Mixa85

Нарисуйте. И вообще не входите в ИТ, тут все очень плохо, не кормят, унижают и заставляют думать головой. А еще мы бедные и у нас зп 3200 грн. Подайте мне бедному на пропитание. Вот вам другой рисунок (на его достоверность мне всеравно, ровно как и на достоверность Вашего): График изменения средней зарплаты город: Украина ВинницаДнепр (Днепропетровск)ДонецкЖитомирЗапорожьеИвано-ФранковскКиевКропивницкий (Кировоград)ЛуганскЛуцкЛьвовНиколаевОдессаПолтаваРовноСимферопольСумыТернопольУжгородХарьковХерсонХмельницкийЧеркассыЧерниговЧерновцы категория: Все IT, компьютеры, интернетАдминистрация, руководство среднего звенаБухгалтерия, аудитГостинично-ресторанный бизнес, туризмДизайн, творчествоКрасота, фитнес, спортКультура, музыка, шоу-бизнесЛогистика, склад, ВЭДМаркетинг, реклама, PRМедицина, фармацевтикаНедвижимостьОбразование, наукаОхрана, безопасностьПродажи, закупкиРабочие специальности, производствоРозничная торговляСекретариат, делопроизводство, АХОСельское хозяйство, агробизнесСМИ, издательство, полиграфияСтрахованиеСтроительство, архитектураСфера обслуживанияТелекоммуникации и связьТоп-менеджмент, руководство высшего звенаТранспорт, автобизнесУправление персоналом, HRФинансы, банкЮриспруденцияДругие сферы деятельности период: 3 месяцаза год201620152014 Львов / IT, компьютеры, интернет / за 2016 год 11100 грн 9990 грн 8880 грн 7770 грн 6660 грн 5550 грн 4440 грн 3330 грн 2220 грн 1110 грн 5 янв 2 фев 1 мар 5 апр 3 мая 7 июн 5 июл 2 авг 6 сен 4 окт 1 ноя 6 дек — по вакансиям — по резюме а на 2ю часть ответа я даже не знаю что вам ответить, т.к. не понимаю к чему это написано? про бедных ИТ, про ЗП 3200грн..

Ребята, я не хочу никому ничего доказать по поводу ЗП программистов, я хочу донести ответ на пост: В 02.02.2017 в 16:20, panas сказал: Удивляет, что в развитом Белгороде такие маленькие заработки в ИТ. Даже во Львове у программистов это 1500-2500 уе и выше. Доношу, что во Львове, ЗП у ИТ 1500-2500уе далеко не у каждого. ЗП у большинства людей связанными с ИТ около 400-500уе.. 1500-2500-3500-... есть такие ЗП, но зачем о этих людях говорить?-это не для статистики. Эти люди умны, опытны, имеют доверие, огромный стаж, скорее всего наработаных своих заказчиков - какой смысл о них говорить? - речь ведь идет об людях, которые связаны с ИТ (я так понимаю о большинстве?) - или мы говорим об 10-15% успешных ИТ-специалистах?

Я вижу ваш рисунок. Я вижу что там указано - но я могу вам другой нарисовать, т.к. Ваш, абсолютно никакого доверия не внушает

Вкалывать надо, но при этом имея голову на плечах. Одного вкалывать хватит, для ЗП до 5000грн.. - и вкалывай себе даальше, если только вкалывать и можешь... Чтоб получать до 8000грн, нужно вкалывать еще и во 2ю смену... ... ...

От себя могу сказать - мой хороший, очень хороший знакомый,РУКОВОДИТЕЛЬ многих проэктов - который переехал из николаевского офиса в киевский, по приглашению канадской стороны, зарабатывает 1500-2000уе.. прошу заметить, это не программист, это гораздо выше по карьерной лестнице, руководитель проэктов. стаж: разработчик приложений телефонных порядка 3х лет+2года работал в китае, затем вернулся обратно еще 1 год проработал как до китая но выше по должности и вот теперь зп до 2кило. - это не для обычного стандарта, это один на 20-30 обычных айтишников, которые о 1500уе только мечтают. Те кто не мечтают - они хорошо разбираются в своем деле, а любой, кто разбирается и думает, заработает.

