Перейти к публикации

Справедливый

Форумчанин
  • Публикации

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

18 Хороший человек

О Справедливый

  • Звание
    Member

Посетители профиля

774 просмотра профиля
  1. AusLogics BoostSpeed, в самой программе: Все инструменты>Безопасность>Browser Care, ну и там дальше думаю сами разберетесь)
  2. Справедливый

    Установка ГБО - плюсы и минусы

    После установки газа на авто и посещения газовой заправки , многие автолюбители считают "прибыль" от установки газового оборудования . Это не "прибыль" , "прибыль" посчитаете после пробега тыс. 100 км. (если не случится ничего с двигателем ) или если вы не продадите машину . Попробуйте продать машину с газовым оборудованием ( я не считаю коммерческие авто их можно быстрее продать с газом ) , я продавал . 90% звонков были : "за газовую доплачивать не буду снимайте " , " я боюсь газа и никогда не буду ездить на газе " , " вы наверно убили движок газом и продаете" .Итог : На двух авто были сняты газовые установки ( отметок в тех. паспорте не было ) и проданы , на одной машине была отметка в тех. паспорте пришлось говорить что газовую почти не использовали ,ездили на бензине .А теперь вы сами себе ответьте ,а вы бы купили авто с пробегом в 100 тыс. на газу . Сам езжу на пропане по городу (для трассы есть другая машина) , Гетц 1,4 ,пробег на пропане 110 тыс. ,на сегодняшний день я могу посчитать сколько сэкономила газовая установка ,экономия есть существенная и даже ( не Дай Бог) если будут проблемы с клапанами или ремонт двигателя все можно сделать за 1/4 от сэкономленной суммы на сегодняшний день . Но самое главное ,при пробеге в 110 тыс. , даже я не знаю в каком состоянии клапана ,двигатель и сколько он может еще пройти на газу (изменений в работе двигателя нет). Еще хотел обратить внимание для тех, кто поставил газ , двигатель работающий на пропан бутане боится ДЛИТЕЛЬНЫХ ВЫСОКИХ ОБОРОТОВ двигателя (кроме установок евро 5 с охлаждением клапанов ) ,знаю достаточно примеров когда люди влазили в ремонт двигателя( в основном прогарают клапана ) "погонял по трассе". Пример моего приятеля , купил два авто "Рио" 1,6 , поставил газовые установки ,одна машина работала по городу (бухгалтера возила) , другая по Украине ( он сам ездил , любитель "погонять" ) Итог : автомобиль на котором ездил по Украине прошел 42 тыс. , подгорело 2 клапана и за перегрева рассыпался катализатор и остатки потянуло в двигатель ....Стоимость ремонта неудобно было спрашивать , машину он сделал и продал ,вторая поездила пол года ,он то же продал , машина "нормальная" ,но остался "осадок после первой ,не хочу рисковать" ...Если гоняете по трассе , поставте отсекатель переключения газа на бензин (если сами не можете контролировать обороты) , примерно 2/3 оборотов по тахометру до красной зоны .... По поводу запаха газа в салоне ,его не должно быть . Обычно ,если установка евро 2 , "тянет " с глушителя , уплотнители сифонят ,не правильно отрегулирована подача газа т. е. перерасход газа (не большой) иногда бывает и сам газ "уж очень сильно пахнет" ,можно заметить при заправке авто . Если евро 4 ,нужно искать утечку , даже маленькую под капотом .Если будет сифонить через жесткие соединения медных трубок ,вы услышите шипение (но лучше проверить раствором мыло с водой) ,основное внимание обратите на резиновый шланг идущий от редуктора к газовому фильтру тонкой очистки ,может фильтр "подзабился" либо хомуты ослабли либо шланг травит , визуально можете не увидеть ,проверьте мылом и водой . На ходу может подтравливать газ, так как давление выше в шланге и больше сопротивление в фильтре от этого и запах. И главное проверте шланг ,на нем должно быть написано "пропан бутан" и на это соединение купите нормальные фирменные хомуты ,не те которые после 3 подтяжек прокручиваются .О этих " мелочах" (шлангах,хомутах) пишу , потому что некоторые "спецы , которые ставили уже лет этак 10...20 газ" на эти мелочи не обращают внимание.Брату на Рено Дастер по гарантии, 3 года назад ставили газовую при станции Рено ,хомуты турецкие ,шланги простые резиновые , на вопрос почему шланги не под пропан "потому что они очень гибкие ,мы ставим не первый год ,нареканий нет ,мы даем гарантию". Проверте эти "мелочи" в своей машине , не помешает...
  3. Справедливый

    Установка ГБО - плюсы и минусы

    Езжу на пропане 16 лет.Авто : ВАЗы , ДЭУ ,Кенгу ,Гетц ... Рабочие машины Газели 5 штук ,Таврии пикапы около 10 шт. , все на пропане. Большинство в расчетах учитывают расход газа на 100 км. , то есть цифры , которые говорят установщики газовой аппаратуры ,но не учитывают реальный расход газа . На расход газа влияют : 1. Заправка на которой вы заправляетесь( обманывают на литраже , бывает "плохой газ который не тянет" , расход выше), еще хуже " грязный " газ забивает газовые фильтра (очень редко ,но было) . 2. Воздушный фильтр (замена на газе через 5 - 6 тыс) иначе расход газа поднимется от 0,5 - 1,0 литра на 100 км. (проверенно опытом на разных авто) 3 . Резкие разгоны , газ немного "тупит" (если настроить газ по резвости , как на бензине ,расход газа будет не много больше) , если драйв только на бензине ... В расчетах по стоимости бензина на 100 км. , что бы сравнить с газом, нужно учитывать стоимость бензина брендовых заправок ( т.е. нормальный бензин с нормальным октановым числом ). Так же нужно учесть в расчетах такие " мелочи " , если вы будете ездить на пропане , бензиновый фильтр можно менять раз в 150 -200 тыс. , свечи , если отрегулировать зазор электрода , примерно через 30 тыс., отхаживают 70-90 тыс . , чистка бензиновых форсунок , переборка газового редуктора раз 80-100 тыс. ,замена газовых фильтров через 15 тыс. (в зависимости от качества газа )....Возьмите и посчитайте для своей машины ,выгодно вам ставить газ или нет . А самое главное ,если у вас современный двигатель ,не стоит рисковать ,ремонт двигателя может быть дороже , на простые двигатели можно смело ставить ,окупится .Если эта информация кому то поможет определится ставить или не ставить газ, буду очень рад.
×