Remesis

Съездил в салон Вольво. Докладываю. 

Про электричку они знаю не больше нашего. По идеи, в России не раньше 22 года появится. Привезти даже под заказ не могут. Ценник назвать соответственно тоже. Печаль. 

Но мне она и не понравилась. Сидел в бензиновой правда, но не моё. 

14 минут назад, Аид сказал:

Это самое из 2000х не будет скрипеть через год, а Вольво это уже почти китаец.

Для мустанга надо пространство и наверное из хорошего асфальто-бетона.

У меня сейчас седан с просветом 110мм. Ничего, к поребрикам главное не подъезжать и зимой за фурами не ехать 😂

02.04.2021 в 21:11, Аид сказал:

Audi Q5 55 TFSIe или Volvo XC40 Recharge T5 PHEV

Ну Ауди я уже смотрел. И боролся с собой по поводу старомодного интерьера...эта центральная панель из начала 2000х...

А вот Вольво не видел ещё. Вообще то что хочется (а цена-то какая приятная! хотя на сайте не могу его сконфигурировать, сегодня заеду поузнаю можно ли заказать и что по чём), но блин, опять этот интерьер. Вот хоть покупай и сразу колхозь. 

Kotovas вот чётко уловил мои хотелки с Мустангом...

11 минут назад, stan100 сказал:

А зачем, если не секрет? Я также из-за любопытства купил гибрид, но не подзаряжаемый.

А просто хочется, в том числе тоже из любопытства. Люблю пробовать новое. Импонирует современный дизайн с огромными мониторами, чтобы всё регулировалось через этот монитор и телефон. Регистратор чтобы был встроенный с круговым обзором и писал всё на встроенный ж/д. На парковке или мёртвой пробке можно посмотреть что-нибудь интересное прям онлайн. 

Плюс, конечно, мощность лишней не бывает, хотя я и не гоняю. И ощущения иные при разгоне. 

Ну в общем, это как смартфон у тебя флагманский. но ему уже 4 года. Подустал от него, поменял на новый флагманский, функций вроде не добавилось никаких, а приятно стало. 

Тем более моему авто уже 4 года, пора. 

40 минут назад, Kotovas сказал:

Мустанг Махи пишут что 43-47K  стоит. 

https://www.caranddriver.com/ford/mustang-mach-e

Появится в России, свисните - жду глянуть

 

Да, видел. Классная с виду машина, то что надо. И привезти то в общем-то не проблема, куча знакомых в США обитает. С доставкой, растаможкой и прочими сборами как раз выйдет в 60, а то может и чуток больше. Или заказать у перекупов вообще без проблем. Но хочется во-первых, заранее посидеть в ней, прокатиться. Качество оценить, а то мало ли как с Теслой вышло. А во-вторых, чтобы её было где обслуживать. Фильтр там салонный прикупить, да с батареей мало ли что. А с фордами у нас тут не заладилось...

Жаль мы настолько бедные, что нас часто обделяют такими новинками для среднего класса. 

Если прикуплю - свистну, в гости позову.

А ещё я смотрел Polarstar2 (это Вольво по сути). У ягуара новый XF гибридный тоже ничего, но не зашёл. 

Может кто подскажет интересные варианты электромобилей или подзаряжаемых гибридов до $60тыс.? Чтобы седан С, D или Е класса, современный дизайн (как экстерьер. так и интерьер), пробег на одном заряде >400км, а у гибрида хотя бы 100км. Не Тесла и не китаец. 

Что-то типа Mercedes C-класса новый 2021 года, который гибрид с трёхлитровым движком. Жду его в России, летом опробую вживую. 

Руки всё тешутся пересесть, а чего-то ничего путного не найти. 

9 минут назад, Denka сказал:

Самая толковая статья:

https://www.rbc.ru/economics/12/11/2019/5dc97f199a79476d28b869cc

Полная себестоимость добычи нефти в РФ - 25-30 долларов. При цене продажи 60 остается 30-35.

10 млн баррелей в день - 300-350 млн долларов. 365 дней - 108 - 128 млрд. долларов маржи - большая часть которой - это налоги.