Что за диаграмму вы показываете??? Я могу другую нарисовать...

С такими раскладами могу вам уверенно сказать, что в любой профессии можно получать от 1500уе - и не только во Львове - несколько советов: нужно вкалывать... Водитель тоже может 1500уе получить - нужно только вкалывать и знать какой груз везти... По теме: естественно 1500уе во Львове можно зарабатывать, можно и от 3000уе - но это не для среднестатистич человека... Нужно и разбираться в своем деле, и как говорится в нужную струю попасть - а это уже далеко не частые/повседневные случаи.

Корейцы как корейцы, 150-200т км атмосферный/дизельынй отъездит. На дорогах куча старых туксонов гоняет, я так понимаю все там конструктивно просто и без излишеств (как в део). Мое мнение, что корейцы очень много сил приложили к своему автопрому в плане конкуренции с японией и у них очень даже не плохо получилось. Читая статьи о надежности двигателей/безопасности людей с рейтингами авто, в очень многих, корейские марки значительно выше японских (если сравнивать примерно одинаковый ценовой сегмент)

а чем спортедж лучше таксо?

если вам не нравится слово "свои" 15р, пусть будет так: - чтоб отдать 25р меняле, одолжил у соседнего продавца 15р+10р за шапку

что тут может быть не верно??? у меня было 0р. - за шапку заработал 10р; - чтоб не портить свой авторитет и отдать меняле настоящие 25р, я отдаю ему заработанные с шапки 10р и достаю свои 15р. - итого я в минусе на 25р (если быть точнее и кто-то будет придераться, то я в минусе на 15р+себестоимость шапки. И остался с 25ю фальшивыми рублями

Чтоб рассчитаться с бабкой, отдал ей выручку за шапку 10р+15р свои доложил. Итого =25

всем добрый день. кто что может сказать по жк на ул.Старицкого? там 5 домов, но 2 из них никак не сдаются, хотя выгнаны уже давно(не сданы 20/3 и 20/4). в ан премьер говорят что 1кк давно раскуплены, 2 и 3кк можно заавансировать, но по срокам заселения никто ничего сказать не может. 20/1, 20/2, 20/5 люди живут давно, вроде с 2008 или 2010года.

Спасибо за отзыв, но могу я уточнить: - на сколько я понимаю, тяга двигателя напрямую зависит от его силы, т.е. слабый двигатель слабо тянет, соответственно ему тяжело, от сюда и маленький ресурс. Тяга измеряется в Н*м. Чем больше Н*м тем легче двигателю. У данного двигателя величина Н*м равна 190, которая достигается с 2000 оборотов/мин., что является для данного веса до воли таки хорошим показателем, соответствуюющим 2 литровым атмосферникам, которые выдают данную мощность при 3000-4000оборотах. Так почему тогда двигателю 1.2 будет тяжело, если его мощность благодаря турбине примерно сопостовима бензиновому атмосфернику 2.0 ?

Добрый день. Знающие мастера и профаны, подскажите пожалуйста. Новое авто ниссан кашкай, двигатель бензин 1.2 турбо. Вес пустого авто порядка 1400кг., лс=115, н/м=190. Что скажите, на сколько тяжело и тяжело ли вообще такому двигателю возить данную машину? Стоит ли оно того или нет? Интересует конкретно как тяжело будет двигателю, примерный ресурс турбины и двигателя. Динамика и т.д не рассматриваются. Про другие двигатели тоже писать не надо. Только о 1.2 турбо - если кто что знает. Спасибо.

"Ездить на такси только по городу" - да, выгоднее чем купить новое! авто и ездить на нем (тоже только по городу). Купив бу машину класса обычного такси - уже наверное выгоды не будет. Еще выгоднее ездить на маршрутке или метро.

