Перейти до вмісту

Tudeski

Форумчанин
  • Публікації

    1 051
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Усі публікації користувача Tudeski

  1. Tudeski

    Курс доллара, цены и зарплаты - взаимосвязь

    У украинского Еврокара отверточная сборка (запчасти приходят из зарубежа и собираются на заводе, чтобы избежать пошлин), а в РФ - полная сборка (все изготавливается и собирается в стране - от болтиков/шуропов, металла до двигателей и тд).
  2. Tudeski

    Курс доллара, цены и зарплаты - взаимосвязь

    Россия - большая страна и большой рынок. Крупнейшие бренды обычно локализуются на таких рынках и работают по установленным корпорацией стандартам (от отверточной сборки до крупноузловой). LG и VAG - не исключение, поэтому дешевле. Китай, к примеру, вообще все у себя локализует. Да и нет в РФ такой дикой зависимости от доллара, как в Украине. Мы с товарищем недавно считали одну и ту же машину (с идентичной комплектацией) в Украине и в РФ: разница получилась в 18$. тыс. долларов. В России дешевле.
  3. Вы здесь не найдете каких-то универсальных рецептов - у каждого свой путь. Более того, нет прямой корреляции между кол-во полученных дипломов и денежным достатком, а в наших реалиях - тем более. Просто надо понять, что халявы нет. Все это очень напоминает раскрученные курсы MBA, по прохождению которых гарантируется эфемерный карьерный успех. А по сути они, изучая кейсы успешных компаний, просто выращивают бройлерных куриц, которые мыслят одинаково и действуют одинаково.
  4. Tudeski

    Покупка авто

    350-й, которого вполне хватает, расходует со старт-стопом вообще меньше десятки (зимой!): И это в режиме пробок-тянучок, чередующихся выездами на более-менее свободные участки. Любая полностью электрическая машина на сегодняшний день - не более, чем игрушка, которая не способна полноценно заменить авто с ДВС.
  5. Что-то очень мало для пилота, да еще и где, - в Норвегии. Там зарплаты средние ЗП на уровне 5-6к евро. Один из самых высоких уровней жизни во всем мире. Потому что "понаехавшие" из области и других городов сильно демпингуют - как правило, в этом причина. Т.е. зачем набирать киевлян на 5к и больше, если можно набрать рабов по 2-3к, которые будут кровь из носа выслуживаться, чтобы пустить корни в столице. Такие дела. Я вообще стараюсь блести политику брать только киевлян, т.к. Киев уже и без этого под оккупацией.
  6. Странный опрос. Конечно, реально. А разве бывают большие страны, где это НЕреально? Вопрос только в лимите кол-ва зарабатывающих подобной суммы. Загляните вечером в любой забитый людьми кабак в центре Киева, коих сотни, - там практически каждый зарабатывает больше $1K. Посчитайте кол-во машин на дороге дороже $15K - они, как правило, тоже зарабатывают не меньше тысячи в месяц. Ну и так далее. Очень многих таких людей.
  7. А вам не кажется, что рожать ребенка, зная, что нет средств для его обеспечения, это, мягко говоря, безответственно?
  8. Открывшаяся год назад частная Новопечерская школа в Киеве стоит $10,000 в год. Дети Гройсмана, кстати, там учатся.
  9. Tudeski

    Покупка авто

    Автомобиль товарища со Львова - рекомендую. Смешной пробег, очень ухоженная. Цена $65,000 с торгом. Новая стоила более 100,000 евро. https://auto.ria.com/auto_audi_a7_16105438.html
  10. Пришлось выбрать частную школу, 2.250$ за семестр. За эти деньги полностью закрытая территория в рамках большого жилого комплекса-квартала (охрана головой отвечает за безопасность детей), форма (обычная - летний/зимний варианты и спортивная именная), очень хорошее и здоровое питание (утро, день, вечер), бассейн, командный тренер по футболу, камеры повсюду и удобный дистанционный контроль - успеваемость ребенка и прогресс (или его отсутствие) можно отслеживать онлайн. Минимум бумажных решений и максимум ИТ/Интернета. Разумеется, имеется переплата за тошнотворные понты, но что ж поделать - этот вариант был самым подходящим по месту (не надо выходить за пределы комплекса - учеба там же, где и жилье - удобно и быстро). Про свое детство. Помню, когда меня еще родители собирали в школу - обычно закупались еще в мае/июне, чтобы не переплачивать перед самым сезоном (как это обычно делают многие, покупая тетрадки/портфель/форму в конце августа). Можно было прилично сэкономить, так что лучший совет - покупать тогда, когда другие не покупают. И продавцы более охотно идут на скидки. Про поборы - тогда государственные школы еще не брали денег за уборку классов/книги и тд, хотя и было это относительно недавно (сборы начались уже ближе к старшим классам).
  11. Tudeski

    Юмор (без политики)

    Так ему - этому поганому Обамке!
  12. Tudeski

    Автомобили и их водители

    Кто-нибудь уже получал уведомление о необходимости уплаты налога 25к грн? Отпишитесь, как действовали. Можно ли заплатить удаленно?
  13. Tudeski

