ЄС і Китай домовилися скоротити постачання китайських гібридних автомобілів

Європейський Союз і Китай досягли домовленості про обмеження експорту китайських гібридних автомобілів на європейський ринок. Угода відкриває можливість скоротити постачання більш ніж удвічі, що має зменшити тиск на європейських автовиробників.

Про це 9 жовтня заявив єврокомісар з торгівлі Марош Шефчович за підсумками дводенних переговорів у Пекіні з міністром торгівлі Китаю Ван Веньтао, повідомляє The Guardian.

За словами Шефчовича, досягнуте взаєморозуміння стосується як звичайних гібридних автомобілів, так і підключуваних гібридів, акумулятори яких можна заряджати від електромережі.

Протягом чотирьох років обсяг постачань китайських гібридів до ЄС може скоротитися на кілька мільйонів автомобілів. Однак конкретний механізм реалізації домовленості поки не розкривається. Єврокомісар пояснив, що спочатку її параметри мають розглянути керівники держав Євросоюзу.

Це перший випадок, коли Пекін погодився добровільно обмежити автомобільний експорт у рамках переговорів, не чекаючи офіційного торговельного розслідування з боку ЄС.

Китайське Міністерство торгівлі підтвердило досягнення взаєморозуміння щодо торгівлі гібридними автомобілями. При цьому в опублікованій спільній заяві сторін конкретні обсяги та терміни скорочення експорту не вказані.

Переговори стали частиною зусиль Брюсселя зі скорочення торговельного дефіциту з Китаєм, який, за оцінкою європейської сторони, перевищує мільярд євро на день.

Однією з головних причин занепокоєння ЄС стало стрімке зростання постачань китайських автомобілів. Після запровадження додаткових мит на електромобілі китайського виробництва у 2024 році місцеві компанії почали активніше просувати на європейському ринку гібридні моделі, на які ці обмеження не поширюються.

За даними Eurostat, у 2022 році в Євросоюзі було продано лише 659 китайських повних гібридів. За перші сім місяців 2026 року їх продажі досягли 160,7 тисячі автомобілів. Постачання підключуваних гібридів за той самий період становили майже 218 тисяч машин.

У Брюсселі побоюються, що подальше збільшення імпорту відносно дешевих китайських автомобілів призведе до скорочення виробництва та робочих місць у європейській автомобільній промисловості.

Домовленості не обмежуються автомобільним ринком. Китай також погодився полегшити доступ європейських товарів на свій ринок через зниження окремих імпортних мит.

Йдеться, зокрема, про автомобільні комплектуючі, оливкову олію та взуття. За оцінкою Шефчовича, чинний експорт цих товарів з ЄС до Китаю становить майже 4 млрд євро, а зниження тарифів дозволить європейським постачальникам економити не менше 225 млн євро на митних платежах.

Ще одним результатом переговорів стала згода Пекіна продовжити спрощення видачі експортних ліцензій на рідкісноземельні матеріали та постійні магніти, необхідні автомобільній, електронній та іншим галузям європейської промисловості.

У спільній заяві також ідеться про продовження переговорів щодо мит на китайські електромобілі, доступу європейських медичних виробів на китайський ринок і правил надання державних субсидій.

Загалом сторони узгодили 16 напрямів подальшої роботи. Наступна зустріч міністрів у форматі відеоконференції запланована на січень 2027 року, а черговий раунд повноцінних переговорів має відбутися в березні.

Шефчович назвав досягнуті домовленості важливим першим кроком, підкресливши, що Євросоюз зберігає можливість застосовувати торговельні захисні заходи, якщо переговори не забезпечать необхідного результату.

За матеріалами: Європейська комісія, Міністерство торгівлі Китаю, The Guardian.