11 минуту назад, Twin сказал:

DSG це дуже складна коробка і дуже дорога в ремонті, взагалі її бояться як вогню) Хоча це перша коробка, яка обійшла по економії механіку і автомат звичайний, і ще багато плюсів. Але потребує багато уваги, саме головне вчасно міняти масло. Ця технологія тільки розвивається і вдосконалюється, тому лізти в неї з чіпом я б не став. Хоча їзда з чіпом на DSG це щось! І якщо у Вас є багато зайвих коштів, то воно того вартує..)

Якщо є багато зайвих коштів то навіщо лiпити з лайна цукерку, не простiше купити її одразу?

Ок ))) Так нужно чиповать тачки, или ну его? )))

Так что покупать Camry, GTR или H2R?

Без уменьшения степени сжатия борются с детонацией чиповщики обогащением смеси и отключением датчика катализатора, воспламенение опять же происходит медленнее - топливо догорает в выпуске - перегрев турбины - смерть катализатора.

4 минуты назад, kayot сказал:

 

Для турбо же в принципе можно надуть сколько угодно, ограничения тут больше механические, по производительности форсунок/турбины да прочности коробки по моменту. +20-30% мощности можно получить практически на любом движке, это весьма ощутимо.

Форсунок/турбины/регулятора давления топлива/топливного насоса/сечения выпускного коллектора. С маленьким интеркуллером и повышением давления на впуске температура смеси растет, поршень греется - детонация - зажигание запоздняется - топливо догорает в выпускном коллекторе - перегрев турбины - смерть катализатора - снижение ресурса.

На заводе изначально был заложен оптимальный режим работы, но если есть непреодолимая тяга дергать кого то на светофорах в ущерб ресурсу двигателя, то почему бы и нет. Можно еще лить 98 или даже спирт, тогда негативных последствий будет меньше.

9 минут назад, Кремень сказал:

Я почему-то подумал, что мы речь ведем об этой машинке https://www.drive2.ru/b/786787/  ну типа как на сегодня ПРЕДЕЛ мощности что можно выдавить от форсирования двигателя ЕЩЕ НЕ ГОНОЧНОГО автомобиля...  Про гоночные - там отдельная тема и в нее лучше не влезать... 

Ну так вроде про одинаковый мотор на разных авто речь в начале была, поэтому и взял 1.8т и почему такая разница в мощности по сути одного и того же блока на разных авто. Где то 0.5 бара надуто, а где то 1.5, но одной лишь чиповкой такого прироста не добиться, во всяком случае без ущерба мотору.

16 минут назад, Кремень сказал:

  ага и попутно себе наушники прикупить, как у тех кто работает с большими децибелами  А может уже сразу более мощный мотор пытаться запихнуть под капот, зачем уже ПОЛУмерами заморачиваться? 

В реальности же сколько сторонников чиповки , столько же противников  . И у каждого свои аргументы, а правда похоже где-то по серединке. Думаю что к чиповке каждого движка нужно подходить индивидуально, чтобы понять что ты получаешь на выходе ГАРАНТИРОВАННО и какие траблы могут вылезти из-за этого. Понятное дело что ни одна тюнинговая контора всей правды не расскажет и здесь нужно больше руководствоваться именно опытом друзей, знакомых или людей, которым доверяешь. Именно для этого я собственно говоря и создал эту ветку, чтобы делиться РЕАЛЬНЫМ опытом чипования.

Ну если по атмосферникам, то чиповкой там можно: отключить датчик катализатора и потом лить больше топлива с выходом из норм евро-5, если еще и катализатор выкинуть, то вполне себе неплохая чиповка получится.

Можно так же зашить карту с более ранним углом опережения зажигания, но с 95 датчик детонации все равно вернет его в норму, некоторые умудряются еще и его отключить . Но если лить после такого чипа 98, то можно добавить немного мощи.

3 часа назад, Кремень сказал:

Ну в ТТ кажись БИтурбо стоит, поэтому и мощу такую выдает...  А так согласен, что до ТТ не разогнать но +50 лошадей под капот и пару десятков ньютонометров меняют авто в лучшую сторону однозначно. Я чиповал В5 1,9 TDI в свое время  и из 110 л.с. получил 140 л.с. то машину было не узнать в плане приемистости и что самое странное - расход топлива НЕ УВЕЛИЧИЛСЯ! Просто чтобы ее разогнать до тех же 110-130км/ч меньше приходилось давить на педаль и соответственно меньше не полностью сгоревшего топлива в трубу вылетало...

