Украина не сможет перекрыть потери металлургии наращиванием экспорта руды - СМИ
Остановку крупных металлургических предприятий в Украине не удастся полностью компенсировать увеличением экспорта железной руды. Основным препятствием остаются ограниченные возможности портов и сухопутной логистики, которые уже работают под сильной нагрузкой после российских атак.
Об этом говорится в материале Forbes Ukraine о последствиях масштабной остановки украинского горно-металлургического комплекса.
По данным издания, после серии российских ударов около 90% украинского производства стали в настоящее время не работает. С начала 2026 года ключевые предприятия отрасли подверглись как минимум 30 атакам, семь доменных печей были повреждены или разрушены.
Одним из возможных способов частично компенсировать потери могло бы стать увеличение экспорта железной руды и концентрата. Однако физических возможностей быстро переориентировать такие объёмы на внешние рынки нет.
Наибольшая проблема - морская логистика. После усиления российских атак на портовую инфраструктуру экспорт через черноморские порты резко усложнился. Альтернативные маршруты через западную границу, Дунай и европейские порты значительно дороже и не имеют достаточной пропускной способности.
Как отмечает GMK Center, перевозка окатышей до польского Гданьска может стоить дополнительно $50-60 на тонне, что делает значительную часть такого экспорта экономически невыгодной. Дунайские порты даже после восстановления полноценной работы способны принять лишь небольшую часть грузов, которые ранее шли через глубоководные черноморские порты.
Порт Констанца также не может стать полноценной заменой: его мощности ограничены, а перевозка через Румынию существенно увеличивает транспортные расходы.
Проблема уже заметна в статистике экспорта. По итогам января-августа Украина сократила зарубежные поставки железной руды примерно на 27% в годовом исчислении - до 15,8 млн тонн. Больше всего сократились отгрузки в Китай и Польшу.
В Forbes подчеркивают, что последствия остановки металлургии выходят далеко за пределы самой отрасли. В негативном сценарии потери для экономики могут быть эквивалентны до 7% ВВП. На одно рабочее место непосредственно в ГМК приходится до восьми рабочих мест в смежных секторах - транспорте, энергетике, сервисных компаниях и других отраслях.
Особенно ощутимыми последствия могут быть для промышленных городов, экономика которых в значительной степени зависит от крупных металлургических и горнодобывающих предприятий.
Один из таких примеров - Кривой Рог. Город уже готовится сокращать часть бюджетных расходов из-за падения налоговых поступлений от предприятий горно-металлургического комплекса. Власти планируют отложить ряд проектов, сохранив финансирование критически важных направлений.
Таким образом, даже сохранение работы горнодобывающих предприятий не означает, что они смогут полностью заменить потери металлургии за счет экспорта сырья. Без восстановления стабильной морской логистики Украина сталкивается одновременно с падением производства, экспортной выручки и доходов промышленных городов.
По материалам: GMK Center, Курс Украины
