Перейти к публикации

Executioner

Модератор чата
  • Публикации

    41
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

164 Душка

О Executioner

  • Звание
    Модерация / Контент

Посетители профиля

Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям

  1. Нардепы готовят украинцам неприятный сюрприз. Законопроект №8487 предусматривает внушительные налоги на старые автомобили. А средний возраст автомобилей в Украине - около 20 лет. Владеть старым авто теперь будет не дешево. Если автомобилю более пяти лет, то владельцу каждый год придется платить внушительную сумму налога. Платить, очевидно, придется очень многим – ведь средний возраст автомобилей в Украине около 20 лет. Пока эта идея с транспортным налогом только в теории. Это одна из правок, которую депутаты внесли в законопроект №8487. Платить придется всем Пока транспортный налог собирают только с "элитных" авто. Владелец такой машины должен ежегодно платить 25 тысяч гривен налога. На первые пять лет облагаются новые автомобили, если они дороже 375 минимальных зарплат – это 1 млн 396 тыс. грн. Нардепы хотят, чтобы налог платили все. Буквально все, у кого есть любой транспорт: бус, легковушка или мотоцикл. Не зависимо от цены. Главное одно, возраст транспорта. Платежки будут присылаться по месту регистрации собственника авто. Какой же будет налог? 25 тысяч гривен останутся. Их так и будут платить собственники "элитных" автомобилей. Налог на автомобили старше пяти лет будут рассчитываться по специальной формуле: Ставка = Ставка базовая х К двигателя х К возраста х К экологический Рассмотрим эту формулу детально: Если авто на бензине, то базовая ставка – 200. Если на дизеле – 300. Коэффициент двигателя – это объем двигателя, разделенный на 1000 куб. см. Коэффициент возраста – возраст автомобиля минус пять. Экологический коэффициент зависит от соответствия автомобиля экологическим стандартам: Евро-2 и ниже – 4; Евро-3 – 3; Евро-4 – 2; Евро-5 – 1,5; Евро-6 и выше – 1. Налог на старые автомобили в Украине Сколько придется платить? Например, если авто на бензине с двигателем 2200 см³ и ему идет шестой год от даты производства: Первые пять лет владелец может не платить, а как только настанет шестой год – придет платежка на сумму 660 гривен. И каждый год цифра будет увеличиваться. На седьмой год — это уже будет 1320 грн. Дизельное авто обойдется еще дороже. Например, авто возрастом в 10 лет с объемом двигателя 3000 см³ обойдется в 9000 гривен каждый год. С двигателем на 1000 см³ – 3000 грн. Учитывая, что средний возраст автомобилей в Украине 20 лет, суммы налогов будут намного больше. За старый автомобиль на бензине 19-и лет с двигателем 1300 см³, придется каждый год платить 10 920 гривен. Когда транспортный налог вступит в силу? Депутаты уже проголосовали за законопроект №8487 в первом чтении. Сейчас его готовят ко второму чтению. Правка с транспортным налогом – самая резонансная. По различным данным, в Украине от 500 тысяч до 2 миллионов авто на "евробляхах", которые ввезли в страну в обход закона из-за больших налогов. Например, в Польше можно купить 3-х летний автомобиль примерно за 3000 евро. Однако его растаможка будет стоить почти столько же – 2995 евро. А растаможить авто, выпущенные до 2010 года и вовсе нельзя – они не соответствуют стандарту Евро-5. Законопроект №8487 отменяет эти ограничения. Если его примут – можно будет растаможить авто и 2000 года. Но главное – это снижение ставки акциза. Например, по ставкам этого законопроекта акциз на 10-летний автомобиль с двигателем 1500 см³ составит 750 евро. Сейчас при растаможке авто нужно заплатить такие сборы и налоги: Ввозная таможенная пошлина. Она составляет 10% от стоимости автомобиля, а для машины из ЕС – 5-7,3%. Акцизный сбор. Он зависит от типа автомобиля, объема двигателя, топлива и возраста. НДС. Это 20% от суммы таможенной стоимости автомобиля, акцизного сбора и ввозной пошлины.
