ayb 121 Опубліковано: 17 грудня, 2023 3 часа назад, Don_Сorleone_ сказал: Два дизеля, Пежо и Рено с одним 10 зим, со вторым 7, только ТО плановые. Пережил зиму в 2013 с -30. Да я про другое. Я больше про комфорт и условия эксплуатации. Я из дома / с офиса запустил бензиновый движок, через 10 минут вышел и сел в теплую машину с прогретым двигателем. С дизелем так не получиться. Да и вибрации и акустический комфорт на дизеле как ни крути а будут хуже чем на бензине. Ну и наконец - самый главный аргумент - цена. Например BMW 318i и 318d - разница 130 000 гривен ( на 3х литровом там будет разница под 400 ). 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
olmasss 7 063 Опубліковано: 17 грудня, 2023 1 час назад, ayb сказал: Да я про другое. Я больше про комфорт и условия эксплуатации. Я из дома / с офиса запустил бензиновый движок, через 10 минут вышел и сел в теплую машину с прогретым двигателем. С дизелем так не получиться. Да и вибрации и акустический комфорт на дизеле как ни крути а будут хуже чем на бензине. Ну и наконец - самый главный аргумент - цена. Например BMW 318i и 318d - разница 130 000 гривен ( на 3х литровом там будет разница под 400 ). Сори, Аид будет ругаться что не по теме - но как раз все Наоборот как Вы написали... Дело в том, что на Современных дизелях Сразу включается фен и дует теплый воздух, не дожидаясь прогрева двигателя.... Иными словами, Я сел в Авто, нажал кнопку Старт - Авто завёлся - Я сразу жму кнопку подогрев сидений, подогрев переднего и заднего стекла с зеркалами ( как несколько дней назад в обледенения) и кнопку Авто обогрева печки ( у меня по умолчанию стоит 23,5 градуса)... Пока я открываю створки ворот что бы выгнать Авто из заезда и сажусь в него - там уже Тепло и стекла оттаяли. И это за 30-50 секунд времени... Т.е. Не Надо ждать как у меня раньше было в бензиновых Авто пока двигатель прогреется и печка погонит теплый воздух... Да, Мгновенный Расход при этом показывает 1,3 литр/час(на прогретом двигателе мгновенный расход показывает 0,5 литр/час)... Но это Плата за тепло и Комфорт.. Все Имхо как обычно... 2 1 8 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Аид 87 581 Опубліковано: 14 березня (змінено) Та не, не буду. Просто после 1HZ и 1KZ от Toyota приятно не слышать двигатель стоя прямо у морды авто. Теперь о реалиях. На сегодня в Унгены (Молдова) реальный ДТ Евро5 стоит с растаможкой и акцизом, но без транспорта 44,70 грн/литр с НДС. Дорога примерно 1,15 гривны на литре. Итого в Одессе 45,85 гривны литр по безналу. Придорожные наливайки (белые, с лицензией на розницу) работают 45,60 касса включая терминал. Черные наливайки и бусы торгуют 43,50 опт от 1 куба и 44-45 розница. Благотворительность на лицо. Правда судовое топливо, которое тянут из Турции веселые смуглые ребята с кавказскими корнями, стоит 38-39 гривен в Одессе. Все в судовом светлом топливе хорошо, кроме цитана 40 вместо 49-50, серы 500 вместо до 10, вязкости 8-11 вместо 1,5-4 кв мм/сек. Да налитое в бак с остатками ДТ оно по началу и не замечается, однако с второй или третьей пилюльки двигатель работает слегка не так. Наливайщики с головой мешают 50/50, с отбитой головой торгуют в чистом. Так понимаю частично с судовым в процентаже 10-15 от ДТ идет заход с моря. Последствия от 100% для современного двигателя грустны. Змінено 14 березня користувачем Аид 2 4 2 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах