-
Публікації
2 181 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Повідомлення, опубліковані користувачем Remesis
-
-
14 минут назад, Аид сказал:Это самое из 2000х не будет скрипеть через год, а Вольво это уже почти китаец.
Для мустанга надо пространство и наверное из хорошего асфальто-бетона.
У меня сейчас седан с просветом 110мм. Ничего, к поребрикам главное не подъезжать и зимой за фурами не ехать 😂
-
02.04.2021 в 21:11, Аид сказал:Audi Q5 55 TFSIe или Volvo XC40 Recharge T5 PHEV
Ну Ауди я уже смотрел. И боролся с собой по поводу старомодного интерьера...эта центральная панель из начала 2000х...
А вот Вольво не видел ещё. Вообще то что хочется (а цена-то какая приятная! хотя на сайте не могу его сконфигурировать, сегодня заеду поузнаю можно ли заказать и что по чём), но блин, опять этот интерьер. Вот хоть покупай и сразу колхозь.
Kotovas вот чётко уловил мои хотелки с Мустангом...
- 1
-
11 минут назад, stan100 сказал:А зачем, если не секрет? Я также из-за любопытства купил гибрид, но не подзаряжаемый.
А просто хочется, в том числе тоже из любопытства. Люблю пробовать новое. Импонирует современный дизайн с огромными мониторами, чтобы всё регулировалось через этот монитор и телефон. Регистратор чтобы был встроенный с круговым обзором и писал всё на встроенный ж/д. На парковке или мёртвой пробке можно посмотреть что-нибудь интересное прям онлайн.
Плюс, конечно, мощность лишней не бывает, хотя я и не гоняю. И ощущения иные при разгоне.
Ну в общем, это как смартфон у тебя флагманский. но ему уже 4 года. Подустал от него, поменял на новый флагманский, функций вроде не добавилось никаких, а приятно стало.
Тем более моему авто уже 4 года, пора.
- 1
-
40 минут назад, Kotovas сказал:Мустанг Махи пишут что 43-47K стоит.
https://www.caranddriver.com/ford/mustang-mach-e
Появится в России, свисните - жду глянуть
Да, видел. Классная с виду машина, то что надо. И привезти то в общем-то не проблема, куча знакомых в США обитает. С доставкой, растаможкой и прочими сборами как раз выйдет в 60, а то может и чуток больше. Или заказать у перекупов вообще без проблем. Но хочется во-первых, заранее посидеть в ней, прокатиться. Качество оценить, а то мало ли как с Теслой вышло. А во-вторых, чтобы её было где обслуживать. Фильтр там салонный прикупить, да с батареей мало ли что. А с фордами у нас тут не заладилось...
Жаль мы настолько бедные, что нас часто обделяют такими новинками для среднего класса.
Если прикуплю - свистну, в гости позову.
А ещё я смотрел Polarstar2 (это Вольво по сути). У ягуара новый XF гибридный тоже ничего, но не зашёл.
- 2
-
Может кто подскажет интересные варианты электромобилей или подзаряжаемых гибридов до $60тыс.? Чтобы седан С, D или Е класса, современный дизайн (как экстерьер. так и интерьер), пробег на одном заряде >400км, а у гибрида хотя бы 100км. Не Тесла и не китаец.
Что-то типа Mercedes C-класса новый 2021 года, который гибрид с трёхлитровым движком. Жду его в России, летом опробую вживую.
Руки всё тешутся пересесть, а чего-то ничего путного не найти.
-
9 минут назад, Denka сказал:Самая толковая статья:
https://www.rbc.ru/economics/12/11/2019/5dc97f199a79476d28b869cc
Полная себестоимость добычи нефти в РФ - 25-30 долларов. При цене продажи 60 остается 30-35.
10 млн баррелей в день - 300-350 млн долларов. 365 дней - 108 - 128 млрд. долларов маржи - большая часть которой - это налоги.
Угледобывающий сектор оценивается 15 млн людей с семьями.
Вы мало того, что на вопрос не ответили (почему все об этом молчат, где разгромные статьи кроме ваших? И зачем увеличивать добычу? и все остальные вопросики), так и в 2020 цена на нефть была значительно ниже. Как раз в районе $40 (а была даже ниже 30). А в статье не 25-30 (откуда вы это взяли?), а 40 указана с/с добычи.
