FAFNIR

а тем временем на наших границах... В Румынии от кори скончались 46 человек За прошедшую неделю в Румынии зафиксировали 204 новых случаев заболевания корью. Умер девятимесячный ребенок, который не был вакцинирован. В Румынии на протяжении года корью заболели почти 12 тысяч человек, из которых 46 скончались. Об этом сообщает The Associated Press в пятницу, 6 апреля. В частности, за прошедшую неделю были зафиксированы 204 новых случаев заболевания корью. Умер девятимесячный ребенок, который не был вакцинирован. По информации Европейского центра профилактики и борьбы с болезнями, количество случаев заболевания корью в прошлом году на континенте утроилось, а Румыния и Италия пострадали больше всего. Напомним, с начала года в Украине заболели корью 9091 человек. Пять взрослых и два ребенка умерли от осложнений, вызванных этой болезнью. Только за последнюю неделю заболели еще почти 700 человек. (с) Корреспондент

На ЭМСС успешно прошла приемка крупной партии заготовок для АЭС «Аккую» На ЭМСС в присутствии представителей заказчика – АЭС «Аккую» – прошла приемка 22 заготовок, предназначенных для строительства Турецкой атомной электростанции. Энергомашспецсталь является основным поставщиком заготовок для ключевого оборудования АЭС «Аккую». В рамках работы над Турецким проектом, на ЭМСС приехала группа представителей заказчика, включающая специалистов ТАЕК и других экспертов атомной промышленности. Целью визита гостей из Турции стала инспекция производства и приемка 22 деталей для оборудования АЭС «Аккую». Оборудование успешно прошло приемку. Инспекторы остались довольны качеством деталей и технологическими характеристиками заготовок, произведенных на ЭМСС. Изготовленную продукцию готовят к отгрузке. Всего в 2018 году ЭМСС планирует изготовить и поставить заказчику 1408 т изделий для строительства Турецкой атомной электростанции. (с) ЭМСС

На ДП «ЗАВОД 410 ЦА» прибув черговий літак Ан-26 Збройних сил України На ДП «ЗАВОД 410 ЦА» прибув черговий літак Ан-26 Повітряних сил Збройних сил України. Фахівцями підприємства буде проведено дослідження технічного стану повітряного судна. (с) Завод 410 ЦА

Без паніки: пояснюємо, що змінює медреформа з 2 квітня http://life.pravda.com.ua/health/2018/03/29/229854/

Конденсатори для Южно-Української АЕС готові до відвантаження На початку квітня ПАТ "Турбоатом" відвантажить два конденсатори КП-1650 для потреб атомної станції; підготовка до відвантаження наразі триває в цехах підприємства. Обладнання вже повністю виготовлене та прийняте замовником. Конденсатори турбін живільних насосів є складовою частиною турбоустановки потужністю 1000 МВт. Їх нова конструкція, що є розробкою спеціалістів ПАТ "Турбоатома", забезпечує турбоустановці комплексне підвищення надійності та економічності. Запропонована "Турбоатомом" конструкція конденсаторів є продовженням роботи підприємства у напрямку заміни основних конденсаторів турбін та виключення з контурів матеріалів, що містять мідь. Це дозволяє забезпечити більш надійну та безпечну роботу обладнання турбоустановки та, зрештою, покращення показників роботи АЕС. Нова конструкція вище зазначених конденсаторів має багато переваг. Однією з них є повна готовність обладнання до установлення. Конденсатори поставляються на станцію уже повністю виготовленими, тому його достатньо лише влаштувати на фундамент, і обладнання готове до роботи. Таким чином, конденсатори не потребують процесу збирання та зварювання на електростанції. Крім цього, нова конструкція забезпечує високу вакуумну та водяну щільність. (с) Турбоатом