  2. По словам Евгения Бамбизова, от банков получена первая информация о счетах, открытых лицами, имеющими статус ФЛП. Сейчас она обрабатывается. И уже предварительный анализ свидетельствует: только треть из них открыта как счета для ведения предпринимательской деятельности. Так, специалистами управления налогов и сборов с физических лиц ГУ ГФС в Харьковской области получена налоговая информация о самозанятом лице, осуществлявшем хозяйственную деятельность в 2017 году в сфере торговли. В учреждениях банка женщиной-предпринимателем были открыты расчетные счета, как на самозанятое лицо, так и карточные на физическое лицо. При осуществлении хозяйственной деятельности она получала денежные средства за реализованный товар на карточные счета, открытые как на физическое лицо. Суммы таких средств, в свою очередь, она не декларировала, налоги с них не платила. В ходе проведения документальной проверки было установлено получение дохода от осуществления хозяйственной деятельности за 2017г. в сумме более 9,2 млн.грн., которые поступили на карточные счета физического лица. По результатам принятия контрольно-проверочных мероприятий указанному лицу доначислено налогов и сборов более 2,7 млн.грн. Фискальная служба призывает граждан декларировать все полученные доходы в полном объеме и платить с них налоги.
  3. Банки начали предоставлять ГФС информацию по счетам физических лиц-предпринимателей (ФЛП). Об этом сообщил и.о. заместителя главы ГФС Евгений Бамбизов в своем Facebook. "Механизм взаимодействия ГФС и банковских учреждений в части обмена информацией о счетах физлиц, имеющих статус ФЛП, заработал. Уже есть данные от банков", — написал он. Бамбизов напомнил, что ГФС летом направила банкам требование предоставить информацию по всем физлицам, которые имеют открытые счета. Такое решение, по его словам, было принято из-за того, что значительная часть ФЛП скрывает свои истинные доходы, используя для своей предпринимательской деятельности (конкретно — для расчетов за услуги и товары) счета, открытые по требованию физических лиц. В частности, из почти 2 млн самозанятых лиц банковские счета, открытые для осуществления предпринимательской деятельности, имеют лишь 964 тысячи ФЛП. "Следовательно, речь идет об умышленном занижении оборотов бизнеса, уклонении от налогов. По предварительным оценкам, от этого бюджет несет существенные потери — речь идет о миллиардах гривен", — добавил Бамбизов. Он уточнил, что, ГФС обрабатывает первую полученную от банков информацию о счетах ФЛП. И предварительный анализ показывает, что только треть из них открыта как счета для ведения предпринимательской деятельности.
  4. Во внешнеполитическом ведомстве России заявили о "террористическом сценарии" и "кровавой бойне", которые реализует "киевская партия войны". В МИД России заявили, что убийство главы ДНР Александра Захарченко является терактом, за которым якобы стоят украинские власти. Такое заявление в пятницу, 31 августа, сделала официальный представитель МИД Мария Захарова, сообщает РИА Новости. "Есть все основания полагать, что за его убийством стоит киевский режим, который не раз использовал подобные методы устранения инакомыслящих и неугодных", - сказала она. Захарова заявила, что украинские власти решили устроить "кровавую бойню". "В ситуации с убийством главы ДНР киевская партия войны реализует террористический сценарий, усугубляя и без того сложную обстановку в регионе (...). Не выполнив обещания о мире, в Киеве, видимо, решили перейти к кровавой бойне", - добавила Захарова. Кроме того, в МИД РФ подчеркнули, что мировое сообщество должно потребовать и проконтролировать проведение беспристрастного расследования "этого преступления"
  5. Александр Захарченко убит - главаря ДНР подорвали в Донецке Главарь донецких террористов Александр Захарченко ликвидирован в результате подрыва возле кафе в центре оккупированного Донецка. Он скончался в больнице о полученных ран. Глава "ДНР" получил тяжёлое ранение при взрыве в кафе "Сепар" на улице Пушкина в Донецке. Раны оказались смертельными. В свою очередь, источник "РИА Новости" рассказал, что в результате взрыва погиб один человек, еще трое пострадали. Кроме того, телеканал "Дождь" сообщает, что ранен так называемый министр налогов Александр Тимофеев ("Ташкент") и еще два человека. В результате инцидента место происшествия оцепили спецслужбы. В связи с гибелью Захарченко в Донецке введены дополнительные меры безопасности. В соцсетях сообщают, что перекрыты некоторых дороги в центре города.
  6. 27 апреля Кабинет Министров Украины на внеочередном заседании утвердил изменения в программу субсидирования. С 1 мая субсидии не смогут получать семьи, имеющие автомобиль не старше пяти лет, квартиру площадью более 120 м² или дом свыше 200 м². Безработным придется регистрироваться в центре занятости, а украинцам, сдающим недвижимость в аренду, – декларировать доход от нее. О нововведениях, которые, по мнению Кабмина, сделают программу «более справедливой и адресной». Зачем ужесточили систему? Изменения в программу предоставления субсидий правительство внесло 27 апреля. В Кабмине отмечают, что эту систему нужно усовершенствовать «в сторону увеличения адресности». Кабинет Министров убежден, что нововведения сократят количество злоупотреблений. «Те, кто на самом деле нуждается в помощи, будут получать ее и дальше. Однако люди, которые просто скрывают свои доходы, не смогут воспользоваться программой и паразитировать за счет налогоплательщиков», – подчеркивает департамент информации и коммуникаций с общественностью секретариата Кабмина. Это решение принято в рамках подготовки к монетизации субсидий. После введения данной программы украинцы будут получать субсидии «живыми деньгами». Средства, сэкономленные благодаря бережному потреблению ресурсов, можно будет оставлять себе. По этой причине монетизация субсидий станет дополнительным стимулом к энергоэффективности. Планируется, что монетизация субсидий будет реализована во время следующего отопительного сезона. Принятые Кабмином нововведения вступают в силу 1 мая 2018 года. По словам директора департамента государственной социальной помощи Минсоцполитики Виталия Музыченко, в результате до 20% украинцев потеряют жилищные субсидии. Что изменится с 1 мая? Владельцы недвижимости, которые сдают ее в аренду, теперь должны указывать в декларациях соответствующие доходы. Для этого в документах появится новая графа: «Другие доходы». Субсидии больше не смогут получать семьи, которые имеют предметы роскоши или автомобиль не старше пяти лет. Исключения: мопеды и машины, предоставленные государством (органом социальной защиты населения). Вводятся ограничения на жилплощадь: семьи, живущие в квартирах площадью более 120 м² или доме площадью свыше 200 м², больше не получат субсидии. Это правило не распространяется на приемные семьи и детские дома семейного типа. Безработным украинцам для сохранения субсидий нужно стать на учет в центр занятости. Органы соцзащиты теперь будут считать, что человек трудоспособного возраста, который декларирует нулевой доход и не регистрируется в центре занятости, получает ежемесячный доход в размере трех прожиточных минимумов (5286 грн). Социальная норма на газовое отопление снизится с 5 до 4,5 м³ на 1 м² площади. Для электроотопления норма уменьшится с 51 до 30 кВт/ч на 1 м². При оформлении субсидии на сверхнормативную жилплощадь норму можно увеличить максимум на 30%. Внутренне перемещенные лица смогут оформить субсидию без договора об аренде жилья – только на основании заявления и декларации, указав состав домохозяйства. Это заявление «станет основанием для обследования материально-бытовых условий», а акт об обследовании – основанием для назначения субсидии. Объединенные территориальные общины получат право принимать от граждан документы для оформления субсидии и передавать их органам соцзащиты. Нужно ли переоформлять субсидию? По данным Минсоцполитики, 80–85% нынешних субсидиантов государственная помощь будет переназначена в автоматическом режиме. Оставшимся 15–20% понадобится переоформление. Ко второй категории относятся: внутренне перемещенные лица; семьи, где есть неработающие люди трудоспособного возраста с нулевым доходом (или доходом меньше минимальной зарплаты); семьи, которым субсидию назначили не на всех зарегистрированных лиц, а на фактически проживающих в помещении; семьи, которые по состоянию на май 2018-го имели более чем двухмесячную задолженность по жилищно-коммунальным услугам и не погасили ее до июня. «Этим людям просто нужно обратиться в органы соцзащиты и подать пакет документов – заявление и декларацию, – чтобы определить право на субсидию… Мы будем и далее защищать тех, кому нужна помощь. Но государство не будет платить за тех, кто имеет скрытые доходы или работает в теневом секторе. Это нарушение принципов социальной справедливости», – заявил Музыченко. Чтобы избежать «лишнего ажиотажа» в органах соцзащиты, Кабмин поручил областным государственным администрациям провести разъяснительную работу с населением, добавил Музыченко.
