Кремень
-
Постів
2 101 -
Зареєстровано
-
Відвідування
-
Переможець днів
1
Весь контент Кремень
-
Особисто знаю пару чоловік які придбали BYD і вже мали проблеми у одного на 30000км пробігу у іншого взагалі на 15000км. У одного механічна проблема, у іншого проблема з електронікою. Обоє вже мають бажання продати але жаба давить віддавати зараз, бо брали новими + попали на вартість ремонтів, а продавати треба як б/у і добряче втратити. Тому окрім гарного дизайну і дійсно суперових по якості і живучості АКБ, машини не такі вже і безпроблемні. І на скільки мені відомо нормального сервіса по ним в Україні поки немає. Можливо у когось є інша інформація чи інші відгуки про цей бренд - пишіть, цікаво буде почитати РЕАЛЬНІ історії, бо рекламні ролики то трохи з іншої опери...- 721 відповідь
-
- 4
-
-
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
Завтра буде день і він все покаже. Якщо я помилюсь - я визнаю що помилявся і вибачусь персонально перед Вами. А якщо я виявлюсь правий - нічого від Вас не потрібно, ну хіба поставити лайк що згодні зі мною в тому допису, з якого ви взяли мою цитату і відповіли на неї. Ок? З рештою вашого допису в цілому я погоджуюсь
-
А можно вказати де і коли я таке писав? Навіщо писати маячню? Хоча можете не витрачати час на марні пошуки чорної кішки в темній кімнаті, особливо з врахуванням що її там нема і не було... Я і зараз це стверджую, бо на відміну від Вас не займаюсь віртуальним обміном і трохи володію реальною ситуацією по валюті в деяких банках з якими працюю. Принаймі за своє місто я знаю достеменно. В цілому з Вами все зрозуміло, тому на цьому дискусію з Вами припиняю. Ви найкращий і найвдаліший, куди нам до Вас. Тому всього Вам найкращого і надалі. Мені ні зимно ні жарко від Ваших "успіхів", а люди самі розберуться хто пише правду в хто маячню...
-
Ну по-перше скоріше за все здали ви синій, а відкупили би білий якби захотіли відразу отримати валюту на руки. А так як Ви на руки отримаєте гроші лише завтра, то завтра можна буде відкупити ще дешевше аніж по 45.95 з врахуванням сьогоднішніх подій на МБ. Ось Вам і недоотримана вигода. Здавалось би дрібниці , але в гойдалках дрібниць не існує бо вони іноді дають заробити досить пристойні суми (хоча для кожного все досить індивідуально залежно від суми яка в обороті). А решта все так як Ви пишите.
-
Ну ось саме так і виходить як я писав сьогодні зранку ...
-
В тому то і справа, що для валютних гойдалок актуально отримати валюту відразу щоб мати зиск при продажі, бо через день доки вам її привезуть під замовлення - ціна на вулиці вже може бути нижчою аніж ви купили і тоді питання: навіщо було купувати? Для старожилів цього ресурсу і гойдальщиків зі стажем - це так же очевидно як те, що зранку сонце встає, а ввечері сідає за обрій... Якщо ж Ви намагалися сказати що добре що взагалі "встигли" купити по гарній ціні та ще й в курсі банків, то можу задати зустрічне запитання: а чого до сих пір сиділи в гривні? Купити вчора , то вже не показник вдачі, в скоріше навпаки, бо інакше навіщо читати цей форум якщо своєчасно не орієнтуватися у тренді? Нічого особистого, просто розбір польотів як то кажуть...
-
Я вже стільки років на цьому ресурсі і з періодичністю в рік-два постійно з'являються такі "везунчики" які всюди все встигають і для них завжди в період ажиотажного попиту в банках є валюта та ще й новими купюрами. Як так людям везе? Хтось мені підкаже? Може треба якийсь оберіг мати в гаманці, чи якусь щасливу 2-доларову купюру? На думку припадає один анекдот про 80-річного діда, який на прийомі в уролога просив дати йому якісь пігулки щоб він теж міг як його сусід-одногодка за ніч 10 разів займатися сексом з молодухою, бо той вихваляється що герой. На що йому лікар дав пораду "Ви теж йому кажіть що теж можете 10 разів". Що ж до теми : за всі банки не скажу, але принаймі в нашому місті в "Кредит Дніпро" в "Приваті" і в "Ощаді" дійсно онлайн можна було купити валюту але лише старими купюрами (варіант з депозитом не розглядаємо, щоб не було інсинуації). І це при тому що я ну якби не зовсім людина з вулиці ... По цій темі у мене все.