Локалізація виробництва тролейбусів «Богдан» в Україні перевищила 90% Локалізація виробництва тролейбусів «Богдан Т70117» в Україні перевищила 90%. Про це повідомили впрес-службі Корпорації. ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс» уклало контракт з харківським державним підприємством «Електротяжмаш». Згідно з договором, відтепер у тролейбусах встановлюватимуть електродвигуни українського виробництва. «Ми провели серйозну роботу з пошуку нових постачальників, бо прагнемо, щоб українські тролейбуси були справді українськими. Ми докладаємо багато зусиль, щоб перейти виключно на вітчизняні запчастини та комплектуючі. Задля цього ми кооперуємося з іншими українськими виробниками та заводами», – зазначили в Корпорації. Ще до початку військових дій заводи «Богдану» закуповували частину комплектуючих в Росії. Зараз проведена величезна робота з їх заміщення українськими аналогами та налагоджена кооперація вітчизняних підприємств навколо цього процесу. В Корпорації заявили, що наразі головне для «Богдану» – це посилення виробничих зв’язків з українськими підприємствами. «Для нас головне – це підтримка українських підприємствдержавою, створення комфортних умов для роботи та відкриття нових підприємств-партнерів», - додали в Корпорації. «Богдан Т70117» – це 12-метровий міський, 100% низькопідлоговий тролейбус загальною пасажиромісткістю 105 пасажирів. Він обладнаний системою безпровідного зв’язку WI-FI, кондиціонером кабіни водія та камерами відеоспостереження. (c) Богдан

Для всех. ФОП - это обычный частный предприниматель (фiзична особа-пiдприємець). Просто за счет упрощенной системы налогообложения (єдиний податок) и получаются такие скромные платежи: єдиний податок + єдиний соцiальний внесок (это пенсионные отчисления). И в конце года 2 отчета в стиле прочерк-прочерк-итоговая сумма... проще уже некуда. Для 3 группы так вместо 5% налога возможен вариант с 3%, если ФОП является плательщиком НДС. У нас на ФОПах пол экономики крутится - кафешки, магазины и всё остальное. Никого не удивляют в кафешках 2 платежа по карте (на разные ФОПы) или 2 платежа по карте в мелких магазинчиках (так же само на разные ФОПы). Но как выше писал товарищ, да есть нюанс с обязательной продажи 50% валютных поступлений на счет... но это касается тех, кто напрямую работает с иностранными заказчиками и получает валюту на свой счет.

Да, это самое интересное... а нам остается классическая ошибка выживших... Но, увы, мало кто захочет рассказывать о своих неудачах на каждом углу, типа поехал с деньгами, планами и целями, а вернулся назад с дыркой в кармане...

Под местной конторой я подразумеваю контору, которая работает на аутсорс и которая представлена только в 1 городе (т.е. всякие ЕПАМы или представительства зарубежных компаний не подходят). ФОП 2 группа. единый налог - 745 грн. (20% от минималки) в месяц ЕСВ (22% от минималки) - 820 грн. в месяц. Всё, на этом расходы айтишника с выручкой до 1,5кк грн в год закончились. для товарищей с более 1,5кк в год есть ФОП 3 группы (выручка до 5кк грн. в год), где остается 820 грн. и 5% от дохода, как указал @Esq

Ну начнём с того, что Житомир у нас далеко не большой IT-кластер в стране. Большие зарплаты - это Киев, Харьков, Одесса, Львов. Региональный уровень это порядка 2.5к$ потолок для синьора на местных конторах, но опять же может разниться по регионам. Если синьор плавно переходящий в в Тех лид/Тим лид/COO то это может быть порядка 3.5-4к$ потолок Плюс зарплатную вилку лучше всего смотреть всё таки на профильном ресурсе: https://jobs.dou.ua/salaries/ и если мы говорим о миддлах (возьмём к примеру JS, как самый популярный язык, и опыт 2-3 года), то имеем: Киев - 1.8к$, Львов - 2к$, Харьков - 1.5к$, Одесса - 1.3к$ для синьоров, понятно это совсем другие цифры будут. плюс опять же никто не мешает сидеть в условных Сумах и работать удаленно на киевскую контору с киевской зарплатой (если не устраивает региональный потолок зарплат) или сразу на зарубежную.