Угледобывающий сектор оценивается 15 млн людей с семьями.

Вы мало того, что на вопрос не ответили (почему все об этом молчат, где разгромные статьи кроме ваших? И зачем увеличивать добычу? и все остальные вопросики), так и в 2020 цена на нефть была значительно ниже. Как раз в районе $40 (а была даже ниже 30). А в статье не 25-30 (откуда вы это взяли?), а 40 указана с/с добычи. 

Не сходится. 

19 минут назад, Denka сказал:

Дотации за счет нефти с низкой себестоимостью добычи.

Может быть приведёте какие-то доказательства своих слов? Циферки, отчеты, может хотя бы расчёт западных журналистов или фондов, механизм осуществления? 

А то странно, когда 21% от экспорта нефти покрывает дефицит 25% остального топливно-энергетического экспорта плюс на покушать всем остальным при очень низких ценах на нефть и другое сырьё в 2020 (значит и дотировать его надо больше), а у бюджета профицит и этого никто не замечает в мире. 

И если бы это было правдой, не кажется это странным? Логично ещё содержать убыточное направление ради рабочих мест, предприятий градообразующих и т.д. Это хоть и дотации, но правильно решение, переориентация должна происходить постепенно (а не как в Украине). Но не увеличивать же добычу и убыточный экспорт. Когда эти дотации можно направить в другие направление в этом же регионе? За последние 20 лет высшее руководство хоть и ошибалось в экономическом плане, но дураками себя не показало. 

15 часов назад, Denka сказал:

Верхушка с Севера не понимает что творит.

Расскажи пожалуйста, как так получается, что в России по твоим словам весь основной экспорт дотируемый и убыточный, а экспорт при этом превышает импорт в денежном выражении, ЗВР растут...

Как получается, что весь экспорт дорогой и невыгодный покупателям, а его покупают? 

Как получается, что всё субсидируется внутри страны, а дефицит бюджета был максимум 3% в 2016, а в последние 2 года профицит 3 и 2%. 

12 часов назад, issp сказал:

Они реально забывают, что  такие авто даже в ЕС может позволить себе разве что Германия ( если СП 2 проведет:)) ну и с натяжкой - Франция с Англией

Ну я бы не был так пессимистичен. 

Посмотрите сколько ездит авто $70тыс.+, все они могут пересесть на электро. В теории. 

А на практике всё сложнее и далеко не все из них пересядут на электро (по крайней мере по состоянию на сейчас). Например, я не пересяду на Теслу из-за качества их сборки (про model3 речь и Y). А у BMW нет аналогичной модели по характеристикам и цене. Также не пересел бы, если бы не было своей розетки. Терять при поездке на работы/с работы даже 40 минут времени не очень хочется. И это если зарядка не занята...На бензиновых заправках часто бываешь и 3, и 4м в очереди, то каким будешь на электро и сколько ждать придётся страшно подумать.

Это всё решаемые проблемы. Но не быстро, даже в самых благополучных и развитых странах. И только для ~10%-20%. кто может себе позволить такое авто. 

Ну а в эконом сегменте, который преобладает в подавляющем большинстве стран, можно забыть пока что об электро. Условный солярис за $29тыс. вместо $16тыс. за бензиновый, даже не смешно. Или солярис за $22тыс, но с пробегом на одном заряде 200км в теории. Такое себе. 

1 минуту назад, Adriano сказал:

я слышал о погодных циклах 25-30 лет и что на смену аномальной жаре может вернуться нормальная зима и нормальное лето 

у нас в этом году февраль на февраль похож. уже третья неделя подряд до -30  это норма для Урала.

А то до этого зимы были  больше на осень похожие. желаю ВСЕМ такой зимы. 

 

 

Существует множество различных циклов. 

Самый небольшой и известный - Ла-Нинья и Эль-Ниньо. Раз в 3-8 лет одно сменяется другим. Интересные процессы, про них многое написано.  

