Kotovas

Ассоциация Украины с ЕС достигла полного провала – нардеп
Есть ли соц. опросы по отношению к докумету по ассоциации и своевременности его подписания?

В 9/10/2016 в 10:07, alexxx сказал:

Спасибо, значит смысла нет особого. Я не против Од в Киеве, делают хорошо, просто запчасти и расходники у них нереально дорого. Знакомые  с Питера в Финляндию на ТО мотаются - там реально дешевле, вот думал с Польшей такое прокатит

 

И на жуликов нарваться легко когда видят что уедут за кордон. Как повезет... 

7 часов назад, alina_timofeeva сказал:

Проголосовала за 4й Вариант - лечится в лучших клиниках, на данный момент есть клиники которые имеют представителей в Украине здесь в статье приводится пример организации поездки на лечении рака в Германию от и до 

 

 

Очень спорно.
Близкий друг прошел 2 курса химии в штатах за полтора года. После 2го курса организм перестал усваивать пищу и умер он не от рака. Общее мнение у родных и близких что просто его залечили бо очень клинике выгодно и 2ой курс вааще был не нужен.
Моя мама прошла жуткий курс радиации в Боровлянах под Минском. Прожила 20 лет после этого. Центр борьбы с раком в Боровлянах сделали после Чернобыля и опыт там накоплен значительный. Летел пару лет назад из Минска с бельгийским врачём. Он был сильно вдохновлен нашими врачами.   

Похоже что Южному Потоку быть.https://ria.ru/economy/20160907/1476312015.html
Но пока для Турции только. Интересна же судьба хаба для Европы.
 

38 минут назад, heatexchanger сказал:

Судя из того что EIA писала по 2016 (20-30 за баррель) то это как раз будет в районе 65-75 за баррель.

Вааще-то ссылку хорошо бы давать. Я не видел отчетов у них про среднюю в 20-30. На конец 2016 они всё время давали 45-47.

Из августского отчёта госдепа:

"Brent prices are forecast to average $43/b during the second half of 2016. 

EIA expects consistent global oil inventory draws to begin in mid-2017. The expectation of inventory draws contributes to accelerating price increases in the second quarter of 2017, with price increases continuing later in 2017. Brent prices are forecast to average $52/b in 2017. Forecast Brent prices average $58/b in the fourth quarter of 2017, reflecting the potential for more significant inventory draws beyond the forecast period."

https://www.eia.gov/forecasts/steo/report/prices.cfm

3 часа назад, reliz сказал:

Это просто глупая ностальгия. И многие люди так скучают, но имхо не за машинами, а за детством и молодостью. Типа трава была зеленее.

 

 

Неа. Это не глупость а удовольствие в выходные выбраться на тех ещё Жигулях или Запорожце из каждодневного комфорта новой машины и постоянной гонки. А трава рядом с коттеджем сейчас нет вопросов зеленее и подстрижена. Не особенно травы в городе в молодости было. Оставить Жигуль надо было а не отдавать.   

1 час назад, Orlenard сказал:

Может кто-нибудь подтвердить или опровергнуть?
Если это правда, то у меня просто нет слов...

---

"Русланы" теперь станут китайскими?

30 августа китайская компания China airspace и украинское госпредприятие «Антонов» подписали договор о сотрудничестве. Согласно договору к Китаю переходит право собственности на гигантский самолет-транспортёр АН-225, включая использование чертежей и спецификаций самолета. 
Переговоры по привлечению китайских инвесторов велись еще в мае 2016 года. После подписания договора с украинской компанией, Китай получил доступ к уникальным технологиям в области авиастроения. Планируется, что первый китайский АН-225 уже будет выпущен в первой половине 2019 года. 
АН-225 «Мрия» (в переводе с украинского - «мечта») является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. АН-225 был специально спроектирован для создания авиационной транспортной системы для проекта советского многоразового космического корабля «Буран». Самолет существует в единственном экземпляре.
Взято отсюда: https://www.facebook.com/cctvrussian/posts/1120594101344255?hc_location=ufi

 

 

Мечты сбываются. От слова "сбыт". Интересно что ещё можно продать из супертехнологий? Технологию больших десантных кораблей на воздушной подушке вроде тоже продали Китаю.  

1 час назад, reliz сказал:

гаражные мужики-деды рассказывают, что копендосы первых годов выпуска были с импортными комплектующими и под надзором строгих итальянцев. дальше качество упало, и все думали что это дно, но в 90-х снизу постучали...)

а колесные арки у многих машин - опасное место.

 

3 часа назад, noobyk сказал:

Если стоит выбор при покупке авто "за дешево", вернее бюджета 200-250 к грн, клиент делится на 2 категории: 1) Куплю БУ - выбор не велик и скорее всего это уже 8-12 летние машины в основном из Японии и Кореи, надо сразу учитывать на просторах нашей родины эти самураи отьездили 120 000 +- по ужасной дороге, непонятно где и как обслуживались, да и в целом надо рассчитывать на как минимум добротный ремонт, а так как гарантии нет, в уме надо держать дополнительных растрат на 2-5 тыс американских рублей, но это в среднем (говорю как человек, у которого площадка с БУ в 50 метрах). 2) Куплю новый ЗАЗ - вида, форза, ланос (вот сенс выкинуть сразу) - потому что новый! машина откровенно так себе,но есть скудная но гарантия, да и в гараже дядя Вася, если шо дешевле сделает, запчастей как дрифтующих трамваев и все такое... Плюс есть категория людей - куплю только новое и я их понимаю) В целом тут шо там ведро, шо там, уж простите. Выбор за вами)

 

Заметил по себе ещё один маленький + в 2). Не знаю как у вас, но у нас милиция с симпатией относится к водителям старых отечественных машин в хорошем состоянии. 
Как купил Акуру после Копейки за год тормознули 3 раза за скорость. А вааще до сих пор скучаю по милому моему старому Жигулю. Был в нем какой-то шарм. И вааще хорошо отношусь к нон-конформистам идущим против банального "взять хорошую японскую машину". 

5 часов назад, Madman сказал:

Не покупайте новый ЗАЗ/ВАЗ/ТАЗ. Не думайте, что купив такую новую машину у вас в будущем не будет проблем. Про качество/характеристики/комфорт даже упоминать не стоит. За такие деньги лучше взять б/у машину. Я продал свой Аккорд Type-S, автомат 2.4, в хорошем состоянии с пробегом 156к за 10к уе пол года назад. Машине 10 лет, на ней я отъездил 5 лет, никаких проблем с машиной. Делай ТО и заливай масло. Все. Ничего не гремит/не скрепит, чувствуешь себя человеком

 

Всему своё время. 
Ездил до 2000 г на отцовской ВАЗ-2101 1973 года выпуска. Наездил 210 тыщ км. Проблем не было. Ржавчины тоже - в гараже парковалась.
В 2000 г. купил новую Акуру CL 2001 Type S+Navi. Наездил 207 тыщ миль. Проблем не было но ржавчина появилась на ободах над колёсами. Продал в этом году.

Якщо товар куплять у будь-якому випадку, навіщо витрачатись на більш якісний продукт?

І я ще раз питаю, хто заважав зробити якісніший переклад росіянам у Росії?

А кто Вам сказал што какой-то "якиснишней"?

Оба перевода по-моему скорее милые и смешные по языку чем слишком качественные. 

"Я в ответе за то, что я сказал, но не за то, что вы услышали."(с)

 

Не знаю, що там вас "улибає", але мова йде не про чужу інгліш бук, а про два продукти - два переклади, якість одного з яких краща.

А Вы и сказали и повторили про "краща". Вас эта "краще чем русский" волнует больше чем прелести обоих переводов.

