Перейти к публикации
Mobile

Фура

Рекомендованные сообщения

у моего знакомого 4 фуры на сегодня, ездят водители

бизнес уже лет 16 или больше

 

я ему позвонила спросить мнение из опыта, сказал, что предпочитает DAF из всего, что эксплуатировалось

Тилана спасибо большое :)

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто Вы для себя должны четко осознавать, что купить фуру проблем нет, куда сложнее потом будет ее продать. Имею товарища который имеет 3 фуры и до АТО на Россию исправно катались и загрузка была в обе стороны.

Сейчас мало того что работы СТАБИЛЬНОЙ нет, так еще с этими ценами на топливо + стоимость ремонтов (а фура по таким дорогам сыпется совсем не так как легковушка) уже в минусах т.к. хорошего водителя все равно содержать нужно даже если нет рейсов. Пытался продавать но ... короче не хочу пугать но хочу предупредить, что сегодня влезать в такого рода бизнес рискованно.

  • Нравится 5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто Вы для себя должны четко осознавать, что купить фуру проблем нет, куда сложнее потом будет ее продать. Имею товарища который имеет 3 фуры и до АТО на Россию исправно катались и загрузка была в обе стороны.

Сейчас мало того что работы СТАБИЛЬНОЙ нет, так еще с этими ценами на топливо + стоимость ремонтов (а фура по таким дорогам сыпется совсем не так как легковушка) уже в минусах т.к. хорошего водителя все равно содержать нужно даже если нет рейсов. Пытался продавать но ... короче не хочу пугать но хочу предупредить, что сегодня влезать в такого рода бизнес рискованно.

Да, я согласен с Вами, рисков много. Спасибо за информацию. :)

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо . А есть какая-то инфа по рено премиум?

Достаточно опыта с магнумом шоб не думать про рено от слова совсем.

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот идеал рабочей лошадки... атишка с евро 3.

Найти из Европы живой вполне реально.

Запчасти недороги, двигатель до ремонта отбегал 2800000 км.

Содержать DAF XF больнее в разы чем ATI

3b6a125cd3e2.jpg

Только самые теплые воспоминания :)

Изменено пользователем Аид
  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И надо не забывать шо кроме машины надо найти водителя а не наездника.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Достаточно опыта с магнумом шоб не думать про рено от слова совсем.

А можно поточнее. Буду благодарен.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я бы взял с тнвд, но надо евро 5 ;)

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А можно поточнее. Буду благодарен.

Капризная топливная, проблемы с краном распределителем воздуха часто (оригинал стоит больно, Китай живет мало), много пластика достаточно хрупкого. А так 441 пони, крепкий мост, надежная коробка автомат, все с электроприводом, подвеска неприхотливая. Но ремонтировать не по мелочи финансово очень больно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я бы взял с тнвд, но надо евро 5 ;)

Зачем евро5?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×