Ціни на нафту зросли на 20% за місяць через війну з Іраном та блокади

Світові ціни на нафту завершують липень найбільшим місячним зростанням із березня. Еталонна марка Brent за місяць подорожчала приблизно на 20% на тлі війни між США та Іраном, атак на нафтову інфраструктуру й загроз для ключових морських маршрутів.

У п'ятницю, 31 липня, ціни дещо знизилися: Brent торгувалася нижче 88 доларів за барель, а американська нафта West Texas Intermediate - поблизу 82 доларів. Протягом тижня котирування Brent коливалися в діапазоні приблизно 11 доларів, що свідчить про високу невизначеність на ринку.

Тиск на ціни послабило певне відновлення судноплавства через Ормузьку протоку, якою зазвичай проходить значна частина світових поставок нафти. Водночас США та Іран продовжили обмін ударами, тому трейдери не виключають нових перебоїв із постачанням.

Додатковою загрозою для нафтового ринку стала ситуація в Червоному морі. Єменські хусити, яких підтримує Іран, оголосили блокаду суден, пов'язаних із Саудівською Аравією, та заявили про атаки на танкери й нафтові об'єкти королівства.

Саудівська Аравія почала обговорювати з іншими державами створення міжнародного об'єднання для захисту судноплавства у Червоному морі. Водночас лідер хуситів Абдель Малік аль-Хусі попередив, що можлива масштабніша участь Ер-Ріяда у конфлікті призведе до посилення атак.

Загроза біля Баб-ель-Мандебської протоки вже змушує Саудівську Аравію змінювати маршрути експорту. Шість саудівських нафтових танкерів відійшли від південного виходу з Червоного моря і, судячи з навігаційних даних, можуть вирушити в рідкісний рейс навколо Африки.

Два порожні великі танкери Hazm і Dilam вказали Гібралтар як наступний пункт призначення. Ще чотири судна - Ghinah, Laynah, Salam і Burqan - прямують у напрямку південноафриканських портів Дурбан або Алгоа-Бей.

Обхід Африки дозволяє уникнути небезпечної Баб-ель-Мандебської протоки, але значно збільшує тривалість і вартість перевезення. Для окремих поставок до Азії маршрут може подовжитися на кілька тижнів, а судноплавним компаніям доведеться витрачати більше пального та довше використовувати танкери.

Раніше Саудівська Аравія активніше використовувала Червоне море як альтернативу Ормузькій протоці, рух через яку скоротився через війну з Іраном. Тепер під загрозою одночасно опинилися два важливі маршрути експорту близькосхідної нафти - Ормузька та Баб-ель-Мандебська протоки.

Подальша динаміка цін залежатиме від інтенсивності бойових дій та безпеки судноплавства. Відновлення руху танкерів може зменшити геополітичну надбавку до вартості нафти, тоді як нові атаки або тривала блокада здатні знову спричинити різке подорожчання.

За матеріалами: Bloomberg, Bloomberg, Al Jazeera