snezha
-
Публікації
3 472 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Усі публікації користувача snezha
-
Средняя цена дизельного топлива в мелкооптовом сегменте за неделю снизилась на 4% до 22,20 грн/л. В портах Одессы и Южного цены опустились ниже отметки в 21,00 грн/л. Об этом свидетельствуют данные ежедневного ценового мониторинга «Консалтинговой группы А-95». Топливо на украинском рынке дешевеет за счет спада ажиотажа, взвинтившего цену в начале сентября. Импортные котировки ДТ в портах Северной Европы и Средиземноморье за прошедшую неделю повысились на $10-25/т при относительно стабильном курсе гривны. Основным драйвером снижения стало ужесточение противостояния между владельцами ресурса в портах Одессы и «Южного». За неделю цены в торгах опустились почти на 1 грн/л. По словам трейдеров, наиболее агрессивную политику ведет группа «Приват» в лице «Укртатнафты». 11 октября компания предлагала итальянское и греческое ДТ по 20,90-20,95 грн/л. Трейдеры в Южном — Альянс Энерго Трейд, Orange Oil и Glusco —заявляют цены на израильский ресурс на уровне 21,30 грн/л, но реальные сделки, по словам трейдеров, также заключаются по 20,90-21,00 грн/л. Снижение цен в портах повлекло за собой более резкое удешевление ресурса в Коростене. Если в конце прошлой недели разрыв между ценами в портах и на нефтебазах в Коростене достигали 1,20-1,50 грн/л, то к 11 октября он сократился к 70 коп./л. (см. граф). UPG, «Фактор» и «Марсел Энерджи» с нефтебаз в Коростене 11 октября предлагали ДТ по 21,50 грн/л. В столичном регионе «Терминал Ойл» предлагала ДТ по 21,80 грн/л, «Альянс Ойл Трейдинг» - по 21,60 грн/л, ЗНГК – по 21,70 грн/л. «Укртатнафта» с нефтебазы в Пролисках заявляла цены на уровне 21,40 грн/л. К концу текущей недели увеличилось предложение ДТ в крупнооптовом сегменте. Цены ж/д-партий за неделю опустились на 5% или 1300 грн/л до 25 400 грн/т. 11 сентября появилось предложение российского ДТ по 24 500 грн/т от компании «Нафтаукртранс» с поставкой в течение 4-5 дней. По расчетам торговой наценки как крупнооптовые, так и мелкооптовые цены еще сохраняют потенциал для снижения. Расчет себестоимости поставки в портах Одесса и «Южный» составляет около 23 750 грн/т, в Коростене — 23 900 грн/т. Таким образом «валовая» крупнооптовая маржа на 10 октября составляет 1650 грн/т и 1750 грн/т соответственно, тогда как по итогам первого полугодия 2019 г. она составляла 1500 грн/т. Как сообщал enkorr, ажиотаж на рынке возник в начале сентября и был спровоцирован сбоями в работе железной дороги. Снижение импортных поставок вызвало локальную нехватку топлива, из-за чего в течение двух недель вагонные партии дизтоплива подорожали на 13,1%, автомобильные — на 17,8% или более чем на 3,7 грн/л. Пикового значения цены ДТ в мелком опте достигли 17 сентября — 24,45 грн/л. В дальнейшем цены начали снижаться и с 20 сентября по 11 октября потеряли 2,2 грн/л.