-
Ну тут же мова йде не про карткові курси на 200К а про курси онлайн в касі банку.
-
Можливо Ви мали на увазі KIA E-NIRO в не РІО? Бо принаймі я такої автівки не чув. А взагалі це авто одного класу,від дочірніх концернів, з тією лише різницею що КІА має трохи довшу базу і батарею від іншого виробника. Все решта фактично однакове, тому тут вже Вам вирішувати яка з них більше подобається зовні і в середині. Я би з цих двох вибрав саме КІА.
- 721 відповідь
-
- 3
-
-
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
Якщо купувати не биток і не топляка (тобто якщо сама батарея не мала ніяких пошкоджень)то вірогідність вибуху буде на рівні вірогідності зустрічі Землі з великим метеоритом. Бо захист від коливань напруги (принаймі у топових виробників) зроблений на найвищому рівні. Вірогідність вибуху звичайної пускової АКБ яка є в кожній автівці з ДВЗ при її підзарядці в гаражі є куди більша .
-
Я ж писав вище, що ТАК, можна мати всього 1 автівку і саме електричку, але це буде НЕ ДЕШЕВО. Тому якщо питання постає саме чи можна мати ДЕШЕВУ (ну чи більш менш дешеву, хоча для кожного це поняття має свої межі) автівку з можливістю великих пробігів на одному заряді , то відповідь буде однозначна - на сьогодні НІ. А що буде з часом то нікому достеменно не відомо, але сподіватися треба звісно що на краще...
-
З цим твердженням абсолютно не згоден, з тієї причини що переважна більшість з нас тут сидячих на протязі року ЗНАЧНО БІЛЬШЕ кілометрів намотує саме по місту, а не за містом. А де найбільші витрати палива у автівок з ДВЗ? Правильно - саме в міському циклі. Ось тут альтернативою електричкам може бути хіба що гібрид чи громадський транспорт. Ну чому так категорично? Так, згоден, що власний будинок це просто СУПЕР, але ж багато хто тримає автівку в гаражі і там за ніч можна спокійно підзарядити батарею, щоб знову їздити по місту майже безкоштовно в порівнянні з автівками з ДВЗ. Або ж як я писав вище, обладнує собі паркомісце біля багатоповерхівки. Ну і нарешті хтось має змогу підзаряджати на роботі (є такі випадки і зовсім не поодинокі).
- 721 відповідь
-
- 1
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
Звичайно що є такі електромобілі які на одній зарядці можуть проїхати 500+ км, але вони коштують ну зовсім не дешево. І тут вже на перший план виходить питання ДОЦІЛЬНОСТІ купувати автівку з такою великою батареєю якщо це потрібно лише 1-2 рази на рік. Тому моя особиста думка що це АБСОЛЮТНО НЕ ДОЦІЛЬНО . Ти ж добре товаришуєш з калькулятором і легко зможеш це прорахувати. Це перша частина відповіді на твоє питання. Але ж є ще й друга частина і це ЧАС. Як вірно писав колега Rembosky виробництво сучасних електромобілів і батарей зокрема знаходиться лише на початковій стадії і йде шалена боротьба виробників за збільшення км пробігу на одному заряді і щоб при цьому ціна була більш менш демократична. Особливо це стосується саме виробництва батарей високого струму. І тут безумовні лідери це Китай і Корея. Всі відомі в світі виробники електромобілів використовують переважно саме їхні батареї. Тому до того часу коли ти надумаєш купити собі електромобіль я не виключаю що пробіг 1000км буде цілком нормальним явищем. Але ж яка буде його вартість? Ну і далеко не останнім фактором при цьому залишиться саме надійність основних вузлів і агрегатів автівки, бо потужна батарея - це лише 50% показника якісного автомобіля, а є ще сам електродвигун, інвертор, тепловий насос, редуктор, процесор який керує всією електронікою, елементи підвіски та все інше, а то все вже кожен виробник переважно робить сам і нажаль на сьогодні не все на стільки надійно , тому буде над чим замислитись перед придбанням цього смартфону на колесах ...
