Kotovas

3 часа назад, a1exsashka сказал:

при сотрудничестве с РФ в среднем выпускали аж 2 самолета в год, для сравнения Боинг выпускает столько в день

даже дилетант в экономических вопросах понимает, что такое сотрудничество было архиубыточным, что бы отрасль вышла в плюс надо выпускать хотя бы до 50 самолетов в год

Ух, а щас саудиты обещают построить у себя аж 6 АН-132 ну а потом искать для следующих покупателей в Африке. Каждый дилетант понимает архиприбыльность такого прожекта.

• Рынок Украины оценивался в 40—60 самолётов Ан-140
• 19 августа 2010 года авиакомпания Аэрофлот сообщила о намерении закупить до 2016 года 25 самолётов Ан-140^[30]
• В мае 2011 года Минобороны РФ приняло решение отказаться от Ил-112 в пользу Ан-140 грузовой модификации^[8].
  20 июля 2011 года сборка ИЛ-112 была остановлена^[9].
• В июле 2012 года было объявлено о намерении ВВС России закупить до конца 2020 года около 10 Ан-140-100^[31]. В декабре 2012 года стало известно о намерении военного ведомства закупить ещё 15 машин (помимо 11 заказанных ранее)^[32].
• Весной 2014 года правительство Украины прекратило военно-техническое сотрудничество с Россией^[34]. 
• В апреле 2014 года было объявлено о намерении отказаться от Ан-140 в пользу Ил-112В^[36]

Пару недель назад NationalInterest сравнил АН-140 с ИЛ-112. Вмеру интересная статья. 

19 минут назад, a1exsashka сказал:

не понял, причем тут вертолетный двигатель к Ан-132?

А вот такие движки советские инженеры проектировали в Ленинграде а выпускали в Запорожье.
Хош к вертолёту а хош к самолёту а хош ешё во что ещё турбовинтовое типа АН-140.

1 час назад, a1exsashka сказал:

спасибо за хорошие примеры, именно так и должны вести современный бизнес, в отличие от  Embraer АНтонов в основном имел только российских поставщиков запчастей, что и негативно сказалось в конечном итоге

спохватились уже как всегда поздно, только сейчас начали пытаться производить без РФ, пример Ан-132, увидим что из этого получится

КБ Антонова до сих пор рулит, молодцы. Ан-132 вполне хорошая модификация советского АН-32.

То что от движков Климова отказались может и звучит как перамога, но и от Мотор Сичевские движки почему-то не захотели.
Pratt-Whitney, Canada победил, жаль, хотелось бы чтоб украинские ТВ3-117ВМА-СБМ1.  

Вы правы в "увидим что из этого получится", интересно следить за параллельно проходящими судьбами АН-140, ИЛ-112, АН-132.
АН-140 - самарцы скорее всего остановили серийное производство после того как будущие заказы пошли в пользу ИЛ-112B 
ИЛ-112B - воронежцы обещают серийно выпускать в 2019
АН-132 - саудиты обещают построить завод в 2019.

4 часа назад, a1exsashka сказал:

так в этом то и суть экономики!! одни вкладывали миллиарды в производство одноразовых гигантов (Буран, Мрия, Ми-12), а другие эти миллиарды вложили в Braun, Sharp, Phillips, Apple, Sumsung

"гиганты" по ненадобности ржавеют, а производитель "малюсенькой" мясорубки зарабатывает миллиарды ))

Ну дык назовите хоть один конкурентоспособный товар сконструированный на Украине кроме кукурузы? 
СССР жэ не мешает,  вроде ж свои Аплы да Тэслы пачками должны клепать.
Ан нет, одна кукуруза.

5 часов назад, Sauber сказал:

Щодо машин просто смішно. Знайшли одну нещасну Ниву, яка єдина з савєцьких тарантасів хоч кудись (на бездоріжжя) годиться і вчепилися в неї.

Нива уникальна. Ещё только Жук продавался 40 лет без изменений. Больше примеров в автопроме нет.
Да и других примеров изделий которые без изменений не утратили спрос в течении десятков лет не так много в мире.
Даже кукуруза изменилась а Нива держится.

Ещё один пример просто великолепного и теперь продаваемого изделия из совестского прошлого - культиватор Крот и его навесные.  И чеоез 40 лет теперешние культиватор японка-Хонда или немец Гюнтер просто отдыхают по производительности, надёжности и универсальности. Разьве что краска на них поярче.

