FT: Россия наращивает "теневой флот" LNG-танкеров перед запретом ЕС
Россия за последние шесть месяцев пополнила теневой флот как минимум восемью подержанными танкерами для перевозки сжиженного природного газа. Вместе с первыми судами, построенными в РФ, количество таких газовозов выросло до 25.
Об этом пишет Financial Times со ссылкой на данные аналитических компаний Windward и Kpler. Москва готовится сохранить морской экспорт газа после того, как с 1 января 2027 года Евросоюз полностью запретит импорт российского СПГ по долгосрочным контрактам.
Россия пытается применить схему, которую уже использует для экспорта нефти: суда оформляют на связанные с РФ компании в Дубае, Гонконге и Сингапуре, переводят под удобные флаги, выключают или искажают сигналы слежения и перегружают газ между танкерами, чтобы скрыть его происхождение.
Как минимум четыре недавно приобретенных газовоза уже перевозили продукцию с терминалов, работающих с подсанкционным российским СПГ. Суда перешли под флаг РФ и получили новые названия - Kosmos, Orion, Merkuriy и Luch.
Россия также построила первые два собственных СПГ-танкера на дальневосточной верфи "Звезда". Aleksey Kosygin с декабря перевозит грузы с завода Arctic LNG 2, а второе судно получило название Konstantin Posiet. Еще четыре газовоза строят на "Звезде", тогда как шесть судов ледового класса остаются заблокированными на верфи Hanwha в Южной Корее из-за санкций.
Единственным покупателем подсанкционной продукции Arctic LNG 2 остается Китай. Газ из российской Арктики перевозят 11 танкеров, которые перегружают его на обычные суда в плавучих хранилищах для дальнейшей транспортировки в китайские порты. Все эти газовозы находятся под санкциями США.
Создать полноценный теневой флот для СПГ сложнее, чем для нефти. Новый газовоз стоит около 300 млн долларов и требует специальных систем, поддерживающих температуру газа на уровне около минус 162 градусов. Для работы в Арктике также необходимы суда ледового класса.
Дополнительной проблемой для России может стать зависимость от французской компании GTT, которая фактически доминирует на рынке систем хранения СПГ и прекратила работу по российским контрактам. Из-за этого Москва, вероятно, продолжит скупать старые суда на вторичном рынке.
Бельгия остается одним из главных европейских направлений для российского СПГ. По данным Института энергетической экономики и финансового анализа, в первом квартале 2026 года она была единственной страной Европы, где Россия оставалась крупнейшим поставщиком сжиженного газа. За год российские поставки в Бельгию выросли на 23%.
Напомним, Бельгия в прошлом месяце стала полностью зависимой от российского сжиженного газа из-за отсутствия поставок через нарушение поставок с Ближнего Востока.
По материалам: Financial Times, IEEFA, Совет ЕС
