Дороге пальне прискорило перехід європейців на електромобілі
Продажі повністю електричних автомобілів у Європі в серпні зросли на 52% порівняно з аналогічним місяцем минулого року. Одним із головних чинників прискорення попиту стали рекордні ціни на бензин і дизель, які збільшують різницю у вартості експлуатації електрокарів і машин із двигунами внутрішнього згоряння.
За даними Bloomberg, найбільший європейський авторинок - Німеччина - показав зростання продажів електромобілів приблизно на три чверті, а у Франції кількість реєстрацій більш ніж подвоїлася.
Офіційна статистика Європейської асоціації автовиробників ACEA також показує продовження структурного зсуву на ринку. За січень-серпень у ЄС зареєстрували понад 1,64 млн нових акумуляторних електромобілів. Їхня частка досягла 21,7% проти 15,8% за аналогічний період минулого року.
Водночас частка традиційних бензинових і дизельних автомобілів разом скоротилася з 37,5% до 29%. Продажі машин на бензині за перші вісім місяців зменшилися на 18,6%, аналогічне падіння ACEA зафіксувала і в сегменті дизельних авто.
Додатковим стимулом для переходу на електротягу стало подорожчання експлуатації звичайного автомобіля. Bloomberg наводить Німеччину, де середня вартість бензину досягла рекордних 2,31 євро за літр. Дизель у країні коштує ще дорожче на тлі дефіциту на європейському ринку нафтопродуктів.
Для власників, які можуть заряджати автомобіль удома, різниця у витратах стає особливо помітною. За оцінкою німецького сервісу порівняння цін Verivox, домашнє заряджання електромобіля середнього або преміального класу зараз може обходитися приблизно на 70% дешевше, ніж заправка аналогічної бензинової машини.
На попит впливає й розширення пропозиції від автовиробників. На європейський ринок виходить більше відносно доступних моделей: наприклад, Renault Twingo E-Tech стартує приблизно з 19,5 тис. євро. Одночасно збільшується запас ходу - низка нових моделей уже здатна проїжджати понад 600 км без підзарядки.
Європейські держави також підтримують покупців субсидіями. У Німеччині домогосподарства з відповідним рівнем доходу можуть отримати до 6 тис. євро допомоги на придбання електрокара, а у Франції державні програми для окремих моделей дозволяють знизити щомісячний платіж до менш ніж 100 євро.
Зростання попиту відбувається одночасно з посиленням конкуренції з боку китайських виробників. За даними Dataforce, у серпні китайські марки вже забезпечили майже 12% усіх продажів нових автомобілів у Європі, встановивши новий максимум своєї присутності на регіональному ринку.
За матеріалами: Bloomberg, ACEA, Financial Times