Не сходится.
-
19 минут назад, Denka сказал:Дотации за счет нефти с низкой себестоимостью добычи.
Может быть приведёте какие-то доказательства своих слов? Циферки, отчеты, может хотя бы расчёт западных журналистов или фондов, механизм осуществления?
А то странно, когда 21% от экспорта нефти покрывает дефицит 25% остального топливно-энергетического экспорта плюс на покушать всем остальным при очень низких ценах на нефть и другое сырьё в 2020 (значит и дотировать его надо больше), а у бюджета профицит и этого никто не замечает в мире.
И если бы это было правдой, не кажется это странным? Логично ещё содержать убыточное направление ради рабочих мест, предприятий градообразующих и т.д. Это хоть и дотации, но правильно решение, переориентация должна происходить постепенно (а не как в Украине). Но не увеличивать же добычу и убыточный экспорт. Когда эти дотации можно направить в другие направление в этом же регионе? За последние 20 лет высшее руководство хоть и ошибалось в экономическом плане, но дураками себя не показало.
- 2
- 1
- 1
-
15 часов назад, Denka сказал:Верхушка с Севера не понимает что творит.
Расскажи пожалуйста, как так получается, что в России по твоим словам весь основной экспорт дотируемый и убыточный, а экспорт при этом превышает импорт в денежном выражении, ЗВР растут...
Как получается, что весь экспорт дорогой и невыгодный покупателям, а его покупают?
Как получается, что всё субсидируется внутри страны, а дефицит бюджета был максимум 3% в 2016, а в последние 2 года профицит 3 и 2%.
- 4
- 1
-
12 часов назад, issp сказал:Они реально забывают, что такие авто даже в ЕС может позволить себе разве что Германия ( если СП 2 проведет:)) ну и с натяжкой - Франция с Англией
Ну я бы не был так пессимистичен.
Посмотрите сколько ездит авто $70тыс.+, все они могут пересесть на электро. В теории.
А на практике всё сложнее и далеко не все из них пересядут на электро (по крайней мере по состоянию на сейчас). Например, я не пересяду на Теслу из-за качества их сборки (про model3 речь и Y). А у BMW нет аналогичной модели по характеристикам и цене. Также не пересел бы, если бы не было своей розетки. Терять при поездке на работы/с работы даже 40 минут времени не очень хочется. И это если зарядка не занята...На бензиновых заправках часто бываешь и 3, и 4м в очереди, то каким будешь на электро и сколько ждать придётся страшно подумать.
Это всё решаемые проблемы. Но не быстро, даже в самых благополучных и развитых странах. И только для ~10%-20%. кто может себе позволить такое авто.
Ну а в эконом сегменте, который преобладает в подавляющем большинстве стран, можно забыть пока что об электро. Условный солярис за $29тыс. вместо $16тыс. за бензиновый, даже не смешно. Или солярис за $22тыс, но с пробегом на одном заряде 200км в теории. Такое себе.
- 3
-
1 минуту назад, Adriano сказал:я слышал о погодных циклах 25-30 лет и что на смену аномальной жаре может вернуться нормальная зима и нормальное лето
у нас в этом году февраль на февраль похож. уже третья неделя подряд до -30 это норма для Урала.
А то до этого зимы были больше на осень похожие. желаю ВСЕМ такой зимы.
Существует множество различных циклов.
Самый небольшой и известный - Ла-Нинья и Эль-Ниньо. Раз в 3-8 лет одно сменяется другим. Интересные процессы, про них многое написано.
Также есть более длительные погодные циклы. Но о них известно не из наблюдений, а по срезам пород. Тема интересная, только мнения и данные ученых сильно разнятся. Вот такой график. например, можно найти
-
9 часов назад, Adriano сказал:ЧЕлябинск 95й бенз 38 70 на Газпромовской роботозаправке
на операторских 39-60
Неплохо. В Питере на Лукойле 95 Экто - 40.79. 95 Евро - вроде на рубль дешевле. Но 38.7 нет Я б заправлялся на самозаправках...
-
Вот такие новости о Тесле...Видимо, не дождусь я свою Model 3.
