AK77
-
Публікації
74 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Повідомлення, опубліковані користувачем AK77
-
-
И всё-таки напомню, что 200тыкм даже в Германии- не сахар для моторесурса того же двигателя. Учитывая тенденцию к конструированию двигателей, не предназначенных для капитального ремонта , можно ожидать "падёж лошадей" в оных. Литровая упомянутая фиеста, будет отхимчищена, блестеть как у кота причандалы. Но сколько она проживёт? При таком пробеге она быстро скажет хозяину "Адью"... Да, кстати, мода на Longlife периоды обслуживания, как у VW - в 30тыкм- здоровья движку не придадут.
И еще, надеюсь, никто не забыл запланированные чистки в тексте закона, относительно введения необходимости персонально ввезти авто, 1 раз за весь период действия (до 2018).
-
2
-
-
Итого, можно наблюдать ситуацию, когда продолжается расширение круга лиц , имеющих возможность превратиться в "единщиков". А, как верно заметил один достаточно разумный знакомый, в бюджете денег не будет, пока упрощенная система налогообложения дает возможность товару возникать из ниоткуда и пропадать в никуда... О попытке переложить дополнительно на работника бремя налогов и формирования ПФ просто умолчу..
-
-
Хорошие???? Увольте. Все три фактора, которые, со слов несущего бред, должны тянуть гривну в горку- недорассмотрены. Начнем с сальдо, пациент ссылается на положительность баланса, вот только он забыл, что от пошлин(ввозных и вывозных) формируется доходная часть бюджета. Сюда же надо отнести уменьшение поступлений в бюджет от уменьшения налогооблагаемой базы юрлиц - плательщиков налога на прибыль, ндфл и так далее по цепочке .В результате, просадка обоих показателей, даже при положительности сальдо даёт гораздо более впечатляющий результат, и он, увы, не в пользу украинскому сводному бюджету. Платёжный баланс, реструктуризация. Священная корова Яценюк-Яресько&co. Извините, но реального размера в цифрах, с указанием кто и сколько в полноформатных цифрах, списанных долгов ни одна собака из КМУ не показала. А рассмотрение кредитов как прямых денежных потоков - гм, самоуверенность из разряда "слабоумие и отвага". Ибо выплата кредитов треснет по затылку бумерангом(правда, уже не взявших кредиты, а тех кто будет отдавать). Извините, но зачислять кредиты в доход, а не в совокупные дальнейшие расходы - признак высокого уровня альтернативной одаренности. При этом, заметьте, нигде в СМИ упомянутые средства не называются "кредитом", а исключительно как "помощь". А ведь помощью, ориентированной на выздоровление экономики, здесь и не пахнет.
Итого: попытка озвучить лося из http://4tob.ru/anekdots/2029 .
-
4
-
-
а газ на заправках тем временем пошёл вниз
в Одессе - минус 10 копеек.
-
1
-
-
В Одессе розница по газу присела на 20 копеек.
-
3
-
-
Подкорректировать надо ссылку, flibusta.me. На данный момент та проблемы с доменом .net. На регистратора надавили.
-
3
-
-
Итак, смотрим тесты, исключительно забугорные. И обзоры оттуда же. Предупрежу, что не еврозимы. Потому обзоры и тесты из Северной Америки и скандинавов :
1.Канадский сайт http://www.skstuds.ca/2015/10/04/the-2015-norwegian-automobile-federation-winter-tire-test-is-out/
2.Шведы http://www.bast-i-test.se/tester_pa_basta/vinterdacken.html
3. Снова Шведы http://www.dackonline.se/RDNews4176.html
4. Норвегия http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bilhold/naf-test-vinterens-beste-dekk/a/10126940/
5 Еще раз Норвегия https://www.naf.no/forbrukertester/dekktester/vinterdekktest-2015/test-av-piggdekk-2015/nokian-hakkapeliitta-8/
6. Штаты http://tires.about.com/od/Tire_Reviews/fr/Review-Nokian-Hakkapeliitta-7-Studded.htm
7 Вновь Штаты http://www.bestcovery.com/best-winter-tire-overall-for-cars
И что-то мне подсказывает, что еврозима на наших дорогах, особо касается межгорода будет из разряда "обнять и плакать". С тем фактом, что нокиановские летние шины слабее конкурентов, согласен..... Хотя презентация BMW 7 была на нокиановской резине...
