Аид

Ну выправление ОЧ на Кременчуге спиртом а на Шебеле ароматикой как бы не секрет. Таковы реалии. Однако там все в допусках ДСТУ. Есть подозрение, что Куюн опять хочет денег.

Да, но есть одно но. Образцы отобраны с АЗС Shell. Где гарантия, что в товарый бензин не налили ослиной мочи?

Экоиспекция зафиксировала ряд отклонений в топливах национальных сетей АЗС. Об этом сообщили в пресс-службе инспекции. Во время лабораторных испытаний качества топлива зафиксировано, что 5874,8 тонн продукции не соответствовали установленным требованиям. Так, были обнаружены отклонения в следующих видах топлива: А-92-Евро5-Е5, А-95-Евро5-Е5, А-95-Евро5-Е5 «Shell V Power», ДП-Л-Евро5-В0 «Shell V Power », А-95-Евро5-Е5 «Plus», ДТ-Л-Евро5-В0 «Plus», А-95-Евро5-Е5 «Shebel», ДТ-Л-Евро5-В0 «Energy»). Еще 1357,6 тонны продукции вида А-95-Евро5-Е5, А-92-Евро5-Е5, 95-Евро5-Е5 «Shebel» представляли опасность. Несоответствие Техническому регламенту отмечалось преимущественно по таким физико-химическим показателям как содержание серы, детонационная устойчивость, объемная доля бензола, массовая доля кислорода, объемная доля кислородсодержащих соединений. Как понимаю Кременчуг (а он и есть Shell V Power) и Шебелинка начали косячить...

Динамика производства вагонов в Украине, тыс. шт: 2008 2009 2010 2011 2012 Украина 30,2 14 39,5 52,3 40-45

Понятия активный газ и газ обеспечения давления отбора надо разъяснять или сам?

Гадаешь на кофейной гуще? Тут вроде форум не гадалок?

Всего 3,6 Мертвый 5, резиденты 1 и не резиденты 2,6 итого на отопительный сезон 8,4

А шо уже минус 20?

В каком месте? Сразу говорю short-haul не оно!

Слово таможенный склад и европейские компании похоже слова незнакомые... печалька! Какой экспорт? Люди свою собственность забирают!

https://world-nuclear-news.org/Articles/Completion-of-Khmelnitsky-3-begins-in-Ukraine Только с двумя AP1000

Есть показатель потребления и есть производство. И это еще не зима.

По данным «Укрэнерго», 18 ноября поставки электроэнергии из Белоруссии прекратились, однако трансграничные перетоки, которые помогают поддерживать работу украинской системы, сохранились. Как указывает украинский оператор, к 9.00 мощность потребления в стране выросла до 20,5 ГВт/ч и 109 МВт/ч обеспечивалась за счет импорта. В 7.00 его мощность составляла 210 МВт/ч. По данным платформы операторов энергосистем стран ЕС (ENTSO-E), трансграничные перетоки осуществляются из России. Сегодня мощность физических потоков уже достигала 308 МВт/ч. Энергосистемы Украины, Белоруссии и России соединены и работают в синхронном режиме. Поэтому между ними происходят технические энергоперетоки. По данным ENTSO-E, в ноябре они идут со стороны России, и часовая мощность достигает 700 МВт/ч. но это не зрада...

По данным «Укрэнерго», 18 ноября поставки электроэнергии из Белоруссии прекратились, однако трансграничные перетоки, которые помогают поддерживать работу украинской системы, сохранились. Как указывает украинский оператор, к 9.00 мощность потребления в стране выросла до 20,5 ГВт/ч и 109 МВт/ч обеспечивалась за счет импорта. В 7.00 его мощность составляла 210 МВт/ч. По данным платформы операторов энергосистем стран ЕС (ENTSO-E), трансграничные перетоки осуществляются из России. Сегодня мощность физических потоков уже достигала 308 МВт/ч. Энергосистемы Украины, Белоруссии и России соединены и работают в синхронном режиме. Поэтому между ними происходят технические энергоперетоки. По данным ENTSO-E, в ноябре они идут со стороны России, и часовая мощность достигает 700 МВт/ч.

В Одессе промзону уже рубят по 3-4 раза в день на 6-7 часов минимум.

не буду говорить кто обещал нефть по 15-30 на долгие годы...