Правда китайцы его содрали и тоже выпускают точную копию не платя никакой роялти.

5 часов назад, Sauber сказал:

Також хотілося б навести у приклад: харківський Електроважмаш, який вперше за 4 роки отримає прибуток в 2 млрд грн після боргів на 100 млн ще в 2015-му; ХТЗ, який нарешті став прибутковим минулого року; Малишева, який в 2012-м був банкрутом, а тепер виробляє продукції на мільярди гривень (до речі, для нашої армії, яка нарешті за майже 30 років не розпродає літаки гелікоптери та літаки наліво та направо, а тільки набирає міць).

За чей счёт банкет? От перемены мест банкротов сумма не меняется. 

6 минут назад, vitvb36 сказал:

Хобби штука такая... Кто-то купит ниву - и бросить не жалко и ремонтировать не дорого и на Бенелли останется. Кто-то купит l200 в кредит. Спрос есть и на то и на другое. Людей покупающих ниву для охоты и в быту ещё lc200 для трассы и гольф для города - тоже видел. Все-таки 40 лет машинке, а еще покупают - значит умели конструировать

Точное резюме этой нити дискуссии. Спасибо.

5 минут назад, Meloman4ik сказал:

л200 делают с 77 года

Про японские грузовики вааще не по теме этого форума.

7 минут назад, Meloman4ik сказал:

покупают от безвыбора и безденежья

А это Вы наверно про почему "нормальные" по Вашему иномарки за 10K на Украине покупают.
То бишь наконец по теме этого форума.

12 минут назад, Meloman4ik сказал:

давайте сравнить продажи Митсубиши л200, Тайота Хюликс с Нива?

В 1980 счёт 0 : 30000 в пользу Нива.

Только что, Meloman4ik сказал:

Данный результат вполне закономерен, поскольку автомобиль разрабатывался более тридцати лет назад и имеет общую с «классическим» (ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107) семейством агрегатную базу. На практике это означает, что водитель автомобиля, попавшего в такую аварию на скорости 64 км/ч, обязательно будет травмирован

я все сказал

На Харлее водитель и на 15 км.час убъётся.
Это хорошо что замолчали о том что 40 лет назад в СССР делали то что никто не купит. До сих пор покупают.

26 минут назад, Meloman4ik сказал:

Сузуки Джимни китай?

Вы там сверху про друзей писали которые от всего отказались.

3 минуты назад, aleksandr7434saman сказал:

Нива проста и надежна, как молоток.  Покупается, как второй автомобиль-для охоты, рыбалки, дачи и т. д.  Дешева и проста в обслуживании. Запчасти доступны и дешевы. 

А главное в кайф как ездит по другому чем всё остальное именно там где Вы перечислили. 

1 минуту назад, Meloman4ik сказал:

причем тут туго с зарплатами, не стоит нива 10 000 с ее качеством

Качеством чаво? В каждой машине свои качества.
Нива уникальная машина. Нормальная машина для повседневки в другом ценовом диапазоне.

Только что, Meloman4ik сказал:

нива стоит 10 000 Долларов за 10 000 долларов можно купить нормальную иностранную машину

Вэлл... За 10тыщ нормальную иностранную? Пардоньте.... Видать и действительно туго с зарплатами...

32 минуты назад, Meloman4ik сказал:

ну Нивы тоже немци бывшей ГДР покупают по полю год отьездил и сдал на металолом, а кредиты от РФ почти бессплатно выходит авто

Кто как с Нивой поступает.
Француз вот 40 летнюю Ниву на Сотбисе за 75 000 £ продал. Исландец на Ниве на ЧМ-2018 приехал. Казахи заводик построили чтоб у себя Нивы делать.
Нива уникальна своей коробкой передач - никто таких не делает. И тем что это первый в мире SUV. Поэтому она уникальна и на элитного автомобилиста энтузиаста. Я вот подумываю прикупить.
Поэтому и спрос и не растёт и не падает - как было 30тыщ машин в год так и не меняется годами.

23 минуты назад, Sauber сказал:

Де зараз ці бренди і чому не випускаються? Вірно - нікому не потрібні через співвідношення ціна/якість, яке набагато гірше по відношенню до імпортних аналогів.

І чому Daimler, Auto Union/Audi, VW успішно пережили усі війни/веймарські республіки/розподіл та з'єднання Німеччини і досі на коні?

Потаму что Сталин настоял на неразделении Германии на 3 части и потаму что Порша быстренько из тюрьмы выпустили а папочка его владельцем заводов остался и не банкротили заводы чтоб отжать. Да и запад Германии бомбили мало - американцы и британцы заводы восточной часть утюжили а на западной немцы не очень то и сопротивлялись.

А у нас беспредел бы с дерибаном заводов - самые сложные суперсовременные производства не выживают в таких условиях. Минский завод роботов или завод автоматических линий делали тогда фантастику - полностью безлюдные производства. Нету этих заводов больше.

1 минуту назад, Meloman4ik сказал:

ага это оно све шло в "содружественные страны" которые потом получили возможность выбора

и выбрали "других"

Даже запорожские JALTA и Elitte шли на запад. UK & Italy - это содружественные.
До фига чего из Украины поставлялось в Западную Европу.
Не говоря уже про вертолёты МИ которые даже в США продавались.

Ну да, помню как бывшие друзья пёрли в начале 90х от нас всё от свёрл до электрочайников.
А потом мы производить и развивать перестали бо экономика рухнула да и по многим нашим болезням в мозгах.

1 час назад, Leo77 сказал:

Но почему то до сих пор успешно распиливается)))))

Хочу заметить что 28 лет назад средства производства были вполне современны

Да и товары успешно экспортировались. На ура шли фотоаппараты "Киев", кухонные комбайны Мрия, электробритвы Харьков, мопеды Верховина, ЛАЗы, калькуляторы "Кристалл", магнитофоны, оптика, свёрла и так далее. Даже автомобили Jalta и Elitte. Не говоря уже про оружие.
До фига брендов делали.

Вполне нормальный выбор в ситуации когда муж поляк. Варшава только спорный выбор - дышать там нечем зимой из-за угля. Странно что считается что в Киеве ещё хуже. В любом случае какой нибудь Лодзь гораздо чище. 
Но в любом случае в Варшаве качество жизни в полтора раза выше чем в Киеве. А покупательная способность вааще вдвое.




 

  

По рейтингу Cost Of Living в Европе самые дешёвые Lviv, Dnipro, Odessa, Kiev. 

2 часа назад, Madman сказал:

Всегда будут проигравшие и победившие. Взять к примеру 90-е. С одной стороны мрак, разруха, банды - с другой стороны масса возможностей. Я за кипишь

Точно! Кипеж это ж момент для кто был никем - тот станет всем... и свалил по-быстрому. Наконец стало понятно почему этот текст Интернационалом назывался. 

8 часов назад, a1exsashka сказал:

 

а почему никогда не сравниваете ВВП по ППС в 2013 и 2017???

потому что цифры не нравятся?

Дата	Значение	Изменение, %
2017	8 754	4,96%
2016	8 340	3,99%
2015	8 020	-8,45%
2014	8 760	0,75%
2013	8 695	2,01%

думаю в 2018 будет еще выше

Цифры не нравятся, Вы правы. Хотелось бы чтоб сосед по-быстрее лучше жить стал.

ММФ  прогнозирует на https://www.imf.org/ лучшие для Украины темпы роста чем в РБ, но к сожалению, разница даже с РБ  ухудшится.
В 2018 РБ - Украина = $10K, а в в 2023 уже $13K. 

Страна   ВВП-ППС-2023 
Украина     $12120
Грузия        $16460
Беларусь   $25560
Казахстан  $33400
Россия       $34680

Карта ВВП по ППС в 2023 году
.
 

5 часов назад, San4es сказал:

2 января 1959 был запущен первый в мире аппарат в сторону Луны. Станция «Луна-1» - советская межпланетная станция для изучения Луны и космического пространства. Станция также имела названия«Луна-1D» и «Мечта». «Луна-1» прошла на расстоянии 6000 км от поверхности Луны и вышла на гелиоцентрическую орбиту.

3 января 2019 года Китайский луноход впервые в мире успешно приземлился на обратной стороне Луны.
https://www.cnn.com/2019/01/02/health/china-lunar-rover-far-moon-landing-intl/index.html