ОАЕ відновили експорт нафти попри ризики в Ормузькій протоці
Об'єднані Арабські Емірати за останні два місяці провели через Ормузьку протоку більше нафти, ніж будь-який інший виробник регіону. Постачання з ОАЕ допомогли частково компенсувати падіння експорту з Перської затоки та стримати зростання світових цін.
Від початку червня державна Abu Dhabi National Oil Company продала понад 130 млн барелів нафти в межах семи тендерів. Цей обсяг перевищує місячне споживання Японії - третього за величиною споживача нафти в Азії.
За оцінкою аналітичної компанії Vortexa, ОАЕ стали єдиним виробником Близького Сходу, якому в червні та липні вдалося повернути морський експорт нафти до рівня, що передував війні. Більшість вантажів придбали азійські нафтопереробні заводи, зокрема в Китаї та Японії.
Для вивезення сировини ADNOC використовує танкери, які проходять небезпечну ділянку з вимкненими транспондерами. Після виходу з Ормузької протоки нафту зазвичай перевантажують на інші судна в Оманській затоці, звідки її доставляють покупцям.
Одним із таких суден став супертанкер Romania Prosperity. Наприкінці липня він припинив передавати дані про своє місцеперебування, а 4 серпня з'явився в Оманській затоці із вантажем нафти ADNOC.
ОАЕ також використовують трубопровід до порту Фуджейра, який дозволяє експортувати частину сировини в обхід Ормузької протоки. Крім нафти, компанія продовжує вивозити скраплений природний газ: танкер Mubaraz нещодавно з'явився поблизу Індії після проходження затоки з вимкненим транспондером.
Звичайний рух через Ормузьку протоку водночас залишається значно нижчим за довоєнний рівень. За даними MarineTraffic, протягом останньої доби нею пройшли щонайменше десять комерційних суден: сім прямували до Перської затоки, три - в Оманську.
Ризики зберігаються і на альтернативному маршруті через Червоне море. Єменські хусити заявили про ракетну атаку на саудівський танкер Daisy в Аденській затоці. Угруповання стверджує, що судно було уражене та змінило курс, однак незалежного підтвердження цього немає.
Британський центр UKMTO окремо повідомив про вибух поблизу танкера за 95 морських миль на південний схід від Адена. Екіпаж не постраждав, витоку пального не зафіксували. Чи йдеться про судно Daisy, наразі невідомо.
Загроза для саудівських поставок через порт Янбу може змусити азійські НПЗ ще більше залежати від нафти з ОАЕ. За оцінкою аналітиків, постачання ADNOC уже допомогли стабілізувати ринок, оскільки близькосхідні сорти нафти складно швидко замінити сировиною з інших регіонів.