-
Мелкооптовые цены на дизтопливо в портах опустились до 21,00 грн/л, потеряв с начала недели более чем 50 коп./л. Об этом свидетельствуют данные ежедневного ценового мониторинга «Консалтинговой группы А-95». Основным драйвером снижения стало ужесточение противостояния между владельцами ресурса в портах Одессы и «Южного». По словам трейдеров, наиболее агрессивную политику ведет группа «Приват» в лице «Укртатнафты»: 10 октября компания заявляла ДТ по 25 450 грн/т или 21,20 грн/л. Реальные сделки заключаются по 21,00 грн/л, по словам трейдеров. В начале недели стоимость была на уровне 25 700 грн/т или 21,45 грн/л. Между тем трейдеры говорят, что на фоне низкой цены существует проблема со сроками отгрузок, когда бензовозы стоят в ожидании погрузки 2–3 дня. При этом терминал недавно перешел на круглосуточный график работы. В «Южном» «Анвитрейд» озвучивает цену 25 600 грн/т на отгрузки по железной дороге. Автопартии предлагают Orange Oil и Glusco по 21,40–21,50 грн/л. Реальные сделки здесь, как и в Одессе, заключаются по 21,00 грн/л. В Херсонском порту «Альянс Энерго Трейд» и Orange Oil заявляют цены 21,50–21,60 грн/л. Цены реальных сделок, говорят покупатели, опускались до 21,30–21,40 грн/л. В Николаеве «Фирма «Фидея» предлагает турецкое ДТ по 25 400 грн/т или 21,15 грн/л. В северных областях и в центре цены почти на 1 грн/л выше. Напомним, цены ДТ в южных регионах опустились ниже уровня Коростеня и столичного региона в конце сентября «Фактор» и UPG предлагают белорусское ДТ со своих нефтебаз в Коростене по 21,90 грн/л. Ж/д-партии со станции Коростень — по 25 650 грн/т. С нефтебазы в Киеве «Терминал Ойл» (Wexler) предлагает ДТ по 22,10 грн/л, «Альянс Ойл Трейдинг» и «Альянс Энерго Трейд» озвучивают цены на уровне 22,30–22,40 грн/л. Внимание рынка приковано к новичку — «Укртатнафте», которая не только начала работу с расконсервированной после нескольких лет нефтебазы в Пролисках, но и предложила топливо Мозырского НПЗ. По имеющейся информации, ресурс был приобретен у «Укргаздобычи», подписавшей в июле терм-контракт с БНК. 10 октября «Укртатнафта» предлагала ресурс по 21,90 грн/л. По расчетам торговой наценки как крупнооптовые, так и мелкооптовые цены имеют потенциал для снижения. Расчет себестоимости поставки в портах Одесса и «Южный» составляет около 23 750 грн/т, в Коростене — 23 900 грн/т. Таким образом «валовая» крупнооптовая маржа на 10 октября составляет 1850 грн/т и 1750 грн/т соответственно, тогда как по итогам первого полугодия 2019 года она составляла 1500 грн/т.
-
Альфабанк.
-
Оптовые цены ДТ вторую неделю подряд заканчивают небольшим снижением: с 29 сентября по 4 октября средняя цена ДТ в среднем по стране опустилась на 1% или на 25 коп./л, до 23,15 грн/л, свидетельствуют данные ежедневного ценового мониторинга «Консалтинговой группы А-95». За две предыдущие недели средняя цена бензовозных партий ДТ на условиях самовывоза с нефтебаз опустилась в среднем по стране чуть более чем на 1 грн/л, таким образом отыграв треть от ценового скачка в первой половине сентября, спровоцированного перебоями с поставками топлива. Начиная с конца сентября цены морского ресурса в южных регионах опустились ниже цен на нефтебазах северных и центральных областях По словам участников рынка, в течение последней недели ценовым ориентиром для всего рынка стали предложения в портах Одессы, «Южного» и частично Херсона. Такая ситуация может сохраниться в течение всего октября в условиях отсутствия поставок по трубопроводу и снижения отгрузок белорусскими НПЗ на время плановых ремонтов. За прошедшую неделю в одесском регионе цены опустились в среднем на 0,5–1 грн/л, до 21,40–22,00 грн/л. Согласно ценовому мониторингу «А-95», 4 октября с резервуаров «Одеснефтепродукт» топливо предлагали — «Укртатнафта» по 21,40 грн/л, «Маддокс» и «Альянс Энерго Трейд» по 21,70 грн/л. Из соседнего порта «Южный» Orange Oil озвучивал цену 22,00 грн/л. С порта «Южный» компания «Анвитрейд» (Wexler) предлагала ж/д-партии израильского ДТ по 26 450 грн/т. С нефтебаз в Коростене (Житомирская обл.) UPG и «Марсел Энерджи» озвучивали цены 22,80–22,85 грн/л. За неделю цены по этому базису опустились на 30 коп./л. В столичном регионе за неделю бензовозные партии подешевели на 40–60 коп./л, до 22,70–23,00 грн/л. «Терминал Ойл» (группа Wexler) 4 октября с Дарницы предлагала топливо по 22,95 грн/л, «Альянс Ойл Трейдинг» и «ЗНГК» — по 22,70 грн/л, «Алпен Трейд» с нефтебаз в Василькове и Броварах озвучивала цену 22,60 грн/л. «Укртатнафта» с нефтебазы в Пролесках предлагала автопартии по 22,40–22,45 грн/л. С Кременчугского НПЗ 4 октября цена, по словам трейдеров, составляла 22,35 грн/л.
