Kotovas

Ух, а щас саудиты обещают построить у себя аж 6 АН-132 ну а потом искать для следующих покупателей в Африке. Каждый дилетант понимает архиприбыльность такого прожекта. Рынок Украины оценивался в 40—60 самолётов Ан-140 19 августа 2010 года авиакомпания Аэрофлот сообщила о намерении закупить до 2016 года 25 самолётов Ан-140[30] В мае 2011 года Минобороны РФ приняло решение отказаться от Ил-112 в пользу Ан-140 грузовой модификации[8]. 20 июля 2011 года сборка ИЛ-112 была остановлена[9]. В июле 2012 года было объявлено о намерении ВВС России закупить до конца 2020 года около 10 Ан-140-100[31]. В декабре 2012 года стало известно о намерении военного ведомства закупить ещё 15 машин (помимо 11 заказанных ранее)[32]. Весной 2014 года правительство Украины прекратило военно-техническое сотрудничество с Россией[34]. В апреле 2014 года было объявлено о намерении отказаться от Ан-140 в пользу Ил-112В[36] Пару недель назад NationalInterest сравнил АН-140 с ИЛ-112. Вмеру интересная статья.

А вот такие движки советские инженеры проектировали в Ленинграде а выпускали в Запорожье. Хош к вертолёту а хош к самолёту а хош ешё во что ещё турбовинтовое типа АН-140.

КБ Антонова до сих пор рулит, молодцы. Ан-132 вполне хорошая модификация советского АН-32. То что от движков Климова отказались может и звучит как перамога, но и от Мотор Сичевские движки почему-то не захотели. Pratt-Whitney, Canada победил, жаль, хотелось бы чтоб украинские ТВ3-117ВМА-СБМ1. Вы правы в "увидим что из этого получится", интересно следить за параллельно проходящими судьбами АН-140, ИЛ-112, АН-132. АН-140 - самарцы скорее всего остановили серийное производство после того как будущие заказы пошли в пользу ИЛ-112B ИЛ-112B - воронежцы обещают серийно выпускать в 2019 АН-132 - саудиты обещают построить завод в 2019.

Ну дык назовите хоть один конкурентоспособный товар сконструированный на Украине кроме кукурузы? СССР жэ не мешает, вроде ж свои Аплы да Тэслы пачками должны клепать. Ан нет, одна кукуруза.

Нива уникальна. Ещё только Жук продавался 40 лет без изменений. Больше примеров в автопроме нет. Да и других примеров изделий которые без изменений не утратили спрос в течении десятков лет не так много в мире. Даже кукуруза изменилась а Нива держится. Ещё один пример просто великолепного и теперь продаваемого изделия из совестского прошлого - культиватор Крот и его навесные. И чеоез 40 лет теперешние культиватор японка-Хонда или немец Гюнтер просто отдыхают по производительности, надёжности и универсальности. Разьве что краска на них поярче. Правда китайцы его содрали и тоже выпускают точную копию не платя никакой роялти.

За чей счёт банкет? От перемены мест банкротов сумма не меняется.

Точное резюме этой нити дискуссии. Спасибо.

Про японские грузовики вааще не по теме этого форума.

А это Вы наверно про почему "нормальные" по Вашему иномарки за 10K на Украине покупают. То бишь наконец по теме этого форума.

В 1980 счёт 0 : 30000 в пользу Нива.

На Харлее водитель и на 15 км.час убъётся. Это хорошо что замолчали о том что 40 лет назад в СССР делали то что никто не купит. До сих пор покупают.

Вы там сверху про друзей писали которые от всего отказались.

А главное в кайф как ездит по другому чем всё остальное именно там где Вы перечислили.

Качеством чаво? В каждой машине свои качества. Нива уникальная машина. Нормальная машина для повседневки в другом ценовом диапазоне.

Вэлл... За 10тыщ нормальную иностранную? Пардоньте.... Видать и действительно туго с зарплатами...

Кто как с Нивой поступает. Француз вот 40 летнюю Ниву на Сотбисе за 75 000 £ продал. Исландец на Ниве на ЧМ-2018 приехал. Казахи заводик построили чтоб у себя Нивы делать. Нива уникальна своей коробкой передач - никто таких не делает. И тем что это первый в мире SUV. Поэтому она уникальна и на элитного автомобилиста энтузиаста. Я вот подумываю прикупить. Поэтому и спрос и не растёт и не падает - как было 30тыщ машин в год так и не меняется годами.

Потаму что Сталин настоял на неразделении Германии на 3 части и потаму что Порша быстренько из тюрьмы выпустили а папочка его владельцем заводов остался и не банкротили заводы чтоб отжать. Да и запад Германии бомбили мало - американцы и британцы заводы восточной часть утюжили а на западной немцы не очень то и сопротивлялись. А у нас беспредел бы с дерибаном заводов - самые сложные суперсовременные производства не выживают в таких условиях. Минский завод роботов или завод автоматических линий делали тогда фантастику - полностью безлюдные производства. Нету этих заводов больше.

Даже запорожские JALTA и Elitte шли на запад. UK & Italy - это содружественные. До фига чего из Украины поставлялось в Западную Европу. Не говоря уже про вертолёты МИ которые даже в США продавались. Ну да, помню как бывшие друзья пёрли в начале 90х от нас всё от свёрл до электрочайников. А потом мы производить и развивать перестали бо экономика рухнула да и по многим нашим болезням в мозгах.

Да и товары успешно экспортировались. На ура шли фотоаппараты "Киев", кухонные комбайны Мрия, электробритвы Харьков, мопеды Верховина, ЛАЗы, калькуляторы "Кристалл", магнитофоны, оптика, свёрла и так далее. Даже автомобили Jalta и Elitte. Не говоря уже про оружие. До фига брендов делали.

Вполне нормальный выбор в ситуации когда муж поляк. Варшава только спорный выбор - дышать там нечем зимой из-за угля. Странно что считается что в Киеве ещё хуже. В любом случае какой нибудь Лодзь гораздо чище. Но в любом случае в Варшаве качество жизни в полтора раза выше чем в Киеве. А покупательная способность вааще вдвое.

По рейтингу Cost Of Living в Европе самые дешёвые Lviv, Dnipro, Odessa, Kiev.

Точно! Кипеж это ж момент для кто был никем - тот станет всем... и свалил по-быстрому. Наконец стало понятно почему этот текст Интернационалом назывался.

Цифры не нравятся, Вы правы. Хотелось бы чтоб сосед по-быстрее лучше жить стал. ММФ прогнозирует на https://www.imf.org/ лучшие для Украины темпы роста чем в РБ, но к сожалению, разница даже с РБ ухудшится. В 2018 РБ - Украина = $10K, а в в 2023 уже $13K. Страна ВВП-ППС-2023 Украина $12120 Грузия $16460 Беларусь $25560 Казахстан $33400 Россия $34680 Карта ВВП по ППС в 2023 году .

3 января 2019 года Китайский луноход впервые в мире успешно приземлился на обратной стороне Луны. https://www.cnn.com/2019/01/02/health/china-lunar-rover-far-moon-landing-intl/index.html