Укрзалізниця хотіла без конкуренції купити у Stadler потяги вдвічі дорожче, ніж швейцарці та німці. Однак на тендер несподівано подався Siemens Укрзалізниця оголосила найбільшу за всю історію незалежності України закупівлю - тендер на постачання 80 електропоїздів за 31,5 млрд грн. Це більше 1 млрд євро, або вдвічі більше грошей, які витратили на закупку потягів під "Євро-2012". Тоді Україна закупила 10 Hyundai, дві Skoda і два крюківських Тарпана за півмільярда євро. Як пише експерт Ліги Антитрасту Володимир Доценко, тендер на 1 млрд євро – формальність і майбутнім постачальником мав стати швейцарський Stadler. У серпні Україна підписала з ним меморандум. Stadler заявив про будівництво заводу, ймовірно в Харкові. А ще пообіцяв залучити 500 млн євро кредиту від Швейцарії, за які УЗ закупить частину його техніки. Ознаки формальності тендеру: на подачу заявок УЗ передбачила менше місяця, не завантажила тендерну документацію англійською мовою, забула вказати вимоги про локалізацію виробництва в Україні, а також забула про вимогу організувати 500 млн євро позики для закупівлі. За умовами тендеру, планується закупити 50 поїздів пасажиромісткістю не менш як 300 осіб і 30 поїздів на 250 пасажирів. Середня ціна одного поїзда становить 12,5 млн євро. І це в двічі вище ціни, за якою Швейцарія купували потяги аналогічної конфігурації у Stadler (по 6,5 млн евро). УЗ аргументувала таку різницю в цінах тим, що Швейцарія тоді замовляла втричі більший обсяг і у нас колія - ширша. Однак два роки тому німецька Douche Bahn купила лише 16 електропоїздів Stadler Flirt по 6,3 млн євро. Тобто за майже такою самою ціною, як і Швейцарія, але значно менший обсяг, ніж Україна. В 2019 році польська залізниця купила 12 п’ятивагонних електропоїздів Stadler Flirt приблизно по 7,5 млн євро. Тобто знову ж таки значно дешевше, ніж хоче купити Україна. Окрім того, УЗ знову не прописала вимоги щодо обслуговування та ремонту майбутнього парку поїздів. А це – головна причина простою нового рухомого складу в несправному стані. Приклад тому двоповерхові Skoda, які зламані "стоять під парканом". Планам УЗ провести формальний тендер і закупити в швейцарів потягів по завищеним цінам завадив прихід на тендер німецького виробника Siemens, якого також привабила висока ціна. Перед закінченням терміну подачі заявок представництво німецького виробника в Україні несподівано заявило, що готове боротися за контракт УЗ. Тож УЗ довелося подовжити термін подачі пропозицій на місяць. Окремо стоїть питання локалізації виробництва в Україні. Власник КВБЗ Володимир Приходько вважає, що для Stadler перемога в тендері УЗ – це гарантії завантаження її заводу в Білорусі, оскільки поставки потягів заплановані набагато раніше, ніж запуск майбутнього нового заводу швейцарців в Харкові. Тобто логіка процесу буде приблизно така: спочатку гарантії перемога Stadler, потім постачання поїздів, далі - новий завод і локалізація до якогось рівня. У Білорусі Stadler досягнув локалізації в 20% а ж за вісім років. 😂

30 миллионов в США ежедневно получают продовольственную пайку и шо? Как это связано с нефтью?

А шо США уже не бойкотирует Олимпиаду?

Так к чему про запасы? Strategic Petroleum Reserve, SPR может повлиять только на внутренний рынок США и то в рамках суточной мировой добычи, более 100 млн из него исторически не извлекали. К коммерческому Брендон доступа не имеет. Да и речь идет от цифрах 600 млн и 400 млн + 12 млн в трубопроводах. И да, это на 60% легкая керогеновая муть. Азия нефть скупает и ей не до капризов Брендона. Китай сам себе на уме.

А нафига эта вода? Ты скажи прогноз на 3-4 месяца?

Шо 3-4 месяца цена ниже 80? Или где?

https://www.nbcconnecticut.com/news/coronavirus/8-dead-dozens-infected-with-covid-19-due-to-outbreak-at-connecticut-nursing-home/2652161/ 8 Dead, Dozens Infected With COVID-19 Due to Outbreak at Connecticut Nursing Home https://edition.cnn.com/2021/11/16/us/connecticut-covid-outbreak-nursing-home/index.html 8 deaths reported after recent Covid-19 outbreak at a Connecticut nursing home

Вытянуть резервы всегда можно, однако эффект будет на пару недель (если не дней).

Там долгов на еще 60 млрд... как думаешь это больше 19 или меньше?