Аид

Если есть чеки, квитанции о приеме в ремонт с указанием сроков то общество защиты прав потребителей будет иметь счастье заработать с них денег.

19.07.2019 Станция Янов. Состояние признано годым к эксплуатации. 21.08.2019 За станцией Янов 19.07.2019 В строну Вильчи 02.06.2019 станция Вильчи В сторону Овруча Вроде как не трагедия

Денка расскажи а как за два года могла прийти в негодность новая жд ветка?

Там в 19 году построили новую ветку https://kievvlast.com.ua/news/v-chernobylskoj-zone-postroili-novuyu-zheleznuyu-dorogu-foto В Чернобыльской зоне отчуждения закончили строительство железнодорожной ветки, которая соединит уже существующую сеть с будущим Централизованным хранилищем отработавшего ядерного топлива (ЦХОЯТ). Новый железнодорожный путь длиной свыше 6 километров протянулся до строящегося хранилища от линии Вильча-Янов. Она является частью железной дороги Овруч-Чернигов, пересекающей всю зону отчуждения. Работы выполнили специалисты компании “Укрэнергомонтаж”, которая входит в состав строительной корпорации “Укрбуд” и раньше уже закончила ряд важнейших послеаварийных проектов в зоне ЧАЭС и на самой станции. При этом для обустройства новой ветки строители не просто уложили железнодорожное полотно. Из-за естественных перепадов высот им сперва пришлось заняться выравниванием ландшафта: они переместили около 215 тысяч кубометров грунта и более 55 тысяч кубометров растительного слоя. Также необходимо было создать железнодорожную насыпь. На нее понадобилось около 18 тысяч кубометров щебня. Еще вдоль железнодорожного пути протянулись две автомобильные дороги, которые нужны для проезда спецтехники в случае возникновения непредвиденной ситуации. Одна из этих дорог полностью готова. Обустройство второй, а вместе с ней и завершение всего проекта, также подходит к концу. Полностью закончить работы планируют уже к концу месяца. После окончания строительства ЦХОЯТ новая железнодорожная линия будет использоваться для доставки отработавшего ядерного топлива с Ровенской, Хмельницкой и Южно-Украинской атомных электростанций.

Вроде на их сайте есть сервисцентр. Отправлялось устройство им?

Рента с руды до обогощения и окомкования всего 3$ с тонны, а словоблудие Зеленского о поднятии ренты и т.д. это пустое. С ЖРК вроде как 40$

Socar и финансировал накат на Протон и Глуско. Однако в апреле он пытался всунуть свою структуру Корал энерджи в цепь поставок Роснефти но не получил квот, сейчас пытается выйти открыто и пока квот аналогично нет. У Мамедовых каменный цветок не выходит... застрял 🤭

Новый министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков выступает за повышение тарифов АО “Укрзалізниця” на грузоперевозки. Об этом он заявил во время презентации своей программы действий в должности министра в Верховной Раде. По его словам, УЗ “должна отвоевать свою долю” на рынке грузовых перевозок. “Мы понимаем, что есть бизнес, который заинтересован в снижении тарифов или удержании их на существующем уровне, потому что бизнес минимизирует свои расходы. С другой стороны, “Укрзалізниця” таким образом останавливается. Уровень износа основной инфраструктуры достигает 90%, потому мы не можем не повышать тарифы на перевозки”, — заявил Кубраков. Напомним, что в декабре прежнее руководство УЗ заявило, что не намерено в 2021 году повышать тарифы на железнодорожные грузовые перевозки. Взамен компания намерена снижать себестоимость собственных услуг. Отметим, что грузоотправители — главные клиенты перевозчика, которые и формируют прибыль. По итогам 2020 года “Укрзалізниця” сократила перевозки грузов на 2,3% по сравнению с 2019 годом — до 305,4 млн т.

Находки

Жить в центре города, домой из дома в многачасовых пробках, ближайшее крупные супермаркеты надо ехать, машину деть негде (молчу про две и более), окна открыть и дышать выхлопом и слушать шум транспорта... ненене увольте. Центр города в цивилизованных городах не застраивают башнями, более того стараются ограничить движение личного транспорта. Или строят дома попадающие в архитектурный ансамбль исторической части. А если и покупать почти центр то oldЗАРС на бульваре. Но цены там дикие.

Вот такое в центре города часто. А идьЁты лупят 22-24 этажа.

А шо Кличко уже продал свой парк зерновозов? Когда?

Одесса через пару лет будет одной сплошной пробкой. Инфраструктуры нет, школ и садов нет, 260 МВт это максимум, сказка о новой ПС 330кВ так и есть сказкой. Водовод Беляевка-Одесса 1890 года. Качество воды на грани. Ливневки и канализация в катастрофическом состоянии. Плато высотной застройки у моря из осадочных пород (+/- вся территория Одессы). Когда начнется процесс разломов никто не знает. Депутатам и барыгам удачных покупок и ближе к морю.

Я по обменкам не бегаю.

А вы с какой целью интересуетесь купить или продать?

США собрались снять санкции

Бразилия и ЮАР порешают с ковидом и ЖРК снова превратится в тыкву.

Часть прикупил по 27,46🤔 А в 25 и даже 26 не верю. И таки да можно опять к 28😁

Есть подозрение, что придумали реактор устойчивый к магнитуде 8+. Хотя МАГАТЭ уже много лет пытается объяснить реакторы и Япония плохо совместимо.

Все просто замечательно? Ты хочешь что либо доказать то докажи! Приведи факты! 2021 год живем в сказке, все работает и никаких проблем нет?

Транзит через порты нефти, СУГ и угля был до 75 миллионов тонн. Кроме портов зарабатывала железка. Перевалка нефтепродуктов и СУГ не 10 баксов.

Снабжение многих регионов страны идет отбором из ГТС. Если транзита не будет, станет слегка холодно.

Там давняя заруба, еще с 18 года, СБУ хочет бабок с каждой партии и пофигу куда оно плывет. А вот владелец груза самый хитрый.

Железка это бездонная кормушка, металл, дизель, масла, электроэнергия воруются просто в безумных масштабах. Подключался к железке и много лет заправка работала за 100$ в месяц. Местный электрик сказал шо ему достаточно один прожектор на станции погасить и потребление на сторону будет незаметно. И кто знает сколько висело вдоль станции баз и магазинов.