Дорогое топливо ускорило переход европейцев на электромобили
Продажи полностью электрических автомобилей в Европе в августе выросли на 52% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Одним из главных факторов ускорения спроса стали рекордные цены на бензин и дизель, которые увеличивают разницу в стоимости эксплуатации электрокаров и машин с двигателями внутреннего сгорания.
По данным Bloomberg, крупнейший европейский авторынок - Германия - показал рост продаж электромобилей примерно на три четверти, а во Франции количество регистраций более чем удвоилось.
Официальная статистика Европейской ассоциации автопроизводителей ACEA также показывает продолжение структурного сдвига на рынке. За январь-август в ЕС зарегистрировали более 1,64 млн новых аккумуляторных электромобилей. Их доля достигла 21,7% против 15,8% за аналогичный период прошлого года.
В то же время доля традиционных бензиновых и дизельных автомобилей вместе сократилась с 37,5% до 29%. Продажи машин на бензине за первые восемь месяцев уменьшились на 18,6%, аналогичное падение ACEA зафиксировала и в сегменте дизельных авто.
Дополнительным стимулом для перехода на электротягу стало удорожание эксплуатации обычного автомобиля. Bloomberg приводит Германию, где средняя стоимость бензина достигла рекордных 2,31 евро за литр. Дизель в стране стоит еще дороже на фоне дефицита на европейском рынке нефтепродуктов.
Для владельцев, которые могут заряжать автомобиль дома, разница в расходах становится особенно заметной. По оценке немецкого сервиса сравнения цен Verivox, домашняя зарядка электромобиля среднего или премиального класса сейчас может обходиться примерно на 70% дешевле, чем заправка аналогичной бензиновой машины.
На спрос влияет и расширение предложения от автопроизводителей. На европейский рынок выходит больше относительно доступных моделей: например, Renault Twingo E-Tech стартует примерно с 19,5 тыс. евро. Одновременно увеличивается запас хода - ряд новых моделей уже способен проезжать более 600 км без подзарядки.
Европейские государства также поддерживают покупателей субсидиями. В Германии домохозяйства с соответствующим уровнем дохода могут получить до 6 тыс. евро помощи на приобретение электрокара, а во Франции государственные программы для отдельных моделей позволяют снизить ежемесячный платеж до менее чем 100 евро.
Рост спроса происходит одновременно с усилением конкуренции со стороны китайских производителей. По данным Dataforce, в августе китайские марки уже обеспечили почти 12% всех продаж новых автомобилей в Европе, установив новый максимум своего присутствия на региональном рынке.
По материалам: Bloomberg, ACEA, Financial Times
