Jump to content

Recommended Posts

Честно, улыбнуло что с китайцами работать легко)) Хуже уродов я не видела

 

Жаль посты нельзя немного редактировать, так по теме ...

Я имела ввиду продавцов, а не посредников обычных китайцев. Там согласна много оочень мягко сказать нехороших людей .. Но опять же, можно найти хороших, но все равно как не крути - лучше тебя никто не сделает.. Хотя и у нас тут наших немало таких же как вы выразились уродов и поступают еще хуже китайцев как показывает практика

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хм... что то вас нигде не нахожу в гугле... У вас офис только планируется... А сколько вообще у вас опыт работы с Китаем?

Честно я как опытный пользователь Китая ( а поверьте я опытный пользователь, точнее посредник)  могу сказать так, с китайцами работать легко, очень, я сама выкупаю и сама веду беседы с ними (гугл переводчик в помощь ),  много хороших продавцов как на рознице, так и на опте отлично разговаривают на английском

К примеру я вожу на данный момент авиа 7-10 дней сроки  независимо от того, какая группа товаров, хоть электроника, хоть жидкости и аналогичное... доставка на адрес от 5 кг

Море - от 20 кг (это мои каргисты проверенные) сроки 45-90 дней, смотря как дела обстоят с таможней,

тарифы меня и клиентов устраивают

Довольно не трудно найти опытному человеку подешевле и наилучшего качества,  проблема чаще найти и возить нормальным перевозчиком... 

Страховка - тут верно написали - это для успокоения души.

На счет торговли - в чем проблема раскрутится, арендовать-сделать сайт и возить товар как под заказ так и под наличие? Деньги конечно нужно, без денег не продвинешься...

Или набитый опыт с отзывами...

Много за 5 лет почти уже повидала, кто начинал, потом проваливался с треском, потом проводил ребрединг и т.д. и по кругу, новых так каково мало, много старых - просто переименнованных

И каждый раз когда читаешь на форуме кто то попал, начинаешь рыть и находишь, что это бывшие, которые были такими то , и попали на таможне и людям денег должны, что вам и не снилось)

На данный момент таких на рынке перевозчиков в порядке 80%, еденицы могу назвать, кто уже работает более-менее стабильно свыше 3 лет

в прошлом году упала самая крупная логистическая компания после проверок.... НЕт стабильности, я вам уже по графику примерно когда будет задержка могу написать))

За 10 днів даже одесити не возять через києвську таможню в них частіше товари стоять і т.д В основні які возили не погано ІЦС в свій час зараз в повній жопі ( Понакидували як авіакомпаній так і западних перекидщиків) А ті які повідкривались ТопКарго і т.д Працюють по відкатеній схемі при ситуації з страховки будуть повертати тиждень два і розбиратись чого грузу немає або чого він пропав шукати підводні камні. (Азіамост мовчу - авіа не їхнє і т.д  Основним Море возять нормально Карговозів є купа в більшості знаю  ніхто зних зараз за 10 днів не возе ))  ))) Ті які везуть в чорну через запад не краще стоїть справи... Якщо чесно я посмію сказати ви або рідко закупляєтесь або працюєте через раз. 1) Китайці посредники чи агенти чи фабрика вони англійського досконалу не знають ( Даже в банках в Китай анлійська підримка не розуміє що ти від нього хочеш Перевірено мною ) 2) Китайці ліниві ( В більшості випадків роботи з ними нема каталогів або толкових прайсів ціни з воздуха ) 3) Китайці чекають і дивляться можливість впихнути фуфло ( Працюючи з постійними продавцями постійно попадається брак і т.д хоть говорять що перевіряють. ) 4)  Горе посередників в Китаї хватає з голови.. ( маржа перекриває Брак ) 5) Посередники заганяють ціни в поперек комісії і т.д Но виконання роботи не завжди відповідає дійсноті 6) Якщо булоб в китаї як ви говорити сказка то більшості компаній не брали або не ставили людей в китаї на відгрузку товару і т.д

П.С. Ви точно працюєте з Китаєм ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я особисто потратив гроші  набиваючи шишки  працюючи з китаєм час відчасу попадаю ситуації різні ( Китай це окрема тема де немає нічого гладкого і простого ) В більшості посередники не перевіряють товари і т .д  Посередники це болюча тема З тим також стикався і шишки набив. (  Перший мій досвід з посередником був - 2000$  Правда потім 1500 вернув но на 500 Попав... Можу багато історій різних написати як посередників так і китайців ( Як фабрики так і агенти ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даже самые стабильные крупные попадают, лето тому пример.