Мне же более интереснее прелестные языковые особенности обоих переводов. 

Имеете право считать что "краще", а я имею право улыбаться.

Я нічого нікуди не притягую, вибачте. А відгуки з Росії якраз підтверджують, що укр. переклад кращий.

Для россиян по отзывам вижу что им важно что украинский перевод милый. 

По Вашему тексту звучит что Вам наиважнейше чтоб кращий по сравнению с российским.

Особенно улыбает что это всё о чужой english book.

Якщо один продукт якісний, а другий- лайно, то ніяка ідеологія не допоможе.

Ну дык Вы притягиваете идеологию и политику к чужой англоязычной детской книжке - "на два місяці раніше зa роcіян"

Как-то в контрасте отзывы из России на этот перевод типа: "Отличная книга, как и все книги о Гарри Поттере! Советую почитать с украинским переводом, всем кто знает украинский. Очень забавляет речь Драко, с его "Карочє", "Закайфував" и т.д." 

Не понимаю в чем притеснение русского языка в Украине

Если вы прилетели в США вы же не орете почему то дайте мне заполнять документы на русском?

Прилетели на отдых на Таити, никто ж не просит общаться с ним на русском и документы давать для заполнения на нем же

Потому все правильно, официальные документы должны быть на украинском и попутно английский, которые признан таки международным

На территории бывшей ФРГ тоже будете требовать документы для заполнения на русском?

Ведь когдато тут стояли войска СССР

А вот на форумах, с друзьями так хоть на китайском

Во многих штатах в США оффициальные документы на испанском и английском.

В New York и New Jersey вы можете сдавать экзамен на водительские права на русском, в госпитале в MA вам дадут переводчицу, и т.д. 

По нормальному, местные власти должны иметь свободу выбора на каких языках вести оффициальную документацию. 

Международным кстати де-юре французский признан а английский - де факто. 

 

 Громадський проект масових відкритих онлайн-курсів http://prometheus.org.ua/. (аналог coursera чи edx). Всі курси українською мовою.

Цілком успішний проект. Працює вже два роки. За перший рік існування - більше 100 000 зареєстрованих користувачів.

Верифіковані сертифікати з деяких його курсів коштують до 500 грн.

 

 

А переклади "Гаррі Поттера" видавництвом Івана Малковича, за якими люди займали чергу з ночі перед початком продажів?

А зачем этот сертификат? Без иронии, правда, зачем кому-то сертификат языковых курсов?

справедливости ради надо отметить что в

12-м году  импорт 200т.т  экспорт - 20т.т. причем продажа была значительно дороже  закупок.

15-м                         3.5                      27      цена сопоставима  и почти все в Россию

16-й                          2.4                    1.4  

Я бы не связывал падение экспорта из Украины с геополитикой или с чем ещё.

У нас в Беларуси экспорт свинины то же упал.

Просто Россия резко увеличила производство свинины  Там это выросло на 26% за последние 4 года. Они экспортируют свинину теперь.

Как результат фьючерсы на свинину в США резко упали в 2015. В Германии самые низкие цены на свинину тоже.

http://www.rbc.ru/economics/04/01/2016/5689c3229a79472762e19975

Для населения наших стран дешёвая свмнина не так уж это и плохо.

"Нафтогаз Украины" по итогам первого полугодия получил 21,8 миллиардов прибыли

http://biz.censor.net.ua/n9133

Ничто не противоречит тому, что я раньше писал про транзит и реверс.

 

"Как напомнили в пресс-службе "Нафтогаза", с 1 января 2016 года операции по транзиту природного газа, которые предоставлены ОАО "Газпром" облагаются НДС. При этом сумма указанного НДС относится к расходам, поскольку он не возмещается покупателем. "Нафтогаз" ожидает, что суммы НДС будут возмещены ОАО "Газпром" после принятия соответствующего решения Стокгольмского арбитража"

Ктоб объяснил... Иногда просто ступор... Из какой логики ожидается Газпром возвращает Нафтогазу НДС за услуги Нафтогаза? Никакой политики, просто логику понять бы мне...