-
Продолжаем падать в опте
-
Херсонский нефтеперевалочный комплекс возобновляет прием танкеров с дизельным топливом, сообщилenkorr глава «Предприятия по обеспечению нефтепродуктами» (ПОНП) Ярослав Ковалевский. «В связи с возникшей на рынке ситуацией: с одной стороны, повышением спроса на морское дизтопливо, а с другой — ограниченными возможностями других терминалов, в первую очередь, «Южного», нами принято решение возобновить приемку танкеров для удовлетворения спроса. Это вынужденные меры во избежание возможного дефицита топлива», — объяснил решение глава ПОНП. На этой неделе ожидается прибытие в порт Херсона сразу четырех танкеров общим объемом более 20 тыс. т. Первое судно Armada Pride с 6,3 тыс. т индийского ДТ должно стать под разгрузку 2 октября. Кроме этого ожидается еще одно судно с 8 тыс. т индийского ресурса, танкеры с 4 тыс. т туркменского и 3 тыс. т израильского ДТ. Глава ГП ПОНП надеется, что решение возобновить прием танкеров не повлияет на цивилизованный процесс передачи управления Херсонским комплексом компании ООО «Вествайт Трейд», которую АРМА определила новым управляющим.
-
Купил злотый по 6.15, перекинул в Польшу, через "Злотувку", дочка купила по 4.02 бакс . Итого 24,72грн за бакс.
-
Средняя цена дизельного топлива в оптовом сегменте за неделю (20–27 сентября) опустилась на 2,5%, до 23,70 грн/л в ответ на укрепление гривни и снижение импортных котировок, свидетельствуют данные ежедневного ценового мониторинга «Консалтинговой группы А-95». На нефтебазах в Коростене (Житомирская обл.) белорусский ресурс за неделю подешевел на 3,3% или на 80 коп./л. В пятницу, 27 сентября, UPG и «Фактор» заявляли цену на уровне 23,10 грн/л. В столичном регионе средняя цена за неделю опустилась на 2%, до 23,50 грн/л. «Терминал Ойл» (Wexler Group) с нефтебазы на столичной Дарнице предлагал ДТ по 23,30 грн/л (-70 коп./л к цене 20 сентября). Напомним, с 12 сентября компания ведет торговлю с нефтебазы в Калиновке (Киевская обл.). «Альянс Энерго Трейд» и ЗНГК 27 сентября предлагали топливо по 24,40 грн/л. «Укртатнафта» за неделю снизила цены на 1,00–1,15 грн/л. 27 сентября на условиях самовывоза с Кременчугского НПЗ компания предлагала ДТ по 22,50 грн/л, цена на греческое ДТ с терминала «Одеснефтепродукт» установлена на уровне 22,15 грн/л. По словам трейдеров, бензовозные партии с услугой доставки в Киев можно приобрести у «Укртатнафты» по 23,05 грн/л. Кроме «Укртатнафты», с порта Одессы 27 сентября ДТ предлагали «Альянс Энерго Трейд» по 22,65 грн/л и «Маддокс Украина» по 23,10 грн/л. В Херсоне Orange Oil озвучивал цену на туркменское ДТ на уровне 23,40 грн/л. Предложение в крупнооптовом сегменте по-прежнему ограничено. В пятницу 27 сентября средняя цена ж/д-партий составляла 26 800 грн/т против 27 380 грн/т в прошлую пятницу, 20 сентября. В течение недели на ст. Коростень появлялись предложения новополоцкого ДТ от «Альянс Энерго Трейд» и мозырского от «Маддокс Украина». Также на погранпереходе Бережесть (белорусско-украинская граница) литовское ДТ предлагала компания «Нафтаукртранс». По большей мере удешевление ДТ в опте продиктовано снижением внешних котировок и укреплением курса гривни. За неделю цена ДТ в портах Северо-Западной Европы, по данным ICE, опустились на $22,5/т (на 3,6%), до $593/т, официальный курс укрепился на 1,7% (на 0,43 грн/долл), до 24,19 грн/долл. При этом так называемая ажиотажная наценка — разница между расчетной ценой по котировкам с учетом среднерыночной маржи и фактическими ценами реализации — сохраняется на уровне примерно 2000–2100 грн/т.