Если мы говорим о ТТ 1.8t, то не знаю возможно ли поставить 2 турбины на рядную четверку. В ней вроде стоит 1 турбина, но большей производительности, вот небольшое описание всех турбин, которые ставятся на 1.8t, так что разница не только лишь в прошивке:

Цитата

В большинстве случаев на моторах 1,8t (150-180 л.с.) применяются турбины k03

Разница между всеми турбинами k03 только в актуаторах турбин (предохранительные клапаны, соленоиды, wastegate):

K03-011 (5303 988 0011) 150 hp, 65 N actuator
K03-026 180 hp, 85 N actuator
K03-035 180 hp, 85 N actuator
K03-044 150 hp, 65 N actuator
K03-045 156 hp (Ibiza Cupra), 85 N actuator with 2 ports
K03-049 150 hp (Sharan/Alhambra), 65 N actuator

180 сильные версии турбин имеют актуаторы с более жёсткой пружиной, что открывает клапан позже, это позволяет держать более высокое давление.

После 2000 года турбины k03 стали производиться с большей компрессорной частью.
но корпус и конструкция остались неизменными, что позволяет устанавливать эти турбины вместо старых без переделок.

K03-052 180 hp, 85 N actuator
K03-053 150 hp, 85 N actuator
K03-058 150 hp/180 hp, 85 N actuator

Нету смысла ставить турбину 180 сильную на 150 сильный мотор (вместо 150 сильной).

Но если вы поставите K03-052/053/058 вместо старых версий турбин, то после перепрошивки ECU вы сможете получить до 215 л.с., а

перепрошивка ECU на старых версиях турбины k03 вы сможете получить до 195 л.с.

При замене турбины на K04 (5304 950 0001) вы скорее всего не сможете получить больше 220 л.с.
Так что замена K03-052/053/058 на K04 (5304 950 0001) не принесёт большого результата.

Варианты турбин K04 и требуемые изменения при замене штатной турбины k03:

* K04-001
Полностью подходит на поперечные моторы 1,8Т вместо K03, причём подходят и фланец выпускного коллектора, и патрубки подвода

масла и охлаждающей жидкости. Этот вариант будет хороший для замены старой версии турбин K03, но даст небольшой прирост мощности,

и не потребует никаких доработок на автомобилях Golf/GTI/Jetta/Beetle

* K04-015
Полностью совместима с моторами 1,8t с продольным размещением, импользуется штатный выпускной коллектор и штатные патрубки

подвода масла и охлаждающей жидкости. хороший вариант для Passats/Audi

* K04-020,022,023
Эта турбина пришла с 225hp Audi TT (или S3 или Seat Cupra R и некоторых других европейских машин). Она не "direct bolt-on",

установка этой турбины потребует немного больше преобразований, чем предыдущие k04. список преобразований Вы сможете увидеть чуть ниже.

* K04-025
Полностью подходит на Audi S4. Пришла с RS4, даёт большее давление чем штатная турбина S4

Список необходимых деталий для установки K04-02x на поперечные моторы

* K04-02X турбина
* выпускной коллектор с мотора от ТТ 225 л.с.
* Приёмная труба (DOWN pipe)
o Pro-Imports есть адаптер для использования Вашей приёмной трубы K03 down pipe на турбинах k04
o 42 Draft Designs есть приёмные трубы для турбин K04-02x

18 минут назад, Кремень сказал:

Вот тут с Вами согласен и тут же вопрос : а за счет ЧЕГО все это достигается? ЧТО в автомобиле ВСЕМ ЭТИМ управляет (ну кроме объема интеркуллера естественно)?

Если брать тот же 1.8т, то разная производительность форсунок там физическая, а не от времени ее открытия, выпусной системы и интеркуллера соответственно тоже, изменить прошивкой эти параметры не получится.

Надуть Октавию поболе можно конечно, но одним только чипом ТТ из нее не получится.

1 час назад, Кремень сказал:

Маркетинг маркетингом а мощности моторов-то таки РЕАЛЬНО РАЗНЫЕ при абсолютно одинаковых обьемах двигателя и того же 2.0 TDI и 1.8 TSI. Так в чем причина разных мощностей Вы мне так и не ответили... Да и расход при разных мощностях отличается менее чем на 1л на 100км а кое-где и того меньше. Значит таки разный софт установлен на разных авто. Отсюда вопрос : ЧТО мешает нашим тюнинговым конторам перезалить софт с одной марки на другую? В итоге имеем все тот же движок но уже с большей мощностью ничего не нарушая в самом процессе сгорания или догорания топлива? Вы же не станете утверждать что для движков WV критерии экологичности у немцев иные чем для движков  AUDI ? 