- 721 відповідь
-
- 7
-
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
Маю до Вас наступне питання. Користуючись своїми електромобілями тривалий період часу Ви звісно вже знаєте всі їх сильні і слабкі сторони, або іншими словами всі їх плюси і мінуси, звідси і саме запитання: якби сьогодні довелося купувати один чи два автомобіля в сім'ю на яких моделях би зупинили свій вибір? І чому саме на тих чи інших?Хотілося би почути Ваші аргументи.
- 721 відповідь
-
- 1
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
Коли зародилася ця гілка, багато нині популярних брендів тоді ще взагалі не було у нас на ринку. На мою особисту думку наразі корейські авто у співвідношенні ціна/якість/запас ходу явно будуть в списку лідерів. З цим твердженням цілком згоден, тому не бачу сенсу купувати нову автівку з автосалону. Куди вигідніше купити автівку 3-4-5 років з помірним пробігом і краще купувати з Європи. Хоча хто хоче більше зекономити то однозначно треба купувати биток з Америки і вже тут доводити його до ладу, це однозначно краще ніж купити невідомо ким і головне невідомо ЧИМ (якими запчастинами) відновлений. Бо то вже рулетка. Тут якщо чесно трохи здивований, бо купувати автівку чисто через гарний колір, то ... але то звісно що Ваша справа. За Ваші гроші - любий каприз як то кажуть. Я свого часу теж розглядав цю автівку, але витрата енергії на 100км пробігу, а через те і обмежений запас ходу (не кажучи вже про ціну ) перекреслив всі інші плюси цього бренду, хоча якщо брати комфорт, то мало є автівок які можуть конкурувати з AUDI. Думаю що Моцарт явно не купить саме це авто, хоча вирішувати лише йому...
- 721 відповідь
-
- 3
-
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
Цікаво який саме у Вас електромобіль? І по яким критеріям вибрали саме його? Вся решта авто яку Ви перерахували до теми цієї гілки навряд чи відноситься , хіба но як рекомендації Моцарту.
- 721 відповідь
-
- 1
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
З точки зору математики якщо не продавати ел.енергію в мережу то однозначно Ви праві. Але ж є ще і такий аспект як енергонезалежність ні від монополіста ні (що наразі особливо актуально) від графіків відключень, або навіть повних блекаутів. Там вже не до економії на мою думку....
- 721 відповідь
-
- 5
-
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
Так це наразі дійсно проблема і я про неї писав. Але знаю випадки коли люди це вирішують методом створення для себе окремого парко-місця з можливістю повільної зарядки від мережі дому. Там звичайно ДУУУУЖЕ багато гемору по дозволах і окремому лічильнику, тому якщо це для однієї людини то можливо як то кажуть не вартує шкірка вичінки, а от якщо таких власників декілька, то розкинувши витрати на всіх люди йдуть на такий крок (ну звісно якщо територія і технічні умови дозволяють). На біду в кожному місті є швидкі зарядки, але тоді вже економія відносно автівок з ДВЗ зовсім не суттєва
- 721 відповідь
-
- 3
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
Оце на мою думку і є ключова фраза. Просто коли маєш електромобіль та ще й сонячні панелі на даху будинку, то витрати на пересування містом взагалі складають 0 грн влітку і сущі копійки в інші пори року порівняно з ДВЗ. А про ціни на громадський транспорт взагалі дізнаєшся лише зі ЗМІ коли там обговорюють їх чергове зростання. А в цілому Вас цілком підтримую, що треба більше пересуватися по місту пішки бо це принаймі корисно для здоров'я. Але коли дощ (як у нас зараз), чи за продуктами на тиждень, то таки краще на електромобілі. Про поїздку на рибалку чи то за грибами, то навіть немає сенсу обговорювати на чому економніше. Теж цілком логічно. Але колега Моцарт запитав поради на кшталт "На яку автівку порекомендували би змінити його нинішню" тобто мова где про те що він всеодно буде міняти своє авто, питання лише на що?