  7. Пожар в Кемерово: десятки людей сгорели в торговом центре Среди погибших – девять детей При пожаре в торговом центре Зимняя вишня в российском Кемерово, по предварительным данным, погибло 48 человек. Об этом сообщил замначальника кузбасского главка МЧС Борис Дедюхин. «Погибли 48 человек, их тяжело опознать. Предварительно, среди них девять детей», – сказал он. В штабе также сообщили, что сейчас ведутся поиски еще 16 человек. По словам спасателей, они могут находиться в кинозалах, которые с четвертого этажа просели на третий Ранее «Комментарии» писали, что в российском Кемерово произошел пожар в торговом центре «Зимняя вишня», в результате которого погибли четыре ребенка. Во время пожара в торговом центре «Зимняя вишня» в российском Кемерово некоторым людям пришлось выпрыгивать из окон, чтобы спастись от огня. Соответствующие видеозаписи были опубликованы в Сети. В частности, очевидцы сняли на видео молодого человека, который выпрыгнул из окна четвертого этажа здания. Судя по тому, что из окна валил густой черный дым, у него попросту не оставалось иного выхода. О его состоянии на данный момент ничего неизвестно.
  8. Национальная акционерная компания “Нафтогаз Украины” просит украинцев снизить температуру в помещениях на 1-2 градуса для экономии потребления газа. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании, передают Українські Новини. Ранее председатель правления "Нафтогаза" Андрей Коболев сообщил, что после падения давления на входе ГТС "нам очень трудно поддерживать и транзит, и потребление, система работает на максимальных уровнях нагрузки Доброго ранку, друзі. Як ви знаєте, Європа і Газпром грають зараз в гру «хто кого». Наші північні сусіди роблять кризу, ми тому даємо раду, ЄС уважно спостерігає. І нам потрібна зараз ваша допомога. Вчора за 15 хвилин до початку поставки газу Газпром повідомив нам, що «я передумала» (тю, і чо це вона образилася раптом?)), а також знизив на 20% тиск у газопроводах на своєму боці системи і звів до мінімуму продаж газу іншим клієнтам. Мета - здійснити мрію або про «Україна замерзла», або про «Україна - ненадійний транзитер і відбирає газ». Це було б дуже доречно за два тижні до виборів самі знаєте кого. Навіть розмахування ядерною зброєю не допомагає зацікавити росіян прийти таки на вибори незмінного, так шо потрібна якась швидка «перемога». Давайте вчинимо недобре і зіпсуємо людині свято. Нам треба протриматися лише 3-4 дні, поки не минуть холоди. *У кого є котли, зменшіть температуру в приміщенні на 1 градус вдень і на 2 градуси вночі.* Це дозволить знизити потребу в газі на 8-9%, і цього буде достатньо, щоб російський шантаж не вдався. Ми працюємо з місцевими владами, щоб комунальні тепловики у найближчі дні робили так само для будинків з централізованим опаленням. Газу в наших підземних сховищах багато, наші ПСГ круті, але навіть у них є технічні обмеження у тому, скільки газу можна підняти протягом доби. Наші підземки зараз працюють на максимальному режимі відбору, видобувники постачають газ в систему в нормальному режимі, ми закриваємо решту потреб імпортом газу з Європи, де також незвичні холоди. Ваша допомога у зменшенні потреби в газі буде дуже доречною. Сьогоднішній день - найкритичніший. За перебігом подій можна спостерігати в режимі live на нашому улюбленому погодному сайті www.ventusky.com. Просимо поширити і переказати щасливим друзям, яких нема в фб)
  9. Ты плохо кончишь! Под Киевом убили сестру жертвы резонансного ДТП На Киевщине нашли мертвой сестру жертвы резонансного ДТП, юриста Ирину Ноздровскую. Об этом на своей странице в Facebook сообщил журналист Владимир Тимофийчук. "Иры с нами больше нет", - написал он. По его словам, женщину нашли в реке возле поселка Демидов на Киевщине. Она была полностью раздета. Эту информацию уже подтвердили в полиции, передает "УП". "В Вышгородском районе нашли тело женщины в воде. Кажется, что это она (Ноздровская - Ред). Причины смерти покажет судебно-медицинская экспертиза", - сообщил пресс-секретарь полиции Киевской области Николай Жукович. Также о жуткой находке рассказал глава профсоюза МВД Илья Кива. По предварительным данным, женщину сбросили с моста в реку, передает "112 Украина". "Нашли Ирину два часа назад в реке в Киевской области. Идут следственно-оперативные действия, общественностью были организованы активные поиски и сегодня планировалось прочесывание близлежащих районов, но к этому моменту Национальная полиция уже имела информацию о местонахождении тела, о том, что ее скинули с моста в реку, или, по всей видимости, прыгнула она сама, но в данном случае рассматривается основной версия убийства, связанного с ее правозащитной профессиональной деятельностью", - заявил он. Правоохранители на данный момент устанавливают все обстоятельства произошедшего и открыли уголовное производство. На месте работает следственно-оперативная группа под руководством начальника полиции Киевской области Дмитрия Ценова. "Разыскиваются вещи и уточняются новые версии по этому происшествию. Родственники были оповещены о найденном теле. У нее осталась несовершеннолетняя дочь", - констатировал Кива.