Вышеупомянутое является IMHO, и не претендует на истину в последней инстанции.
З.Ы. Считаю сознательное использование оскорбительного искажения названия стран недопустимым.
-
7
-
-
Хотелось бы услышать мнение относительно восьмой Хакки и перспектив эксплуатации на октаве А5 1.8 TSI(прошлую зиму докатывал безшиповую Utra Grip 500)
-
1
-
-
Кстати, что льется на одесской UPG под видом 98-го?
-
1
-
-
offtop mode on
В 80-х-начале 90-х у отца в шкафчике в гараже обитали пара бутылочек ТЭС, жигулям подобная приправа к бензину нравилась. Отец, правда, гонял нас от этого шкафчика, во избежание. Иногда у стоящего за селом АН-2, опрыскивателя, пилоты сливали десяток-другой горючки меняли на "горючку" внутреннего потребления. При заливке в бак в чистом виде, без разбавления, наблюдалось прогорание клапанов.
offtop mode off
При выборе между обсуждаемые брендами склоню свой выбор в пользу ОККО
-
1
-
-
Сокар сейчас не может сейчас возить в Украины 95-ый из Азербайджана по причине реконструкции линии производства данной марки бензина. Сейчас на Бакинском НПЗ производится исключительно 92-ой.http://www.nefterynok.info/news.phtml?news_id=13826 На время реконструкции были обнулены ввозные пошлины на 95-ый.
-
2
-
-
Эхх, игры с EGR и катализатором были на ниссане.Эффект был, согласен. На 1.8 TSI уже так не поиграться. У коллеги тоже яг в эксплуатации 3.0 бензин. Предпочитает тоже сокар.
-
1
-
-
Учитывая наличие злобных циферок "98" на лючке бензобака, приходится тщательней относиться к выбору заправок. Лучшими показателями расход\экономичность отличилась горючка на Shell и Socar. На КЛО обиделся еще во время перегона машины из Киева, когда после заправки у них получил пару мельканий лампочки EPC. WOG не удовлетворял меня еще во время эксплуатации ниссан примьеры П11 с GA16DE.
-
1
-
-
Хех, а 3.0 TDI уверенно и синхронно подъедает масло как на туареге, так и на ауди кю7. При этом у ауди на пробеге 27 тык, Карл!
-
Шкода Октавия А5 ФЛ 1.8 TSI
-
11
-
-
Большинство производителей в качестве точки замены масла указывают либо определённый пробег либо 1(один) календарный год. Хотя... В городских условиях эксплуатации желательно чаще указанного пробега. Особо касается турбированных двигателей.
-
1
-
-
Ибо Европа крепко присела на дизель
-
1
-
-
Итак, а ведь таки да, интересно, что есть на газу у европейцев с завода? VW Passat 1.4 TSI Ecofuel, VW TOURAN 1.4 TSI Ecofuel, Opel Zafira 1.6 CNG Ecoflex, Mersedes E200 NGT, Mersedes Sprinter NGT, Mersedes B 180 NGT, VW Caddy 2.0 Ecofuel и VW Caddy Life 2.0 Ecofuel, Fiat Doblo 1.4 CNG, Fiat Qubo 1,4 Natural Power, Ford C-Max 2,0 CNG, Opel COMBO TOUR 1.4 TURBO CNG, Volvo V70 2.5 FT SUMMUM, Volkswagen Transporter Caravelle 2.0 Bensin/Gas. Это нашел точно, а еще народ говорит, о хондобаянах с заводским ГБО, Мицубогалантах, Пыжиках,Рено (в том числе дастеры). Народ пригонял из Голландии Вектру Ц, Карину Е, была даже пробная заводская партия 124 меринов с ГБО заводским.
