Аид

Там буровые работы везде с 60х годов, ГРП с времен Ющера. Вода питьевая упомоена дальше некуда. Дикие вышки растут последние годы как грибы. Тянут газоконденсат, там же разливают в бензовозы и уперод но подливку в Дт или на замес самодельных бензинов. Конфликт в тех краях только на руку, там реально сотни лимонов баксов рубят.

Как то так

В голове журналистов и не только (статистов) месторождение похоже на сплошной резервуар заполненный нефтью. В реальности чем дальше тем меньше и дороже. Сейчас 60$ это цена выше затрат на разработку и добычу, завтра затраты могут превысить эти 60$ но график уже построен. Все крупные месторождения уже найдены и чудес не бывает.

А дебет сланцевых месторождений неиссякаемый? Фонарные графики, от слова совсем, составленные банкстерами с гуманитарным образованием. На 80% крупных месторождений пик отдачи пройден.

Возможно не хватает 1800 гривен на визу, на остальное есть.

Кормят, поят, развлекают = физический отдых для тела. Европа больше эстетический отдых.

Ну мысли о золотом миллиарде населения давно витают. А ресурсы с каждым десятком лет будут все более трудно извлекаемые.

Она просто молода и не распробовала всех чудес в виде "Европейских дорог" и "Нано, Пульсо, Мустанго, Энерджи топлива". У нас в стране из добытых 100 тонн газового конденсата перерабатывают в лучшем случае половину, остальное идет на "улучшение" импортного топлива.

Турция, Египет разве не практически даром?

Наверное водила за свои доливает... Да заправляем топливом которое сами завозим.

Как экономить на себе, на здоровье и отдыхе! Зачем такой отдых?

При наличии визы есть некая надежда на благосклонность при пересечении границы. А так можно и не понравится и получить отказ даже без указания причины.

Качественные продукты стоят дорого, как и алкоголь. Доширак наверное дешево как и ординарное вино.

Про бюджетно можно подробнее? Проезд, проживание и питание на человека в цифрах. А то у меня подозрение шо меня обдирали как липку и я мог бюджетно путешествовать.

Еще в СССР ЗиУ-682 имел систему автономного хода на аккумуляторах, идея не нова. В конце 2011 года троллейбус СТ-6217М был модернизирован путём замены аккумуляторных батарей на блоки суперконденсаторов. Теперь чудо-машина может проехать более сорока километров.

Битва за ресурсы уже в обозримом будущем и денежные мешки понимают, что населения слишком дофига и ресурсы можно сохранить только за счет глобального сокращения населения. В 1000 раз самое то.

http://censor.net.ua/news/416163/ukraina_pokupaet_rossiyiskiyi_gaz_pod_vidom_evropeyiskogo_ekspert Источник вроде как не в зоне ru "Цена на газпромовский газ по прямым контрактам для Engie - намного интереснее, чем цены на европейских хабах. К примеру, Engie летом закупала российский газ по цене $130-140 за тысячу кубов, а продавала его "Нафтогазу" уже по 187 долларов, заработав лишь за июль и август 2016 около 40 млн. долларов. Интересно, руководители "Нафтогаза", прекрасно понимая конъюнктуру рынка, принимают такие решения неосознанно, или с бубновым интересом?", - задался вопросом Землянский.Эксперт подчеркнул, что говорить о разрывании газовых цепей с Россией, газовой независимости нашей страны и других "перемог" пока очень рано. В целом, под видом "демонополизации" рынка воссоздана схема Фирташа."Создается трейдер, который будет иметь неоспоримое преимущество перед другими игроками рынка за счёт российского ресурса и с претензией на возможность хранения газа в украинских ПХГ, что дает основания говорить о намерении участвовать в перспективе в транзите российского газа по территории Украины", - резюмировал Землянский. Описанные выше перемоги, по ремонту газопровода, это для без проблемной работы нового владельца ГТС и ПГХ в виде ЕС.

Пару сообщений выше видео... подобные дубы верят шо они поедут на шару и слово безвиз равноценно слову шара.

Самоотверженно тянут топливо за 1500 км игнорируя Белгород в сотне км. Овис и Сокар они такие. Сокар нам летом с своей базы в Усатово впарил Шебелинку с паспортами Болгарии Евро5 и потеряли покупателя. Ибо только Шебелинка имела на тот момент цвет чая.

У нас Скамейка Евро 5 с 40 футовой коробочкой на полуприцепе едет Одесса-Киев на 130 литрах дизеля. Очень хочу видеть не критичную батарейку для подобной поездки.

Вес батареи на 85 кВт/ч 540 кг и запас хода 300-350 км. Вес ДТ для аналогичного пробега дизельным авто близкого по классу 12-15 кг. Разница между 12 кг и 540 кг не критична?

Правильно я понял Маэстро или нет но из гривны сбежал по 26,8 Может и будет перед НГ ниже, но не уверен.

КПД li-ion зависит от тока разряда, да и при зарядке он не 100%. Но примем его равным 90% Но даже при 35-40% 12 кВт.ч с 1 кг бензина предпочтительнее 0,2 кВт.ч с 1 кг батареек li-ion

Удешевляют в пределах ГОСТов, дабы хвост не прищемили, следовательно модификация +/- близка по проценту и даже составу. Т.е. можно до 10% спиртов (а спирт можно замешать с газовым конденсатом 70% газика 30% спирта) и этой смеси в товарный бензин уронить до 20-25%. При проверке все по закону, спиртов до 10%

Логистика в регионах +/- одинаковая и с большой вероятностью из пистолета на WOG и AMIC течет один и тот же продукт. Разница может быть в проценте модификации (удешевления) на базах хранения.