  10. Жизнь и смерть народного автомобиля 30 ноября Запорожский автозавод объявил, что прекращает выпускать знаменитый в Украине "Ланос". "Пока что будем производить только малые коммерческие машины", - заявил глава корпорации "Укравто" Тариэл Васадзе. "Ланос" действительно исчез из модельного ряда официального сайта ЗАЗ, а заводу пришлось сократить персонал. Осталось 1100-1200 человек. Эти специалисты, в основном, совмещают функции сварщика, маляра и сборщика. А ведь в годы, когда завод работал на полную мощность (2007-2008), в группе ЗАЗ работало около 20 тысяч человек. "Страна" вспомнила, что известно о единственном "народном автомобиле", который выпускался в независимой Украине. Подкосили евробляхи и жадность владельцев По словам Васадзе, причиной подобного решения стала высокая конкуренция с производителями из Европы или Азии. Но главное - "еврономера", которые облегчили ввоз нерастаможенных автомобилей по бросовым ценам 1,5-2 тысячи евро. У ЗАЗ в последние годы произошло значительное падение реализации новых автомобилей. Так, в 2015 году было продано 2,8 тысяч новых легковушек всех типов. Для сравнения а в 2007 году - 61 тысяча. Впрочем, в компании в лице "евроблях" нашли удобное оправдание свернуть производство. Причины же лежат глубже. Продажи "Ланоса" и его подтипов падали и без всяких "евроблях" - даже до Евромайдана, при содействии мощных заградительных пошлин на импортные авто. Оставаясь на вершине ежегодных рейтингов продаж, в 2012-2013 годах продукция ЗАЗ лидировала со все меньшим отрывом - причиной стала ценовая политика компании. Википедия Так, при средней цене в 9000 долларов за новую модель, "Ланос" украинского производства сильно уступал по качеству б/у иномаркам того же ценового диапазона. За 9-10 тысяч долларов можно было купить почти новую Skoda Fabia, Huyndai Accent или Chevrolet Aveo корейской сборки. "Ланос" в итоге мог конкурировать только низкой ценой на запчасти, производимые в Украине. Поэтому он и стал любимым авто для таксистов, которые быстро "убивали" машины и экономили на ремонте. В итоге большинство "Ланосов" быстро превращались в автохлам на колесах, десятки раз ремонтированный и перекрашенный. Падение престижа "Ланоса" Это вызвало "люмпенизацию" автомобиля: если в 2007 году машина считалась крепким середняком по шкале престижа для среднего класса, то к концу 2013 года он стал принзаком "низшей касты" автолюбителей. От "Ланоса" постепенно отказывались и многие службы такси - клиенты начали массово требовать не присылать этот автомобиль на вызов. "Народный автомобиль" быстро вытеснялся на обочину тренда - за такую цену автомобилисты не хотели покупать "ведро с гайками". Многие как альтернативу дешевому транспорту пересаживались на более доступные модели российского ВАЗ. Кроме того, на рынок начали заходить китайские автомобили, которые брали невысокой ценой при сопоставимом - или выше - качестве. Кстати, о ВАЗ. Похожая на "Ланос" модель Lada Granta в базовой комплектации на российском рынке в 2013 году стоила 5000 долларов - против 9000 у украинского "народного автомобиля". Таким образом только одна "Гранта" заняла 6,7% российского рынка 2013 году. Тогда как все легковые автомобили ЗАЗ в том же году заняли только 9% украинского рынка - дома их опережала даже Lada, занимавшая 10% внутриукраинских продаж (и это несмотря на заградительные пошлины). История "Ланоса" в Украине А ведь первые "Ланосы", попавшие в Украину, были в своем роде уникальны. Это был, как тогда говорили, "недоразвитый" С-класс. Машина выпускалась в Польше, имела корейскую начинку и в начале 2000-х стоила 8-9 тысяч долларов из салона. Многие автомобилисты, покупавшие этот "Ланос", ездили на нем долгие годы. И даже когда началась украинская сборка, бывшие в употреблении "поляки" ценились дороже своих украинских б/у коллег. Автомобиль изначально производился компанией Daewoo. Программа развития Lanos была начата осенью 1993 года. Впервые он был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под именем Daewoo Lanos. Автомобиль был спроектирован научно-исследовательским центром Daewoo в сотрудничестве с немецкими и английскими инжиниринговыми компаниями. Дизайн кузова разрабатывало известное итальянское ателье ItalDesign. Запуск Lanos стоил компании 420 млн долларов. Модель имелась в трех вариантах: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Была и ограниченная серия кабриолетов Lanos Cabrio, которая изготавливалась с 1997 по 2002 год. Сначала Daewoo Lanos выпускались только в Корее, но вскоре, в 1997 году, Lanos начал собираться в Польше. C 1998 года крупноузловую сборку "Ланоса" первого поколения наладили в Украине на СП "АвтоЗАЗ-Деу". В том же году машину под именем Doninvest Assol стали собирать в России, но производство скоро свернули из-за малого спроса. В 2003 году "Укравто" подписала соглашение с GM Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства моделей Lanos мощностью до 90 тысяч штук в год. Тем временем в Польше в 2008 году производство "Ланоса" было прекращено. С сентября 2008 года Lanos стал украинским автомобилем по всем производственным признакам локализации. На ЗАЗе ведется штамповка, сварка, окраска кузовов, сборка автомобилей, а для части моделей еще и производство двигателей - на Мелитопольском моторном заводе. Для производства кузовов Lanos заводу пришлось почти полностью изменить все оборудование, ведь новый автомобиль требовал других технологий штамповки, сварки и окраски. Переход в сегмент такси С ноября 2012 года начали выпускаться автомобили Lanos с заводским газобаллонным оборудованием. Это стало ответом на спрос на ГБО среди желающих сэкономить на топливе. И особенным комплиментом в адрес таксистов, которые уже начинали становиться главной целевой аудиторией для производителей "Ланоса". Таким образом, автомобиль перевели полностью на украинские комплектующие. Казалось бы, должна была упасть и цена, но этого не прозошло: украинская сборка, которая вызывала серьезные нарекания на качество, стоила те же 9000 долларов, что и польско-корейская десять лет назад. Это и стало началом заката "Ланоса" в Украине. Автомобиль, который из С-класса скатился в B-класс, почти не проделал "отката" по цене. "Народный" и сделанный до последней гайки в Украине "Ланос" просуществовал менее шести лет.
  11. Украина должна отказаться от упрощенной системы налогообложения и постепенно перевести малых предпринимателей на общую систему. По мнению налоговиков "упрощенка" наносит очень большие потери бюджету. И.о. главы Государственной фискальной службы Мирослав Продан заявил, что упрощенная система налогообложения обычно вводится временно, чтобы бизнес встал на ноги после кризиса. На данный момент в Украине действует упрощенная система налогообложения (так называемая "упрощенка") - это специальный налоговый режим, рассчитанный на малых предпринимателей (к примеру, на физлиц-предпринимателей). Его основное преимущество для предпринимателей - уплата единого налога вместо отдельных налогов и сборов, упрощенная бухгалтерия и отчетность. Значительная часть украинского интернет-бизнеса работает по этой схеме, часто как ФЛП регистрируются программисты, чтобы предоставлять услуги по разработке. Украинские власти уже не раз поднимали вопрос о том, что "упрощенка" - временное явление и должна быть отменена. По словам Продана, в экономически развитых странах упрощенная система налогообложения вводилась на переходной период, чтобы бизнес встал на ноги после кризиса или экономических потрясений. По мнению чиновника, в Украине этот переходной период затянулся. И сейчас "упрощенка" используется крупным бизнесом для минимизации налогов. "Огромный супермаркет или сеть спортклубов. Это же не малый бизнес? Бухгалтера они могут нанять? Могут. Но почему-то работают через ФОПы. У них даже нет юрлица. Вместо него десятки, а иногда и сотни ФОПов, на счет которых поступает выручка. Дошли до установленного лимита - закрыли ФОП, открывают другой. Это наносит очень большие потери бюджету и не имеет никакого отношения к мелким предпринимателям", - сказал Продан. По словам чиновника, ГФС не может самостоятельно вносить изменения в Налоговый кодекс, но может давать рекомендации Министерству финансов. А уже Минфин может подготовить соответствующую законодательную инициативу. Переход от упрощенной к общей системе налогообложения скорее всего будут проводить постепенно.