Также есть более длительные погодные циклы. Но о них известно не из наблюдений, а по срезам пород. Тема интересная, только мнения и данные ученых сильно разнятся. Вот такой график. например, можно найти

9 часов назад, Adriano сказал:

ЧЕлябинск 95й бенз    38 70 на Газпромовской роботозаправке

на операторских 39-60 

Неплохо. В Питере на Лукойле 95 Экто - 40.79. 95 Евро - вроде на рубль дешевле. Но 38.7 нет  Я б заправлялся на самозаправках...

Вот такие новости о Тесле...Видимо, не дождусь я свою Model 3.

Креативный бизнесмен Илон Маск находится в опасной близости от банкротства. Мало того, что с его «корабля» вовсю бегут ответственные за финансы работники, так теперь ещё и агентство «Мудис» понизило рейтинг автомобильной компании инноватора до уровня B3, «мусор»:

https://ria.ru/analytics/20180330/1517577199.html

Аналитики агентства Блумберг провели расчет скорости, с которой Tesla Motors теряет деньги. По их оценке, детище Илона Маска «сжигает» чуть больше 6500 долларов в минуту — и делает это 24 часа в сутки, семь дней в неделю, 365 дней в году. Средства на ее счетах иссякнут к концу года, причем следует учитывать, что это заемные деньги, которые тоже придется каким-то образом возвращать. Для того чтобы хоть как-то исправить ситуацию, менеджмент перешел к использованию методов, которые чаще встречались в социалистических странах и вряд ли могут считаться нормальными для частной компании. Руководство Tesla Motors призывает рабочих на своих фабриках ускорить производство автомобилей, чтобы «выполнить план на первый квартал 2018 года» и «показать ненавистникам компании, насколько они неправы». Шансы на то, что рабочие Илона Маска в едином порыве изменят ситуацию на производстве, представляются мизерными, в том числе и потому, что Tesla Motors очень плохо заботится о собственном персонале. Несмотря на имидж высокотехнологичной, «хипстерской», современной и социально-ответственной компании, работать на Маска — удовольствие сильно ниже среднего, о чем свидетельствуют многочисленные жалобы рядовых сотрудников, которые публикуются в западных СМИ.

Так-то нормальная инициатива. 

Чтобы были нормальные трассы, хотя бы между крупными городами. При имеющимся бесплатном дублере конечно. И спрос будет, и бесплатные дороги разгрузит. 

В Европе это давно уже стало нормой. 

А вот с простыми дорогами проблему это не решит. 

А я одного понять не могу, почему выбор стоял только между трейдингом криптовалют и майнингом? 

$300тыс. - это приличные средства для открытия небольшого производства. Или большого магазина любой направленности. При этом (при желании) с управляющим. 

Как уже выше говорили, инвестиции в недвижимость. Это вообще один из самых интересных инструментов по соотношению риск/доходность. 

Да вообще, море других вариантов. 

7 часов назад, Jilane2 сказал:

Адепты-адептами, но если не будет тех. улучшений в самом битке, то новые походы после полного обвала - это фантастика, более вероятен рост альткоинов, например эфира с его смарт-контрактами, которые набирают стремительно популярность. 

Может немного не в тему, но можно ссылочку где об этом (про эфир и смарт-контракты) можно почитать? 

7 часов назад, Аид сказал:

https://vesti-ukr.com/strana/275575-produkty-mohut-usokhnut-moloko-net

 

 

Боюсь многие "перемоги" в виде миллионов тонн и тысяч вагонов такие же дутые как и товары на фото

Кстати, странно молоко мерить весом, а не объемом...может перепутали, литры должны быть?) Хотя нет, литр молока не меньше 1кг весит...

23 минуты назад, нaдя сказал:

Вообще-то,

если Украина предложит нормальный тариф типа 1,5 евро на 100 км на 10 лет,

то загрузка будет и вполне приличная до 60 млрд. в год.

просто без сверхприбыли, как сейчас, когда за счет транзита содержится вся ГТС Украины.

Теперь тяжесть содержания ГТС будет отчасти переложена на украинских потребителей,

но это все равно вполне рыночно и выгодно для украинских потребителей.

Газпром ради наказания Украины от транзита отказываться не будет,

цель не перекрыть транзит, а лишить сверхприбылей, оставить себе  переплату и чтоб шантаж был исключен и все.

