Перейти до вмісту

Tudeski

Форумчанин
  • Публікації

    1 051
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Усі публікації користувача Tudeski

  1. Tudeski

    Покупка авто

    Я юзал, но у вас вопрос какой-то очень общий. Что конкретно интересует?
  2. Круто, че. Пойду-ка завтра утром отправлю банку письмо факсом, что я наложил мораторий на выплату им своего кредита.
  3. Tudeski

    Покупка авто

    Ну как показывает практика большинство Каенноводов стараются избегать публичного сопоставления с Туарегом. Вообще речь идет о технике и ключевых аспектах машины, а не о кнопочках, панельках и прочих мелочах. Умеренная унификация - это нормально. На тех же Ауди часто встречаются схожие с ФВ кнопочки. Хотя мне не ясно, что, например, на топовом LS600 делают кнопки от какой-то Короллы. По технике согласен - менее надежны немцы. Почему? Уже обсуждали. В остальном - небо и земля. Я просто оставляю это здесь (последняя фраза эпична). https://www.youtube.com/watch?v=Yc4P6VdIPRE
  4. Tudeski

    Покупка авто

    У Туарега с Каенном вообще одна тележка. Представляете, как обидно водителям последних? Еще обиднее владельцам Бентли Континентал, которые имеют одну базу с Фаэтоном, хотя они об этом вряд ли знают!
  5. Вот честно, ситуация - детский сад. Кому действительно надо, тот найдет свою склонность и реализует её. Даже в Украине. Другие - будут искать отмазки. Рынок вполне рабочий. Конкуренции нет (вообще 0). Возможностей - жоп#й жуй! Хочешь - наёмником иди, хочешь - бизнес открывай, хочешь - франшизу выбирай. А если есть в башке рассуждения: "Что бы делал? Куда пойти, куда податься, кого-б найти, кому-б отдаться" - всё, можно сливать воду! Это рассуждения мишуры. 16 лет - это уже здоровый лоб, самое время браться за ум. И еще тут книжки предлагают... я бы половину этих книжек в шредер спустил. Вот честно - пустая трата времени. Реальные истории успеха отдельных персон-иностранцев никак не коррелируются с гипотетически возможным успехом конкретного мальчика - успех не может быть технически смоделирован. Иначе все были бы успешными и богатыми. Это как эфемерная престижность и полезность курсов MBA (обучают и разжевывают определенные кейсы успешных в мире компаний), когда из людей пытаются вырастить бройлерных куриц, которые бы мыслили одинаково и действовали бы одинаково, когда на самом деле ситуация требует совершенно иного, может быть принципиально нового, подхода/решения. Я к тому, что надо показать мальчику, что бывает с людьми, которые ничего в жизни не хотят и не к чему не стремятся. К чему они приходят. Рано или поздно - это бесславный финал, как правило. В лучшем случае - сидят на улице и картины рисуют. И тогда уже у него сработают превентивные механизмы и мозги начнут генерировать какие-то мысли в этом направлении. Насильно заставлять куда-то идти работать - смысла никакого - ничего из этого в итоге не получится.
  6. Tudeski

    Реструктуризация долгов и кредиты

    Это болото уже всех надоело и многим сейчас трудно. Наверное, лучше бы дефолт, чем так. Но его вряд ли допустят (по крайней мере, в ближайшее время), т.к. для рыл у корыта это будет означать полный ахтунг и капитуляция, а зарабатывать-то хочется. Про МВФ уже много раз обсуждали: как бы плохо Украина себя не вела, как бы плохо не выполняла все взятые на себя обязательства, она все равно получит инъекцию очередной кредит от МВФ, который продлит жизнь финансового сектора еще на квартал-полгода. Неважно, под каким соусом. То, что это политически ангажированная организация и вредная для любого государства кредитная игла, - тоже обсуждалось. Только в случае с Украиной она нарушила свой же устав несколько раз. Поэтому надо смотреть на действия США. Когда сольют Украину, тогда, быть может, и будет неизбежный дефолт. А произойдет это, по моему мнению, где-то к четвертому кварталу 2015 года. А критически важных инвестиций по-прежнему не будет, потому что: 1) в стране война (неважно, даже если в замороженной фазе); 2) у руля страны по-прежнему клептоманы; 3) коррупция не уничтожена даже на низовом уровне и тд.
  7. Tudeski

