Moskit

и лишаете себе массы впечатлений от МАССЫ

вы не поверите, но МАССА начинается уже и особенно на привокзальной площади

уже седой, но не кобыла про баночку на балконе хорошо, но это не показатель я сказать хотел, может сказал не четко, что Киев-82 и Киев-2015 отличаются, и прежде всего наверное людьми, и сегодняшний не в лучшую сторону из-за МАССЫ. МАССЫ состоящей из приезжих, вынужденных ежедневно тяжко работать и превращающихся в зомби и некоторых "коренных", у которых есть кое-какое жилье (с родителями или без), и которым очень многие проблемы бытия пох, и которых устраивают минимальные условия существования. Так вот это МАССА мне как приезжему и неприятна, поскольку як знаю Киев как красивый город. А город красивым без красивых людей не бывает!

мои знакомые изменились не выезжая в Киев - зачем?

вставлю пять копеек. Раньше (в 80-е годы, если кто помнит из присутствующих) я очень любил приезжать в Киев, приезжал часто, было и есть у кого из родственником остановится на Печерске. Последние годы в столицу езжу без энтузиазма, только если нельзя откосить по работе. Никогда не рассматривал Киев как место проживания. Причины - тратить по 1-1.5 часа на работу и обратно, бесконечные пробки и тянучки на дорогах и масса, нет невероятная МАССА людей, которые видят в Киеве лишь место где можно заработать урвать денег и побольше. И ей этой МАССЕ индиферентно все, кроме БАБЛА. Как то так. Извиняйте коренные и приезжие, если кого задело

или влететь на одной (двух) машинах на ... К зелени, и это правда жизни

ответьте пожалуйста на парочку вопросов: - фраза "бензин мой" значит, что по Европе заправляетесь бесплатно или все таки надо считать около 14 евро за 100 км (10л/100 км)? - все машины на трал покупаете на месте или все таки их надо собирать в разных городах (+ доп.расходы)? - мерседес возрастом до 10 лет в Берлине за 2000 евро - это мертвый мерседес (ИМХО) - цена легализации такой машины в Украине (растаможка, учет). Можна без явок и паролей И после этой арифметики окончательная цена ИМХО будет не 2800-3000 евро. А то, что некоторые покупатели могут, не хотят проверять авто перед покупкой - "без лоха жизнь плоха"

ok, считаем: условное авто 2000 евро там (Motor springt ganz normal an und fährt theoretisch noch перевожу мотор работает вполне нормально и теоретически еще ездит). транспортировка такой машины на лафете в Украину (500-1000 евро) + растаможка (http://avtobazar.infocar.ua/rastamozhka_uk.html?count 7400 евро) + работа здесь (???). Итого еще до того как начать шаманить "вход в оркестр" - около 10кевро. А шо на выходе? И не надо писать,что можно официально такие машины не растамаживают, левые варианты кругом-бегом тоже денег стоят. А теперь вопрос: неужели потенциальный владелец авто за условных 15-20 кевро откровенный лох и не найдет возможность, желание и пару гривен проверить как следует машину?

обрести недвижимость бесплатно вы имели ввиду?

будьте добры, список в студию хотя бы первой сотни таких машин, шобы люди с форума не лопухнулись при покупке любая работа стоит денег и на каком-то этапе цена работы превышает возможную продажную стоимость машины. И оно вам надо? и да, спецы, которые химичат есть и будут, и химичить хорошо, но не надо всех держать за лохов (И не пытайтесь, хоть что то найти в тех машинах) скромнее надо быть

з самого початку теми треба було чітко зазначити клас машини та бюджет покупця оскільки: - 20-ти річний ВАЗ за 1.5-2 кбаксів, що купують для поїздок по селу, перевіряти на фірмових СТО ніхто не буде; - трошки "поношену" 2-х річну BMW X6 не будуть тестувати в гаражах, де "ремонтують всі марки авто" Якось так

в принципе, автомобиль считается подержанным уже на следующий день после покупки из салона и на что тогда обращать внимание

может разговор о Lada Samara шел, так там ни турбину, ни катализатор лечить не надо, да и электрик ниче не увидит в компе

автомобилист искренне радуется два раза: первый, когда купил машину; второй, когда ее продал

когут (укр) - петух (рус)

при всем желании мудростью поделиться не смогу: она у каждого своя, состоящая из шишек от жизни и ошибок (хорошо, если не фатальных). Так что нарабатывайте свою, она будет для вас наилучшей А если хотите мудрый совет - спрашивайте, народ в общем-то на форуме незлой, могут потроллить, правда.Куда ж без этого

и не только в большом городе

не в обиду, но судя по вашим постам вам еще нет и 30 лет, и очень много розового цвета вокруг.

а цифирьки забыли?

как где, в казино и 99% маловато будет

для того чтобы стабильно зарабатывать хорошо надо на 90% быть профессионалом своего дела, а остальное удача.

это не основная работа, нужно было освежить машину, думал заодно и заработать денег. Машину освежил (дважды), впечатлений (положительных) от перегона масса, от роли автодиллера (негативных) тоже масса. Это не бизнес уже. Да и машину я брал для себя, а не шрот на продажу. И да, LKW-ки если по уму переоборудованы однозначно альтернатива (по цене) салонным машинам

у меня получилось два раза по разовой задаче, пришлось научиться

по поводу Европы. Вам доводилось иметь дело с итальянцами, а греками... Те еще работнички, особенно в сиесту

забыл указать, что чек появлялся из-за того, что немцы загнали в комп межсервисный промежуток 20 тыс.км, а я менял через неполных 10