Одно из ключевых преимуществ авто кроется в названии темы "по городу". Выезд за город - такси уже очень сложно (например на море в Болгарию, Крым да не важно куда. Или просто на кайте покататься выехать под коблево) В феврале или январе 2015года, машина была в снегу - решил не размораживать и вызвал такси: поехали я+жена+ребенок в парк погулять. Дома подрждали все Ок, сели поехали. Спустя пол часа ребенок начал плакать, вызываю такси - ждем 15-20мин (топчемся) - приезжает. Логан - открывает багажник в нем 2 колеса - коляску положить некуда. Вызываю другое такси - еще 15мин топчемся - ребенок разрывается. Вот вам из жизни 1 пример.

Методом грубых расчетов: -своя машина (пусть будет 25000уе*25грн)=625000грн.. - пусть ТО через 8000км = 4000грн - пусть 2000грн будут в промежуток между ТО куда-то уходить - расход, например, 9л средний/100км = 9л*8000км/100*21грн = 15000грн на бензин в период между ТО. Итого расход на машину между ТО = 4000+2000+15000 = 21000грн.. - такси (грубый расчет, зашел по первой ссылке Такси в Одессе) прайс: мин заказ 32грн(не более2-х км), далее по городу 4грн/км; за городом 7грн/км.. Примерно выходит (грубоый расчет; считал что от дома до работы 5км, туда-сюда и т.д) 8,50грн за 1км.. 8000км(расстояние между ТО)*8,50грн = 70000грн(округлил) ИТОГО: разница между такси и расходом на своей машине = 70000-21000=49000грн.. Если машина стоит 625000грн разделить на разницу 49000грн и умножить на 8000км(ТО) = окупаемость через 102000км.. Все очень грубо - рассчет примерный (не беря во внимание недостатки личного авто/преимущества личного авто), только окупаемость. При любых цифрах, считаю что свое авто никакое такси не заменит. (езжу каждый день и не представляю жизнь без личного авто) Если авто проходит в год 2000-3000км - свой авто наверное не нужно.

Всем добрый день. Речь об Одессе. Малые и средние предприятия с производством, штат сотрудников от 10 до 100чел на производстве. Пик "сезона" заказов, август - ноябрь. Многие руководители именно в 2015г столкнулись со следующей проблемой: нехватка людей на производстве. Т.е. есть мощности производства, но нет желающих на нем работать. Например, есть 2 бригады рабочих, которые уже 2-5лет работают и в сезон, и не в сезон - все местные. А 3ю бригаду насобирать с июля не можем. Казалось бы, много "понаехало", ищут работу, но за станками на среднюю ЗП идти не хотят. Собеседования регулярно, отработают до аванса и "досвидос". Повторюсь, такая ситуация не на одном предприятии!

Кратко, но содержательно! Согласен с вами.

Спасибо за отзывы всем. Добавлю: в 2010 купил авто с завода. Сейчас, на одометре 100000км - с машиной никаких проблем. Думается купить 2ю, классом выше. 1ю продавать однозначно не буду, т.к. получить за нее 50% (от новой) малова-то, а дороже никто не возьмет, а с машиной то все нормально - в общем останется она, может когда-то сестре подарю - но не в том суть. Я смотрю по себе, моей машине 5лет, 100000км пробега - я уверен, что 50-100тыс она еще проедет. Машина, которую я присматриваю, стоит 35к новая. Бу 3х летние до 60000км в среднем около 26000уе.. Можно купить новую, а можно 3года 60000, разница 9000уе - деньги серьезные. Я понимаю, что кот в мешке - поэтому и спрашиваю у знатоков - на сколько этот кот будет потрепаным и больным ? Спасибо

Добрый вечер. Прошу отзыв тех людей, которые сталкивались с описанным ниже вопросом, либо разбираются в нем: - на сколько рисковано покупать бу машину 3х летней давности с пробегом до 60тыс? ТО проходились у официалов, визуально все ок - разница в цене от новой 25% Могут ли СТО выявить все негаразды у бу машины, сть ли туда смысл ехать перед покупкой ? - подвеска, осмотр то понятно, а вот мотор, его внутреннее состояние? Спасибо за советы.