Потужний карговик ics-line ( Власник багато народу прокидав в плані Авіакомпаній перевізників а також западних брокерів і т.д ) Через них більшості дрібних карговиків возили. )) Там фури давно конфісковані  а вони розказують клієнтам що  товар буде і т .д Потихенько києвський офіс злився створили нову карго ну іт.д ) назва його ТопКарго Ну і є ще пару. Багато хто користується послугами Валгер ( Старе карго но з історією ) Такщо тут питання хто як возе ( Чорну саме дешевше в сіру дороще но з меншими ризиками. )

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

За 10 днів даже одесити не возять через києвську таможню в них частіше товари стоять і т.д В основні які возили не погано ІЦС в свій час зараз в повній жопі (Понакидували як авіакомпаній так і западних перекидщиків) А ті які повідкривались ТопКарго і т. д Працюють по відкатеній схемі при ситуації з страховки будуть повертати тиждень два і розбиратись чого грузу немає або чого він пропав шукати підводні камні. (Азіамост мовчу - авіа не їхнє і т.д Основним Море возять нормально Карговозів є купа в більшості знаю ніхто зних зараз за 10 днів не возе))))) Ті які везуть в чорну через запад не краще стоїть справи ... Якщо чесно я посмію сказати ви або рідко закупляєтесь або працюєте через раз. 1) Китайці посредники чи агенти чи фабрика вони англійського досконалу не знають (Даже в банках в Китай анлійська підримка не розуміє що ти від нього хочеш Перевірено мною) 2) Китайці ліниві (В більшості випадків роботи з ними нема каталогів або толкових прайсів ціни з воздуха ) 3) Китайці чекають і дивляться можливість впихнути фуфло (Працюючи з постійними продавцями постійно попадається брак і т.д хоть говорять що перевіряють.) 4) Горе посередників в Китаї хватає з голови .. (маржа перекриває Брак) 5) Посередники заганяють ціни в поперек комісії і т.д Но виконання роботи не завжди відповідає дійсноті 6) Якщо булоб в китаї як ви говорити сказка то більшості компаній не брали або не ставили людей в китаї на відгрузку товару і т.д

П.С. Ви точно працюєте з Китаєм?

кхе ... если вам попадаются которые стоят - то значит так знае

воть вам трек для примера ... это их последнего вылета (и то это задержка была из-за праздников в Китае)

ffc051e0.png

стоят?

Карго мои авиа тоже возят уже полгода без перебоя через Киев-Одессу, они не засвечиваются в нете, но на рынке уже более 10 лет) За них могу поручится)) они на данный момент море возят 45-70 дней с растаможкой. 

п.с. вы точно хорошо весь рынок знаете? ответьте пожалуйста,с колько вы работаете?

п.с. на счет карговозов - а то на сколько в том году клиенты их попали и сколько они кинули людей писать не нужно. Сколько груза арестовано было и до сих пор они людям страховки плотят..

по поводу пункта 3... Ищите продавцов с отзывами., высоким рейтингом и отзывами.... Понятно что покупая за 10 юаней обувь вы такое и получите, включайте логику...

у меня к примеру есть 4 продавца копий обуви, которые отшивают под заказ "любой каприз", 4 магазина сумок, пару магазинов дорогой одежды и т.д. , есть проды с которыми я работаю уже 3 года и они мне рекомендуют продавцов, понятно, что еще мне как постоянному покупателю еще и скидку сделают

Опять валгер....  уже засветились они но никто о них пока ничего не знает..

