Китайский ритейлер прогнозирует замену всех 700 тысяч курьеров работами

Один из крупнейших китайских онлайн-ритейлеров JD.com готовится к будущему, в котором доставку посылок будут выполнять роботы. Основатель и глава компании Ричард Лю заявил, что курьеры "рано или поздно" станут ненужными для этой работы.

По данным Financial Times, Лю сказал об этом на CEO-форуме Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества в Шэньчжэне. JD.com имеет около 700 тысяч сотрудников доставки, и компания уже заключила соглашения примерно с 120 учебными заведениями, чтобы переквалифицировать курьеров для новых профессий. Речь идет прежде всего об обслуживании, ремонте и поддержке роботов, которые в будущем могут заменить людей в доставке. Лю не назвал сроков, когда роботизированная доставка станет массовой, но заявил, что не хочет, чтобы сотни тысяч работников остались без работы и дохода.

В Китае уже тестируют разные форматы роботизированной логистики. Китайские медиа сообщали о роботах, которые доставляют еду пассажирам в аэропорту Шэньчжэня, а также и об устройствах, способных ездить пригородными поездами, чтобы пополнять запасы товаров в магазинах.

Для китайского рынка труда это чувствительная тема. По оценке China New Employment Forms Research Center, количество гиг-работников в Китае в этом году может достигнуть 320 млн против 200 млн пять лет назад. К этой категории относятся курьеры, водители сервисов перевозок, временные работники заводов и другие занятые в нестабильных формах работы.

Такие работники уже составляют около 40% городской занятости в Китае. Поэтому роботизация доставки угрожает прежде всего тем, кто имеет более низкий уровень социальной защиты и зависит от платформенной экономики.

Давление на рынок труда усиливает и ситуация с молодежью. В апреле безработица среди китайцев в возрасте 16-24 лет, без учета студентов, составила 16,3%. На этом фоне автоматизация создает для власти двойной вызов: поддерживать технологическое развитие и одновременно не допустить резкого ухудшения занятости.

Китайская власть делает робототехнику одним из ключевых направлений промышленной политики. International Federation of Robotics отмечала, что в 15-м пятилетнем плане Китая на 2026-2030 годы роботы поставлены в центр модернизации промышленной системы. По данным IFR, в Китае уже работает около 2 млн промышленных роботов, а на страну приходится 54% ежегодных мировых установок таких машин. Замена людей роботами может быстрее перейти с фабрик в сферу услуг и логистики. Для компаний это способ снижать издержки, ускорять доставку и меньше зависеть от дефицита рабочей силы. Для работников - риск потери привычных рабочих мест или необходимость быстро получать технические навыки.

JD.com является одним из крупнейших конкурентов Alibaba и Meituan в Китае. Компания также развивает международный бизнес и работает через платформу Joybuy в Великобритании, Франции, Германии и других странах Европы.

Параллельно JD.com находится под усиленным контролем в ЕС. В мае Европейская комиссия открыла углубленное расследование по покупке JD.com немецкого ритейлера Ceconomy, которому принадлежат сети MediaMarkt и Saturn. Брюссель проверяет, не могла ли китайская компания получить иностранные субсидии, способные исказить конкуренцию на внутреннем рынке ЕС.

Для мирового бизнеса заявление Лю является показательным: автоматизация больше не кажется отдаленным сценарием только для заводов. Крупные платформы уже готовятся к замене массових профессий в доставке, а странам придется решать, кто оплатит переобучение работников и как защитить людей, которых вытесняют роботы.

По материалам: Financial Times, International Federation of Robotics, Европейская комиссия