Kotovas

4 часа назад, westa сказал:

Основной ж/д путь между Китаем и ЕС пойдет в обход Украины

Основной международный грузовой железнодорожный маршрут между Китаем и Европой прошел вдоль границы Украины, а не через Украину. Об этом сообщил экс-заместитель министра транспорта Александр Кава на своей странице в соцсети Facebook.

А.Кава сообщил, что в Париже Международный союз железных дорог и Ассоциация грузоперевозчиков FERRMED подписали меморандум о развитии евразийской логистики по перевозке грузов между Китаем и ЕС.

Стороны договорились объединить усилия в вопросах ликвидации узких мест сетей, повышения эффективности и скорости перевозки, мониторинга движения поездов, увеличения длины грузовых поездов, повышении осевой нагрузки и т.п.

А.Кава также сообщил, что власти Беларуси начали реконструкцию до первой технической категории (четыре полосы движения по схеме 2+2) международной автомобильной дороги М10 от границы с Брянской областью до Бреста вдоль украинско-белорусской границы. Протяженность 526 км.

https://minprom.ua/news/250438.html

 Хочу обратить внимание на карту транссибирских коридоров Евразии: ни один   из раздуваемых прессой фрик-маршрутов не указан. Например, через Грузию-Азербайджан двумя паромами, через Украину и Грузию, через Болгарию, через Турцию по босфорскому тоннелю и т.п. Т.е. для ведущих грузовых операторов этих экзотических вариантов всерьёз не существует - они есть только для падкой на "сенсации одного часа" прессы .

 

 

Спасибо за карту.
Неожиданны для меня планы новой скоростной железной дороги Астана - Смоленск дополнительно к Астана - Москва.
Астана - Киев было бы километров на 100 короче и трафик бы распараллелился.
А так двойной траффик пойдёт через нас, что хорошо для нас но нужно в несколько раз увеличивать пропускную способность участка Смоленск-Берлин который уже серьёзно загружен.

 

07.02.2018 в 03:13, Аид сказал:

Перевелись видимо космонавты радиационностойкие

Понял иронию, просто мой коммент о том что спроектировали в советской программе 1962-1972 годов. 
Ведь лунный городок в прототипе был полностью сделан только не доставлен по нескольким причинам.

Готовую и собранную станцию сверху планировалось присыпать метровым слоем лунного грунта. По своим характеристикам — это был идеальный теплоизолятор, а также прекрасная защита от радиации
12 обитатели работали бы там по 6 месяцев вахтовым методом.
Специально для лунного города планировалось создать 3 вида лунного транспорта — тяжелый и легкий луноходы и многофункциональную машину «Муравей». Ее разработкой занимался ленинградский ВНИИТрансМаш.


 

7 часов назад, Texhokpat сказал:

По-моему, он был лучшим президентом. При Ющенко был баланс...

... лучший политик тот, кто не может дать лада системе. 

55 минут назад, graf_d_85 сказал:

садовой львову ладу дать не смог

Чё за "ладу" и Ющенко и Садовой не  дали? И почему Ющенко хорош бо не дал, а Садовой плох по той же причине?
 

22 часа назад, a1exsashka сказал:

цифра в 456млн прямых инвестиций из США в Китай в 1990 году взята отсюда Котляров Н.Н. "Экономические отношения КНР с США" Москва, 2003. С. 92, 324.
 

2 минуты назад, a1exsashka сказал:

уже было ранее, американские инвестиции пошли с начала 80хх, после открытия в Китае свободных экономических зон для иностранных инвесторов (не теряйте нить дискуссии)

Нить про 20 лет Украины = одному 1990 Китая закрыта как ложная и оффтопик.  

12.01.2019 в 13:55, a1exsashka сказал:

В докладе под названием Двустороннее движение: 25 лет американо-китайских прямых инвестиций, отмечается, что в период с 1990 по 2015 годы прямые инвестиции США в Китай достигли $228 млрд

Период с 1990 по 2015 год больше чем с 1 января до 31 декабря 1990 года за который по Вашему пришло в 20 раз больше.

Кроме того разберитесь с какого года и события пошли расти инвестиции.

Ну а официальные данные и США и Китая взаимных инвестиций приводит РБК ссылаясь на Bloomberg.
Они сильно разнятся между собой но солидарны в том что объём гораздо меньше чем в докладе из Вашего линка.

Что мне в этой статье показалось интересным:так это заголовок и данные о том что 
"Инвестиции Китая в США впервые превысили американские инвестиции в КНР"

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/economics/18/11/2016/582ea9749a7947b4e3c90af1

8 минут назад, a1exsashka сказал:

вы сомневаетесь в данном утверждении?

За 1990 - не сомневаюсь что оно ложное. 

1 час назад, vovkin18 сказал:

 Вообщем не везет нам с керманычами, во всяком случаи пока не везет, будем надеяться конечно на лучшее, а как будет посмотрим. 

Частая сменнось власти интересное дело, есть на что посмотреть. Причём и до и после и лучше смотреть у соседа, извините. 

2 часа назад, заDOOMчивый сказал:

Так что Доподленно,оказалось каким то хлипким. Конечно нет идеальных президентов,но при Януковиче вроде бы жили,как кот в масле,конечно же не все... но тут вроде бы резко всем захотелось в европу,как будто бы туда не пускали. Теща,которая нормально зарабатывала,теперь учит польский,что бы ехать зарабатывать,а ей уже под 60. Вот такая происходит то ли евроинтеграция,то ли евроимиграция.

Тёща в Польшу? Вот теперь я cерьёзно задумался - может и нам майдан не так уж и плохо было бы устроить?... И чтоб по-дольше, по-дольше.

1 час назад, shelsoft сказал:

А ещё, завезли в Китай квалифицированную рабочую силу, которая тут же принялась шустро работать на этих новейших предприятиях и заводах ... э-э-э, за китайскую же зарплату (~55$ на селе и ~120$ в городе при рабочем дне в 10 часов и шестидневной рабочей неделе - это данные за 2001 год, когда всё начиналось)

Американцы это всё 20-25 лет назад называли с вожделенной улыбкой "picnic table business" - бизнес с вложениями не больше чем на складные столы но за который можно посадить как можно больше почти бесплатных работниц которые за дешёвые китайские базовые товары чё нибудь сделают.
Но быстро всё поменялось. 

59 минут назад, vitvb36 сказал:

Конкуренции не было, но была соревновательность. Например различные КБ. И никто их объединить не пытался - чтобы не убить соревновательность. 

Конкуренция товаров была, например телевизоры Рубин распродавались а Зорьки стояли. 
Конкуренция предприятий с началом хозрасчёта тоже была но до закрытия проигравшего предприятия редко доходило.
Конкуренция без ограничителей свои проблемы имеет, основная проблема - конкуренция - это механизм монополизации.
Вот у американ спрашивал почему у них многослойных конфет нет. А говорят были и разные но делали их в маленьких производствах. А потом пришёл Херши, часть скупил и позакрывал, а часть разорил. Теперь дети к сникерсам да милкиваям привыкли.

6 часов назад, San4es сказал:

ЭЭЭ. Сначала был Джобс. Человек эпоха, гений современности и т.д. Когда он ушёл, нужно было восполнить вакуум почитаемости. Появился Маск. Сейчас Маска просят уйти... Кто будет следующим "человеком эпохой"?

Ну извините, может чего не понимаю, но возьмём ту же Теслу, на сколько её цена выше обычных ДВС? Какие там революционные технологии? Батарейки Дюрасел? Хоть бы новый тип аккумулятора придумал бы. Аккумулятор и электромотор. Ничего инновационного. А зарядка от генератора...(образно) - от ТЭЦ, ГЭС, АЭС...ветряков.

Помните несколько лет назад было популярным обсуждение и проекты водородных двигателей? Где революция намечалась на расщепление воды, с дальнейшим уменьшением затрат именно на расщепление. А не заправкой водородом на заправке.

То не пустили, ибо на выхлопах кислородом много не заработаешь, и контролировать промышленность разных стран не будешь.

А на батарейках пожалуйста... прямо таки "квантовый скачёк" в будущее...

Ну а про деньги от инвесторов. Сказали выделять они и выделяют. Своё они в любом случае получат обратно с наваром.

Приучив людей покупать телефоны, компьютеры, планшеты (с приставками такое не получилось) дороже в несколько раз по сравнению с такими же товарами, но не такими "модными". Бедным не останешься.

Ежели кто и есть человек эпоха так это Дэн Сяопин. Миллиард населения вытащить из нищеты, беграмотности и догматики.
А Джобс просто удачно втюхал неплохие но непрорывные компы и телефоны и не без протекции государства.
Товарищ Си - следующая эпоха с его программами качественных сдвигов особенно в экологии.
 Маск гениальный популяризатор и маркетолог чужих идей. Достаточно посмотреть на кол-во электромобилей в Китае и штатах не говоря уже про электроавтобусы



 

1 час назад, ArmT сказал:

Рентабельность Дискавери стоит на том же уровне как и запуск в космос Теслы и не сравнима с реальными марсоходами, впрочем которые еще более менее принесли прибыль в использовании роскосмоса протонов, союзов и прочих носителей.

О да, расскажите что там на этом кванте было и сколько в процентном отношении в производстве этих квантов в СССР было, менее тысячной доли процента? По нему будем считать общую культуру?

тут люди застали СССР, работали и учились там и столкнулись с этим массовым дебилизмом  напрямую, от которого еще мозги у целого поколения никак не придут в норму. Хорошо хоть молодежь не смотрит на этот маразм и мыслит уже по новому, пусть даже учась этому на западе.

Думаю лет через 20 страна измениться намного у лучшему.

Мдаа... уровень инженерной мысли нашей молодёжи невиданно возрос с 90х и щас прям индусские инженеры перед нашими шансов прям не имеют.
Прям щас страна куёт поток молодых инженеров и учёных а не тогда.
Ой нет, как-то наоборот,. Перестройка и массовая дебилизация начались одновременно. 

В БССР навалом было высокотехнологичных высокоавтоматизированных предприятий начиная с заводов автоматических линий кончая молокозаводами и птицефабриками. Супертехнологичные производства сдохли бо связи разорвались из-за приватизации по частям концернов как например в авиапроме или в среднемашпроме. Особенно быстро сдох средпроммаш именно из-за этого бо станки и промроботов сложно делать в ситуации разрыва связей.

Это не значит конечит что методы и структуру экономики СССР не надо было менять, но догматизм победил на начальных этапах периода стагнации а дело завершили местные партийные князьки. Но СССР сдох на пике технологического развития наших теперь отдельных стран. 


.

45 минут назад, kyrymax сказал:

1. Они ошиблись в расчетах цены и темпах пусков , в итоге на десятилетие лишились возможности пилотируемой космонавтики. (Если у них получится, то летом будет первый пилотируемый запуск американской РН).

2. Если б они "спускали в унитаз" млрд.$ то были б примерно там же где СССР сейчас.

3. (повторюсь по теме) Беларусь не летает космос , но советский задел работает, и МАЗы с Атлантами мы у них покупает, а не они у нас ЛАЗы и Днепры, которые прочили в бозе.

 

ЛАЗ вроде какие-то признаки жизни подаёт https://traffic.od.ua/news/busua/1206208

Дай Бог денег дадут и оживёт. Но в логике апологетов окупаемости верится с трудом - ведь 'окупабельнее" для чиновников тендер отдать перепрадавцу каких-нибудь б/у из EУ.

48 минут назад, ArmT сказал:

Такое ощущение, что участники данной дискуссии ( за редким исключением) вообще не понимают базовые принципы экономики производства.  Походу тут собрались жители "купи дешевле - продай дороже" которые не озаботились получением образования, поскольку "нафига оно мне надо я и так самый умный". Могу сказать, я тоже в свое время был таким, поэтому образ мыслей мне понятен. Однако когда ты начинаешь свое производство, тогда все меняется. И первым вопросом при этом становится - кому твоя продукция нужна? Если никому, или ты не знаешь. а просто предполагаешь - то это верный способ быстро и безболезненно закончить эти судороги банкротством.

Вообщем то, когда гиганты СССР обнаружили, что МРИЯ может летать на определенные аэродромы, и это убивает всю идею сверхтажелых перевозок, а стоит постройка этой Мрии овердохрена и срок окупаемости - это последнее о чем думали разработчики...тут стало грустно и специалисты начали собирать чемоданы.

Это относится ко всем "достижениям" СССР. Срок окупаемости не учитывался в расчетах. Это не надо было. Хотя это базовый принцип бизнес плана предприятия.

Другой вопрос: культура производства. Она стремилась к нулю в СССР. Никто не был заинтересован в качестве. Был план - это было главным стимулом. Это антипод принципов "западного" производства, где качество прямо влияет на результат продаж и на репутацию и рекламу. Вы не задумывались почему наши совковые инженеры и квалифицированные рабочие очень хорошо себя чувствовали во все времена, да и с работой за границей у них не было проблем? да потому что они с помощью говна и лопаты могли слепить ракету. А почему это так было? Да потому что у них был план, а кроме говна и лопаты ничего не было.

Это означает то, что своей экономикой и образованием СССР сделало из людей знающих суперспецов, но работали они в говне.

Вот в итоге. при свободной экономике, все что было сделано из говна - слилось в канализацию, а те кто был специалистом - не пропали.

Ага, США вытащили из Великой депрессии турнпайки которые 50 лет простояли с окупаемостью ЗЕРО с точки зрения "свободной" экономики.
Логика верхнего текста - обычная плоская логика сиюминутошной рентабельности. Ну а Мрию как пример для рентабельности вааще это сильно. Вы ещё про рентабельность марсохода Discovery в контексте модели экономики подискутируйте.

Про культуру производства Вы похоже не имели возможность попасть из предприятия уровня Киевского Кванта или Минского Интеграла в 80х в такое же в США в то же время.




 

1 час назад, a1exsashka сказал:

не буду спорить, но вполне возможно что даже и там

Ну дык не хреново. Реальное равенство - равное право от индивидуала до президента тырить у государства .

Весь покрытый зеленью, абсолютно весь,
Конвертик дважды в месяц у меня ведь есть.
Вроде не бездельники и могли бы жить
Все налоги вместе взять и отменить

( c) навеяло Бриллиантовая рука

26 минут назад, vitvb36 сказал:

Меня очень умиляет, когда к сложным вещам относятся как к покупке "бытовухи" в магазине. Даже об угле так говорили (шахтеров кормим из жалости) - теперь чужих кормим и дороже... 

На дурака не нужен нож - ему с три короба наврешь - и делай с ним что хошь...

Эт точно.
Айфон купiу - и самы вумны хожу - свайпаю. А совки - лохи - самолёты проектировали - на хрена спрашивается когда кукурузы пару тонн продал и айфон купиу.
А для того чтоб крылышко самолёта спроектировать, пардоньте, Теорию Вычетов знать надо, а ежели сверхзвуковой так ещё  и с сингулярными интегралами ядра Коши наиграться надо пока обсчитываться так как надо будет. И Матлаб не очень помогает.
Но кому нафиг математика нужна когда кукуруза есть чтоб айфон купить а на айфоне игрушек протьма чтоб играться?  
А с интегралами хай Боинги возятся с Аирбасами.


 

3 минуты назад, a1exsashka сказал:

на Ан-26 )))))

 

АН-26 производили с 1970 по 1986. Тут я с Вами согласен - хорошие машины делали в СССР для того времени.

Аэроплан проектировали в Киеве, крылья обсчитывали в Куйбышеве, продували в Москве, исследовали в Питере.
Комплектующие из всего Союза - 179 предприятий. 
Собирали на Украине. 

 

20 минут назад, a1exsashka сказал:

c 1997 по 2013 построено аж 32 самолетов Ан-140, по 2 штуки в год, из них на украинском предприятии всего 11 (менее 1 машины в год!)

при этом эксплуатируется только 1 самолет ((

меморандум был на 80 самолетов, если выпуск не превысит 20, то окажется таким же провальным как и Ан-140

АН-140 на 2016 сделали 36 и 5 ещё без двигателей стоят на консервации. 

Теперь интересно сравнивать динамику производства АН-132 с ИЛ-112b.
Интересно бо достаточно чистое сравнение - и саудиты и воронежцы обещают стартануть серийное производство в одном и том 2020 году. 
Интересно кто расторопнее окажется и первым Вашу планку в 20 машин преодолеет.
На кого поставите? На саудитов?
 

33 минуты назад, a1exsashka сказал:

если взять в справочнике любое частное предприятие - на 99% там будет зарплата в конверте

Надеюсь вот это предприятие не попадает в 99% - Roshen Corporation, Ukraine, Kyiv, Nauky avenue, 1