Добрый день уважаемые форумчане. Прошу дать ответ разберающихся в данном деле людей.

Квартира дарится мужем жене, т.е. 1-й круг.

По док-тым все ясно кроме одного вопроса: квартира находится в Одессе, соответственно первым делом прозванивались нотариусы Одессы. Хотят: 3500грн за договор+500грн квитанции и  хотят оценку кв-ры + госпошлину 1% от ее оценочной стоимости. И так говорят все нотариусы Одессы.

Что хотят первые попавшиеся нотариусы в г.Николаев: 3500грн+500грн и всё! Говорят что в Вашем случае налог 0%, т.к. 1я линия, а гос пошлина берётся в размере 1% но не от кв-ры, а от тех 3500грн что мы даем нотариусу (и этот 1% от 3500грн платит сам нотариус).

Так вот вопрос: почему в Одессе хотят справку оценочной стоимости + 1% гос пошлины от стоимости, а в Николаеве говорят что сделают дарение без справки оценочной стоимости, т.к. она не нужна и что 1% гос пошлины от оценки кв-ры меня волновать не должен.

Это одесситы такие предприимчивые или я чего-то не понимаю? 

Спасибо за любые советы.

3 минуты назад, Esq сказал:

Вы спорите об устрицах с теми, кто их ест. Просто чтобы поговорить?

Высокие зарплаты существуют и вход в сферу также описан вполне дельно выше. Если вы приводите график с непрофильного сайта предложений о работе, вы этим только подчеркиваете, что не понимаете как там всё происходит (конкретно: не знаете, что на этих сайтах нет ни вакансий, ни резюме с актуальными зарплатами для того сегмента, где высокие доходы)

Я спорю о том, как уже выше писал, что программисты во Львове получающие зп 1500-2500уе - это такой же показатель, как и ЗП (например ФОПика) в Полтаве от 1000уе

Еще раз повторю, что показатель зп на уровне 2000уе и выше не следует применять в качестве примера другому человеку, как что-то среднее в определенной сфере деятельности. Считаю что ЗП от 1000уе - это уже выше среднего и приводить в пример, мол у нас тут получают, в корне не правильно!!! 

В 03.02.2017 в 21:33, Mixa85 сказал:

Я вижу ваш рисунок.

Я вижу что там указано - но я могу вам другой нарисовать, т.к. Ваш, абсолютно никакого доверия не внушает

Нарисуйте. И вообще не входите в ИТ, тут все очень плохо, не кормят, унижают и заставляют думать головой. А еще мы бедные и у нас зп 3200 грн.

Подайте мне бедному на пропитание.

Вот вам другой рисунок (на его достоверность мне всеравно, ровно как и на достоверность Вашего):

График изменения средней зарплаты

Львов / IT, компьютеры, интернет / за 2016 год

— по вакансиям

— по резюме

а на 2ю часть ответа я даже не знаю что вам ответить, т.к. не понимаю к чему это написано? про бедных ИТ, про ЗП 3200грн..

Ребята, я не хочу никому ничего доказать по поводу ЗП программистов, я хочу донести ответ на пост:

Доношу, что во Львове, ЗП у ИТ 1500-2500уе далеко не у каждого. 

ЗП у большинства людей связанными с ИТ около 400-500уе.. 1500-2500-3500-... есть такие ЗП, но зачем о этих людях говорить?-это не для статистики. Эти люди умны, опытны, имеют доверие,  огромный стаж, скорее всего наработаных своих заказчиков - какой смысл о них говорить? - речь ведь идет об людях, которые связаны с ИТ (я так понимаю о большинстве?) - или мы говорим об 10-15% успешных ИТ-специалистах?

Я вижу ваш рисунок.

Я вижу что там указано - но я могу вам другой нарисовать, т.к. Ваш, абсолютно никакого доверия не внушает

7 часов назад, NWEN сказал:

Нечего стыдиться ИМХО, бОльшая часть ИТшником ничем не лучше остальных, кроме того что им повезло оказаться в нужном месте с нужными знаниями.

Специализация, язык?

С английским как?

Закончить магистратуру не значит быть специалистом. Вот если он сам что-то делал в этой области, тогда есть перспектива. А если нет, - наши ВУЗы выпускают только установщиков винды в госшараги.

Может не половина, но уедут многие, и лучшие. И даже если не упрощенку отменять то другим способом доходы подприсядут, - не мытьем так катаньем. При чем это вопрос среднесрочной перспективы, - за 2-3 года это уже начнет сильно сказываться. Так что я не рекомендую входить в ИТ тем, кто не намерен связать с этим свою жизнь просто потому что это интересно.

Год стажа недостаточно. Нужно еще развиваться этот год и стать хоть каким-то спецом. А если протирать штаны то стаж ничего не даст. А вообще направление мыслей поддерживаю.

Запомните пожалуйста, - хотите получать выше среднего не учитесь как средний гражданин этой страны. Учитесь сами или у действительно хороших учителей. В Шаге, и в ВУЗах их практически нет. Хочет зарабатывать, - пусть учит английский для начала. +востребованную туда профессию, но если не является хорошим ИТшником уже, и нет интереса и "горящих глаз" я бы рекомендовал заниматься другой профессией.

