Volkswagen удвічі збільшить скорочення персоналу в межах великої реформи
Наглядова рада Volkswagen одностайно схвалила масштабний план реструктуризації концерну, який передбачає скорочення ще близько 50 тис. робочих місць у світі. Разом із уже погодженим раніше зменшенням штату до кінця десятиліття йдеться приблизно про 100 тис. посад.
Нова програма Future Plan 2030 стала наймасштабнішою трансформацією в історії Volkswagen Group. Крім скорочення персоналу, концерн планує суттєво зменшити кількість моделей, позбутися надлишкових виробничих потужностей та спростити управлінську структуру.
Додаткові 50 тис. посад відповідають приблизно 8% глобального штату Volkswagen. Із кінця 2024 року концерн уже домовився про скорочення приблизно такої ж кількості робочих місць у Volkswagen, Audi, Porsche та програмному підрозділі Cariad. Близько 37 тис. працівників уже підписали відповідні угоди про вихід із компанії.
Таким чином, за умови реалізації нового плану загальне скорочення може досягти близько 100 тис. робочих місць, або приблизно 15% нинішнього штату концерну.
Водночас представники працівників наголошують, що додаткові 50 тис. посад поки є розрахунковим орієнтиром, необхідним для досягнення цільових показників витрат, а не остаточно зафіксованою кількістю звільнень. Для основної компанії Volkswagen чинні домовленості також виключають примусові звільнення до кінця 2030 року.
Volkswagen майже вдвічі скоротить модельний ряд
Реструктуризація стосуватиметься не лише персоналу. До 2035 року Volkswagen планує скоротити модельний ряд приблизно на 50%, а складність пропозиції - кількість комплектацій, обладнання та інших варіантів - приблизно на 75%.
Концерн хоче зосередитися на меншій кількості найбільш конкурентоспроможних автомобілів і випускати кожну модель більшими серіями. Це має дозволити знизити витрати на розробку та виробництво і краще використовувати спільні платформи, програмне забезпечення та електронну архітектуру різних брендів групи.
Керівництво також планує спростити структуру концерну, скоротити управлінські рівні та прискорити ухвалення рішень. Портфель непрофільних активів і часток у компаніях планують скоротити приблизно на третину.
Головною фінансовою метою Volkswagen стане досягнення операційної рентабельності на рівні 9% до 2030 року. Концерн розраховує продавати близько 9 млн автомобілів на рік, а на капітальні витрати та дослідження і розробки у 2027-2031 роках планує спрямувати близько €135 млрд.
Під питанням майбутнє чотирьох заводів у Німеччині
Однією з найскладніших частин реформи залишається виробнича мережа Volkswagen у Європі. За оцінкою концерну, його європейські заводи зараз мають надлишкові потужності більш ніж на 500 тис. автомобілів на рік.
Volkswagen визнав, що наразі не може гарантувати конкурентоспроможне завантаження чотирьох підприємств у Німеччині - в Емдені, Цвіккау, Ганновері та Неккарзульмі - після завершення нинішніх виробничих програм у 2031-2034 роках.
Остаточного рішення про закриття цих заводів немає. Концерн шукає для них альтернативні варіанти використання. До кінця червня 2027 року Volkswagen має розробити нову концепцію виробничої мережі в Європі.
Раніше генеральний директор Олівер Блуме допускав залучення партнерів з інших галузей. Зокрема, для заводу в Оснабрюку Volkswagen веде переговори з оборонними компаніями щодо можливого використання виробничих потужностей.
Китай, тарифи та дорогий перехід на електромобілі
До масштабної перебудови Volkswagen підштовхує одночасно кілька проблем. Концерн стикається зі значно жорсткішою конкуренцією з боку китайських автовиробників, слабшим попитом на частині ключових ринків, високими витратами в Німеччині та дорогим переходом до електромобілів і нового програмного забезпечення.
Додатковий тиск створили американські імпортні тарифи. За словами Блуме, витрати допоміжних і адміністративних підрозділів Volkswagen досі приблизно на 30% перевищують показники порівнюваних конкурентів.
У Китаї концерн переглядає очікування щодо зростання ринку та планує активніше використовувати місцеві виробничі потужності для експорту автомобілів до інших країн. У Північній Америці Volkswagen має намір концентруватися передусім на найбільш прибуткових сегментах.
Схвалення програми стало важливим результатом для Олівера Блуме після кількох тижнів складних переговорів із профспілками та представниками землі Нижня Саксонія, яка є великим акціонером Volkswagen. Працівники мають половину місць у наглядовій раді концерну, тому реалізація масштабної реформи без компромісу з ними була б ускладнена.
У підсумку наглядова рада підтримала програму одностайно. Після оголошення рішення американські депозитарні розписки Volkswagen під час торгів у Нью-Йорку дорожчали приблизно на 9%, показавши найбільше зростання з 2023 року.
Ще на початку серпня "Курс України" писав, що Volkswagen розглядав можливість додаткового скорочення десятків тисяч робочих місць у межах боротьби з високими витратами. Тепер наглядова рада дала керівництву концерну формальну згоду на реалізацію нового етапу перебудови.
За матеріалами: Volkswagen Group, The New York Times, Bloomberg