Креативный бизнесмен Илон Маск находится в опасной близости от банкротства. Мало того, что с его «корабля» вовсю бегут ответственные за финансы работники, так теперь ещё и агентство «Мудис» понизило рейтинг автомобильной компании инноватора до уровня B3, «мусор»:
https://ria.ru/analytics/20180330/1517577199.html
Аналитики агентства Блумберг провели расчет скорости, с которой Tesla Motors теряет деньги. По их оценке, детище Илона Маска «сжигает» чуть больше 6500 долларов в минуту — и делает это 24 часа в сутки, семь дней в неделю, 365 дней в году. Средства на ее счетах иссякнут к концу года, причем следует учитывать, что это заемные деньги, которые тоже придется каким-то образом возвращать. Для того чтобы хоть как-то исправить ситуацию, менеджмент перешел к использованию методов, которые чаще встречались в социалистических странах и вряд ли могут считаться нормальными для частной компании. Руководство Tesla Motors призывает рабочих на своих фабриках ускорить производство автомобилей, чтобы «выполнить план на первый квартал 2018 года» и «показать ненавистникам компании, насколько они неправы». Шансы на то, что рабочие Илона Маска в едином порыве изменят ситуацию на производстве, представляются мизерными, в том числе и потому, что Tesla Motors очень плохо заботится о собственном персонале. Несмотря на имидж высокотехнологичной, «хипстерской», современной и социально-ответственной компании, работать на Маска — удовольствие сильно ниже среднего, о чем свидетельствуют многочисленные жалобы рядовых сотрудников, которые публикуются в западных СМИ. -
Так-то нормальная инициатива.
Чтобы были нормальные трассы, хотя бы между крупными городами. При имеющимся бесплатном дублере конечно. И спрос будет, и бесплатные дороги разгрузит.
В Европе это давно уже стало нормой.
А вот с простыми дорогами проблему это не решит.
- 1
-
А я одного понять не могу, почему выбор стоял только между трейдингом криптовалют и майнингом?
$300тыс. - это приличные средства для открытия небольшого производства. Или большого магазина любой направленности. При этом (при желании) с управляющим.
Как уже выше говорили, инвестиции в недвижимость. Это вообще один из самых интересных инструментов по соотношению риск/доходность.
Да вообще, море других вариантов.
- 2
-
7 часов назад, Jilane2 сказал:Адепты-адептами, но если не будет тех. улучшений в самом битке, то новые походы после полного обвала - это фантастика, более вероятен рост альткоинов, например эфира с его смарт-контрактами, которые набирают стремительно популярность.
Может немного не в тему, но можно ссылочку где об этом (про эфир и смарт-контракты) можно почитать?
- 3
-
7 часов назад, Аид сказал:https://vesti-ukr.com/strana/275575-produkty-mohut-usokhnut-moloko-net
Боюсь многие "перемоги" в виде миллионов тонн и тысяч вагонов такие же дутые как и товары на фото
Кстати, странно молоко мерить весом, а не объемом...может перепутали, литры должны быть?) Хотя нет, литр молока не меньше 1кг весит...
- 1
-
23 минуты назад, нaдя сказал:Вообще-то,
если Украина предложит нормальный тариф типа 1,5 евро на 100 км на 10 лет,
то загрузка будет и вполне приличная до 60 млрд. в год.
просто без сверхприбыли, как сейчас, когда за счет транзита содержится вся ГТС Украины.
Теперь тяжесть содержания ГТС будет отчасти переложена на украинских потребителей,
но это все равно вполне рыночно и выгодно для украинских потребителей.
Газпром ради наказания Украины от транзита отказываться не будет,
цель не перекрыть транзит, а лишить сверхприбылей, оставить себе переплату и чтоб шантаж был исключен и все.
Не вижу смысла платить даже 0.5$ за 100км на 100 лет, если по морю бесплатно.
Если только диверсификация рисков...но то такое, сложно считать.
- 2
-
26 минут назад, Киса сказал:Квоты на поставку зерна, кукурузы, мёда...в европу выбраны к 5 января...
1. В ЕС можно поставлять и свех квот. Но с пошлинами.
2. Есть другие крупные рынки сбыта (Азия, Африка).