    Покупка авто

    Новые немцы менее надежны ввиду напичканости большим кол-вом технологий. Турбо, преселективные коробки, многоступенчатые пневмы, множество электроники - уже ведь обсуждали. Но лично я всегда за прогресс, поэтому вряд ли когда-нибудь изменю немцам. У товарища был S65 AMG 221. Много он с ним намучался. К пробегу 30К пришлось продать. Поменял на GL63 AMG. То есть, лояльность к бренду осталось, списали на неудачный экземпляр. В то же время я по-прежнему считаю, что Эска - лучший авто в классе (как 221, так и 222), что подтверждается продажами. Очень сильно зависит от хозяина. Убить при желании можно любое авто. Премиум все равно много теряет в цене. Вот даже в Москве встречал многих менеджеров средней руки, которые ездят на Бентли (до кризиса, по крайней мере). Потому что какая-нибудь двухгодовалая Бентли Континентал с пробегом 10к после девушки с Рублевки стоит в цену новой Камри. Утрирую, конечно. Но цены на вторичке действительно смехотворны, учитывая, сколько стоит новая машина в салоне.
  14. Tudeski

    Покупка авто

    Весь премиум всегда сильно терял в цене - и до кризиса тоже. В России - такая же картина. Убитая Эска 2006 года - это машина, которой почти 10 лет. Здесь любые работы с запчастями начинаются от 20к гривен и вверх до бесконечности. Учитывая, что немцы зачастую очень ломучие, то это просто бездонная бочка.
  15. Tudeski

    Недвижимость.

    Кто-нибудь здесь из риэлтеров может мне внятно объяснить, почему элитное жилье в клубных домах Киева (в центре, конечно же) сопоставимо по цене с апартаментами в Лондоне или большими домами в Испании? Мой знакомый риэлтор обстоятельно, доступно и без маркетингового бреда объяснить не смог.
  16. Tudeski

    Автомобили и их водители

    Согласен, достаточно дорогая - местами даже неоправданно, немецкий УАЗик же. Хоть крут, брутален и валит, но 200 штук евро не стоит, как по мне. Кстати, S-классов уже слишком много на дорогах, даже W222, не говоря уже о W221. В некоторой степени теряется былой шарм и престижность этой модели, но она по-прежнему лучшая в классе, имхо. Меня тоже, мягко говоря, удивляет, когда ушатанные Ланосы и Китай подрезают дорогие машины, т.к. при ДТП могут попасть на значительную сумму, ведь полного КАСКО у этих товарищей явно нет.
  17. Tudeski

    Автомобили и их водители

    Ваша проблема решается покупкой Гелика. Они его боятся, как огня. Гарантирую!
  18. Tudeski

    Покупка авто

    Автосоюз - худший дилер ФВ из всех в Киеве, поэтому я не удивлен. Многое от гарантийщика зависит и его настроения. А вообще дилеры, по большому счету, подневольные. Они составляют акт и посылают импортеру (Порше Украина), который оформляет заявку уже на завод, где, собственно, принимается решение. Каково было мое удивление, что все это в моем случае провернули за полдня. Завод очень быстро отвечает - четко отложены у немцев бизнес-процессы. Вот это мне всегда нравилось в них на примере разных бизнесов, т.е. нет вот этого славянского по*изма и откладывания "на потом". Кстати, Куланц есть и на БМВ, и на Мерседесе, но там это целое дело и очень трудно что-нибудь выбить ввиду дебильной политики Тимофеева и Васадзе - я бы давным давно на месте немцев отобрал бы лицензию на продажу этих марок у данных товарищей.
  19. Tudeski

    Покупка авто

    http://atlant-m.kiev.ua/ru/buy-car/warranty/kulants/ 2 года - это полная гарантия. 5 лет - урезанная, только на дорогостоящие узлы: трансмиссия подвеска электрооборудование тормозная система рулевое управление система безопасности водителя и пассажиров системы двигателя (система охлаждения, система газораспределения, система смазки, система подачи топлива, система выпуска отработавших газов) и другие. Сам пользовался 2 раза (на разных машинах). Работает. Как правило завод компенсирует 100% запчастей и 50% работ.
  20. Tudeski

    Покупка авто

    Все ВАГи ремонтируются по заводской гарантии в течение 5 лет. Прочитайте про Куланц.
  21. Tudeski

    Покупка авто

    Все турбомоторы жрут масло - это нормально. Еще это сильно зависит от стиля езды. Главное, чтобы аппетиты были адекватные. Знали бы вы, сколько льют масла некоторые БМВшники (например, 1 литр на 1000 км). Любой ВАГ на 1,8 TSI вроде Шкоды Октавии без каких-либо проблем дернет Аккорд 2,4 и любой другой японский авто подобного литража, большинство из которых оснащаются архаичными и проверенными поколениями атмосферными моторами времен мамонтов (отсюда и пресловутая надежность).
  22. Этого сектора хватит, если страна по населению будет раза в 4 меньше. Для обслуживания данной отрасли даже с большими инвестициями (пофантазируем) не требуется столько работоспособных людей, сколько их есть сейчас. Более того, современные предприятия максимально автоматизированы, и этот тренд все время развивается. Все меньше людей нужно для обслуживания того или иного производственного процесса и прочих моментов.
×