  12. Украина к 2035 году полностью откажется от импорта газа и даже начнет его экспортировать. Через 18 лет у Украины будет 5 млрд куб. м газа на продажу. К 2035 году Украина планирует нарастить добычу газа до полного покрытия собственных нужд и начнет его экспорт. Об этом сообщил вице-премьер Владимир Кистион, презентуя стратегию на заседании Кабинета министров в Киеве в среду, передает Интерфакс-Украина. "В перспективе до 2035 года ставится задача увеличить внутреннюю добычу природного газа до 35 млрд куб. м при сокращении его потребления до 30 млрд куб. м, что создаст возможности для ежегодного экспорта 5 млрд куб. м", – сообщил он. По словам вице-премьера, Украина в среднесрочной перспективе рассчитывает также осуществлять транзит природного газа по своей газотранспортной системе в объеме до 150 млрд куб. м ежегодно, "Загруженность украинской ГТС для обеспечения нужд потребителей в Европейском Союзе – до 150 млрд куб. м в год. Возможно кому-то и эта цифра странная, но хочу обратить внимание, что до 2050 года потребность в природном газе в Европе будет стабильно высокой", - отметил он. По его словам, точки приема российского газа для его транзита должны располагаться на восточной границе Украины. Кистион также сообщил, что энергоемкость экономики Украины должна снизиться вдвое к 2035 году, а загрузка работы подземных хранилищ – увеличиться по сравнению с действующей.
  13. Трагическая цепочка взрывов и покушений на убийство в Украине продолжается. Сегодня вечером около поселка Глеваха Киевской области убита чеченский доброволец батальона "Киев-2", лейтенант ВДВ Вооруженных сил Украины Амина Окуева. Советник главы МВД Антон Геращенко уже сообщил некоторые детали. По его словам, автомобиль "был обстрелян из кустов на железнодорожном переезде у Глевахи". В результате Амина Окуева была убита, ее муж, Адам Осмаев, получил ранения и, по предварительным данным, "будет жить". Напомним, летом произошло покушение на Адама Осмаева. Инцидент случился на столичном Подоле. Киллер, который представился французским журналистом, выстрелил в Осмаева, когда они втроем были в машине. Амина успела открыть огонь из наградного пистолета и серьезно ранить киллера. У убийцы нашли документы на имя Александра Дакара.
  14. В Киеве 32 отдыхавших в ночном клубе полиция отправила в армию. Полиция устроила задержания в ночном клубе Jugendhub в Шевченковском районе Киева. В частности, были задержаны 17 человек с наркотиками и 32 парня, которые якобы уклонялись от призыва на срочную службу. Об этом сообщает пресс-служба полиции Киева, передают Українські Новини. Правоохранители сообщают, что в заведении также обнаружили 11 детей, которых передали родителям. В клубе санкционированный обыск проводили сотрудники Шевченковского главного управления полиции и Киевской местной прокуратуры с привлечением сотрудников полка полиции особого назначения и районного военного комиссариата. В полиции отметили, что проводили следственные действия после жалоб местных жителей и после задокументированных фактов хранения наркотиков посетителями этого клуба. «На момент обыска в клубе находилось 200 человек. Задержанные доставлены в Шевченковское управление полиции для проведения процессуальных действий. Кроме этого, у 20-летней бармена заведения было обнаружено и изъято расфасованные прозрачные пазовые пакеты с веществом, похожим на наркотическое. У другого задержанного 30-летнего мужчины полиция изъяла вещества, внешне похожи на наркотики, галлюциногенные грибы, электронные весы, 40 тыс. гривен, 8 банковских карт», — говорится в сообщении полиции. В то же время «Громадське» со ссылкой на комментарии очевидцев сообщает о том, что правоохранители во время «обысков» применяли силу, людей упаковали в автобус в два часа ночи и отвезли в военкомат 32 человека. Все они по состоянию на 16:00 28 октября и до сих пор там находятся. Пока парни отказываются называть свои данные, работники пункта призыва продолжают их удерживать. Собеседник добавил, что отпустили только студентов и жителей Донецка. Сам клуб Jugendhub сообщил, что к посетителям применялась чрезмерная физическая сила — «есть пятна крови на полу». Также клуб заявил, что во время рейда были «украдены личные вещи, бар, техника, даже