В РФ таксисты стали реже выходить на линию из-за кризиса с топливом
В ряде регионов РФ водители такси стали реже выходить на линию из-за дефицита топлива, очередей на АЗС и роста расходов. Участники рынка предупреждают, что при сохранении проблем с топливом количество активных водителей может сокращаться и дальше.
В России на фоне топливного дефицита ухудшилась доступность такси в отдельных регионах. Об этом пишут российские СМИ со ссылкой на участников рынка.
По данным издания, водители стали реже выходить на линию, чаще отказываются от дальних маршрутов и заказов в центральные районы городов. Причина - риск остаться без топлива во время поездки или потратить слишком много времени на поиск АЗС.
Участники рынка по-разному оценивают ускорение оттока водителей. Генеральный директор таксопарка F1rst Дмитрий Назаров заявил, что отток водителей из отрасли ускорился на 20%. Глава таксопарка 369 Михаил Манхаев оценивает сокращение в 5-10%.
В сервисе заказа такси "Максим" также подтвердили, что в ряде регионов активных водителей на линии становится меньше. В "Яндекс Такси", крупнейшем агрегаторе РФ в сегменте легковых пассажирских перевозок, от комментариев отказались.
Отмечается, что перебои с топливом в России начались в конце мая. В Краснодаре, по данным издания, временно не работает около половины АЗС, во временно оккупированном Крыму приостановлена свободная продажа топлива частным лицам, а в Иркутской области 28 июня власти ввели режим повышенной готовности из-за дефицита топлива.
Ограничения на продажу топлива в одну машину также вводили в Дагестане, Белгородской, Калининградской, Липецкой и Саратовской областях, а также в Красноярском крае.
Топливный дефицит особенно болезненно бьет именно по такси, поскольку водители в основном заправляются самостоятельно и напрямую зависят от наличия топлива на АЗС. В отличие от общественного транспорта, этот сегмент не имеет централизованного обеспечения топливом.
Дополнительное давление создают очереди на заправках. Водители тратят больше времени на поиск доступной АЗС и саму заправку, из-за чего могут выполнять меньше заказов. В некоторых таксопарках водителям советуют заправлять автомобили ночью или рано утром, когда очереди меньше.
По подсчетам сервиса "Сбер Индекс", на неделе с 22 по 28 июня расходы россиян на такси, каршеринг и аренду автомобилей снизились на 3%, хотя общие расходы на товары и услуги за этот период выросли на 7,9%.
Цены на поездки пока растут не так резко, как расходы водителей. По данным Росстата, в мае средняя стоимость поездки на такси в РФ составляла 49,52 рубля за 1 км, что на 5,2% больше, чем годом ранее. В Москве показатель вырос на 8,5%, до 79,08 рубля за 1 км, в Санкт-Петербурге - на 4,7%, до 60,65 рубля.
По оценке T-Pay, с 25 мая по 21 июня средняя стоимость поездки такси по России выросла на 8% в годовом выражении, до 462 рублей. Участники рынка объясняют более сдержанную динамику тем, что тарифную политику определяют агрегаторы, а не водители.
При сохранении топливных ограничений рентабельность пассажирских перевозок может снижаться и дальше. Участники рынка ожидают, что часть водителей будет еще осторожнее выходить на линию и чаще отказываться от дальних заказов.
Для Украины эта новость важна как проявление внутренних экономических последствий топливного кризиса в РФ. Дефицит топлива уже влияет не только на розничный рынок бензина, но и на повседневные услуги, логистику и городскую мобильность.