 

Не вижу смысла платить даже 0.5$ за 100км на 100 лет, если по морю бесплатно. 

Если только диверсификация рисков...но то такое, сложно считать. 

26 минут назад, Киса сказал:

Квоты на поставку зерна, кукурузы, мёда...в европу выбраны к 5 января...

1. В ЕС можно поставлять и свех квот. Но с пошлинами.

2. Есть другие крупные рынки сбыта (Азия, Африка). 

Продадут по итогу всё. Вопрос останется только в цене и марже. 

3 минуты назад, grisha_x сказал:

А чем Украине не подходит опыт РФ ? есть утилизационный сбор 
https://www.alta.ru/auto-vat/util_sbor/   им можно многое урегулировать  ...

На сколько я помню, проблемы с авто на еврономерах в России решили другим способом. 

Каждые 6 месяцев такой авто должен пересекать границу. И если до ~2008 года были бумажные бланки с печатями, которые можно было купить, то теперь всё в электронном виде и не купишь. Вот и не выгодно стало гонять 2 раза в год до европейской границы с затратами на бензин, загранник, визу, да страховку на авто и на человека (да-да, у меня регулярно проверяют эстонцы). 

Или я ошибаюсь? 

Только что, Leo77 сказал:

Сильно не по вмешиваешься, тушить пожар бензином не лучший выход. Думаю гривну в этом году отпустят

Я бы не сказал, что она сильно зажата. 

Конъюнктура рынка в прошлом году очень удачно сложилась. И цены на металл (не смотря на падение производства), и цены на зерновые + хороший урожай, дали хорошую поддержку гривне. Плюс транш какой-никакой, а был. Плюс заробитчане никуда не делись. Всё это нивелировало другие большие проблемы в экономике. 

Как сложится этот год - вопрос. 

23 минуты назад, kot1978 сказал:

манипуляции статистикой, запасами и т.д.

Ну, например, сейчас запасы нефти стабильно падают. Фьючерс растёт. 

Тогда запасы стабильно росли. Фьючерс падал. 

Вроде всё происходит исходя из финансовых законов, никаких манипуляций. 

6 минут назад, kot1978 сказал:

Видимо та субстанция которую добывают в США нафиг некому не нужна, поэтому и перестала влиять на цену

Это никогда и не влияло на фьючерсы. 

Только спекуляции, только хардкор. 

23 минуты назад, FAFNIR сказал:

 

Просто оставлю это здесь:

Ликбез от совладельца "Яготинське" о том, почему нужно бежать подальше от такого "натурального" молока, которое киснет на первый день.
"Оно киснет, потому что кишит бактериями от которых киснет, а не потому, что оно хорошее." (с)

Можете заодно почитать что такое ультрапастеризация, мб тогда поймете почему молоко из пачки так долго хранится, в отличии от "хорошего домашнего натурального" с палочкой Коха и мелом в комплекте.

+ Бонусом замечательные блог-посты на тему молока:
https://flavorchemist.livejournal.com/213402.html

http://flavorchemist.livejournal.com/145505.html (Здесь в частности развеиваются мифы под названием: ""Молоко долго не киснет даже в открытой пачке, значит, с ним что-то не так", "Молоко долго не киснет, значит с ним что-то не так", "Молоко долго не киснет, значит, оно не натуральное").

 

Налицо подмена понятий. В любом молоке есть бактерии. Где-то больше, где-то меньше. Бактерии также делятся на полезные, нейтральные и вредные. 

Тем более нельзя сравнивать свежее молоко и пастеризованное.

Понятно дело, что в свежем молоке могут содержаться вредные бактерии. Но только в том случае, если больна корова или с кормом что-то не то. 

То-то в деревнях все померли уже, на домашнем молочке-то.

PS: совладелец крупной фермы, заинтересованный в этом законе, конечно авторитетное мнение, которое и под сомнение то ставить нельзя...

4 минуты назад, Калиостро сказал:

а также проценты за каждый день просрочки начиная с 22 декабря в размере 0,3% суммы

0,03% наверное!

0,3% - это 109% годовых. Многовато. 

А вот 10% годовых вполне вписывается.