Share this post


Link to post
Share on other sites

За 10 днів даже одесити не возять через києвську таможню в них частіше товари стоять і т.д В основні які возили не погано ІЦС в свій час зараз в повній жопі ( Понакидували як авіакомпаній так і западних перекидщиків) А ті які повідкривались ТопКарго і т.д Працюють по відкатеній схемі при ситуації з страховки будуть повертати тиждень два і розбиратись чого грузу немає або чого він пропав шукати підводні камні. (Азіамост мовчу - авіа не їхнє і т.д  Основним Море возять нормально Карговозів є купа в більшості знаю  ніхто зних зараз за 10 днів не возе ))  ))) Ті які везуть в чорну через запад не краще стоїть справи... Якщо чесно я посмію сказати ви або рідко закупляєтесь або працюєте через раз. 1) Китайці посредники чи агенти чи фабрика вони англійського досконалу не знають ( Даже в банках в Китай анлійська підримка не розуміє що ти від нього хочеш Перевірено мною ) 2) Китайці ліниві ( В більшості випадків роботи з ними нема каталогів або толкових прайсів ціни з воздуха ) 3) Китайці чекають і дивляться можливість впихнути фуфло ( Працюючи з постійними продавцями постійно попадається брак і т.д хоть говорять що перевіряють. ) 4)  Горе посередників в Китаї хватає з голови.. ( маржа перекриває Брак ) 5) Посередники заганяють ціни в поперек комісії і т.д Но виконання роботи не завжди відповідає дійсноті 6) Якщо булоб в китаї як ви говорити сказка то більшості компаній не брали або не ставили людей в китаї на відгрузку товару і т.д

П.С. Ви точно працюєте з Китаєм ?

Шо вы говорите, если все нормально то и правда быстрый самолет 10 дней.
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потужний карговик ics-line ( Власник багато народу прокидав в плані Авіакомпаній перевізників а також западних брокерів і т.д ) Через них більшості дрібних карговиків возили. )) Там фури давно конфісковані  а вони розказують клієнтам що  товар буде і т .д Потихенько києвський офіс злився створили нову карго ну іт.д ) назва його ТопКарго Ну і є ще пару. Багато хто користується послугами Валгер ( Старе карго но з історією ) Такщо тут питання хто як возе ( Чорну саме дешевше в сіру дороще но з меншими ризиками. )

Так Валгер группы нет давно, вы что.Год назад они были 008, а теперь 005.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шо вы говорите, если все нормально то и правда быстрый самолет 10 дней.

Якщо немає на таможні замінок і т . д  10 днів реально даже швидше може бути. Тут ще грає як групування грузу і т.д ( Всі стоять якщо є замінки як сіро так і в чорну крім тих хто перекидує бусами на западі )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так Валгер группы нет давно, вы что.Год назад они были 008, а теперь 005.

Валгер є може вони поміняли коди чи ще щось но як були так і є клієнт відправив іза дешевше ціною через склад валгера в них адрес той самий який був а на складі пише імя Валгер груп і т.д..

Share this post


Link to post
Share on other sites

кхе ... если вам попадаются которые стоят - то значит так знае

воть вам трек для примера ... это их последнего вылета (и то это задержка была из-за праздников в Китае)

ffc051e0.png

стоят?

Карго мои авиа тоже возят уже полгода без перебоя через Киев-Одессу, они не засвечиваются в нете, но на рынке уже более 10 лет) За них могу поручится)) они на данный момент море возят 45-70 дней с растаможкой. 

п.с. вы точно хорошо весь рынок знаете? ответьте пожалуйста,с колько вы работаете?

п.с. на счет карговозов - а то на сколько в том году клиенты их попали и сколько они кинули людей писать не нужно. Сколько груза арестовано было и до сих пор они людям страховки плотят..

по поводу пункта 3... Ищите продавцов с отзывами., высоким рейтингом и отзывами.... Понятно что покупая за 10 юаней обувь вы такое и получите, включайте логику...

у меня к примеру есть 4 продавца копий обуви, которые отшивают под заказ "любой каприз", 4 магазина сумок, пару магазинов дорогой одежды и т.д. , есть проды с которыми я работаю уже 3 года и они мне рекомендуют продавцов, понятно, что еще мне как постоянному покупателю еще и скидку сделают

Опять валгер....  уже засветились они но никто о них пока ничего не знает..

Якщо ви працюєте з таобао і т.д Ваші клієнти переплачують процентів так від 20 і вище... ( Багато фабрик в китаї замасковано китайці дають заробляти своїм і вихід на пряму із фабрик виходить трохи не легким. через китайський алібаба 1668 можна вийти но в основному це агенти або перекупщики. У всіх продавців китаю по словам мають власні  фабрики або цехи Хто був і говорив знає про що я говорю ) Я вроді писав скільки я з китаєм працюю 4 роки з Китайцями 1 рік жив налагодили роботу і т.д.  Супер що вам за 10 днів доставляють ( Нажаль я вожу сам послуг карговиків не користуюсь ) Також можем перевозити з європи бусами.  Коли на таможні замінки і т.д Всі стоять крім бусів з європи але може час перекидки збільшитись

Edited by redsa12345

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×