В Германии готовят серийное производство морских дронов Seetaube
Немецкая оборонная компания Stark Defence и Flensburger Shipyard (FSG) готовят серийное производство беспилотных надводных аппаратов семейства Vanta во Фленсбурге. По оценке Stark, на верфи потенциально можно будет строить до 100 таких морских дронов в год.
Компании подписали меморандум о намерениях по совместному производству и масштабированию беспилотных надводных систем. Stark должна предоставить технологии автономного управления и искусственного интеллекта, а FSG - конструкторские и производственные мощности верфи. Цель партнерства - сократить сроки изготовления аппаратов и перейти к их выпуску значительно более крупными сериями.
По словам директора морского направления Stark Макса Бергера, мощности во Фленсбурге позволят производить до 100 таких аппаратов в год. Площадку сейчас готовят к новому производству, а первый Vanta планируют заложить на верфи уже в ближайшие недели. На этом этапе Stark финансирует начало работ собственными средствами.
В то же время речь идет пока не о крупном подтвержденном контракте Бундесвера. Подписанный документ является соглашением о намерениях, а количество будущих заказов немецкого флота и их стоимость публично не определены. Конкретные параметры совместного производства Stark и FSG планируют согласовать в течение ближайших месяцев.
К семейству Vanta относится шестиметровый беспилотный катер, который Бундесвер получил в августе под названием Seetaube ("Морской голубь"). Его передали Командованию кибернетического и информационного пространства для испытаний в морской разведке.
Seetaube оснащен камерами, радаром и набором сенсоров. Аппарат может выполнять заранее запрограммированные миссии с высокой степенью автономности и самостоятельно двигаться в заданных параметрах, при этом оператор сохраняет возможность вмешательства.
По характеристикам производителя, шестиметровый Vanta способен развивать скорость свыше 45 узлов, имеет дальность до 910 морских миль и может нести до 500 кг полезной нагрузки. Платформа рассчитана на разведку, наблюдение за морской обстановкой и защиту портов и критической инфраструктуры.
Текущая конфигурация Seetaube, переданная немецким военным, не вооружена. В то же время сама платформа Vanta является модульной: Stark уже демонстрировал запуск с нее барражирующего боеприпаса Cascade, то есть другие версии могут использоваться как носители средств поражения.
Потребность в таких системах компании связывают с ростом гибридных угроз в Балтийском и Северном морях - шпионажем, повреждениями подводных кабелей и другой критической инфраструктуры, а также помехами спутниковой навигации. Немецкие медиа также называют одним из возможных направлений применения морскую разведку при противодействии российскому "теневому флоту" в Балтийском море.
Для Flensburger Shipyard партнерство означает выход в новый сегмент оборонного производства. Верфь с более чем 150-летней историей после финансовых проблем перешла в начале 2025 года к Heinrich Rönner Group. Производство беспилотных систем должно стать одним из направлений ее дальнейшего развития.
По материалам: NDR, Hartpunkt, Stark Defence
