Вальцман

И перекупские сказки про серого бычка о машине 2012 года выпуска, что у тех в плохом состоянии,поэтому и по 26 - 27, а у меня па 40, так как в отличном состоянии - бред. 15 штук разницы за машину 2012 года - это нужно быть убежденным лохом)) Кроме поисков лоха, такая цена может быть вызвана тем, что кто - то еще совсем недавно перед "майдановскими временами" отвалил за нее штук 70. А через 3 года обидно попадать на большие деньги и продавать па 26 - 27. И если открыть авториа, и выбрать любую марку автомобиля, так там есть адекватные предложения, а есть космические.

К 20 кускам евро прибавляем платежи и перегон, и получается еще дороже чем у нас стоят) (па 26 - 27) Тоже самое смотрел, еще когда не приняли этот Закон. На авториа в той же комплектации па 28 стояли. Пересчитал растаможку и пригон. Получилось где - то 27 - 28. А то шо па 40, то хотелки. Я могу и по 80 разместить объявление. Так шо не паказательно))

20 - 30% - занадто. Смотрел авто для пригона по новому закону (льготная растаможка). Так с учетом всех льгот, большинство машин или в одну цену или дороже по сравнению с нашими ценами. Единственными исключениями являются некоторые машины с механической коробкой. Разница в 1 тысячу с нашими. Так что, только рост курса доллара может повлиять на снижение стоимости авто в Украине. Запас хода вниз 10 %. Мне так кажется...

Заправляюсь на Сокар и газ, и бензин 95 нано. Ранее заправлялся на БРСМ. Никакого сравнения. Не смущает даже цена.

За 20 - 22 тыс. сейчас можно купить любую машину, начиная от порше, бмв х 5 и заканчивая лексусом лс 460)) Как - то хонда и тойота выпадают)) Как вариант, мерс ешка 2009 - 2010 года также идет в этом ценовом диапазоне) По поводу нового Закона.... С иностранных сайтов выбрал 5 - летний автомобиль, посчитал растаможку по новому Закону и у меня вышло на 2 - 3 тыс. дороже чем на авто риа. Пробовал бмв 5, дизель, 2.0. Вышло 30 - 32 ( с учетом пригона). На авто риа па 28 тыс. много.

Весь рост на недвигу в 2004 - 2008 годы был спровоцирован шальными банковскими кредитами, когда банки наливали всем подряд. Как только это прекратилось, так сразу цены и улетели к рыночным. На сегодняшний день покупательская способность населения минимальная. Кредитования практически нет. Бизнес ели дышит. Хрущи на продажу особо никто не выбрасывает, так нет смысла, да обидно покупали за 50 - 120, а сейчас продавать за 20 - 50. Наперсточники и проходимцы у власти. АТО. В короткосроке перспективы не радужные... Хотя нужно исходить из стоимости квадратного метра, которую предлагает застройщик и сравнивать со стоимостью готового жилья. Для начала. Одно могу сказать, что хуже вроде как быть не должно, но и явный прогресс начнется года через 3 - 5. В Киеве и Одессе по недвиге уже дно или почти дно.

Есть риски и приличные. Один знакомый строит типо таунхаусы. Никаких перспектив, что домики достроятся, так как делал все без документов. А инвесторы все обилечены. Перед началом строительства в майданные времена я у него спросил, а кто будет их покупать, на что получил ответ: "Лох никогда не переведется". И он был прав, все квартиры инвесторы раскупили. На сегодняшний день, в суде рассматривается вопрос о сносе, а "инвесторы" подают в суд к пустышке с требованием вернуть бабосики, которые никогда не увидят... Еще один знакомый с 2008 года ждал пока домик достроится. Вот, в ноябре 2015 года получил документы на квартиру. С другой стороны, есть у нас один застройщик, турок. За последние 4 года выстроил порядка 20 многоэтажных домов. Качественно и доступно. Таким образом, с первичных источников нужно проверять все ли доки в порядке и второе, покупать квартиры у проверенных многолетних застройщиков. Ну и надеется, что курс не станет 92 или майдан не организуют. Ну и т.д.

Автомобили и так проседают со времен майдана и как все остальное))

Первое. Эта пошлина была введена с 2015 года. Насколько я помню. Также я помню, что никакого скачка вверх не было. Поэтому особого проседания рынка автомобилей средней стоимости не будет. Все что от 25 до 40 может просесть на 1 - 3 тысячи. Новые, если их кто - то покупает, просядут на 10%.

Мое мнение, что главным критерием дальнейшего движения курса будет межбанк. Точнее, действия НБУ на межбанке. Так как в последнее время четко прослеживается причинная связь: Межбанк - курсы банков (приема)- наличный рынок. Или межбанк - наличный рынок. Если НБУ допустит торги на уровень 25 - 25,50 и они будут проходить на том уровне, то естественно никакого отскока на 27 (+/-) не будет, а будет снижение до уровня 25.50 (70). Если же НБУ позволит межбанку вырасти на уровень 27 - 27...., то скорее всего 26.40 - 26.60 увидим на нале. Естственно, концепция формирования курса на наличном рынке видоизменяется. Но на сегодняшний день имеем выше изложенную формулу, которая исходит именно от действий НБУ.

Есть ли смысл по 1,08 среднесрочно входить в евро?

Но подкрепления в этом году уже не будет.

"Моцарт xoчет продать 1000 дoллаpoв". Это цифра не для безопасности, а для серьезности эксперимента. Таким образом, уже в течении некоторого времени будет видна его популярность и целесообразность. Ведь цели эксперимента - это не обменный пункт для домохозяек и студентов.

Аукцион создается для действующих подписчиков. Все они стали подписчиками исключительно в спекулятивных или информационных целях. На сегодняшний день, службам и т.д. не было никакой заинтересованности находиться здесь. Кроме того, большая часть совершала обменные операции у операторов рынка с сайта. Дополнительная безопасность в виде паспорта и кода, необходима для "крайних случаев".

Но для меня лично, гораздо важнее информация того же Креста, Бурого и других. Вот за этот сервис я готов дополнительно платить, так как не каждый может смотреть в завтрашний день) Тогда и слиться (откупиться) можно по хорошему курсу, и без аукционов.

По поводу участников, сбу, ментов и т.д. Считаю вполне возможным, если участники аукциона в электронном варианте отправят копию своего паспорта и кода, например Моцарту.

Предлагаю, для начала, допускать заявки от 1000 у.е. (эквивалент в бумаге) на аукцион. Кстати, операторы сами могут принимать участие в аукционах. Но, тут другой момент, будут ли они информировать публику о предположительном движении курса и на сколько объективно...