одежда — все из клуба выносили мешками». По сообщению правозащитницы, соосновательницы «Восток SOS» Александры Дворецкой, среди незаконно удерживаемых есть крымчане, которые постоянно проживают на временно аннексированной территории. «Они (ред.), разумеется, не получали повестки. Не стало помехой для военкомата и отсутствие документов и подтверждения личности того, кого уже готовят к отправке на «Десну» (учебный военный центр — ред)», — написала она в Facebook. По словам Дворецкой, на практике имеет место «обычное беззаконие, где всех посетителей полицейские унижали и оскорбляли». «Уже в 11 утра часть ребят доставлены в пункт сбора на Зрощувальной, 17а в Киеве. То есть имеет место еще и подделка документов, в частности результатов медкомиссии. Так как с пунктом сбора у призывников должны быть оформлены документы в военкомате», — отметила правозащитница. На месте событий была журналистка «Громадського» Люда Корниевич, и по ее словам, люди в балаклавах, некоторые из них были вооружены, ворвались в клуб с обоих выходов — центрального и заднего. С нецензурной лексикой, потасовкой, они бросали посетителей клуба на пол. Искали наркотики — сказали, имеют ордер на обыск. «Некоторых положили на бетон, мне удалось просто сесть. Пока мы сидели, всем в глаза светили фонарем, с бранью и пинками набрасывались на тех, кто держал в руках телефон, или опускал руки. У моего знакомого телефон отобрали, назвав «кудрявым» и ударив рукой по макушке. Затем телефон вернули», — рассказывает журналистка. Позже на пол положили всех. «Места было мало, пришлось чуть ли не ложиться друг на друга и как-то терпеть холодный бетон. Девушек через несколько минут поставили к стенке. Ребята дальше лежали. Как только кто-то поднимал голову, к нему подходил «вежливый» полицейский в Балаклаве и пинал дубинкой. Во время проверки, их просили снимать обувь и носки. Пол бетонный, холодный, они стояли на нем босые», — добавила Корниевич. Девушек, которые вели себя спокойно, обыскивали и отпускали. «Лично со мной грубо себя не вели», — сказала журналистка.
  15. Toyota перестанет выпускать автомобили с ДВС к 2040 году. К 2040 году крупнейший в мире автопроизводитель окончательно откажется от двигателя внутреннего сгорания, полностью переключившись на выпуск электрокаров. Об этом представители Toyota заявили на пресс-конференции на автосалоне в Токио. Примечательно, что такой консервативный автопроизводитель, как Toyota, назвал, наконец, определенный временной ориентир перехода на электромобили. В компании сообщили, что в вопросах полного отказа от ДВС ориентируются на 2040 год. Это означает, что через 20 с небольшим лет японский автопроизводитель будет выпускать только электрический транспорт. Эти сроки можно назвать средними для рынка. Они согласуются с планами более консервативных автопроизводителей, а также намерениями властей не самых продвинутых в деле снижения выбросов парниковых газов государств. На сегодняшний день многие страны и автопроизводители объявили о более ранних сроках перехода на EV. Если судить по этим заявлениям, наиболее активная фаза перехода должна начаться во второй половине следующего десятилетия. К 2030 году, например, Голландия собирается полностью запретить ДВС. Британия назвала такой же срок. Китайский автопроизводитель BYD прогнозирует полный переход Китая на электрокары и гибриды также через 13 лет. Toyota дает более сдержанные прогнозы. Производитель первого в мире массового гибрида (Toyota Prius) в вопросе полноценных электромобилей не торопился, заявляя о важности действовать по ситуации. То есть, его ставка была не только на электричество, но и на гибриды, газ, топливные элементы. Специалисты компании заявляли, что ситуация от страны к стране отличается, поэтому как можно быстрее переходить на электричество нет смысла. Тем не менее, важно отметить, что в компании официально признали конечную победу аккумуляторов над ископаемым топливом. К 2040 году выгоды от производства традиционного транспорта не останется вовсе. Ранее Jaguar Land Rover заявила, что полностью перейдет на автомобили с электро- или гибридными двигателями с 2020 года. Уже с 2019 года все новые автомобили марки Volvo будут электрическими или гибридными.
×