-
Цены на нефть падают и возвращаются к уровню, предшествовавшему атакам беспилотников на объекты компании Saudi Aramco. Быстрое возобновление производственных мощностей в Саудовской Аравии сократило премии за риск. Стоимость барреля ноябрьской нефти Brent 27 сентября к 9:11 по Киеву составила $62,26 (-0,77%). Баррель ноябрьской нефти WTI торговался по $56,16 (-0,48%). Предыдущие торги по эталонам завершились на уровне $62,74 и $56,41 соответственно. Цены также оказались под давлением слабого роста мировой экономики и снижающегося роста глобального спроса на нефть. «Большую часть недели ... рынок торгуется со снижением, поскольку нефтяные быки были обескуражены более быстрым, чем ожидалось, возобновлением добычи саудовской нефти», — сказал Стивен Иннес, рыночный стратег AxiTrader по Азиатско-Тихоокеанскому региону. Фьючерсы на WTI снизились за неделю на 3%, показав самое сильное недельное падение за 10 недель. Brent подешевела на 2,9% — самое большое недельное снижение за семь недель. Саудовская Аравия довела свои производственные мощности до 11,3 млн барр./сут. (б/с) менее чем через две недели после нападений на нефтяные объекты королевства, сообщили Reuters осведомленные источники.
-
Участники рынка ведут переговоры о возобновлении поставок дизельного топлива по трубопроводу «ПрикарпатЗападтранс» из-за нарастающего дефицита ДТ, который в октябре может достигнуть пика. Об этом в статье «Сухой» октябрь» для «Зеркала недели» пишет директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. «Внутренние цены уже с лихвой позволяют импортировать (ДТ по трубопроводу. — ek), даже с учетом пошлины. Но если в августе покупать из трубы не хотел рынок, то теперь не может (или не хочет) продавать поставщик. Дешевые объемы, которые до августа качали в Новоград-Волынский, ушли на другие экспортные направления», — говорится в статье. Автор отмечает, что переговоры на поставки в октябре идут, но поставщик настаивает на долгосрочных контрактах, которые с учетом пошлины станут убыточными для покупателей уже в декабре, после возобновления белорусских поставок и снижения потребления. «Мгновенно разрубить проблему могла бы отмена пошлин, что гарантировало бы доходность контрактов и оперативное начало поставок на «сухой» рынок. Получатели «трубопроводного» дизтоплива уже обратились к премьеру Гончаруку. Каким будет ответ и будет ли, пока неизвестно. Полностью очевидно, что эта тема находится не в экономической, а в политической плоскости: нефтепродуктопровод четко ассоциируется с Виктором Медведчуком, на которого у новой властной команды острая аллергия», — говорится в статье. По оценкам эксперта, чтобы обеспечить октябрьскую потребность в ДТ, из России необходимо поставить 165 тыс. т или 26% всего баланса рынка. До 85 тыс. т может быть поставлено в октябре через Гомель, хотя пока терминал не может выйти на такую мощность. Еще 80 тыс. т может быть поставлено либо по трубопроводу либо по морю. При этом автор взял в расчет морские поставки в октябре в размере 150 тыс. т — рекордный объем как минимум за последние пять лет.
-
А зачем мне агентство. Я на машине езжу. Чем дешевле тем лучше.
-
Ресурс поставлен трейдером Coral Energy. По информации участников рынка, судно было загружено в порту Немрут дизтопливом турецкого производства. А у Вас топливо грек якобы.
-
Пока все тихо.😯 Сливают 30т.тн.
-
Это выгодно многим трейдерам. Когда так легко можно заработать по 2-3 грн.л в опте? А вот и статья об этом Дефицит дизельного топлива по итогу сентября может составить 60 тыс. т или 10% от ожидаемого объема потребления. Об этом enkorr сообщил директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. Сентябрьское потребление ДТ «А-95» оценивает в 630 тыс. т. «Мы исходим из того, что нефтепродуктопровод не возобновит прокачки в сентябре, а отгрузки из Гомеля могут выйти на 80 тыс. т, хотя не все источники это подтверждают. В этих условиях морской импорт должен составить 165 тыс. т, но с учетом последних событий в порту «Южный», он не превысит 105 тыс. т. Таким образом дефицит сентября составляет около 10% от потребности. Я не припомню такой ситуации с весны 2005 года», — сообщил он. Нехватка топлива уже вызвала ажиотаж на рынке, из-за чего за последние две недели вагонные партии дизтоплива подорожали на 13,1%, автомобильные — на 17,8% или более чем на 3,7 грн/л. «По нашим оценкам, уже сегодня из-за дефицита ажиотажная составляющая в цене вагонных партий дизтоплива достигла 2900 грн/т или более 10%. Например, если себестоимость закупки в Беларуси с учетом маржи трейдера $20/т равняется 24 772 грн/т, то продают по 27 330 грн/т или с допнаценкой 2558 грн/т или более $100/т», — сообщил эксперт
-
Нефтеперевалочный комплекс в порту «Пивденный» (ранее – «Южный») на этой неделе прекратит отгрузки дизельного топлива. Причиной стал отказ Энергетической таможни проводить оформление танкерной партии 27 тыс. т греческого ДТ, выгруженного в резервуары порта в конце августа, сообщили enkorr трейдеры, работающие с перевалкой. «Остатков дизельного топлива, которое уже растаможено или которое можно растаможить, в резервуарах терминалов хватит на один день работы. На этой неделе отгрузки будут полностью прекращены», — сообщил собеседник enkorr, знакомый с ситуацией. Информацию об остановке отгрузок подтвердили и в компании «Терминал Стивидоринг и К», управляющей комплексом по перевалке нефтепродуктов. Кроме этого терминал не сможет принять запланированные на вторую половину сентября и начало октября два танкера по 30 тыс. т с дизельного топлива. Под вопросом также прием более мелких судов с ДТ. «Если ситуация с партией греческого топлива не решится, технической возможности разместить «тридцатитысячники» не будет. Это вопрос нескольких ближайших дней, запланированные на конец сентября и начало октября суда будут перенаправлены в другие порты, и скорее всего не в Украину», — отметил собеседник.
-
Министр энергетики Саудовской Аравии Абдель Азиз бен Сальман Аль Сауд заявил, что поставки вернулись к тому же уровню, который был до нападения на саудовские нефтяные объекты. Об этом со ссылкой на Al Arabiya сообщает «OIL.Эксперт». Министр энергетики отметил, что в сентябре Саудовская Аравия будет поддерживать поставки нефти клиентам в полном объеме. По словам министра, Эр-Рияд уже наполовину восстановил объем нефтедобычи, а к концу сентября намерен выйти на прежний уровень добычи. Цены в опте начинают падать.
-
Цены на нефть обрушились после того, как высокопоставленный саудовский источник заявил агентству Reuters, что производство в Саудовской Аравии может быть полностью возобновлено в течение нескольких недель. Это быстрее, чем предполагалось сразу после атак в выходные дни, в результате которых нефтедобыча в королевстве была сокращена более чем в два раза. Стоимость барреля ноябрьской нефти Brent 17 сентября к 17:40 по Киеву составила $64,58 (-6,49%). Баррель ноябрьской нефти WTI торгуется по $58,84 (-6,11%). В ходе торговой сессии цены на эталонные сорта нефти колебались в пределах $64,50–69,25 и $58,73–62,38 соответственно. Субботние атаки вызвали обвал предложения и панику на рынке, который в последние месяцы был озабочен проблемами спроса и замедлением глобальной экономики. В ходе предыдущих торгов нефть марки Brent подорожала почти на 20%. Производство на Saudi Aramco может быть полностью восстановлено в течение двух-трех недель. На данный момент Саудовская Аравия близка к восстановлению на 70% из 5,7 млн барр./сут., потерянных после атак. Об этом агентству Reuters сообщил один из наиболее информированных в данном вопросе источников королевства.