Не знаю как насчет 3000, но 1000-1500 у нас под силу любому человеку, просто пахать надо. Лет 5, вначале за гроши. И становиться Спецом, а не оставаться "бухим сантехником Васей" в своей профессии.

Чтобы стать среднестатистическим ИТшником нужно поднапрячься и стать им. Сейчас это не далеко так просто как 2-3 года назад.

У нас тут другая фишка. Местного рынка для ИТ в Украине практически нет, в Белгороде он есть. Поэтому у нас так заметны аутсорсные компании, а в Белгороде не очень. Потому что у Вас в городе местный/аутсорс это условно 50/50 а у нас 90-95% вакансий это аутсорс.

Поэтому и выглядит вкусно. Но насчет украинского аутсорса..., чтобы меньше офтопить скажу коротко, - недолго мучилась старушка, конец ей будет без печали.

Вкалывать надо, но при этом имея голову на плечах.

Одного вкалывать хватит, для ЗП до 5000грн.. - и вкалывай себе даальше, если только вкалывать и можешь... Чтоб получать до 8000грн, нужно вкалывать еще и во 2ю смену... ... ...

От себя могу сказать - мой хороший, очень хороший знакомый,РУКОВОДИТЕЛЬ многих проэктов - который переехал из николаевского офиса в киевский, по приглашению канадской стороны, зарабатывает 1500-2000уе.. прошу заметить, это не программист, это гораздо выше по карьерной лестнице, руководитель проэктов.

стаж: разработчик приложений телефонных порядка 3х лет+2года работал в китае, затем вернулся обратно еще 1 год проработал как до китая но выше по должности и вот теперь зп до 2кило. - это не для обычного стандарта, это один на 20-30 обычных айтишников, которые о 1500уе только мечтают.

Те кто не мечтают - они хорошо разбираются в своем деле, а любой, кто разбирается и думает, заработает.

10 часов назад, Vitrum сказал:

Как раз для среднестатистического айтишника, не должно стать проблемой, планка в 1.5к. Для всех остальных, согласен, нужно не хило так поднапрячся. 

Что за диаграмму вы показываете??? 

Я могу другую нарисовать...

С такими раскладами могу вам уверенно сказать, что в любой профессии можно получать от 1500уе - и не только во Львове - несколько советов: нужно вкалывать...

Водитель тоже может 1500уе получить - нужно только вкалывать и знать какой груз везти...

По теме: естественно 1500уе во Львове можно зарабатывать, можно и от 3000уе - но это не для среднестатистич человека... Нужно и разбираться в своем деле, и как говорится в нужную струю попасть - а это уже далеко не частые/повседневные случаи.

16 часов назад, Аид сказал:

Вопрос надежности этих корейцев?

Корейцы как корейцы, 150-200т км атмосферный/дизельынй отъездит. На дорогах куча старых туксонов гоняет, я так понимаю все там конструктивно просто и без излишеств (как в део).

Мое мнение, что корейцы очень много сил приложили к своему автопрому в плане конкуренции с японией и у них очень даже не плохо получилось.

Читая статьи о надежности двигателей/безопасности людей с рейтингами авто, в очень многих, корейские марки значительно выше японских (если сравнивать примерно одинаковый ценовой сегмент)

5 часов назад, heatexchanger сказал:

КИА Спортедж однозначно лучше Таксо, правда подороже. Равик в аналогочной комплектации будет подороже чем КИА. Ну и, что не маловажно, жене понравился дизайн  панорамная крыша. Деньги проплатил, жду машину, дилер сказал что комплектация редкая и надо 4 недели. На счет ехать или ползти, машину брал жене зачем платить за то, что не будет необходимо? Атмосфера всегда надежнее турбины, для меня это главное.

а чем спортедж лучше таксо?

1 час назад, Kataleya сказал:

соткуда 15 р. вы нарисовали
вы же сдачу отдали? вдумайтесь!

если вам не нравится слово "свои" 15р, пусть будет так: - чтоб отдать 25р меняле, одолжил у соседнего продавца 15р+10р за шапку

1 час назад, Kataleya сказал:

нет, не верно, если бы у него - продавца были эти злощастные 15 р., то покупатель на обмен 25 р. купюры бы не понёс, понимаете, ну хоть тут надо читать условие задачи

что тут может быть не верно??? у меня было 0р. 

- за шапку заработал 10р;

- чтоб не портить свой авторитет и отдать меняле настоящие 25р, я отдаю ему заработанные с шапки 10р и достаю свои 15р.

- итого я в минусе на 25р (если быть точнее и кто-то будет придераться, то я в минусе на 15р+себестоимость шапки. И остался с 25ю фальшивыми рублями

Чтоб рассчитаться с бабкой, отдал ей выручку за шапку 10р+15р свои доложил. Итого =25

всем добрый день.