Разная производительность форсунок, турбины, выпускной системы, объем интеркуллера и тд, а блок - да, похож.

2 часа назад, scar2 сказал:

 

ВВП Украины 2015  90 млрд Долларов. 5 процентов в год на 25 лет дает рост в 3,2 раза =  288 млрд долларов

ВВП россии 2015 80806 млрд рублей , пересчитаем по крусу 70 = 1154 млрд долларов

Нашел еще одно значение ВВП в долларах России 659 млрд долларов 

какая-то странная математика  

Ну так на душу населения имелось ввиду, так что еще поделить на сколько там, примерно на 32 и 150 соответственно.

Цитата

В Украине наложились два негативных фактора друг на друга. Падение производительности труда и обвальное сокращение продуктивной численности населения. Иными словами, кто может что то делать из страны уезжают, рождаемость упала. Как можно в таких условиях говорить о 5% роста? Отдельные кластеры экономики показывают динамику роста но они не способны стать драйверами общеукраинского роста. Отрасли промышленности с высокой добавленной стоимостью убиты наглухо

Имелись ввиду теоретических 5%, которые обещают и называют это экономическим ростом, то что даже этих цифр на практике не будет там упомянуто.

В 13.12.2016 в 13:34, alex1982 сказал:

ЛИАЗ заряжается 5-7 часов, а вот новые представили с зарядкой за 6 минут:

Оказывается электробусы с литий-титанатными аккумуляторами не только представили, а они уже всю трудятся в Симферополе тоже, за 40 минут насчитал 7 штук Drive-Electro/Камаз-6282:

Плюс маршрутки для тестирования должны привезти или уже привезли, но я пока таких не встречал, но если и будут их запускать, то думаю не раньше введения в строй двух новых ТЭС, одно дело троллейбусы на электробусы и аккумуляторные троллейбусы менять и совсем другое бензино/газо/дизельный транспорт с дефицитом электроэнергии.

Цитата

Крымский городской электробус от «КАМАЗа»

Уже к началу ноября жители крымской столицы Симферополя смогут опробовать новый вид транспорта – электробус. «Крымтроллейбус» получит от ПАО «КАМАЗ» для опытной эксплуатации образец, способный пройти на одном заряде батареи около 70 километров. В настоящий момент электробус активно тестируется. Подзарядка аккумуляторных батарей будет производиться на конечных станциях и занимать от 6 до 20 минут. Электробус может стать прекрасной альтернативой автобусам с бензиновыми и газовыми двигателями.

http://kamaz.livejournal.com/498721.html

ЛИАЗ заряжается 5-7 часов, а вот новые представили с зарядкой за 6 минут:

3 часа назад, scar2 сказал:

Насчет альтернативной энергетики: В Челябинске уже достаточно давно сделали троллейбус без проводов.

лень оказалось провода протягивать, они в него аккумуляторов напихали )

В Симферополе кстати этих аккумулаторных траликов и автобусов, как собак колесит.

Таких:

И таких:

3 минуты назад, Анджелина сказал:

А разве ЕСВ платится не в процентном соотношении от мин. з/пл? Откуда тогда "будьте добры заплатите ЕСВ в 2 раза больше чем сейчас"? Изменения по "минималке" в 300 грн..., если считать, что сделают 1600 грн.

Ну так, а подняли до 3200 разве не минималку?

7 минут назад, 101195 сказал:

И где Нирвана про рост писала?      Вы про это: все затихло, наличке по барабану НДС

1 минуту назад, Kataleya сказал:

никакого дна у вас там нет... было дорого и осталось дорого...
а по сравнению с 2013 годом? что можете сказать по ценам... как?

По сравнению с 2013 процентов под 30 рост где то. Тот что друг дом за 75 продавал в 2013 его соседи за 48 продать пытались, но так и не продали.

3 минуты назад, Kataleya сказал:

лихо...
и это всё Симферополь да?
а кто покупает? мне интересно - кто?

Симферополь, Севастополь, дома в районе 5км от города.

Ну как кто, много народу переезжает, как из Украины, так и из России, тот что за 75 н-р купил энергетик, из Сыктывкара переехал.

Симферополь сейчас вообще превратился в одну большую стройку.

9 минут назад, Kataleya сказал:

сколько в среднем 1 м2 первичка и вторичка там?
 

