bt1024

4-5 ГВт это примерно четверть генерации электричества Украины. Сейчас заряжать электромобиль можно без проблем, потому что таких авто мало, когда их станет больше начнутся проблемы. И как всегда найдутся ТВ эксперты которые по факту всё объяснят

Полуторалитровок вроде как на несколько порядков больше панамаксов, но вопрос интересен и в другом ракурсе, где взять энергию на замену нефти для двигателей. Возобновляемая? Сколько будет стоить испечь такой торт? Надо откуда то взять (ветер/солнце), затем сохранить (умные энергосети из электромобилей?), а между ними инфраструктура ещё. В общем, этот самолет "низенько-низенько" полетит, да так что колеса вращаться будут

По моему скромному мнению диванного аналитика, курс гривны это прежде всего баланс между спросом и предложением на доллар, ну или на гривну со стороны доллара, как говорится что совой об пень, что пнём обо сову Если доля торговли в экономике большая, относительно производства конечно, то она будет давить на курс гривны спросом на доллар. И что бы этот спрос удовлетворялся, в экономике должны быть доллары, а если у нас ожидается поступление гривны от приватизации, то укрепиться она никак не сможет, для укрепления баксы нужны. Валютные ограничения это не блаж "правительства", а стоп-кран поезда половина которого, уже свисает в пропасти. Простое, быстрое и возможно эффективное решение (это мы думаем про развитие и всё такое прочее, а там наверху народ просто за бабки и власть дерется, некогда думать, надо что-то делать). И, выражаясь предельно кратко, для снятия валютных ограничений (отпустить тормоза) надо или отцепить лишние вагоны (торговля, импорт), или увеличить мощность двигателя поезда (промышленность, экспорт). А сделать это можно или заменив двигатель, или поставить ещё один тепловоз в помощь. Как ни крути, должны быть адекватные ситуации перемены.

Как то не логично, если важно быстро продать то снижают цену. Как ни крути, но если в сделке участвует рыло, в любом случае он откусывает часть денег себе, так или покупатель меньше заплатил бы, или продавец больше получил бы.

Добавьте пожалуйста кнопочку "вниз" рядом с кнопкой "вверх", заходишь в длинную ветку с телефона приходится листать двухкилометровую простыню, хочется нажать и очутиться в низу страницы где последние ответы. По поводу цитат, люди часто цитируют всё сообщение, которое может быть весьма велико, а дописывают несколько строк. Было бы удобно, если бы форум сворачивал цитату если она больше 10 строк (или 5 например), скрытую часть показывать при нажатии на соответствующую кнопочку/ссылку (по типу спойлера), вряд ли цитату будут перечитывать всю, но если надо содержание легко доступно.

Любя дать по заднице и не париться по этому поводу.

Ну раз он без диет похудел, значит этот мужик также просто изменил свой рацион и похудел, без диет

А кто реально будет брать кредиты под 34.8% годовых? Кроме торгашей по моему никто.., или нет?

Неужели вы думаете, что про безопасность там не подумали? Вы это серьёзно? Во вторых, аккумуляторы взрывались, если я правильно помню из-за химической активности примененного соединения лития на воздухе. И да, они не заряжены некой энергией, энергия представлена в виде конкретных химических соединений с известными свойствами, при нарушении герметичности не происходит выброса энергии, но происходит контакт внешней среды с химией батареи, вот их последствия у лития весьма ярки Литиевый аккумулятор это не конденсатор, замкнувши который, вы действительно получите полный его разряд (для фейерверка нужно просто по больше джоулей), и не важно чем это вы сделаете, ключем на 32 или катаной. А вот сжимать воздушно-бензиновую смесь для взрыва не нужно, её надо поджечь. Это в дизелях топливно воздушная смесь взрывается из-за давления (повышает температуру->воспламенение). В бензиновых двигателях для этого есть свечи зажигания. В общем, переломать пополам что аккумулятор, что бензобак удовольствие ниже среднего. А для решения нюансов нанимают инженеров. В общем, не пытайтесь обвинить инженеров создающих электромобили в дилетантстве, там нормальные спецы, если работу сделать возможно, они сделают, технологий полно, были бы деньги. "принципиальный прорыв в технологиях" - так вот и ищут правильное сочетание ингредиентов "безопасность-емкость-время зарядки-стоимость", только список гораздо длиннее. А сам факт, что электромобиль уже можно купить, говорит лишь о том, что примерные пропорции уже ясны, и их проверяют уже на больших числах. Added: первая попавшаяся ссылка на вскрытие LiFePO4