-
Перебои с поставками импортного ДТ привели к дефициту топлива, который по итогу сентября может достигнуть 150 тыс. т или 25% всего объема рынка. Об этом на своей странице в социальной сети Facebook сообщил директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. «Прогнозный дефицит баланса дизтоплива на сентябрь уже составляет около 25% или 150 тыс. т. И если до октября еще, может быть, дотянем с топливом за счет каких-никаких запасов и высоких поставок из Беларуси, то чем закрывать баланс в октябре никто не знает», — написал он. По данным «Консалтинговой группы А-95», ожидаемая потребность украинского рынка в дизтопливе на сентябрь составляет 630 тыс. т, из которых 125 тыс. т ожидалось по трубопроводу, включая через терминал в Гомеле (Беларусь), и 50 тыс. т по железной дороге от компании «Лукойл». «Поставки из России ничтожны. Признаков реанимации нефтепродуктопровода пока нет. Железнодорожные поставки из Гомеля по-прежнему хромают, не хватает вагонов», — пишет эксперт. По данным эксперта, по сути парализован прием топлива с моря, хотя этот источник поставок должен был компенсировать недостаток импорта из России. «На сегодня: Одесская перевалка прекратила прием заявок на прием сторонних грузов («Приват» везет только под себя и немного). Энерготаможней заблокирована работа второго по величине терминала «Южный». Ситуация следующая: греческий НПЗ Hellenic Petroleum и международные сюрвейеры говорят о соответствии партии в 27 тыс. т стандарту Евро-5, а легендарная таможенная лаборатория нашла превышение по сере», — отмечет Сергей Куюн. Блокирование работы терминалов грозит срывом плановых поставок. «По графику ближайший танкер в 30 тыс. т ожидается уже 25 числа, за ним сразу еще один такой же. Если ситуация не разрешиться сегодня-завтра, топливо в Украину не придет», — прогнозирует эксперт. В ближайшие время, по информации эксперта, об остановке работы может заявить Херсонский нефтеперевалочный комплекс в связи с ситуацией с намерениями отдать объект в управление ООО «Вествайт Трейд». С 15 сентября Мозырский НПЗ — основной источник поставки ДТ в Украину — начал останавливать технологическое оборудование в рамках подготовки к плановому ремонту, что приведет к снижению поставок в Украину. «Беларусь грузит согласно ожиданиям, но ряд трейдеров получили уведомления о возможном снижении сентябрьских отгрузок», — отмечает директор «А-95». Нехватка топлива, которая в первую очередь была спровоцирована простоями вагонов на железной дороге, уже привела к росту оптовых цен на 3 грн/л за последнюю неделю. Если срочно не решить проблемы с «Укрзализныцей» и Энергетической таможней, по вине которых рынок ощущает перебои с поставками топлива, рост розничных цен неизбежен. «Если вопрос снабжения не решится, те 1,5–1,7 грн/л (повышение розничных цен. — ek) покажутся за счастье, о котором много говорили на форуме YES», — отметил Сергей Куюн. Кременчугский НПЗ как вчера снял цены с сайта так и не выставил. Плац за ночь еще+17 баксов.
-
Стоимость барреля ноябрьской нефти Brent 16 сентября к 18:00 составила $67,31 (+11,77%). Баррель ноябрьской нефти WTI торговался по $60,89 (+11,11%). Максимальные цены в ходе торгов составили $71,62 и $63,47 соответственно. Эксперты считают вполне вероятным, что стоимость барреля нефти Brent превысит $71. В середине дня цены несколько снизились после того, как президент США Дональд Трамп разрешил использование стратегических запасов нефти в своей стране для обеспечения стабильных поставок. Однако его заявление о готовности ответить на удар по объектам нефтяной отрасли Saudi Aramco снова разогрело котировки. Атака на заводы по переработке нефти государственной компании Saudi Aramco в Абкаике и Хураисе привела к сокращению нефтедобычи на 5,7 млн барр./сут. (б/с), что эквивалентно 5% суточного мирового потребления сырья. На данный момент не ясно, когда саудовская государственная нефтяная компания сможет восстановить производство в полном объеме. Два источника, осведомленные с деятельностью Aramco, заявили, что полный возврат к нормальному производству «может занять месяцы».