Квартиры первичка от ~800, по вторичке - друг продал сейчас дом старый переселенческий в Симф районе 72м2 за 75, но на 20 сотках и срочно. На соседней улице такой же дом, но убитый в хлам и на 6 сотках за 70 продали.

http://novostroy-crimea.ru/novostroyki?id=25

http://sk-karbon.ru/nashi-proekty/predlagaemie-ob-ekty

12 минуты назад, Kataleya сказал:

Вы правы, говорили мне Симферополь и Саки.....но я  про Крым в целом - ЮБК отд. история и это не весь Крым
вспомнила был выезд  недельный по работе у меня  в апреле г. Севастополь - тёпленько было, море холодное, ножки помочила... но погодка супер была - весна.... людей мало.. набережная вдоль моря депрессивная - только набережная Адмирала Нахимова - там да...людно и днём и вечером.. мамочки колясочки морячки... песня.. белый город на фоне синего моря.., Боже ... вспомнила, аж сердце заболело...
хочу тепла...
шли стройки... всё из белого материала, нз что это у них там.. добывается, но всё белое.. так красиво - а сам город дорогой, очень и по продуктам и проезд... но красивый...
интересно, что у них там счас с недвигой - как цены? никто не интересовался?

Да не сказал бы что Севастополь дороже того же Симферополя по продуктам, Севастопольскую приборку заканчивал.

Цены на недвигу взлетели капитально по всему Крыму, сейчас как раз домик достраиваю под Симферополем, цена готового в 3 раза уже вложения превысила, при том что строю для себя.

4 часа назад, Kataleya сказал:

говорят сами они, что из-за влажности и сильных ветров - голову сносит....
я зимой туда не ездила... не интересно
Вы были?
комфортно?

Там горы вокруг, откуда ветра, был на ЮБК и зимой и весной и осенью, лучший климат, что встречал. В Евпатории где нибудь - там да может дуть. С влажностью в том же Николаеве намного хуже.

Зря кстати не бываете там в межсезонье, мне даже больше нравится, чем летом, толп людей нет, тишина, спокойствие и умиротворение, Жаль жилье мне с такими ценами там не потянуть.

17 минут назад, Denka сказал:

В 25 этажный дом завести газ - это сильно!

Искренне вам сочувствую, выбора у вас особого нету, кондиционер ваше все.

43 минуты назад, Denka сказал:

Мой опыт коротко. Исходные условия: 2х -комнатная квартира 70 кв.м. Окна 4 шт, двухкамерный стеклопакет, - на юго-запад. Дом - монолит, стены внешние кирпич - около 40 см + 10 см пенопласт. Перегородки - шлакоблоки, пустые внутри. Счетчики на воду, отопление. Ввод в квартиру 3х-фазный  50А автомат, по договору - 8 кВт.С 2015 года - поставлен счетчик на 2 тарифа день-ночь.  Первые кондиционеры (2 шт) в 2012 г. поставлены Стаурн, 7000 Btu/h, мощность потребления ок. 780 Вт, В режиме нагрева дает 2150 Вт по шильдику. Покупались ок. 220 долларов за штуку, устанавливались самостоятельно. По графикам аналогичных моделей СОР падает до 2.5 при -10 С. Как основное отопительное средство - использовались с 2013 года. В 2015 осенью - поставлен кондиционер (ок. 3000 грн, бренд торговой сети) на кухню. Батареи открывались 1 или 2 раза на ночь, не все при морозах около -15 - прошлой зимой, и то - больше для проверки, немного грелся масляным обогревателем. Кроме кондиционеров 2 холодильника, стиральная машина, посудомоечная машина, бойлер 80 л с таймером для включения по ночному тарифу. Максимальное месячное потребление - чуть больше 700 кВт.ч., из них по ночному тарифу - 45%.  При этом температура внутри держалась около 23 круглосуточно. В конце месяца мог немного пользоваться горячей водой из центрального водоснабжения (чтоб не сильно уходить за 600 кВт.ч). При этом использованное отопление + горячая вода менее 0,5 куб.м. и менее 0,1 Гкал, то есть до 100 грн.

Вообщем, любые даже неинверторные кондиционеры стабильно работают до -10. Иногда - сильно покрываются льдом и инеем, как с этим бороться - расскажу далее.