-
А как насчет распределенного впрыска (Система [/size]впрыска[/size], ECI-Multi (распределенный [/size]впрыск[/size]).[/size]Mitsubishi [/size]ASX 1.6 MIVEC[/size] ).Есть какая-то разница при установке ГБО? Мне сказали установка с работой- 470 Евро- я так понимаю 4 поколение?[/size]
С Вашим авто при газировки есть одна сложность- клапанный механизм, а вот печальная перспектива выгорания бензиновых форсунок, находящихся в камере сгорания не грозит. Рекомендовал бы настоять при установке на комплектации высокоскоростными форсунками типа hana gold,но не valtec.К бюджетному набору желательно вариатор угла опережения зажигания. Правда, тогда 470 с установкой врядли...
-
Мне интересно другое. Почему все из тех кто использует ГБО до 4 поколения включительно, не открывают всю правду?
Пишут о том что газа тратится на 10% или 20% больше, а остальное типа экономия.
Лично у меня на каждые 100 км, к газу ещё уходит 3 литра бензина. Разогрев двигателя и поездки на небольшие расстояния нивелируют все преимущества газа.
Если ездишь только по городу, то экономия стремится к нулю.
Я так понимаю, тоже непосредственный впрыск? Подчеркнутое меня в основном и останавливает от попыток газировки.
-
Расход зависит от настроек ГБО, и как на газ давить, это пропан-бутан, метан 1:1 вроде был с бензином никак не меньше.
Скажем так, настройки штатных мозгов тоже бывают разными. Однако с ГБО потребление ПБС примерно на 10-15 % выше, нежели бензина, ибо теплотворная способность каждого из компонентов ПБС разная :Пропан - 6100 ккал/л;
Бутан - 6834 ккал/л;
Бензин - 7718 ккал/л;
Пропан-бутановая смесь (50%х50%) - 6470 ккал/л;
Пропан-бутановая смесь (90%х10%) - 6175 ккал/л.
Таким образом, одному литру бензина соответствует 1.19л пропан-бутановой летней смеси или 1,25л пропан-бутановой зимней смеси.
Уменьшение рарсхода ниже упомянутых соотношений - за счет возможности реализации режима более бедной смеси, чем обычно на бензине, т.к. детонация наступает позже из-за ОЧ 105 у ПБС.
Относительно же соотношений расхода бензина и метана- тут сложнее. В городском режиме- таки да 1:1, а в оптимальных условиях (траса) - может снизиться 1:0.9-0.85
-
Попытался сравнить через вес.
Куб не сжатого газа - 1,9 кг
Литр сжатого газа - 0,51 кг
Хотя даже если делать так, то я все равно не правильно посчитал :-)
В целом идет пересчет с такой примерно формулой "расход бензина 9-10литров на сотню=11-12 литрам пропан-бутановой смеси=8-8.5 кубометра метана
-
1
-
-
Дык, не все сетуют на опасность ГБО, как причину сомнений в установке на свой автомобиль. Экономическая целесообразность установки - не менее важный аргумент. При стоимости порядка килобакса и пробегах в пределах 10 ккм\ год - вопрос более сложный. Я изначально хотел плюнуть даже на этот камень преткновения и таки поставить на грёбаный 1.8 TSI Vialle LPDI. Но установщиков, решающихся этим заняться и принять на гарантийное обслуживание- фигушки. Даже контора, которая вроде бы и возит их сюда http://www.vialle.com.ua тихонько съехала с базара, посетовав, что у нас в Украине работать оно нормально не будет.
Относительно экономичных дизелей. Коллега го назад взял себе дизельный І30 от Хюндая, средний расход 8......
-
2
-
Покупка авто
в Автомобілі та дороги
Опубліковано:
Как выше заметили, машины далеко не равнозначны. Но и это не главное, давайте выйдем за пределы А-, В-класса, давайте глянем С-,D- класс. Так как мне тоже близка Шкода, но Октавия, предлагаю глянуть там же примерно 1.8 2010 года. Комплектация "барабан" начинается с 8.990 евро. А теперь расходы на таможенную очистку, затраты на поездку туда, оттуда....