Vakhtang

Может он с курсом и ошибался, но все остальное на 3 года вперед точно описал.

Ну почему уходят, оставят только те подразделения которые приносят прибыль и сделают некий ребрендинг, коллектив сократят и все лишние и ненужные активы с молотка. Оставят кб, ремонтников, аутсорсинг какой, на 10-15 лет им работа точно есть.

как и в Рф везде. за год вырос на 5 рубасов на литре не меньше.

Может просто у них экономика работает, для которой и нужен газ. Украина сейчас закупает не больше чем в прошлом году, начнет закачивать на зиму ближе к сентябрю.

Если схема работает, то почему ее нельзя использовать снова и снова. Несмотря на прибыль в 26 млрд грн "Нефтегаз" решил взять кредитhttps://ukranews.com/news/501444-nesmotrya-na-prybyl-v-26-mlrd-grn-neftegaz-reshyl-vzyat-kredyt Кабинет министров дал разрешение НАК "Нефтегаз Украины" привлечь два кредита на общую сумму 3,5 млрд гривен у ПАО "Акционерный банк "Укргазбанк". Соответствующее распоряжение было принято на заседании Кабмина 7 июня, передают Українськи новини. Согласно информации, которая имеется в распоряжении агентства, один кредит будет предоставлен в виде мультивалютной возобновляемой кредитной линии с лимитом кредитования в эквиваленте 2 млрд гривен, второй - в виде невозобновляемой кредитной линии с лимитом кредитования в эквиваленте 1,5 млрд гривен. Кредитные средства будут предоставлены на 1 год под 19% годовых при заимствовании в гривне, 9,6% - в долларах и 9,1% - в евро. Средства планируется привлекать для закупки газа, оплаты его транспортировки и хранения. В мае-июне 2017 года наступает срок окончательного погашения НАК по возобновляемым кредитным линиям в Укргазбанке на сумму 3,49 млрд гривен.

Не перестаю удивляться, то говорите что выгоднее жрс, то сталь продавать. Для Украинской экономики выгоднее продавать на экспорт продукт минимального передела, т.к. в цепочке больше звеньев экономики чем в продаже жрс. Жрс продают больше, потому что нет возможности его переработать и продать по каким либо причинам, мировая коньюктура переменчива, и зависит и от погодных условий тоже. Опять же цены будут зависеть от урожая/неурожая в мире, это то что касается валютной выручки. Слабое место это логистика, и ближайшие 5 лет ударные, прямо стахановские темпы в выстраивании инфраструктуры.

Ильич-Сталь - контора прокладка она ничего не производила, держала только акции завода и инфраструктуры, если кому интересно могут поискать как с помощью этой конторки завод перешел к Бойко, а потом к Ахметову. Обрубают концы.

Процесс передела жрс внутри страны кроме небольшой прибыли в валюте создает еще и занятость на жд, метпроизводстве и сопутсвующих сферах, дает движение на развитие хоть какого-то внутреннего потребления. Многие наверное не обратили внимание, что помимо роста обменок выросло и кол-во металлоприемок. Еще что касается развития портовой логистики, покопайтесь хотя бы в прессе 5-7-10 летней давности, программы развития существуют давно, реализация идет, но небольшими темпами. Закладка зерновых терминалов давно прописана у Метинвеста, Нибулона и китайских трейдеров.

Ага уберите 1 и получите 32. Самолет не создается уже давно как одноразовый, есть планер, авионика, двигатели и т.д. За 3 года создали с 0, угу. И сколько в этом новом разработано самим "Антоновым", а сколько импортного?

Разберитесь сначала в вопросе насколько он новый и сколько суперджетов выпущено. От союза остался большой задел, и перспективные наработки. п.с. Хорошо что еще кб остались и хоть какой то сборочный цех. За людей "Антонова" рад, есть ли перспектива 50/50.

Вы это сами изолировать будете Старобешевскую или новую ЛЭП до Мариуполя протяните?))) Или Вы решили остановить меткомбинаты?)))

Дают - бери. Эти деньги нужны на ремонт дорог.

Вот и славно, порезать его на металл надо, и станет воздух чистым и море. Через 2 года он и так нафиг никому не нужен будет, т.к. конкурент достраивается. Я еще предлагаю не только в Сумах, а также в Мариуполе, Запорожье и Кривом Роге - все под ноль снести, котлованы засыпать мусором и получать биогаз, а сверху посадить травку или рапс.