На электромобилях более 100 лет назад уже ЕЗДИЛИ, а вы о каких-то фантастах пишите. Электромобили не взлетели тогда из-за низкой удельной энергоемкости аккумуляторов, в данный момент с этим стало получше и Тесла и тому подобные это очередной этап "попробовать как оно сейчас на новых технологиях". Удельная емкость заметно подросла за последнее 100 лет. Плюс не забываем необходимость создания соответствующей инфраструктуры. Это попытка толкнуть локомотив, создать новый рынок, а если получится и пузырь доткомов электромобилей. Деньги не пахнут знаете ли.. В данный момент обкатывают конкретные конструкции, выявляют границы применимости и удобства, безопасность и т.д. Все это будет затем использоваться армией маркетологов, дабы убедительно заявить о революции и новых достижениях, но всё в каких-то рамках и ситуациях Ибо энергоемкость литиевых аккумуляторов ниже энергоемкости бензина/дизеля, следовательно будут компромиссы. Но опять же, в некоторых границах все будет прекрасно, удобно и красиво. Вопрос лишь в том будут ли удобны эти границы. По поводу сланцевой нефти, США свои потребности уже удовлетворила? А если нет, то это все спекуляции и рынок качает не сланцевая нефть, а США заклинаниями типа "сейчас как разозлимся и Марианскую впадину нефтью зальем".

Если под спортпитанием имелся в виду протеин, то надо просто брать качественный, не опасен, хороший аминокислотный профиль - лучше чем в мясе (в яйцах самый лучший из натурпродуктов), но кушать один протеин тоже странно, это дороже чем мясо, и мясо это вкусно В общем, спортпитание это добавка и относится к нему надо именно с этой позиции. з.ы. лично я протеин употребляю только в тренировочные дни.

Не слежу за сланцевой нефтью так тщательно как вы, но мне интересно, вот реально эту сланцевую нефть за пределами США кто-то видел? Сколько процентов от потребляемой нефти США является сланцевой? И самое главное, они собственное потребление хоть обеспечили? Для меня все это похоже на очередной инструмент влияния США на мировую экономику, во первых цена нефти определяется на бирже, которая под контролем США, во вторых создают видимость дешевой сланцевой нефти сбивая цену, таким образом это просто инструмент влияния, а нормальные люди на удобном инструментарии не экономят Так что пусть сланцевая нефть реально стоит даже $200 за бочку, оно того стоит.

Просьба хотя бы в такие дни как сегодня (см. сообщения Моцарта в ветке О главном) вернуть в рассылку текст поста.

Так как речь недавно шла о Тесле S, то курить лучше об асинхронном электродвигателе, ибо именно такое сердце живет внутри Теслы. А это её "диодный мост" Внутри около 80 IGBT транзисторов (лень искать точное число, но гугл знает) http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=57105&d=1408646077 гвозди можно и шуруповертом забивать и даже микроскопом Ну не для этого теслу делают, электромобиль это городской автомобиль плюс ближний загород.

Ну не надо крайностей секреты никто не выдаст, к тому же идея это ещё не бизнес-планы. Каждый пишет что считает нужным.

Интересно, а позитив в этой теме будет?

Всё-таки не может расти спрос и падать цена, цена должна расти при росте спроса, а то, что такая ситуация наблюдается может говорить о её временности и характеризует рынок нефти как не свободный.

отсюда

смотрите здесь

АЭС держат базу, дневная дельта отрабатывается ГЭС и ТЭС (остальное можно не упоминать), то есть 2000МВт АЭС никак не заменят 3000МВт от ТЭС, ваши 750МВт же на самом деле это 320МВт т.к. 2 блока и так уже работали в системе, ввели только один, то есть именно на 320МВт можно меньше кушать уголька. Это конечно приятно, но на "кардинально" не тянет совсем. Так что, похоже, с объективностью у вас немного не получилось Впрочем сама по себе попытка зарегулировать 3000МВт выдуманными 750МВт весьма показательна, но да, соглашусь, можно так регулировать, Киев только отключить, весь, возможно с областью з.ы. интересно, сколько времени доступно редактирования поста? Исходный пост Denka я репостнул через более чем полтора часа, а к вечеру там пропал постскриптум, волшебство.

Пардон, вы это серьёзно вообще? Пуск агрегата мощностью 324 МВт кардинально меняет потребности страны в угле при угольной генерации 4000 МВт ночью и 7250 МВт днём?

Если я правильно понял, речь о том, что некто очень-очень мешает поставкам? здесь мы!