Перейти до змісту

Аид

Гігант думки
  • Постів

    22 678
  • Зареєстровано

  • Відвідування

  • Переможець днів

    13

Весь контент Аид

  1. А чем украинская Таврия сильно была хуже немецкого Polo на свои годы? Офигеваю когда сравнивают условный Мерседес и ВАЗ или ЗАЗ. Просто доступные простым смертным Славута и Таврия были убиты неким грузином Васадзе в угоду выпуска куска говна Ланос и Сенс. И если поделки ЗАЗ стоили 3200-3700$ то Анус уже 8500$. У Украины был свой доступный смертным авто. Но вместо развития начали выпускать Анус (свернутый в Польше).
  2. С каждым уезжающим за границу, погибающим или бросающим работу украинцем освобождается рабочее место для иностранца, заявил бизнес-омбудсмен Ващук. По его словам, для многих иностранцев жизнь в Украине стала бы «невероятным апгрейдом».
  3. Экономический успех Германии был мошенничеством: он просто субсидировался дешевым российским газом. Это не было экономическим гением, не выдающимися инженерными решениями, не хорошим менеджментом. Это была иллюзия производительности, построенная на искусственно низкой цене энергии и промышленной структуре, способной функционировать только в этих условиях. «Немецкая модель», восхваляемая за экспорт, излишки и дисциплину, на самом деле была энергетическим арбитражем: импортировать дешевое топливо из России, производить из него промышленные товары и продавать их с наценкой остальной Европе. Моральный образ эффективности скрывал паразитическую зависимость. Это было не результатом гениальных инженеров или мудрого управления, а политическим соучастием и экономической инертностью. Автомобильная промышленность жила за счет дизельного топлива и субсидий. Тяжелая промышленность процветала, потому что газ был практически бесплатным. Даже «зеленый переход» финансировался за счет того же ископаемого топлива, которое он, как утверждалось, должен был заменить. То, что Берлин выдавал за добродетель, финансировал «Газпром». Когда газ закончился, правда вышла наружу. Производительность упала, заводы были перемещены, и экономическое чудо растворилось, как дым. Предполагаемая праведность Германии оказалась не более чем ископаемой иллюзией — империей дешевой энергии, обернутой в моральное самовосхваление.
  4. Бабло как от Норвегии так и ЕБРР где то там. Кроме этого до января надо найти 2,2 млрд на минимум катастрофическое прохождение отопительного сезона. Евросовковые пустобрехи обещают, точнее много говорят, однако финансовой помощи пока не видно. Собственная добыча примерно минус 60-70%
  5. А так еще весной писал, Покровск (Красноармеск), потом Гуляй Поле и его укрепрайон потом Орехов.
  6. Да нет, просто болгары быстро соображают куда ветер подул.
  7. В жопке твердотопливный ускоритель который не сработал. А мягкого грунта не хватило на бадабум.
  8. Болгария заявила о готовности предоставить воздушный коридор для самолета Путина на пути в Будапешт на встречу с Трампом, если такая необходимость возникнет.
  9. Зафиксирована дальность полёта нового дальнобойного УМПК-ПД - 193км. Чуйка есть что начнут прилетать по Хаджебеевке
  10. Изнывающие от желания переименовались ребрендинг В пятницу в Лондоне соберутся участники «коалиции решительных». К ним может присоединиться Зеленский.
  11. В Норвегии начнут отменять льготы на электромобили. Норвегия стала мировым образцом успешной электрификации. Владельцы электромобилей освобождались от НДС и налога на покупку, получали право на бесплатный проезд по платным дорогам и доступ к автобусным полосам. При этом транспорт с ДВС облагался высокими налогами, что ускорило отказ от него. Такая политика дала впечатляющие результаты. В 2024 году электромобили заняли почти 89% продаж новых авто, а в 2025-м их доля приблизилась к 97%. Теперь, когда миссия выполнена, правительство корректирует подход. Освобождение от НДС для электромобилей сохраняется, но только для моделей стоимостью до 500 000 норвежских крон ($ 49 000). С 2026 года льготы начнут сокращаться для машин стоимостью 300 тыс крон ($ 30 000), Одновременно власти намерены повысить налоги на новые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. Однако предложения ещё предстоит обсудить в парламенте. Ассоциации владельцев электромобилей призывают продлить переходный период, опасаясь, что резкое сокращение льгот может замедлить темпы продаж. Правда, куда замедлять, непонятно, осталось всего около 2% непокоренных адептов ДВС — иначе как ещё назвать владельцев бензиновых авто в стране тотальной электромобильности? И правильно! Куда им теперь деваться с подводной лодки
  12. Самому интересно что будет через год два когда к власти стран начнут приходить массово правые.
  13. Ну поляки уже не стесняются вывернуть на границе личные вещи и авто человека с паспортом страны ЕС мехом внутрь. Спасибо не бьют пока ногами в живот В едином организме уже очень многое просто на словах, по факту все очень и очень по другому.
  14. Т.к. программа Uniting for Ukraine https://www.uscis.gov/newsroom/alerts/update-on-form-i-134a приостановлена Трампом. Для остаться в США надо платить 1000$ https://www.federalregister.gov/documents/2025/10/16/2025-19564/immigration-parole-fee-required-by-hr-1-reconciliation-bill https://www.uscis.gov/newsroom/alerts/uscis-implements-new-immigration-parole-fee-required-by-hr-1
  15. video_2025-10-20_00-57-40.mp4 Ленка Скумбрия молвит, что ради Евросовка вы готовы жить 2-3 года без воды, света и тепла. А вы ребята отчаянные
  16. Тик-ток воинство из барбершопа А ви що думаєте про це_ _ TikTok.mp4
  17. А ведь мало кто заметил, но Трамп отменив запреты на новые нефтяные участи и раздав лицензии в нужные руки, обеспечивает цену на бензин в республиканских штатах на уровне 3 бакса за галлон и ниже. В штатах за демократов 3,30-4,45.
  18. В адвокатскую компанию "Рабинович—Фишман—Вайсберг—Либман—Кац и Суходрищев" заглянул мужчина. Категорически требует, чтобы его дело взял исключительно Суходрищев!!! — А почему не кто-нибудь из остальных компаньонов компании? изумлённо спрашивает секретарь. — Вы знаете, говорит мужик, я как-то больше доверяю деловой хватке человека, сумевшего пролезть в ТАКУЮ "тесную" компанию....
×
×
  • Створити...