    Качество топлива на АЗС

    Вообще-то, как это ни странно, качество бензина зависит не только от выбранной сети, но и от того, на какой станции заправляешься.
  8. Tudeski

    Качество топлива на АЗС

    WOG OKKO SOCCAR Ни разу не заправлялся в другом месте.
  9. Если обычная полировка не катит, а скол - достаточно глубокий, то лучше купить специальный ремкомплект и аккуратно подкрасить. Один флакон - с краской, тогда как другой - с лаком. Я покупал у дилера. По коду определяется родной заводской цвет и не надо ничего бодяжить, т.е. 100% попадание. Думаю, любая марка таким торгует.
  10. Tudeski

    Покупка авто

    И чё? Все БМВ, Ауди, Мерсы, Порше, Бентли для огромного китайского рынка производятся исключительно в Китае, но от этого они ничуть не хуже по исполнению в сравнении с европейскими. Производственные площадки оборудованы по стандартам, а персонал - обучен. И так в случае с огромным китайским рынком можно привести пример по любым международным корпорациям ввиду логистических и других соображений.
  11. Tudeski

    Покупка авто

    Свежак, может кому-то будет интересно. Мне понравилось Реальная дилерская история в Киеве - сотрудники салона выложили видео на ютуб.
  12. Tudeski

    Покупка авто

    Я б тоже. Все-таки, как мне кажется, по части эргономики, продуманности в мелочах и практичности, там чувствуется рука VW. Лада - это вообще позор для России. Страна, которая летает в космос, не может предложить что-нибудь более-менее годное на автомобильном рынке. Столько денег потратили туда, а выхлоп нулевой.
  13. Tudeski

    Покупка авто

    Для того же мира разработана, что и Поло Седан. Лады разве продаются в Европе? Отвечают ЕвронКап? Думаю, Поло Седан оправдывает ожидания потенциальных покупателей, которым нужна обычная, недорогая машина с дешевыми запчастями и возможностью сервиса у дяди Васи. Никаких ДСГ, турбо, многорычажег и тд. Ломаться-то нечему.
  14. Tudeski

    Покупка авто

    Поло Седан продается только в странах третьего мира, для которых, впрочем, и был разработан. На немецком сайте VW, как и на любом другом европейском, вы эту машине на найдете.
  15. Tudeski

    Особенности современного трудоустройства

    Речь о непомерном кумовстве, которого, как мне кажется, не стало меньше даже в тяжелое кризисное время, когда нужно реально вкалывать бизнесу и привлекать только лучших, чтобы остаться "в игре".
  16. Tudeski

    Особенности современного трудоустройства

    Разве только сейчас? А раньше как было? А в других сферах?
  17. Tudeski

    Покупка авто

    Все новые машины до 20к$, по большому счету, одинаковые.
  18. Это вербальная интервенция, чтобы спугнуть кредиторов и чтобы те более охотно шли на уступки: "мол, соглашайтесь на меньшее или потеряете всё". Пока американцы не сольют Украину, никакого дефолта не будет.
  19. Tudeski

    Покупка авто

    Да, именно, я это и пытаюсь донести. "На 1.000 довольных клиентов приходится 1 недовольный, однако он кричит громче всех".
  20. Tudeski