там не идет речь о выделении, а о рассмотрении и принятии решения о выделении.

Что странного-для жкх добываемого газа в Украине хватит с головой, еще бы разобраться какое реальное совокупное потребление населения, а то один умник сказал что из 20м. надо для жкх всего 8.

5 лет можно и подождать, как раз за это время еще и процентики накапают. А платить придется в какой форме и чем это уже частности.

А это все из-за эффективной программы экономии энергоносителей и рачительного использования. Вы что Гройсману не верите?

Химик, Хватить страдать беллетристикой, дайте свой четкий прогноз с цифрами и датами. Пока я только помню Костаса.

Вы сдаете что ли уже по 26. Пока что 1,074 ждемс 3-й месяц. Прогноз Бурого Миши тоже помним. Молекула давно не пишет здесь.

Ну Вы заинтриговали. Я то же могу кучу нарезок из кино навыкладывать, только вся суть этих фильмов сводиться к утопии и что все люди пешки в чьей то игре, а если "Прометея" вставить или "Космическую Одиссею" - мозг закипит. Мое имхо фильмы с Д. Стэтхэмом - полный шлак, как и многие другие с "культовыми" актерами и режиссерами. Однако самое интересное, что отвечая на вопрос "Так ли все хреново?" - мы изначально загоняем себя в какие то материальные рамки и создаем себе искусственные барьеры. Одежда - средство защиты от воды/ветра/снега/холода, машина - везти, еда - восполнение энергобаланса и т.д. Слишком много фетишей сами себе создали и теперь мучаемся туалетную бумагу с запахом персика или алоэ брать, а денег хватает только на обычную. Я не говорю, что надо отказаться от всего и есть только пророщенный овес и репу. 1-го сентября в школе для детей и родителей одним из первых был урок с психологом, и вот что меня поразило так это цитата на плакате со следующим смыслом - Мы не можем повлиять на ситуацию, от нас ничего не зависит. С такими установками всегда все будет хреново. Индекс пары евро/доллар ничего не производит и детей в Африке он не накормит, обычная разводка.

А я специально не поставил эти знаки - )))).

А мне вот Фунтик нравится, всегда оптимистичен.

Проблема в том что эти секонды с аутлетами цены ломят как за 1-й сорт. А Левис гуд. Бывают, но не всегда успеешь на нужную модель и размер. А мне в секонд не стремно зайти - сразу виден срез общества, чистые и опрятные, приличные и культурные. Сегодня они в секонде, завтра в театре на премьере, а потом субсидию оформлять. Секонд приобрел статус центрального или районного рынка - место встреч знакомых и родственников.

Автовиробництво в Україні – підсумки 2016 року За попередніми даними асоціації “Укравтопром”, в грудні 2016 року на українських заводах було вироблено 678 автотранспортних засобів, що на 63,4% менше результату грудня 2015 року і на 22,7% менше показника листопада 2016 року. У загальному обсязі автовиробництва більшу частину склали легкові автомобілі, яких було вироблено 540 шт. Таким чином, в порівнянні з листопадом випуск легкових авто в Україні зменшився на 30,5%, і в той же час відбулося відставання на 58,2% від грудневого показника 2015 року. Кількість комерційних автомобілів, зафіксованих в статистиці “Укравтопрому” в звітному місяці – 56 автомобілів, що на 9,8% більше, ніж в попередньому місяці, але при цьому на 83,5% менше, ніж в грудні 2015 року. Варто відзначити, що в даних за грудень відсутні показники ПАТ “АвтоКрАЗ”, який вже п’ятий місяць не надає статистику по своєму виробництву. Також за звітний місяць було вироблено 82 автобуси. Такий обсяг виробництва на 67,3% перевищив показник попереднього місяця, проте від результату річної давності відстав на 62,7 відсотка. Всього за 2016 рік в Україні було вироблено 5264 автотранспортні засоби, що на 36,5% менше попереднього результату. З них: Легкові автомобілі – 4340 шт. (-23,2% до аналогічного періоду попереднього року). Комерційні автомобілі – 603 шт. (-65,4% до аппр). Автобуси – 321 шт. (-64,2% до аппр). Детальніше в таблицях http://ukrautoprom.com.ua/uk/avtoproizvodstvo-v-ukraine-itogi-2016-goda