кто что может сказать по жк на ул.Старицкого? там 5 домов, но 2 из них никак не сдаются, хотя выгнаны уже давно(не сданы 20/3 и 20/4). в ан премьер говорят что 1кк давно раскуплены, 2 и 3кк можно заавансировать, но по срокам заселения никто ничего сказать не может. 20/1, 20/2, 20/5 люди живут давно, вроде с 2008 или 2010года.

конечно ему будет тяжело, о чём речь. а если 4 человека сядут с багажом  и полным баком? = 1900 кг.!

Ресурс двигателя будет очень ограниченным, т.е. после окончания  гарантии лучше такое авто продавать.

Я думаю, что и ниссан вскоре откажется от этих движков.  Дизель ещё куда ни шло, но бензин

Спасибо за отзыв, но могу я уточнить:

- на сколько я понимаю, тяга двигателя напрямую зависит от его силы, т.е. слабый двигатель слабо тянет, соответственно ему тяжело, от сюда и маленький ресурс. Тяга измеряется в Н*м. Чем больше Н*м тем легче двигателю. 

У данного двигателя величина Н*м равна 190, которая достигается с 2000 оборотов/мин., что является для данного веса до воли таки хорошим показателем, соответствуюющим 2 литровым атмосферникам, которые выдают данную мощность при 3000-4000оборотах. Так почему тогда двигателю 1.2 будет тяжело, если его мощность благодаря турбине примерно сопостовима бензиновому атмосфернику 2.0 ?

   Добрый день.

Знающие мастера и профаны, подскажите пожалуйста.

Новое авто ниссан кашкай, двигатель бензин 1.2 турбо. Вес пустого авто порядка 1400кг., лс=115, н/м=190.

Что скажите, на сколько тяжело и тяжело ли вообще такому двигателю возить данную машину? Стоит ли оно того или нет? Интересует конкретно как тяжело будет двигателю, примерный ресурс турбины и двигателя. 

Динамика и т.д не рассматриваются. Про другие двигатели тоже писать не надо. Только о 1.2 турбо - если кто что знает.

Спасибо.

"Ездить на такси только по городу" - да, выгоднее чем купить новое! авто и ездить на нем (тоже только по городу).

Купив бу машину класса обычного такси - уже наверное выгоды не будет.

Еще выгоднее ездить на маршрутке или метро.

     Всем добрый день.

Речь об Одессе.

Малые и средние предприятия с производством, штат сотрудников от 10 до 100чел на производстве.

Пик "сезона" заказов, август - ноябрь.

Многие руководители именно в 2015г столкнулись со следующей проблемой: нехватка людей на производстве. Т.е. есть мощности производства, но нет желающих на нем работать.

Например, есть 2 бригады рабочих, которые уже 2-5лет работают и в сезон, и не в сезон - все местные. А 3ю бригаду насобирать с июля не можем.

Казалось бы, много "понаехало", ищут работу,  но за станками на среднюю ЗП идти не хотят.

Собеседования регулярно, отработают до аванса и "досвидос".

Повторюсь, такая ситуация не на одном предприятии! 

60000 это уже или без гарантии или 60000 почти без гарантии.

60000 это минимум масло коробка а максимум ремни-роллики и то шо застучало (или скоро застучит).

60000 это сколы ЛКП и может быть водолаз или чуток подбит.

 

Я блин 40-60 К в год накатываю

Кратко, но содержательно!

Согласен с вами.

Спасибо за отзывы всем. Добавлю:

в 2010 купил авто с завода. 

Сейчас, на одометре 100000км - с машиной никаких проблем.

Думается купить 2ю, классом выше.

1ю продавать однозначно не буду, т.к. получить за нее 50% (от новой) малова-то, а дороже никто не возьмет, а с машиной то все нормально - в общем останется она, может когда-то сестре подарю - но не в том суть.

Я смотрю по себе, моей машине 5лет, 100000км пробега - я уверен, что 50-100тыс она еще проедет.

Машина, которую я присматриваю, стоит 35к новая.

Бу 3х летние до 60000км в среднем около 26000уе..

Можно купить новую, а можно 3года 60000, разница 9000уе - деньги серьезные.

Я понимаю, что кот в мешке - поэтому и спрашиваю у знатоков - на сколько этот кот будет потрепаным и больным ?

Спасибо

Добрый вечер.

Прошу отзыв тех людей, которые сталкивались с описанным ниже вопросом, либо разбираются в нем:

- на сколько рисковано покупать бу машину 3х летней давности с пробегом до 60тыс? ТО проходились у официалов, визуально все ок - разница в цене от новой 25%

Могут ли СТО выявить все негаразды у бу машины, сть ли туда смысл ехать перед покупкой ? - подвеска, осмотр то понятно, а вот мотор, его внутреннее состояние?

Спасибо за советы.

в 2010 после покупки первого авто (Ланос) выбирал тщательно между вог и окко. Критерий был к-во топлива и расход. 

Для себя на тот момент с уверенностью остановился на окко.

По динамике, качеству притензий небыло ни к одной из заправок, но вот по расходу получалось следующее:

- ОККО 10л = 120км

- ВОГ 10л = 85км (недолив/или что-то другое) не разбирался, а просто остановился на ОККО.

Бензин А-95