Вінницький 45-й механічний завод передав ЗСУ перші п'ять з 11 замовлених паливозаправників 45-й експериментальний механічний завод, що у Вінниці, передав 94-му центру забезпечення пальним Тилу Збройних Сил України п'ять нових автоцистерн АЦ-12-63221 власного виробництва з одинадцяти машин замовлених Міністерством оборони. Автоцистерна АЦ-12-63221 (АЦ-12 на шасі автомобіля КрАЗ-63221) розроблена ДП «45 експериментальний механічний завод» та наказом Міністерства оборони України від 23 травня 2017 року № 255 прийнята на озброєння Збройних Сил України. Ще шість автоцистерн АЦ-12-63221 підприємством буде поставлено до кінця року Автоцистерна призначена для транспортування пального шляхами всіх категорій по бездоріжжю при температурі від -40°С до + 45°С, механізованої заправки фільтрованим пальним автомобільної та бронетанкової техніки ЗСУ, а також його короткочасного зберігання. Цистерна двосекційна, калібрована, обладнана сигналізатором наповнення. Номінальна місткість 12 м3, маса спорядженої автоцистерни не більше 14500 кг. Час розгортання автоцистерни з похідного положення в робоче (згортання в похідне) не більше 10 хвилин. Крім машин для ЗСУ підприємство цього року також виготовить двадцять одиниць техніки для Національної гвардії України. Також фахівці 45-й експериментального механічного заводу розробили та виготовили автомайстерню - пересувну зарядну станцію, яка дозволяє одночасно заряджати 36 акумуляторних батарей. (c) Ukrainian Military Pages

СМАРТ МЕРИТАЙМ ГРУПП выиграл тендер стоимостью 175 млн грн Смарт Меритайм Групп выиграл тендер на поставку чана сгустителя для Южного горно-обогатительного комбината. Конструкция сгустителя – это металлоконструкция, которая состоит из 3 чанов с опорной частью, каждый диаметром 62 м и высотой 10,9м. Общий вес металлоконструкций – 2 012,6 тонн. Сгуститель предназначен для нового гидротехнического комплекса, в котором предложена технология транспортировки пустой породы в сгущенном состоянии, после извлечение жидкости. Проектантом сгустителя выступает немецкая компания ENGINEEREING DOBERSEK GMBH. Генеральный директор СМГ Василий Федин подчеркнул: «Квалификация сварщиков СМГ является одной из самых высоких в Украине и Смарт Меритайм Групп может выполнять сварку любой сложности металлоконструкций для любых отраслей промышленности». (c) SMG

Вчера вечером шел в ТРЦ мимо ПОВа и взгляд зацепился за курсы, и я мягко выражаясь был очень удивлен. курс доллара 25.26 / 27.45, евро - 31,55 / 33.75 и что ещё более удивительно - там стоял человек и покупал доллары... Это во всех будках такие фантастические и оторванные от жизни курсы ?) или мне просто повезло с уникальным представителем фауны?) P.S. ПОВ был компании Октава Финанс, если что.

Океан Ельзи - Без тебе

хм, мб я не очень замечал, но по сравнению с зимой вроде как наоборот подешевели. Зимой покупал по 55-57, в воскресенье уже покупал по 41-43.

Россиянам разрешили мочить манту https://lenta.ru/news/2018/03/23/mozhno/ Вордс фром хайт левел спещиалист! (c) San4es

3 года назад жил на Шаболовке... газели бегали аж бегом, притом убитые, что даже в наших периферийных Сумах такое г*вно не ездило. Другое дело, что в Москве маршрутки далеко не самый основной вид транспорта, за исключениям районов где нету веток метро, и до ближайших станций нужно на чём-то ещё добраться.

