Попит на нові доступні електрокари Volkswagen перевершив очікування компанії

Нова сім'я доступних електромобілів Volkswagen Group зібрала вже понад 100 тис. передзамовлень. Особливо високим виявився попит на Volkswagen ID.Polo - лише цю модель замовили близько 30 тис. покупців, хоча автомобіль ще навіть не з'явився у дилерських центрах.

У Volkswagen заявили, що кількість замовлень, передусім на ID.Polo у Німеччині, суттєво перевищила очікування компанії. Через високий попит концерн вирішив швидше, ніж планувалося, нарощувати виробничі потужності.

Ще в середині липня Volkswagen повідомляв про понад 70 тис. замовлень на нову Electric Urban Car Family, з яких близько 25 тис. припадали на ID.Polo. Таким чином, менш ніж за два місяці загальна кількість замовлень збільшилася щонайменше на 30 тис.

Чотири доступні електромобілі

До нової електричної сім'ї концерну входять Volkswagen ID.Polo та компактний кросовер ID.Cross, а також Skoda Epiq і Cupra Raval. Моделі розробляються спільно в межах Brand Group Core та вироблятимуться на заводах концерну в іспанських Марторелі та Памплоні.

Більше 80% компонентів цих автомобілів є спільними. Volkswagen оцінює економію від спільної розробки та виробництва чотирьох моделей приблизно у €600 млн. Така уніфікація має допомогти концерну знизити собівартість електромобілів і посилити позиції у нижчому ціновому сегменті.

ID.Polo стартує від €24 995

ID.Polo став ключовою моделлю нової стратегії Volkswagen у сегменті доступних електрокарів. У Німеччині базова версія з батареєю ємністю 37 кВтгод коштує від €24 995 та може проїжджати до 334 км за циклом WLTP. Для версій із більшою батареєю заявлений запас ходу сягає 454 км.

Електричний Polo побудований на оновленій платформі MEB+ і має передній привод. Volkswagen позиціонує модель як один із головних інструментів для розширення масового ринку електромобілів у Європі.

Керівник бренду Volkswagen Томас Шефер назвав перші результати продажів "сильним сигналом для доступної електромобільності з Європи". Високий початковий попит особливо важливий для концерну на тлі посилення конкуренції з боку китайських виробників у бюджетному сегменті європейського ринку електрокарів.

За матеріалами: Der Standard, Volkswagen