Kotovas

Спасибо за карту. Неожиданны для меня планы новой скоростной железной дороги Астана - Смоленск дополнительно к Астана - Москва. Астана - Киев было бы километров на 100 короче и трафик бы распараллелился. А так двойной траффик пойдёт через нас, что хорошо для нас но нужно в несколько раз увеличивать пропускную способность участка Смоленск-Берлин который уже серьёзно загружен.

Понял иронию, просто мой коммент о том что спроектировали в советской программе 1962-1972 годов. Ведь лунный городок в прототипе был полностью сделан только не доставлен по нескольким причинам. Готовую и собранную станцию сверху планировалось присыпать метровым слоем лунного грунта. По своим характеристикам — это был идеальный теплоизолятор, а также прекрасная защита от радиации 12 обитатели работали бы там по 6 месяцев вахтовым методом. Специально для лунного города планировалось создать 3 вида лунного транспорта — тяжелый и легкий луноходы и многофункциональную машину «Муравей». Ее разработкой занимался ленинградский ВНИИТрансМаш.

Чё за "ладу" и Ющенко и Садовой не дали? И почему Ющенко хорош бо не дал, а Садовой плох по той же причине?

Нить про 20 лет Украины = одному 1990 Китая закрыта как ложная и оффтопик.

Период с 1990 по 2015 год больше чем с 1 января до 31 декабря 1990 года за который по Вашему пришло в 20 раз больше. Кроме того разберитесь с какого года и события пошли расти инвестиции. Ну а официальные данные и США и Китая взаимных инвестиций приводит РБК ссылаясь на Bloomberg. Они сильно разнятся между собой но солидарны в том что объём гораздо меньше чем в докладе из Вашего линка. Что мне в этой статье показалось интересным:так это заголовок и данные о том что "Инвестиции Китая в США впервые превысили американские инвестиции в КНР" Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/economics/18/11/2016/582ea9749a7947b4e3c90af1

За 1990 - не сомневаюсь что оно ложное.

Частая сменнось власти интересное дело, есть на что посмотреть. Причём и до и после и лучше смотреть у соседа, извините.

Тёща в Польшу? Вот теперь я cерьёзно задумался - может и нам майдан не так уж и плохо было бы устроить?... И чтоб по-дольше, по-дольше.

Американцы это всё 20-25 лет назад называли с вожделенной улыбкой "picnic table business" - бизнес с вложениями не больше чем на складные столы но за который можно посадить как можно больше почти бесплатных работниц которые за дешёвые китайские базовые товары чё нибудь сделают. Но быстро всё поменялось.

Конкуренция товаров была, например телевизоры Рубин распродавались а Зорьки стояли. Конкуренция предприятий с началом хозрасчёта тоже была но до закрытия проигравшего предприятия редко доходило. Конкуренция без ограничителей свои проблемы имеет, основная проблема - конкуренция - это механизм монополизации. Вот у американ спрашивал почему у них многослойных конфет нет. А говорят были и разные но делали их в маленьких производствах. А потом пришёл Херши, часть скупил и позакрывал, а часть разорил. Теперь дети к сникерсам да милкиваям привыкли.

Ежели кто и есть человек эпоха так это Дэн Сяопин. Миллиард населения вытащить из нищеты, беграмотности и догматики. А Джобс просто удачно втюхал неплохие но непрорывные компы и телефоны и не без протекции государства. Товарищ Си - следующая эпоха с его программами качественных сдвигов особенно в экологии. Маск гениальный популяризатор и маркетолог чужих идей. Достаточно посмотреть на кол-во электромобилей в Китае и штатах не говоря уже про электроавтобусы

Мдаа... уровень инженерной мысли нашей молодёжи невиданно возрос с 90х и щас прям индусские инженеры перед нашими шансов прям не имеют. Прям щас страна куёт поток молодых инженеров и учёных а не тогда. Ой нет, как-то наоборот,. Перестройка и массовая дебилизация начались одновременно. В БССР навалом было высокотехнологичных высокоавтоматизированных предприятий начиная с заводов автоматических линий кончая молокозаводами и птицефабриками. Супертехнологичные производства сдохли бо связи разорвались из-за приватизации по частям концернов как например в авиапроме или в среднемашпроме. Особенно быстро сдох средпроммаш именно из-за этого бо станки и промроботов сложно делать в ситуации разрыва связей. Это не значит конечит что методы и структуру экономики СССР не надо было менять, но догматизм победил на начальных этапах периода стагнации а дело завершили местные партийные князьки. Но СССР сдох на пике технологического развития наших теперь отдельных стран. .

ЛАЗ вроде какие-то признаки жизни подаёт https://traffic.od.ua/news/busua/1206208 Дай Бог денег дадут и оживёт. Но в логике апологетов окупаемости верится с трудом - ведь 'окупабельнее" для чиновников тендер отдать перепрадавцу каких-нибудь б/у из EУ.

Ага, США вытащили из Великой депрессии турнпайки которые 50 лет простояли с окупаемостью ЗЕРО с точки зрения "свободной" экономики. Логика верхнего текста - обычная плоская логика сиюминутошной рентабельности. Ну а Мрию как пример для рентабельности вааще это сильно. Вы ещё про рентабельность марсохода Discovery в контексте модели экономики подискутируйте. Про культуру производства Вы похоже не имели возможность попасть из предприятия уровня Киевского Кванта или Минского Интеграла в 80х в такое же в США в то же время.

Ну дык не хреново. Реальное равенство - равное право от индивидуала до президента тырить у государства . Весь покрытый зеленью, абсолютно весь, Конвертик дважды в месяц у меня ведь есть. Вроде не бездельники и могли бы жить Все налоги вместе взять и отменить ( c) навеяло Бриллиантовая рука

Эт точно. Айфон купiу - и самы вумны хожу - свайпаю. А совки - лохи - самолёты проектировали - на хрена спрашивается когда кукурузы пару тонн продал и айфон купиу. А для того чтоб крылышко самолёта спроектировать, пардоньте, Теорию Вычетов знать надо, а ежели сверхзвуковой так ещё и с сингулярными интегралами ядра Коши наиграться надо пока обсчитываться так как надо будет. И Матлаб не очень помогает. Но кому нафиг математика нужна когда кукуруза есть чтоб айфон купить а на айфоне игрушек протьма чтоб играться? А с интегралами хай Боинги возятся с Аирбасами.

АН-26 производили с 1970 по 1986. Тут я с Вами согласен - хорошие машины делали в СССР для того времени. Аэроплан проектировали в Киеве, крылья обсчитывали в Куйбышеве, продували в Москве, исследовали в Питере. Комплектующие из всего Союза - 179 предприятий. Собирали на Украине.

АН-140 на 2016 сделали 36 и 5 ещё без двигателей стоят на консервации. Теперь интересно сравнивать динамику производства АН-132 с ИЛ-112b. Интересно бо достаточно чистое сравнение - и саудиты и воронежцы обещают стартануть серийное производство в одном и том 2020 году. Интересно кто расторопнее окажется и первым Вашу планку в 20 машин преодолеет. На кого поставите? На саудитов?

Надеюсь вот это предприятие не попадает в 99% - Roshen Corporation, Ukraine, Kyiv, Nauky avenue, 1