На Львовщине за 20 млн грн запустили новый элеватор Во Львовской области агропредприятие «Западный Буг» открыло в поселке городского типа Жвирка новый элеваторный комплекс, — говорится в сообщении областной государственной администрации Львовщины. «Важно в нашем аграрном комплексе не только вырастить продукцию, но и качественно ее сохранить для того, чтобы аграрии получили максимальную прибыль на пике цены», — цитируется в релизе губернатор Львовской области Олег Синютка. По словам председателя ОГА, вместимость объекта составляет 20 тысяч тонн, а инвестиции в проект — 20 миллионов гривен. «Конечно, также очень приятно, что еще несколько десятков рабочих мест в Сокольском районе будут созданы, и люди не будут ездить за границу, а получать заработную плату на месте», — сказал чиновник, добавив, что средняя зарплата на предприятии в прошлом году составляла 15 тыс. грн. В ОГА добавляют, что это — уже третий элеватор в структуре этой компании. Здесь обрабатывают такие зерновые культуры, как озимая пшеница, соя, рапс, кукуруза и горох. (c) Hubs

Харьковский НИИ впервые за годы независимости создал завод Государственный научно-исследовательский и проектный институт основной химии (НИОХИМ, Харьков) завершил проект строительства завода по производству кальцинированной соды в Индии, в штате Гурджарат. Об этом сообщила директор института Ирина Довгалюк. По ее словам, контракт на строительство завода и передачу ноу-хау был подписал в апреле 2012 г. "28 февраля на заводе произойдет первый пробный пуск технологического оборудования. За пуском будут наблюдать специалисты института. Затем предприятие поэтапно введут в эксплуатацию. Это первый содовый завод, разработанный НИИ за годы независимости Украины", - отметила Довгалюк. По ее словам, доход НИИ от реализации проекта составил 5 млн.долл. "Для института – это значительная сумма. Но кроме денег предприятие значительно повысило свой рейтинг на международном рынке инжиниринговых услуг. НИОХИМ фактически, является единственным в мире предприятием, способным комплексно проектировать высокоэффективные и экологически безопасные содовые заводы", - отметила Довгалюк. Справка. Мощность завода - 500 тыс. т соды в год. НИОХИМ выиграл тендер, в котором участвовали инжиниринговые компании со всего мира. Инновационный проект был разработан специально для индийского содового завода. За передачу ноу-хау в качестве интеллектуальной собственности индийская сторона заплатила 1 млн.долл. НИОХИМ выполняет научные исследования по разработке продуктов неорганической химии, совершенствованию технологий их получения, аппаратурного оформления химических производств и систем управления ими, а также проектирует химические предприятия. НИОХИМ – головная организация в Украине по стандартизации химической продукции, по измерениям, обеспечивающим охрану окружающей среды и безопасность труда промышленности основной химии, а также головная организация метрологической службы. (с) Status Quo

BRUTTO - Вечірнє сонце В качестве слов был взят стих нашего живого классика - Лины Костенко

Українська збірна завершила Паралімпіаду-2018 з 22 медалями За 9 днів XII Паралімпійських ігор у Пхьончхані українці завоювали 22 нагороди: 7 золотих, 7 срібних та 8 бронзових медалей. Про це свідчать дані на сайті змагань. В останній день Паралімпіади лижники Юрій Уткін, Людмила Ляшенко, Юлія Батенкова-Бауман та Оксана Шишкова здобули "золото" у мікс-естафеті 4х2,5 км. У медальному заліку українці посіли шосте місце. (с) Українська правда

Українець Гвоздик виграв титул "тимчасового" чемпіона світу за версією WBC Український боксер напівважкої ваги Олександр Гвоздик виграв титул "тимчасового" чемпіона світу за версією WBC. Вночі, 18 березня, Гвоздик у Нью-Йорку в Madison Square Garden здолав за очками француза Мехді Амара. За результатами 12-раундів судді віддали перемогу українцю - 116:112, 118:110 і 117:111. Для Гвоздика ця перемога стала 15-ю на професіональному ринзі при нулю поразок. Наступний бій українця вже має пройти за повноправний титул чемпіона світу. Гвоздик має зустрітися з переможцем поєдинку між чемпіоном WBC Адонісом Стівенсоном та претендентом Баду Джеком. Бій має пройти 19 травня. (c) Українська правда