-
После атаки на нефтедобывающие заводы в Саудовской Аравии президент США разрешил вскрыть нефтяные резервы страны для стабилизации ситуации на нефтяном рынке. Об этом Трамп написал на своей странице в Twitter. «В связи с атакой на Саудовскую Аравию, что может иметь влияние на цены на нефть, я разрешил использовать нефть из стратегического нефтяного резерва, если это будет необходимо, в объеме, которые будут установлены и достаточны, чтобы держать рынки хорошо обеспеченными», — говорится в сообщении.В ходе утренних торгов стоимость барреля ноябрьской нефти Brent достигла $71,95, что на 19,5% выше уровня закрытия предыдущей торговой сессии. Это самый высокий суточный рост котировок с 14 января 1991 года. Пиковая цена нефти WTI составила $63,34/барр. (+15,5%), что стало максимальным ростом цен на западно-техасскую нефть с 22 июня 1998 г.
-
Стоимость барреля ноябрьской нефти Brent 16 сентября к 8:55 по Киеву составила $66,53 (+10,48%). Баррель октябрьской нефти WTI торговался по $59,88 (+9,27%). Предыдущие торги по эталонам завершились на уровне $60,22 и $55,09 соответственно. Крупнейший в мире НПЗ, принадлежащий госкомпании Saudi Aramco был атакован накануне боевыми беспилотниками. Ответственность за нападение взяли на себя йеменские повстанцы, однако США обвинили в инциденте Иран. В связи с атакой на свой крупнейший НПЗ государственная компания Aramco сократила нефтедобычу примерно вполовину. Это составляет около 5% глобальных поставок нефти на мировые рынки. Обвал производства в саудовском королевстве вызвал панику на мировых рынках и спровоцировал рекордный в текущем году суточный рост цен. В ходе утренних торгов стоимость барреля ноябрьской нефти Brent достигла $71,95, что на 19,5% выше уровня закрытия предыдущей торговой сессии. Это самый высокий суточный рост котировок с 14 января 1991 года Плац +48 баксов. Пристегиваем ремни и взлетаем.
-
Средняя оптовая цена дизельного топлива в мелкооптовом сегменте 11 июля достигла 23,90 грн/л, свидетельствуют данные ежедневного ценового мониторинга «Консалтинговой группы А-95». По сравнению с предыдущими тремя рабочими днями, динамика роста замедлилась. 11 июля минимальные озвучиваемые трейдерами цены ДТ с нефтебаз в Коростене повысились на 15 коп./л, до 23,10 грн/л. С такой ценой в рынок выходил «Марсел Энерджи», «Фактор» и UPG цены не меняли, предлагая топливо 23,40–23,50 грн/л. На 25 коп./л повысилась минимальная заявленная трейдерами цена в столичном регионе. «Терминал Ойл» (Wexler) с Дарницы предлагал ресурс по 23,30–23,35 грн/л, «Альянс Ойл Трейдинг» озвучивала цену 23,50 грн/л, «Альянс Энерго Трейд» и Glusco — 24,00 грн/л. В Одесской и Николаевской областях заявленная трейдерами цена «морского» ресурса колеблется в пределах 22,80–22,90 грн/л. Такие цены в первой половине дня озвучивали Orange Oil и «Алпен Трейд». По словам трейдеров, резервуары портов Одессы и Южного по прежнему залиты топливом. Последние дни спрос на морское ДТ повысился, что привело к возникновению очередей из автоцистерн под загрузку в портах. Суточная мощность по автоналиву в Южном оценивается трейдерами примерно в 2 тыс. т, приблизительно на таком же уровне она и в Одесском порту. Напомним, в четверг, 12 сентября, ожидается возобновление работы трубопровода «ПрикарпатЗападтранс», по которому начнется тестовая поставка мозырского ресурса.