    Покупка авто

    Речь идет об активах в кризис. В смысле, когда машине уже 3 года и основная потеря в цене уже состоялась, то стоит подумать, есть ли смысл продавать сейчас, если вырученные средства по факту некуда вкладывать. То, что любая машина является абсолютно невыгодным вложением, - вне всяких сомнений. Причем, чем дороже машина, тем больше потеря в стоимости на вторичке. Знали бы вы, сколько топовые БМВ/Ауди теряют в цене, и как упакованные Панамеры за 160к евро продают потом на вторичном рынке в лучшем случае за 75к$ (со смешным пробегом). Тогда однозначно Камри, если вам ничего не надо от машины, кроме спокойствия, ликвидности и наличия запчастей. Давно, года 2 назад. Продаю каждые 2 года - как гарантия заканчивается. Оба раза, что продавал, - уходило быстро и с минимальной потерей в цене. Оба немца. Первый был продан в течение 16 дней, тогда как второй - за неделю (время на поиск реального покупателя через auto.ria). Друг продавал в феврале свой трехгодовалый Туарег (3.0 TDI) - ушел за месяц по прайсу выше рынка благодаря идеальному состоянию. Мокрая DSG-6 практически неубиваемая.
  21. Tudeski

    Покупка авто

    Не-не, ниже среднего - дарите продавайте сами! Если машина опрятная, ухоженная и не старше 3-5 лет, то нужно и можно продавать по рынку и выше. Речь идет, конечно же, о ликвидных немцах/японцах. Про остальных - не знаю. Машина - это актив, а деньги, а особенно гривна и особенно, например, в условиях войны, - бумага.
  22. Tudeski

    Покупка авто

    Ну, вполне нормально - хоть какая-то инфраструктура (по крайней мере, до МКАДа). Удачной эксплуатации! Москва, как обычно, идет впереди. Жил бы в Москве на постоянной основе - тоже бы взял, скорее всего. Собраться-разобрать у нас тоже не проблема - все машины, по большому счету, одинаковые. Были бы в наличии оригинальные запчасти и нормальная поддержка клиента... До последнего момента в Украине планировал заняться Теслами крупный импортер (ВиннерАвто - торгует Роверами, Ягуарами, Вольвами), но в конце 2014 года они от этой идеи отказались. Нет рынка для таких машин. А ради 5 проданных штук в год не готовы инвестировать. Директор Виннера вообще говорит, что в ближайшие 10 лет ничего подобного в Украину официально не придет, и я разделяю эту мысль. Наш рынок и до кризиса был не очень, а сейчас вообще продажи сдулись. Для сравнения: во всей Украине продается меньше машин, чем, например, в одном Екатеринбурге. И все это, похоже, надолго. В странах третьего мира всё с опозданием - даже покрытия 3G у нас до сих пор. Вдобавок еще и "любимое" правительство по полной облагает налогами электрокары, тогда как весь цивилизованный мир делает ровно наоборот.
  23. Tudeski

    Покупка авто

    В Москве уже наладили обслуживание? Дилер хоть 1 открылся или собирается открыться? Есть какая-то обратная связь с заводом? У нас в Киеве Теслы обслуживает дилер Мерседеса. Ну, по крайней мере, владельцы ездят именно туда. С запчастями - полная беда. Нет дилера, системы, логистики и тд. Коцнул бампер - заказывай новый через хитро-мудрые схемы и жди 2-3-4 месяца доставки.
  24. Tudeski

    Покупка авто

    Чувствуется преемственность поколений, но машина реально обновилась: новая платформа MQB добавила комфорта, новые движки и модернизация прошлых - тоже не может не радовать (особенно дизеля). По салону. Мне, например, удобно и в нынешнем СС (салон почти такой же как на Пассате) - ничего лишнего и все под рукой. Иногда беру жены СС и не чувствую после 5-ки БМВ какого-го особенного дауншифтинга. Эргономика и качество на высоте. Никакого омута больших кнопочек и ужасных подсветок, из-за которых "кровоточат глаза", что часто встречается у японцев/корейцев, в новом Пассате нет. Но если покупать новый Б8, то обязательно надо брать электронную приборку, иначе без нее будут обычные колодца - как на Б7. Вот такую приборку: Впечатляет больше всего топовый форсированный дизель с полным приводом, которого, как сказали девочки из Порше Украины, у нас пока не будет. 2.0 TDI SCR 4MOTION BlueMotion Tech., 240 сил, расход 5,2, разгон до 100 - 6 секунд. Очень ок. Самое забавное, что если упаковать прилично Б8, то он, при сегодняшнем кросс-курсе евро-доллар, вполне сопоставим с новой Ауди А6.
×