НКМЗ изготовит 4 рудоразмольные мельницы для российского золотодобытчика ЧАО "Новокраматорский машиностроительный завод" (НКМЗ, Донецкая обл.), одно из ведущих предприятий тяжелого машиностроения Украины, в первом квартале текущего года планирует отгрузить четыре рудоразмольные мельницы в адрес АО "Южуралзолото. Группа компаний" (ЮГК, РФ), сообщает пресс-служба предприятия. "НКМЗ приступил к исполнению крупного контракта на изготовление инновационных рудоразмольных мельниц для давнего партнера, которому за последние 10 лет поставлены более десятка мельниц", - отмечается в сообщении. Четыре мельницы (две МПС-7,0х5,2 и две МШЦ-4000х6000) - это первая партия поставки, однако размер всей поставки в рамках контракта и ее стоимость не уточняется. Мельница МПС-7,0х5,2 может обеспечить годовой объем переработки руды более чем 2,5 млн тонн, что позволит увеличить объем переработки материала на 1,5 млн тонн на каждой технологической линии без дополнительных капитальных затрат. "Результат достигнут за счет разработки конструктивно новых узлов, обеспечивающих снижение удельной энергоемкости помола на 11%", - уточняется в пресс-релизе. Производительность двух МШЦ-4000х6000 при снижении габаритных размеров увеличена по сравнению с аналогом на 15%. (c) Минпром

«Дельфины»: Одесский авиационный завод наконец запустил серийное производство самолетов Одно из самых закрытых предприятий нашего региона — Одесский авиационный завод — несколько месяцев назад наконец начал серийную сборку самолетов собственной конструкции. Новенькие фюзеляжи и центропланы, пахнущие свежей грунтовкой, заполнили пространство сборочного цеха, специально построенного для этого проекта. Корреспондент «Думской» побывал на предприятии. Самолет называется Y1 «Дельфин». Одесситы могли видеть опытный образец этого самолетика, о нем писала и «Думская», а сейчас наконец начато серийное производство машины. В поисках своей ниши в украинском гражданском авиастроении руководство завода решило сделать ставку на современный небольшой самолет, который может стать одновременно учебной партой и воздушным такси. В новом светлом ангаре площадью полторы тысячи квадратных метров стоят сейчас три крылатых «Дельфина». В других цехах на разных стадиях сборки агрегатов находится еще тройка машин. Глядя на «Дельфина», сразу понимаешь, что это удобная и очень надежная машина. Просторная кабина, оснащенная четырьмя (2+2) удобными анатомическими креслами накрывает большой фонарь из прозрачного стеклопластика. Приборная панель содержит не только стрелочные приборы, но и недешевую авионику фирмы Garmin. Выбор силовой установки для нового самолетика был неоригинальным для одесситов – как и сто лет назад, они отдали предпочтение надежному французскому мотору. Экономичный дизельный 230-сильный Safran, работающий на авиационном керосине, способен разогнать воздушную парту до максимальных 420 км в час, а на крейсерской скорости в 350 км/час он может пролететь свыше 1300 километров. Полет до Харькова или Полтавы займет не более двух часов, а малый расход топлива позволит без дозаправки вернуться в Одессу. Рассказывая о преимуществах мотора, главный конструктор завода Валентин Гостищев поведал, что французы, узнав о наших «Фарманах» начала прошлого века, сделали огромную скидку на свою продукцию. В общем, слава первооткрывателя Артура Анатры до сих пор помогает заводчанам даже в вопросах финансирования проектов. (с) Думская

на 31 октября запасы ТЭС были 1094 тыс. тонн (А - 554 тыс. т, Г - 540 тыс. т), на 12 марта - 1476 тыс. тонн (А - 543 тыс. т, Г - 932 тыс. т.) на 31 октября запасы на ТЭЦ были 318 тыс. тонн (А - 318 тыс. т, Г - 66 тыс. т), на 12 марта - 249 тыс. тонн (А - 207 тыс. т, Г - 42 тыс. т.) Действительно, такая разница исключительно потому, что потеплело, а так бы прям в минуса ушли... чудеса...