Нефть в Китае подорожала до рекорда после ударов по саудовскому трубопроводу

Цены на нефть в Китае поднялись до исторического максимума после атак на ключевой нефтепровод Саудовской Аравии. Нефтеперерабатывающие компании крупнейшего в мире импортера нефти активизировали поиск поставок на фоне растущих рисков дефицита сырья с Ближнего Востока.

Об этом пишет Financial Times.

16 сентября нефтяные фьючерсы в Шанхае торговались примерно по $129 за баррель. Это выше предыдущего максимума около $121,8, зафиксированного в первые недели войны с Ираном. С конца прошлой недели китайская нефть подорожала примерно на 14%.

Новый скачок произошел после остановки саудовского нефтепровода East-West, или Petroline. Он соединяет месторождения на востоке Саудовской Аравии с портом Янбу на Красном море и позволяет экспортировать нефть в обход Ормузского пролива.

Трубопровод был остановлен после нескольких атак беспилотников. Саудовская Аравия заявила, что дроны были запущены с территории Ирака. Ответственность за атаку публично никто на себя не взял. До остановки маршрут имел особенно важное значение из-за резкого ограничения движения танкеров через Ормузский пролив.

Максимальная пропускная способность East-West составляет около 7 млн баррелей в сутки. В последние месяцы по нему проходили значительные объемы саудовской нефти, поскольку Эр-Рияд использовал западное направление как альтернативу традиционным экспортным маршрутам через Персидский залив.

Financial Times отмечает, что удар по трубопроводу изменил ситуацию и для Китая. Ранее китайские компании ограничивали часть закупок и использовали накопленные запасы, однако теперь государственные и независимые нефтепереработчики активнее конкурируют за доступные партии нефти.

Дополнительное давление создает сокращение запасов топлива внутри Китая. Участники рынка опасаются, что при длительном дефиците власти могут вновь ограничить экспорт нефтепродуктов, чтобы обеспечить внутренний рынок.

При этом китайские поставки из Саудовской Аравии в краткосрочной перспективе несколько лучше защищены от остановки East-West: по данным аналитиков Vortexa, китайские НПЗ еще в августе практически прекратили загружать саудовскую нефть через Красное море. Однако рост мировых цен и стоимости перевозок увеличивает расходы переработчиков независимо от маршрута поставок.

Проблема выходит далеко за пределы китайского рынка. После атак резко выросли котировки нефти и нефтепродуктов в разных регионах мира. В частности, по данным FT со ссылкой на Argus, стоимость низкосернистого дизельного топлива в Нью-Йорке на этой неделе достигла рекордных $221 за баррель.

Аналитики предупреждают, что даже быстрое восстановление саудовского трубопровода не решит проблему полностью. Судоходство в Красном море остается под угрозой из-за боевых действий вокруг Йемена и Баб-эль-Мандебского пролива, поэтому восстановить прежние объемы поставок через западное побережье Саудовской Аравии может быть сложно.