы "обломками" не задавило, а ожидаемый профит не покрывает ожидаемых рисков? Или все же старшие братья попросили? В любом случае с уходом Гонтаревой начинается ИМХО другая игра по другим правилам. Кто что думает?
-
Зарплаты IT-шников и их влияние на валютный рынок
Drowt відповів тему користувача andrew82 Валютний ринок України
Это вообще не вариант. IT такой же бизнес как и любой другой, тут или делается проект который вырастает затем в более менее заметную контору (а контора рулится наемным менеджментом пока хозяин пьет пиво на гаваях) или этот проект силами человека постоянно модернизируется, что требует как правило работы без выходных или проект умирает. Рынок очень мобильный, тут в 99.9% случаев не получится сделать сервис и стричь бабло годами. заработать на безбедную и беззаботную старость есть всего несколько вариантов 1. Сделать патент(ы) который будет массово использоваться и вам будет капать копеечка ближайшие 10 лет 2. Свой бизнес 3. Сделать несколько проектов бомб, заработать сотню вторую третью...тысяч вечнозеленых, припарковать эти деньги куда нито (недвижка, часть бизнеса классического, тупо в банк западный под 1% годовых)...и с этих денег жить -
Зарплаты IT-шников и их влияние на валютный рынок
Drowt відповів тему користувача andrew82 Валютний ринок України
ну это да сейчас я не кодер. Но всеравно стараюсь патчи слать в опенсорс. Хотя у меня работают мужики за 50. Пишут код очень и очень -
Зарплаты IT-шников и их влияние на валютный рынок
Drowt відповів тему користувача andrew82 Валютний ринок України
в Индию у нас и из штатов отправляют проекты. В целом тренд такой что в дорогих локациях делают концепцию, пару релизов, а потом отдают на ментейн в дешовые локации. У индусов все очень плохо с креативностью