Сделка США и Ирана не убедила судоходные компании вернуться в Ормуз

Несмотря на договоренности США и Ирана, крупнейшие перевозчики пока осторожно относятся к возобновлению маршрутов через один из главных энергетических коридоров мира. Для рынков это означает, что давление на нефть, газ и логистику может сохраняться.

Глобальные судоходные компании пока не спешат полностью возвращаться к транзиту через Ормузский пролив после сообщений о договоренностях между США и Ираном, пишет Reuters.

Одним из первых признаков возможного восстановления движения стал проход через пролив танкера со сжиженным природным газом. Однако участники рынка считают, что одного успешного рейса недостаточно, чтобы говорить о нормализации судоходства.

Главная проблема для перевозчиков — отсутствие полной ясности по условиям безопасного прохода. Компании хотят понимать, какие маршруты будут использоваться, кто будет гарантировать безопасность судов, как будут работать страховщики и не появятся ли дополнительные требования со стороны Ирана.

После заявления Дональда Трампа о движении нефтяных судов через Ормуз рынок получил сигнал к снижению напряженности. Но в судоходной отрасли сохраняют осторожность из-за риска новых инцидентов, неопределенности с режимом контроля пролива и возможных дополнительных сборов за проход.

Ормузский пролив имеет ключевое значение для мировой энергетики: через него проходят крупные объемы нефти и СПГ из стран Персидского залива. Поэтому даже частичное восстановление транзита влияет на цены на энергоносители, стоимость фрахта, страховые премии и ожидания покупателей топлива.