- 721 відповідь
-
- 5
-
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
Вискажу суто особисту думку. От ти всім кажеш що треба диверсифікувати свою валютну корзину і це вірно. Тож на мою думку так само треба в наш час діяти аналогічно у відношенні до автівок, в саме - мати 2 автівки в сім'ї . Для щоденного пересування по місту і не далеко від міста мати електромобіль, а для дальніх поїздок мати авто з ДВЗ. Звичайно це в ідеалі і не у всих є така і фізична і фінансова можливість. Якщо ж такої можливості немає - особисто я би вибрав варіант електромобіль з великим запасом пробігу на одному заряді (доречі я майже так і зробив в реаліях). Чому? Ну бо треба задатися питанням : як часто на протязі року тобі потрібно їздити на відстані у 500км і більше? Якщо це не частіше ніж 1-2 рази на рік, то вибір очевидний - електромобіль. Хоча наразі вже не дивина коли сучасні електромобілі на одній зарядці проїжджають 500км і більше і вже є повноцінною альтернативою автівкам з ДВЗ. При цьому по трасі на станціях швидкого заряджання їх батарею можна підзарядити до як мінімум 80-90% за пів години (це час сходити до туалету, перекусити чи випити чашку кави і почитати новини в світі). А отже тих лякалок які існували раніше, що буцімто треба втратити багато часу в дорозі саме на постійні підзарядки вже слухати не потрібно. Якщо ж по роботі, чи стиль життя такий, що потрібно досить часто їздити на великі відстані - тоді напевно гібрид буде більш вдалим вибором, хоча.... вартість гібридів і їх ТО сьогодні досить висока, а вірогідність поломки одного з агрегатів зростає вдвічі (бо маєш фактично і ДВЗ і електродвигун одночасно) а економія палива не на стільки суттєва щоб зі старту переплачувати стільки грошей. Але тут вже кожен вирішує особисто що для нього в пріоритеті і чи є зайва сума грошей саме на гібрид, чи краще таки взяти авто на звичайному ДВЗ. Якось так я міркую
- 721 відповідь
-
- 7
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
ПО - в смысле "программное обеспечение" (українською правильно ПЗ), Саме так друже, дякую що виправив
- 721 відповідь
-
- 2
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
Ну то само собою, тут все аналогічно з ДВЗ. Я ж відповідав на допис колеги який рахував лише економію на пальному і ТО.
- 721 відповідь
-
- 2
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
Крім того треба чесно визнати що ДУУУУЖЕ багато (особливо серед китайців які завозять так звані сірі ділери) є випадків, коли ремонт автівки коштує в рази дорожче ніж навіть пару ТО автівок з ДВЗ. Про особливості ПО китайців в також вартість їх поновлення (як доречі і прошивки під якусь із слов'янських мов) я взагалі мовчу. А враховуючи що багато хто із нормальних спеціалістів електронщиків або виїхав за кордон, або наразі в лавах ЗСУ, то проблеми при купівлі саме таких автівок перетворюються в той ще квест, і потім економія при купівлі легко наздоганяється в процесі експлуатації. Але це люди починають розуміти лише з часом....
- 721 відповідь
-
- 6
-
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
Ну скажімо так, на електромобілях теж треба періодично міняти принаймі мастило в редукторі + антифриз в системі охолодження батареї. Це звісно не так часто як на авто з ДВЗ, але ж треба враховувати ці суми для чесного порівняння
- 721 відповідь
-
- 2
-
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
-
Щось тема геть заглохла. Невже власникам нових електромобілів нема що написати? Впевнений що за цей час з'явилося багато нових власників і у них є чим ділитися як в плані позитиву так і в плані негативу від придбання.
- 721 відповідь
-
- 2
-
-
- авто
- автомобили
- (і ще 3 )
