Понад половина українських F-16 застрягли на техобслуговуванні - WSJ
Понад половина переданих Україні винищувачів F-16 зараз може бути недоступною для бойових вильотів через затримки з технічним обслуговуванням у Європі. Проблема загострюється на тлі масового застосування Росією швидкісних реактивних безпілотників.
Про це пише The Wall Street Journal із посиланням на західне джерело. Видання зазначає, що значна частина українського парку F-16 перебуває в очікуванні або проходить регламентне обслуговування. Повітряні сили України не стали коментувати виданню кількість доступних літаків.
Однією з проблем WSJ називає тривалі строки технічних перевірок винищувачів. Після приблизно 300 годин польоту F-16 потребує поглибленого регламентного огляду двигуна, авіоніки, гідравліки, паливної системи та інших вузлів.
У США така процедура зазвичай займає кілька тижнів. Водночас відставний контрадмірал ВМС США Марк Монтгомері заявив WSJ, що для українських літаків, які обслуговуються в Бельгії, процес в окремих випадках розтягується до 40 тижнів.
За технічну підтримку українських F-16 відповідає, зокрема, бельгійська Sabena Aerospace Engineering. У січні США уклали з компанією контракт із максимальною вартістю близько $235,5 млн на обслуговування українського парку. Sabena не стала розкривати деталі виконання робіт, пославшись на міркування операційної безпеки. На строки також можуть впливати дефіцит окремих деталей та значно інтенсивніша експлуатація літаків у бойових умовах.
За оцінкою джерела WSJ, якщо нинішній темп експлуатації та обслуговування збережеться, до кінця року проблема з доступністю літаків може посилитися. Видання наголошує, що йдеться вже не тільки про кількість переданих Україні винищувачів, а й про здатність повертати їх у стрій після регламентних робіт.
Реактивних дронів стає більше
Проблема збігається зі зміною характеру російських повітряних атак. За підрахунками WSJ, у вересні Росія застосувала проти України близько 2 тисяч реактивних безпілотників, тоді як у червні їх було близько 350. Такі апарати значно швидші за звичайні Shahed, що ускладнює їх перехоплення дешевими дронами-перехоплювачами.
Цю тенденцію підтверджують і останні дані української сторони. 29 вересня протягом дня було зафіксовано 29 реактивних російських дронів, із яких сили ППО знищили або подавили 18. Україна вже випробовує власні швидкісні перехоплювачі для боротьби з такими цілями, однак їхнє виробництво ще потрібно масштабувати.
F-16 при цьому залишаються одним з інструментів протидії швидкісним безпілотникам та крилатим ракетам. Саме тому доступність винищувачів після технічного обслуговування безпосередньо впливає на можливості української протиповітряної оборони.
Україна отримає додаткові літаки з Бельгії
На тлі проблем з доступністю наявного парку Україна домовилася про нову поставку. 29 вересня президент Володимир Зеленський повідомив, що Бельгія має передати три F-16 до кінця 2026 року. Українська сторона планує отримати їх за прискореною процедурою.
За словами Зеленського, Україна також уже отримала термінові партії боєприпасів для F-16 від Бельгії та інших держав, зокрема Іспанії.
Проте додаткові літаки лише частково вирішують проблему: разом із розширенням парку Україні необхідна більша пропускна здатність системи ремонту та обслуговування. Серед можливих напрямків WSJ називає перенесення більшої частини робіт безпосередньо в Україну та використання наявної інфраструктури F-16 у Румунії.
За матеріалами: The Wall Street Journal, DW, Офіс президента України