Не убьет но лишит транзитных денег.

И "реверс" просядет.

Брутто по идее примерно одинаково на Украине, в Беларуси и РФ. В том-то и прикол, что за счет налогов и/или схем на руки остается гораздо больше чем в Польше, где "мидлы-понаехи живyт в нoль.". Поэтому уезжающие в Польшу украинцы едут под флагом "там несравнимое нефинансовое качество жизни", и что, якобы, неважен финансовый результат.

 

Отсюда же следует то, что точно так же далее в направлении лучшей жизни следует переезд или размышления о переезде В Германию, Нидерланды, Великобританию. То есть Польша - это грубо говоря лишь начало кочевой жизни. Чуть более рационально мыслящие и менее авантюристичные понимают этот момент и в плане переезда сразу вычеркивают эти полустанки, оставляя в коротком списке конечные остановки, особенно США.

 

Соответственно расчеты ранее в этой теме о стоимости жизни и что можно продать здесь хату и там хватит на первый взнос на жилье немного наивны. Начать хотя бы с того, что с чего бы банки давали кредиты не имеющим постоянного статуса - право взять кредит вообще или на нормальных условиях еще только придёт попозже. И так далее по длинному списку. Опять же, в розовых очках не видно хотя бы тех же массовых возмущений медобеспечением, когда по соц страховке визита к специалисту надо ждать месяцами. На Украине проблема медобеспечения, конечно же, тоже есть, но она упирается в деньги, что для программистов, вообще говоря, проблемой не является.

Согласен, не знаю как настроения программистов на Украине, но у нас в Беларуси достаточно общее программистское мнение и много раз слышал от россиийских программистов что в Европу программистам смысла уезжать нет, удобнее и выгоднее работать дома. 

Польша (курс злотого к $ = 3.8-4.0 / 1, постоянно прыгает)

 

1) зарплаты (все цифры до налогов) мидл 6-8 тыс. злотых, сеньор 8-12 (чаще всего 9-10), есть слухи что где-то архитектам платят 14-15, но это наверное 5 человек на страну.

2) налоги: для приезжего возможен только рабочий контракт с налогообложением от цифры в п.1  25-30% завсит от компании, есть нюансы, при этом учтите что еще примерно столько же налогов от цифры п.1 платит работодатель. Этот чтоб понимать сколько чистыми получает сотрудник и сколько тратит заказчик.

3) расходы (абслютно без шика, ничего лишнего, я б даже сказал экономя) квартира 2000 зл.месяц, а чаще 2200-2500, еда 1300/мес, остальное(бензин,проезд,что-то по-мелочи) 800-1200/мес

 

Итого от средне-сеньйорских 10000 остается: 10000-25% = 7500-2000-1300-1000=3200 где-то 820$ в лучшие месяцы. Мидлы живут в ноль.

 

Плюс напряг с документами (многочасовые очереди из заробитчан), плюс чужая страна.

 

В германии выше зарплаты но выше налоги и расходы.

 

Т.е. при переезде расчитывайте стать обычным середнячком не тратящим лишнего.

По-моему преуменьшено. В Минске ито 2-3 раза лучше для "средне-синьёрских" не говоря уже про Россию. Да и на Украине по идее по-лучше должно быть исходя из hourly rate которые из-за бугра платятся - правда не знаю у Вас сколько до программистов доходит.

Моя контора занимается получением виз в СНГ. У россиян и белорусов все легче. Значительно.

В Минске действительно проблем нет c шенгеном и с визой США для пенсионеров и тех кто едет второй раз.

https://finance.yahoo.com/quote/ogzpy?ltr=1

Обратите внимание на вашей ссылке о Газпроме:

Recommended Rating = Buy.