Рада провалила посилення покарання за перевищення швидкості

Верховна Рада не підтримала два законопроєкти, які передбачали посилення відповідальності водіїв за перевищення швидкості та інші небезпечні порушення правил дорожнього руху.

Про результати голосування 16 вересня повідомив народний депутат Ярослав Железняк. За його даними, базовий законопроєкт №15348 у першому читанні підтримали 225 депутатів - для ухвалення рішення не вистачило одного голосу. Альтернативний №15348-1 набрав 198 голосів.

Напередодні парламент уже проводив два сигнальні голосування щодо №15348: спочатку документ отримав 221 голос, а під час повторного - 210. Після цього голова Верховної Ради оголосив перерву та заявив, що парламент продовжить розгляд законопроєкту наступного дня безпосередньо з голосування. 

Основний законопроєкт №15348 пропонував запровадити окрему шкалу відповідальності залежно від величини перевищення швидкості. За перевищення більш як на 20 км/год передбачався штраф 680 грн, більш як на 40 км/год - 2040 грн, більш як на 60 км/год - 2720 грн, а більш як на 80 км/год - 3400 грн.

Для системних порушників пропонувався значно більший штраф. Якщо водія протягом року п'ять і більше разів уже притягували до відповідальності за перевищення більш як на 60 або 80 км/год, наступне таке порушення мало коштувати 17 тис. грн. Саме таку градацію закладено в тексті №15348. 

Альтернативний законопроєкт №15348-1 був жорсткішим. Він пропонував знизити поріг, після якого настає відповідальність за перевищення швидкості, з більш як 20 до більш як 10 км/год. За перевищення більш як на 10 км/год штраф мав становити 1700 грн, більш як на 40 км/год - 2550 грн, більш як на 60 км/год - 3400 грн, більш як на 80 км/год - 5100 грн.

Документ також передбачав посилення покарання за систематичні порушення. За повторювані значні перевищення швидкості штраф міг сягати 17 тис. грн, а за подальше порушення після такого стягнення - додатково позбавлення права керування транспортом на строк від шести місяців до року.

Крім швидкості, №15348-1 пропонував жорсткіше карати за повторні порушення правил проїзду пішохідних переходів і перехресть, обгону та зустрічного роз'їзду, проїзд на заборонний сигнал світлофора і ненадання переваги пішоходам. За повторне таке порушення передбачався штраф, а за наступне - штраф із позбавленням права керування на строк до року.

Окремий блок альтернативного проєкту стосувався смертельних ДТП. Він передбачав обов'язкове позбавлення права керування на строк від трьох до восьми років у випадках, коли порушення правил дорожнього руху спричинило смерть людини або тяжкі тілесні ушкодження. За повторне смертельне правопорушення пропонувалося позбавлення волі на 8-12 років із забороною керувати транспортом на 12-15 років.

Питання посилення відповідальності за швидкість активно обговорювалося після низки резонансних смертельних ДТП. За даними Патрульної поліції, у 2025 році в Україні сталося 25 934 ДТП із потерпілими, у яких загинули 3249 людей. Перевищення безпечної та встановленої швидкості було причиною 40,8% аварій із тяжкими наслідками.

Окремо поліція повідомляла, що у 2025 році зафіксувала 10 599 ДТП із тяжкими наслідками, пов'язаних зі швидкістю: у них загинули 1718 людей, ще 12 980 отримали травми.

За матеріалами: Ярослав Железняк, Верховна Рада України, Патрульна поліція України