Продадут по итогу всё. Вопрос останется только в цене и марже.
- 3
-
3 минуты назад, grisha_x сказал:А чем Украине не подходит опыт РФ ? есть утилизационный сбор
https://www.alta.ru/auto-vat/util_sbor/ им можно многое урегулировать ...На сколько я помню, проблемы с авто на еврономерах в России решили другим способом.
Каждые 6 месяцев такой авто должен пересекать границу. И если до ~2008 года были бумажные бланки с печатями, которые можно было купить, то теперь всё в электронном виде и не купишь. Вот и не выгодно стало гонять 2 раза в год до европейской границы с затратами на бензин, загранник, визу, да страховку на авто и на человека (да-да, у меня регулярно проверяют эстонцы).
Или я ошибаюсь?
-
Только что, Leo77 сказал:Сильно не по вмешиваешься, тушить пожар бензином не лучший выход. Думаю гривну в этом году отпустят
Я бы не сказал, что она сильно зажата.
Конъюнктура рынка в прошлом году очень удачно сложилась. И цены на металл (не смотря на падение производства), и цены на зерновые + хороший урожай, дали хорошую поддержку гривне. Плюс транш какой-никакой, а был. Плюс заробитчане никуда не делись. Всё это нивелировало другие большие проблемы в экономике.
Как сложится этот год - вопрос.
- 1
- 4
- 1
-
23 минуты назад, kot1978 сказал:манипуляции статистикой, запасами и т.д.
Ну, например, сейчас запасы нефти стабильно падают. Фьючерс растёт.
Тогда запасы стабильно росли. Фьючерс падал.
Вроде всё происходит исходя из финансовых законов, никаких манипуляций.
-
6 минут назад, kot1978 сказал:Видимо та субстанция которую добывают в США нафиг некому не нужна, поэтому и перестала влиять на цену
Это никогда и не влияло на фьючерсы.
Только спекуляции, только хардкор.
- 1
-
23 минуты назад, FAFNIR сказал:
Просто оставлю это здесь:Ликбез от совладельца "Яготинське" о том, почему нужно бежать подальше от такого "натурального" молока, которое киснет на первый день.
"Оно киснет, потому что кишит бактериями от которых киснет, а не потому, что оно хорошее." (с)
Можете заодно почитать что такое ультрапастеризация, мб тогда поймете почему молоко из пачки так долго хранится, в отличии от "хорошего домашнего натурального" с палочкой Коха и мелом в комплекте.
+ Бонусом замечательные блог-посты на тему молока:
https://flavorchemist.livejournal.com/213402.htmlhttp://flavorchemist.livejournal.com/145505.html (Здесь в частности развеиваются мифы под названием: ""Молоко долго не киснет даже в открытой пачке, значит, с ним что-то не так", "Молоко долго не киснет, значит с ним что-то не так", "Молоко долго не киснет, значит, оно не натуральное").
Налицо подмена понятий. В любом молоке есть бактерии. Где-то больше, где-то меньше. Бактерии также делятся на полезные, нейтральные и вредные.
Тем более нельзя сравнивать свежее молоко и пастеризованное.
Понятно дело, что в свежем молоке могут содержаться вредные бактерии. Но только в том случае, если больна корова или с кормом что-то не то.
То-то в деревнях все померли уже, на домашнем молочке-то.
PS: совладелец крупной фермы, заинтересованный в этом законе, конечно авторитетное мнение, которое и под сомнение то ставить нельзя...
- 8
-
4 минуты назад, Калиостро сказал:а также проценты за каждый день просрочки начиная с 22 декабря в размере 0,3% суммы
0,03% наверное!
0,3% - это 109% годовых. Многовато.
А вот 10% годовых вполне вписывается.
Электромобили Nissan Leaf, Tesla Model S, Renault Fluence ZE, Mitsubishi i-MiEV, BYD E6
в Автомобілі та дороги
Опубліковано:
Съездил в салон Вольво. Докладываю.
Про электричку они знаю не больше нашего. По идеи, в России не раньше 22 года появится. Привезти даже под заказ не могут. Ценник назвать соответственно тоже. Печаль.
Но мне она и не понравилась. Сидел в бензиновой правда, но не моё.