-
Средняя цена дизельного топлива в мелкооптовом сегменте 10 сентября выросла еще на 75 коп./л и достигла 23,48 грн/л, свидетельствуют данные ежедневного ценового мониторинга «Консалтинговой группы А-95». ДТ в опте начало резко дорожать с пятницы (6 сентября). За четыре дня цены выросли в среднем на 2,5 грн/л (12%). 10 сентября озвучиваемая трейдерами стоимость ДТ с нефтебаз в Коростене повысилась на 70 коп./л, с 22,70–22,80 грн/л до 23,40–23,50 грн/л, по сравнению с предыдущим днем. В Киеве и области цены выросли на 35–50 коп./л, до 23,10–23,30 грн/л. В южных регионах морской ресурс предлагается по 22,90 грн/л, реальные сделки, по словам трейдеров, заключались по 22,20 грн/л. В отличие от центральных и восточных регионов, в южных областях нет проблем с наличием свободного ресурса. Кременчугский НПЗ второй день не выходит в оптовый рынок со свободными объемами ДТ, Шебелинский завод 10 сентября реализовал 60 т автопартий по 27 072 грн/т и 60 т ж/д по 26 000 грн/т, что, учитывая плотность шебелинского ДТ, составляет примерно 21,50–22,35 грн/л.
-
Курс доллара, цены и зарплаты - взаимосвязь
snezha відповів тему користувача Молекула Економіка України
Сказки. На предыдущей машине порядка 130т, 6 лет. И продал дальше. -
Средняя по стране цена дизельного топлива на оптовом рынке в понедельник, 9 сентября, выросла на 1,08 грн/л, до 22,73 грн/л, свидетельствуют данные ежедневного ценового мониторинга «Консалтинговой группы А-95». Последний раз такой резкий скачок цены в опте имел место в 20-х числах апреля, когда «Белорусская нефтяная компания» (БНК) на несколько дней ограничила поставки в Украину из-за «хлоридной нефти». С нефтебаз в Коростене цена, по сравнению с пятницей 6 сентября, выросла на 1 грн/л. Утром UPG озвучивала цену 22,80 грн/л, «Марсел Энерджи» – 22,70 грн/л. ОККО с нефтебазы в пгт Черняхов предлагала ресурс по 22,50 грн/л. Такой же рост цен наблюдается и в столичном регионе: ЗНГК с нефтебазы в Василькове подняла цену с 22,00 до 22,70 грн/л, WOG с Киева повысила цену с 21,50 до 22,60 грн/л, компания «Терминал Ойл» (Wexler), не выставлявшая ресурс в пятницу 6 сентября, вышла в рынок с предложением 22,95 грн/л с Дарницы. Ряд операторов 9 сентября с предложением в оптовый рынок не выходили. В южных регионах, в отличие от северных и центральных областей, нехватки ресурса не наблюдается. По словам трейдеров, цена морского ДТ на данный момент стала «проходной» для столичного региона. «На юге ситуация с ресурсом на порядок лучше: сейчас можно купить и привезти себе в Киев дешевле, нежели взять со здешних нефтебаз», — отмечает один из мелкооптовых трейдеров. Кременчугский НПЗ, по информации участников рынка, ограничил отгрузку ДТ вагоноцистернами. Утром 9 сентября завод сначала повысил цену на 1300 грн/т, но затем снял цены с официального прейскуранта. В обед 9 сентября топливо с отгрузкой автотранспортом с НПЗ можно было приобрести по 22,75 грн/л. Опрошенные enkorr трейдеры разнятся в оценках причин столь резкого повышения цен ДТ, но сходятся на том, что ситуацию спровоцировала плохая работа железной дороги. Из-за простоев вагонов и срывов сроков доставки груза, в ряде регионов возникла нехватка ДТ, что вызвало ажиотаж. При этом ряд трейдеров критически оценивают реальный уровень дефицита и указывают на спекулятивные причины роста цен. «Учитывая такие скачки ряд операторов ожидаемо ввели ограничение на продажу ресурса, чтобы завтра продать подороже, что тем самым усиливает ажиотаж», — считает один из мелкооптовых трейдеров. В крупнооптовом сегменте предложение ДТ ограничено. В первой половине дня на Купянске было предложение по 27 000 грн/т, «Марсел Энерджи» на Коростене принимал заявки на отгрузки через 4–5 дней по цене 27 100 грн/т. Объективной причиной роста цен стало повышение сентябрьской котировки на $12–15/т. При этом из-за ажиотажа, возникшего в конце прошлой недели, цены на крупнооптовом рынке повысились примерно на $55/т (см. граф.).
