Нет эмоциональной связи с машиной: Lamborghini отложила запуск первого электромобиля
Lamborghini не планирует выпускать полностью электрическую модель до 2030 года и смещает фокус на plug-in hybrids. Для рынка дорогих авто это сигнал: даже премиальные бренды не готовы форсировать электрификацию, если клиенты не видят в батарейных суперкарах эмоций и ценности.
Итальянский производитель суперкаров Lamborghini откладывает запуск полностью электрической модели как минимум до следующего десятилетия, пишет Handelsblatt. Глава компании Штефан Винкельманн заявил, что для бренда сейчас важнее не спешить с электромобилем, а сохранить спрос и доходность в премиальном сегменте.
Речь идет прежде всего о будущей четвертой модельной линейке Lamborghini, которую ранее связывали с концептом Lanzador. Авто показали в 2023 году как первый шаг бренда к полностью электрическому будущему, но теперь компания меняет подход: вместо чистого электромобиля модель должна выйти как plug-in hybrid.
Причина — слабая готовность клиентов к электрическим суперкарам. По данным Auto Express, Lamborghini после анализа рынка, разговоров с дилерами и клиентами пришла к выводу, что спрос на полностью аккумуляторные авто в luxury super sports-сегменте остается очень ограниченным.
Винкельманн прямо объясняет это эмоциональной составляющей. Покупатели Lamborghini платят не только за разгон или технологии, но и за звук двигателя, ощущение управления и образ автомобиля. По словам руководителя компании, нынешние электромобили пока не дают такой связи с машиной, как двигатели внутреннего сгорания.
Для Lamborghini это не просто имиджевая дилемма, а финансовый расчет. Разработка полностью электрической модели стоит дорого, а если основная аудитория не готова ее покупать, инвестиции могут превратиться в дорогой эксперимент. Именно поэтому бренд делает ставку на гибриды, которые сочетают электрическую тягу с бензиновым двигателем.
Компания уже имеет успешный опыт такой стратегии. Гибридный Revuelto, plug-in hybrid версия Urus и новый Temerario стали частью перехода Lamborghini от классических двигателей к электрифицированной линейке. По данным The Guardian, в 2025 году бренд поставил рекордные 10 747 автомобилей, а сам производитель связывал сильные результаты со спросом на гибридные модели.
Это важный сигнал для всего рынка дорогих авто. Еще несколько лет назад автопроизводители строили стратегии вокруг быстрого перехода на электромобили, но теперь часть премиальных брендов осторожнее оценивает реальный спрос. В дорогом сегменте покупатель часто не выбирает автомобиль как способ экономить топливо или снижать расходы, а покупает эмоцию, статус и ощущение уникальности.
Для массового рынка электромобили остаются важным направлением, но пример Lamborghini показывает пределы этого тренда. В сегменте суперкаров электрификация лучше работает как дополнение к двигателю, а не как его полная замена. Именно поэтому plug-in hybrids стали компромиссом: они дают большую мощность, быструю реакцию на педаль газа и более низкие выбросы, но не забирают у бренда главный эмоциональный элемент.
Для Украины эта история имеет скорее рыночное, чем практическое значение. Она показывает, что глобальный переход на электромобили будет неравномерным: бюджетные, городские и корпоративные авто могут электрифицироваться быстрее, тогда как luxury-сегмент дольше будет держаться за гибриды и бензиновые двигатели.
Для покупателей дорогих авто это также означает, что модели с классическими двигателями могут дольше сохранять ценность на вторичном рынке. Если бренды вроде Lamborghini не спешат полностью переходить на батареи, коллекционный и премиальный спрос на бензиновые спорткары может оставаться сильным еще много лет.
В то же время Lamborghini не отказывается от электрических технологий окончательно. Компания заявляет, что технически готова к полностью электрическому будущему, но ждет, когда рынок и клиенты будут готовы к такому переходу. До того времени главной ставкой бренда останутся plug-in hybrids.
По материалам: Handelsblatt, Auto Express, The Guardian