Хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии: последствия для нефти и судоходства
Йеменские хуситы объявили о немедленном введении морской блокады Саудовской Аравии. Заявление усиливает угрозу для судоходства в Красном море и экспорта нефти через саудовские порты.
По данным Reuters, военный представитель хуситов Яхья Сари заявил в телевизионном обращении, что блокада Саудовской Аравии вступает в силу немедленно.
Представитель группировки не объяснил, какие именно суда и порты будут подпадать под ограничения, а также какими средствами хуситы планируют обеспечивать блокаду. Подтверждений фактического перекрытия Баб-эль-Мандебского пролива пока нет.
Объявление стало новым этапом эскалации между хуситами и Саудовской Аравией. Ранее стороны обменялись ударами после атаки на аэропорт Саны, который находится под контролем хуситов. Группировка в ответ запустила ракеты по южной части Саудовской Аравии.
К последнему обострению между сторонами фактически действовало перемирие, которое с 2022 года сдерживало масштабное возобновление боевых действий в Йемене. Новые атаки и объявление морской блокады создают риск возвращения к полномасштабному конфликту.
Нефтяной рынок отреагировал на заявление хуситов ростом котировок. По данным MarketWatch, цены пошли вверх сразу после сообщения о запрете морской навигации для Саудовской Аравии, хотя возможности группировки реально обеспечить такую блокаду остаются неясными.
Саудовская Аравия использует нефтепровод Восток — Запад для транспортировки сырья от месторождений вблизи Персидского залива до порта Янбу на Красном море. Этот маршрут позволяет обходить Ормузский пролив, судоходство через который ограничено из-за войны США и Ирана.
Часть танкеров, выходящих из портов Саудовской Аравии на Красном море и направляющихся на азиатские рынки, проходит через Баб-эль-Мандебский пролив. Поэтому атаки хуситов могут поставить под угрозу один из главных альтернативных маршрутов экспорта саудовской нефти.
По оценке Управления энергетической информации США, в первом квартале 2026 года через Баб-эль-Мандеб транспортировали около 5,4 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки. Пролив соединяет Красное море с Аденским заливом и является частью маршрута между Азией и Европой.
В случае усиления атак судовладельцы могут снова направлять суда вокруг мыса Доброй Надежды. Обход Африки увеличивает продолжительность рейсов, расходы на топливо, страхование и фрахт.
Для Украины новая эскалация создает риск удорожания нефти, топлива и морских перевозок. Одновременные проблемы в Ормузском и Баб-эль-Мандебском проливах могут усилить давление на мировые энергетические рынки и стоимость импортных товаров.
Объявленная хуситами блокада пока остается заявленным намерением. Ее реальный масштаб будет зависеть от того, начнет ли группировка атаковать саудовские суда, нефтяные терминалы или корабли, заходящие в порты королевства.
По материалам: Reuters, MarketWatch, The National