в 2010 после покупки первого авто (Ланос) выбирал тщательно между вог и окко. Критерий был к-во топлива и расход. Для себя на тот момент с уверенностью остановился на окко. По динамике, качеству притензий небыло ни к одной из заправок, но вот по расходу получалось следующее: - ОККО 10л = 120км - ВОГ 10л = 85км (недолив/или что-то другое) не разбирался, а просто остановился на ОККО. Бензин А-95

По Грибовке сказать ничего не могу, однако был в Санжейке - совсем рядом с Грибовкой. В Санжейке вода чище чем в Одессе - примерно такая же как и в Затоке. Развлечений меньше чем в Затоке. Как по мне, то Грибовка и Затока по чистоте воды одинаковы, но в Затоке больше развлечений на суше, чем в Грибовке. Пока был в Санжейке - видел пляж Грибовки: стояла надувная горка и пару водных мотоциклов катались. Коблево - это сплошные дискотеки. Там реально вечером на много круче чем в Затоке - нормальные клубы, много молодежи. Чистота воды также очень хромает, т.к. впадает Тилигульский лиман: вода еле соленая и мутная. Много развлечений на воде, есть крутой аквапарк (как для Украины) - в Коблево будет по-интересней чем в Затоке, но море в Затоке почище. Цены примерно одинаковы, что Коблево, что Затока. Коблево, скажем так современннее Затоки.

Живу в Одессе. Каждый год по 2-5 раз выезжаю на море. Цель: чистое море (чтоб с маской можно было плавать). на протяжении последних 10 лет ездил в крым - притензий к чистоте воды нет. Чище моря чем в Крыму, в Украине нет. Был везде в Украине (кроме Курортного Одесская обл и дальше в сторону Измаила, т.к. совсем в села въезжать не охота) Что то похожее на крым по чистоте воды - Кинбурнская коса, но комары и инфраструктура - 0. Затока - 60 км от Одессы, хороший длинный широкий песчаный пляж. Куча баров, дискотек, тур баз, частный сектор, мини гостинницы. Цены на любой вкус и цвет. Вода в основном мутная, т.е. чтоб поплавать в маске, возможно!!! только с утра, при отсутствии ветра и наличии везения. На дне смотреть не на что. Прошлым летом был инцидент - в баре ко мне и другу подошли 3 малолетних пьяных Винницких пацанчика и настаивали, чтоб мы разговаривали на ридний мове, ибо так надо в столь тяжелое время. Диалог длился минут 5, после чего привели еще 10 Винницких патриотов, пришлось нам по тихому расчитаться и менять место дислокации - извините что от темы отошел, сильно зацепил инцидент меня тогда. В затоке не селитесь по центру(вблизи моста), т.к. по среди затоки в море впадает Днестровский лиман - что делает воду менее соленой и более грязной. В Затоке отдыхаю 2-3 раза в год, с одной ночевкой (т.к. больше мне скучно будет).езжу не из-за моря, а из-за смены обстановки, как на дачу грубо говоря. В этом году я скорее всего поеду на машине в болгарию (не разу небыл там, буду надеяться что вода чистая). В Крым страшно ехать на машине (за машину страшно: укр номера, тонировка - сдирают ее ГАИ или нет....) + непонятная ситуация на границах(сколько там стоять) - возможно в 16м году будет проще. Если Вам чистота моря не приципиальна. Если Вы хотите бюджетно загорать на пляже, кушать креветки похлаву кукурузу, вечером посидеть в баре или потанцевать - а с утра опять на пляж загорать - впринципе Затока нормально будет - сугубо мое мнение.