Я конечно ничего не имею против, каждый извращается, как может, но завести 3 фазы, купить, поставить и обслуживать двухтарифный счетчик, слушать шум кондиционеров по ночам и злить соседей, гонять ветер по квартире, бегать открывать батареи (вы таки их не обрезали) или догревать калориферами и все это ради экономии 200-250 грн в месяц (не смотрел сколько сейчас двухтариф, взял 500-550квт по 1 грн).

Так и эта халява, если можно назвать так этот кошмар (во всяком случае для меня) закончится уже 01.03.2017:

http://index.minfin.com.ua/tarif/electric/electric2017-03.php

Вместо всего этого можно было завести газ, поставить котел, можно даже конденсационный, раз так любите экономить, сделать теплый пол и наслаждаться жизнью.

Еще и горячая вода - 100грн.

А, так еще и с инеем бороться нужно, нет это не для меня .

1 час назад, focus63 сказал:

Это вчерашний день, примерно как горбытый "запорожец" в наше время...

Вот эти всю зиму откалатали и сейчас "колотят" тихо и безшумно и в небольшой мороз до -5-7 С , все ОК.

http://www.teplota.com.ua/shop/kondicioner-invertornyiy-daikin-ftxb25-c-rxb25-c-teplovoy-nasos-13331p.html

 

И это вы пишете в теме об экономии на оплате коммуналки , как же вы стоимость отбивать собираетесь, завтра вам скажут что и эти устарели, побежите за новыми, так никогда не отобьете цену.

14 минуты назад, Аид сказал:

Знаю точно 100 литрового Феролли хватает для набрать горячую ванну и после нее принять душ. Следующий будет принимать максимум теплый душ. Нагрев до 60-65°С с холодного состояния примерно 3,5 часа.

Все правильно - для комфортного единоразового приема в любую погоду нужен 100л бойлер, 80 это впритык и скорее всего не хватит без задирания температуры выше, ни о каких трех приемах ванн подряд на 100литровом бойлере и речи быть не может.

15 минут назад, NWEN сказал:

1к 4, это не учитывая что у человека водоизмещение литров 50, реальная пропорция разбодяживания именно воды, при тех условиях 1:2.4 это раз.

70 литров воды я несколько раз назвал словосочетанием вроде "да это конечно сложно назвать комфортным купанием, но формально это принятие ванной", (мне найти и себя процитировать?) это два

и 3: По поводу Ваших юморных комментариев насчет тазика в 70 литров, - а теперь впихните туда человека(гипотетически, ИРЛ это невозможно) и получим остаток в 20 литров. Или же добавляем 70 литров воды к человеческим 50, итого получаем 120.

Насчет 20см, готов немного смягчить, погорячился, если принимать что это в советской узкой ванной, где тело занимает значительную часть объема то, действительно можно вытеснить сантиметров до 30 воду, и купаться с натягом будет можно, ну как купаться... "формально это принятие ванной", но это касается только этих советских узких ванн где развернуться негде, и это не касается всего остального

А теперь переходим по Вашей ссылочке и упс:

196-40=156. Вы хотите вменить мне погрешность в 6 литров при приблизительном расчете? Тем более что я говорил 150-160

 

Опять 25, 196 - это купальный объем, а не полный, вы писали, что хватит 28 литров 85 градусов, что соответствует 70 литрам готовых 40 градусов, про 150-180 писал я, даже приводил вам табличку и расчет, так же вы собирались из 28 литров получить 110 литров готовой воды, напомню вам:

Цитата

Вы таки не поверите, но если взять пропорцию 100:400, тоесть 1:4 то 28литров превращаются в 110

Так что прекращайте юлить.

48 минут назад, NWEN сказал:

Теперь проводим эксперимент, - встаем и сюрприз, - ванная, советская, наполненная по нижний край слива, вдруг оказалась заполнена где-то на 2/3 от высоты нижнего края слива над дном ванной. 50 / (1/3), или же 50 * 3, дает тех же 150 литров, грубо. Нынешняя моя ванная при аналогичной ситуации остается заполнена на 3/4, и мое водоизмещение кардинально не поменялось, ну может набрал каких 5 кило, не больше, тоесть дает район моих расчетных 200 литров.

Виртуальных экспериментов проводить не нужно, достаточно взять рулетку и посчитать примерный объем.

Вот вам ссылочка на ванну Настольжи :

http://1san.ru/id/chugunnaya-vanna-universal-novokuznec-nostalzhi-vch-1500-150h70-8436.html

Так вот если вы видите внизу характеристики, для ванн приводится купальный объем, а не полный и купальный объем составляет 196л.

А ванна на 70 литров выглядит вот так: